Доработанный текст проекта Приказа Министерства транспорта РФ "Об утверждении федеральных авиационных правил "Состав и порядок предоставления эксплуатантами информации о техническом состоянии гражданских воздушных судов, авиационных двигателей и воздушных винтов, об особенностях их эксплуатации в уполномоченный орган, на который возложены организация и проведение обязательной сертификации гражданских воздушных судов, авиационных двигателей и воздушных винтов, а также их разработчику" (подготовлен Минтрансом России 15.06.2022)

Доработанный текст проекта Приказа Министерства транспорта РФ "Об утверждении федеральных авиационных правил "Состав и порядок предоставления эксплуатантами информации о техническом состоянии гражданских воздушных судов, авиационных двигателей и воздушных винтов, об особенностях их эксплуатации в уполномоченный орган, на который возложены организация и проведение обязательной сертификации гражданских воздушных судов, авиационных двигателей и воздушных винтов, а также их разработчику"
(подготовлен Минтрансом России от 15.06.2022)

Досье на проект

В соответствии с пунктом 9 стати 37.1 Воздушного кодекса Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, N 12,ст. 1383, 2015, N 29 (часть I), ст. 4380) приказываю:

1.  Утвердить прилагаемые федеральные авиационные правила "Состав и порядок предоставления эксплуатантами информации о техническом состоянии гражданских воздушных судов, авиационных двигателей и воздушных винтов, об особенностях их эксплуатации в уполномоченный орган, на который возложены организация и проведение обязательной сертификации гражданских воздушных судов, авиационных двигателей и воздушных винтов, а также их разработчику".

2. Установить, что настоящий приказ вступает в силу с 1 марта 2023 года и действует до 1 марта 2029 г.

Министр

В.Г. Савельев

УТВЕРЖДЕН
приказом Минтранса России
от ___________ N ____

Федеральные авиационные правила
"Состав и порядок предоставления эксплуатантами информации о техническом состоянии гражданских воздушных судов, авиационных двигателей и воздушных винтов, об особенностях их эксплуатации в уполномоченный орган, на который возложены организация и проведение обязательной сертификации гражданских воздушных судов, авиационных двигателей и воздушных винтов, а также их разработчику"

Эксплуатант предоставляет в уполномоченный орган, на который возложены организация и проведение обязательной сертификации гражданских воздушных судов (далее - ВС), авиационных двигателей и воздушных винтов (далее - уполномоченный орган) и их разработчику (далее - разработчик) следующую информацию о нарушениях работоспособности ВС, авиационных двигателей и воздушных винтов, при которых ВС, авиационный двигатель или воздушный винт или составная часть ВС, авиационного двигателя или воздушного винта (далее - компонент) не способны выполнять установленные функции или их рабочие параметры вышли за ограничения, предусмотренные эксплуатационной документацией, и для восстановления работоспособности требуется их замена или выполнение технического обслуживания (далее - отказ), обнаруженных во время технического обслуживания или при выполнении полета:

1. Дата обнаружения отказа (число / месяц / год);

2. Государственный, регистрационный опознавательные знаки ВС;

3 Серийный номер ВС;

4. Обозначение типа ВС (если применимо);

5 Серийный номер авиационного двигателя (если применимо)

6. Серийный номер воздушного винта (если применимо)

7. Наименование отказавшего компонента (система/подсистема в соответствии с Приложением А к ГОСТ 18675-2012 "Документация эксплуатационная и ремонтная на авиационную технику и покупные изделия для нее"*(1)) с указанием партийного и серийного номера компонента (если применимо);

8. Наработка ВС с начала эксплуатации (если применимо);

9. Наработка ВС после последнего ремонта (если применимо);

10. Наработка компонента после установки на ВС (если применимо);

11. Наработка компонента после последнего ремонта (если применимо);

12. Информация о произведенных с компонентом формах технического обслуживания (если применимо);

13. Размеры и местонахождение повреждения целостности конструкции (если применимо);

14. Описание несоответствий эксплуатационной документации (если применимо);

15. Описание отказа в свободной форме с приложением фотоматериалов или графических изображений;

16. Принятые меры по устранению отказа в соответствии с эксплуатационной документацией разработчика;

17. Классификация отказа в качестве авиационного события;

18. Позиция эксплуатанта о необходимости или отсутствии необходимости выпуска директивы летной годности или рекомендации уполномоченным органом.

19. Иную информацию, которая, по мнению эксплуатанта, угрожает или может угрожать безопасной эксплуатации ВС.

Эксплуатант предоставляет указанную информацию в адрес уполномоченного органа и разработчика о произошедших отказах ежеквартально в срок до 25 числа месяца, следующего за отчетным периодом с использованием информационно-телекоммуникационной сети "Интернет".

Рекомендуемый формат предоставления информации публикуется уполномоченным органом на официальном сайте уполномоченного органа в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет".

Эксплуатант предоставляет ежеквартальный отчет, утвержденный руководителем или заместителем руководителя организации эксплуатанта, в адрес уполномоченного органа и разработчика о достигнутых показателях наработки компонентов на досрочный съем в срок до 25 числа месяца, следующего за отчетным периодом.

-------------------------------------------

*(1) введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июня 2013 г. на основании приказа Росстандарта от 26 ноября 2012 г. N 1194-ст