Приложение N 12. Извещение N 1 об изменении руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм

ГАРАНТ:

Настоящее приложение вводится в действие с 1 января 2015 г.

Приложение N 12

СОГЛАСОВАНО: Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций от "9-11" сентября 2014 г. протокол N 58

Извещение N 1
об изменении

"Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм"

ОАО "ВНИИЖТ"

отд. "В"

ИЗВЕЩЕНИЕ

ОБОЗНАЧЕНИЕ

ДАТА ВЫПУСКА

СРОК ИЗМ.

Лист 2

Листов 3

ПРИЧИНА

Протокол от 24 июля 2014 г. N 3 заседания рабочей группы Подкомитета по вагоностроению Комитета НП "ОПЖТ" по грузовому подвижному составу

Код

УКАЗАНИЕ О ЗАДЕЛЕ

УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ

С момента получения

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ

РАЗОСЛАТЬ

По списку

ПРИЛОЖЕНИЕ

ИЗМ.

СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ

1

Пункт 20.2.5 изложить в редакции: Температура нагрева верхней части корпуса буксы с подшипниками роликовыми цилиндрическими и сдвоенными не должна превышать 60°C, а корпуса буксы или адаптера с подшипниками кассетного типа не должна превышать 70°C без учета температуры окружающего воздуха. Температура корпуса буксы или адаптера определяется с помощью бесконтактных измерителей температуры, согласованных с железнодорожными администрациями или владельцами в установленном порядке железнодорожными администрациями. Измерения производят в соответствии с методическими указаниями о порядке применения бесконтактного измерителя температуры.

СОСТАВИЛ А.В. Фофанова

Н. КОНТР. ПР. ЗАК.

ИЗМЕНЕНИЕ ВНЕС

С.Г. Иванов

ИЗВЕЩЕНИЕ			лист 3
ИЗМ.	СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ
Луч измерительного прибора должен быть направлен в зону между верхними опорными приливами корпуса буксы или адаптера, а за температуру окружающего воздуха должна приниматься температура боковой рамы тележки, измеренная в зоне над рессорным подвешиванием. Все измерения температур корпусов букс или адаптеров и боковых рам тележек должны производиться при значении излучательной способности бесконтактного измерителя температуры и с расстояния от измеряемых объектов не более одного метра. Примеры расчета температур: а) при положительной температуре окружающего воздуха температура нагрева буксового узла рассчитывается следующим образом, например, измеренная температура корпуса буксы или адаптера составляет 81°C (91°C), температура воздуха плюс 20°C, рабочий нагрев при этом составит 81°C - 20°C = 61°C (91°C - 20°C = 71°C), что является браковочным признаком; б) при нулевой температуре окружающего воздуха температура нагрева буксового узла рассчитывается следующим образом, например, измеренная температура корпуса буксы или адаптера составляет 61°C (71°C), температура воздуха 0°C, рабочий нагрев при этом составит 61°C - (0°C) = 61°C (71°C - (0°C) = 71°C), что является браковочным признаком; в) при отрицательной температуре окружающего воздуха температура нагрева буксового узла рассчитывается следующим образом, например, измеренная температура корпуса буксы или адаптера составляет 41°C (51°C), температура воздуха минус 20°C, рабочий нагрев при этом составит 41°C - (-20°C) = 61°C (51°C - (-20°C) = 71°C), что является браковочным признаком.