Часть А - Перевозка опасных грузов в упаковке (п.п. 1 - 6)

Информация об изменениях:

Поправками, принятыми 24 мая 2002 г., часть А изложена в новой редакции, вступающей в силу 1 января 2004 г.

См. текст части в предыдущей редакции

Часть А - Перевозка опасных грузов в упаковке

Правило 1
Определения

Для целей настоящей главы, если специально не предусмотрено иное:

1 МКМПОГ означает Международный кодекс морской перевозки опасных грузов, одобренный Комитетом по безопасности на море Организации резолюцией MSC.122(75) с поправками, которые могут быть внесены Организацией, при условии что такие поправки одобряются, вступают в силу и действуют в соответствии с положениями статьи VIII настоящей Конвенции, касающимися процедур внесения поправок в приложение, за исключением главы I.

2 Опасные грузы означают вещества, материалы и изделия, охватываемые МКМПОГ.

3 Упаковка означает грузовую емкость, установленную в МКМПОГ.

Правило 2
Применение

1 Настоящая часть, если специально не предусмотрено иное, применяется к перевозке опасных грузов в упаковке на всех судах, к которым применяются настоящие правила, а также на грузовых судах валовой вместимостью менее 500.

2 Положения настоящей части не применяются к судовым запасам, оборудованию и снабжению.

3 Перевозка опасных грузов в упаковке без соблюдения положений настоящей части запрещается.

4 В дополнение к положениям настоящей части каждое Договаривающееся правительство должно издавать или поручать издавать подробные инструкции по мерам, принимаемым в чрезвычайных ситуациях, и оказанию первой медицинской помощи во время инцидентов, связанных с опасными грузами, принимая во внимание руководство, разработанное Организацией.

Правило 3
Требования к перевозке опасных грузов

Перевозка опасных грузов в упаковке должна отвечать соответствующим положениям МКМПОГ.

Правило 4
Документы

1 Во всех документах, относящихся к перевозке морем опасных грузов в упаковке, должно быть указано их правильное транспортное наименование (одни лишь коммерческие наименования не должны применяться) и правильное описание в соответствии с классификацией, изложенной в МКМПОГ.

2 Транспортные документы, подготовленные грузоотправителем, должны включать или к ним должно быть приложено подписанное свидетельство или декларация о том, что предъявляемый к перевозке груз надлежащим образом упакован, снабжен маркировкой, знаками опасности или табло и находится в надлежащем состоянии для целей перевозки.

3 Лицо (Лица), ответственное(ые) за загрузку опасных грузов в грузовую транспортную единицу, должно(ы) предоставить подписанное свидетельство о загрузке контейнера / транспортного средства, указывающее на то, что груз в транспортной единице был надлежащим образом загружен и закреплен и что были выполнены все применимые транспортные требования. Такое свидетельство может быть объединено с документом, указанным в пункте 2.

4 Когда имеются обоснованные причины предполагать, что грузовая транспортная единица, в которую загружены опасные грузы, не отвечает требованиям пункта 2 или 3, или когда свидетельство о загрузке контейнера / транспортного средства не представлено, грузовая транспортная единица не должна приниматься к перевозке.

5 Каждое судно, перевозящее опасные грузы в упаковке, должно иметь специальную опись или манифест с указанием, в соответствии с классификацией, изложенной в МКМПОГ, имеющихся на борту опасных грузов и места расположения их на судне. Вместо специальной описи или манифеста допускается использование подробного грузового плана с указанием класса всех имеющихся на борту опасных грузов и места расположения их на судне. До отхода судна копия одного из этих документов должна предоставляться лицу или организации, назначенным властями государства порта.

Правило 5
Наставление по креплению груза

Груз, грузовые места и грузовые транспортные единицы должны быть погружены, размещены и закреплены в течение всего рейса в соответствии с Наставлением по креплению груза, одобренным Администрацией. Наставление по креплению груза должно быть составлено в соответствии со стандартом, по меньшей мере эквивалентным руководству, разработанному Организацией.

Правило 6
Сообщения об инцидентах, связанных с опасными грузами

1 В случае инцидента, повлекшего сброс или возможный сброс за борт в море опасных грузов в упаковке, капитан или другое лицо, ответственное за судно, должны незамедлительно сообщить ближайшему прибрежному государству все возможные подробные данные такого инцидента. Сообщение должно составляться на основе общих принципов и руководства, разработанных Организацией.

2 В случае, когда упомянутое в пункте 1 судно покинуто или сообщение с судна является неполным или не получено, компания, как она определена в правиле IX/1.2, выполняет, в наиболее полной возможной степени, обязанности, возложенные на капитана судна настоящим правилом.