Вы можете открыть актуальную версию документа прямо сейчас.
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.
Приложение 5
Учет обледенения применительно ко всем типам судов
1 Нормы обледенения
1.1 Для судов, эксплуатируемых в районах, где возможно обледенение, расчеты остойчивости должны быть выполнены с учетом следующих норм обледенения:
.1 30 кг/ на открытых палубах и переходных мостиках;
.2 7,5 кг/ площади боковой проекции каждого борта судна выше поверхности воды;
.3 площадь боковой проекции несплошных поверхностей поручней, гиков, рангоута (кроме мачт) и такелажа, а также площадь боковой проекции других мелких предметов должна быть учтена путем увеличения суммарной площади проекции сплошных поверхностей на 5%, а статических моментов этой площади - на 10%;
.4 снижение остойчивости ввиду асимметричного скопления льда на поперечной конструкции.
1.2 Для судов, эксплуатируемых в районах, где можно ожидать обледенение:
.1 В районах, указанных в 2.1, 2.3, 2.4 и 2.5, о которых известно, что условия обледенения в них значительно отличаются от указанных в пункте 1.1, установленные нормы обледенения можно принимать с поправочным коэффициентом от половины до двух.
1.3 Должна иметься информация о допущениях, сделанных при расчете состояния судна в каждом из указанных в настоящем приложении случаев для установления:
.1 продолжительности рейса с точки зрения периода времени, затрачиваемого на путь до пункта назначения и возвращения в порт; и
.2 норм расхода топлива, воды, запасов и других расходных материалов во время рейса.
2 Районы возможного обледенения
Применяя пункт 1, необходимо учитывать следующие районы обледенения:
.1 Район севернее широты 65°30'N - между долготой 28°W и западным побережьем Исландии; севернее северного побережья Исландии; севернее локсодромии
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.