Финансово-экономическое обоснование к проекту федерального закона "О внесении изменений в Федеральный закон "Об особых экономических зонах в Российской Федерации" и часть вторую Налогового кодекса Российской Федерации"

Финансово-экономическое обоснование
к проекту федерального закона "О внесении изменений в Федеральный закон "Об особых экономических зонах в Российской Федерации" и часть вторую Налогового кодекса Российской Федерации"

В соответствии с законопроектом решение о создании торговых особых экономических зон принимается Правительством Российской Федерации, в связи с этим финансовые последствия для федерального бюджета, бюджетов субъектов Российской Федерации и муниципальных образований могут быть оценены при рассмотрении целесообразности создания каждой конкретной торговой особой экономической зоны.

Источники финансирования создания инженерной и транспортной инфраструктуры торговой особой экономической зоны устанавливаются в соглашении о создании торговой особой экономической зоны с указанием долей участия федерального, регионального и местного (местных) бюджетов. Поэтому, затраты федерального бюджета на реализацию законопроекта могут касаться только части затрат на создание инженерной и транспортной инфраструктуры. Кроме того, на территории, входящей в особую экономическую зону, изначально уже могут существовать определенные объекты инфраструктуры (административные здания, линии электропередачи, сети водоснабжения и канализации и др.), что, в свою очередь, приведет к сокращению указанных расходов на их создание.

Ориентировочная стоимость создания инженерной и транспортной инфраструктуры в торговой особой экономической зоне составляет 2.756 млн. евро (таблица 1).

Таблица 1

Расчеты по созданию инженерной и транспортной инфраструктуры торговой особой экономической зоны (на 1 кв. км)

наименование	Всего (млн. евро)
Сети водоснабжения и канализация	1,089
Теплоснабжение	0,439
Объекты энергетического хозяйства	0,194
Сети и сооружения телефонной связи	0,489
Автомобильные дороги	0,545
Всего	2,756