Откройте актуальную версию документа прямо сейчас
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.
Вход
Купить систему ГАРАНТ
Получить демо-доступ
Узнать стоимость
Информационный банк
Подобрать комплект
Семинары
- Главная
- Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов 1973 г. (МАРПОЛ) (Лондон, 2 ноября 1973 г.)
- Приложение I. Правила предотвращения загрязнения нефтью
Приложение I. Правила предотвращения загрязнения нефтью
Приложение I
Правила
предотвращения загрязнения нефтью
С изменениями и дополнениями от:
17 февраля 1978 г., 7 сентября 1984 г., 5 декабря 1985 г., 1 декабря 1987 г.
Дополнение I
Перечень
нефти и нефтепродуктов*
|
|
Растворы асфальта
Компоненты для смешения Гудрон Остаточные продукты прямой перегонки
Виды нефти и масел
Осветленная Сырая нефть Смеси, содержащие сырую нефть Дизельное топливо |
|
||||||
|
|
Топливо N 4 Топливо N 5 Топливо N 6 |
|
по классификации США |
|||||
|
|
Легкое топливо Тяжелое топливо N 1 Тяжелое топливо N 2 |
|
по классификации Франции |
|||||
|
|
Остаточное топливо Дорожный битум Трансформаторное масло Ароматические масла (за исключением растительных) Смазочные масла и компоненты для смешения Минеральное масло Моторное масло Масла для пропитки Веретенное масло Турбинное масло
Дистиллаты
Прямой перегонки Продукты термического крекинга
Газойли
Крекированный
Бензиновые компоненты для смешения
Алкилаты карбюраторные Продукты реформинга Полимеры топливные
Бензины
Конденсаты (природные) Автомобильный Авиационный Прямой гонки |
|
||||||
|
|
Топливо N 1 (керосин) Топливо N 1-D Топливо N 2 Топливо N 2-D |
|
по классификации США |
|||||
|
|
Ламповый керосин Ламповый керосин без запаха Домашнее топливо Домашнее топливо без запаха |
|
по классификации Франции |
|||||
|
|
Топливо для реактивных двигателей
|
|
||||||
|
JP-1 (керосин) JP-3 JP-4 JP-5 (керосин тяжелый) Турбинное |
|
по классификации США |
||||||
|
|
Керосин Уайт-спирт
Нафта
Сольвент легкий Сольвент тяжелый Среднефракционные дитиллаты |
|
||||||
------------------------------
* Этот перечень не следует рассматривать как исчерпывающий.
Информация об изменениях:
Дополнение II изменено с 7 января 1986 г. - Резолюция МЕРС 14(20) от 7 сентября 1984 г.
Дополнение II
Формы свидетельства с добавлениями
Международное свидетельство
о предотвращении загрязнения нефтью
(Примечание: это свидетельство должно дополняться описанием конструкции и оборудования)
Выдано в соответствии с положениями Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 г., измененной Протоколом к ней 1978 г. (далее именуемой Конвенцией), по уполномочию Правительства
.........................................................................
(полное официальное название страны)
.........................................................................
(полное официальное наименование компетентного лица или организации,
уполномоченных в соответствии с положениями Конвенции)
|
Название судна |
Регистровый номер или позывной сигнал |
Порт приписки |
Валовая вместимость |
|
|
|
|
|
Тип судна:
Нефтяной танкер*
Судно, не являющееся нефтяным танкером, с грузовыми танками, подпадающими под действие пункта 2 правила 2 Приложения I к Конвенции*
Судно, не являющееся ни одним из перечисленных выше*
НАСТОЯЩИМ УДОСТОВЕРЯЕТСЯ, ЧТО:
1. Судно освидетельствовано в соответствии с правилом 4 Приложения I к Конвенции; и
2. Освидетельствованием установлено, что конструкция, оборудование, системы, арматура, устройства и материалы судна и их состояние являются во всех отношениях удовлетворительными, и что судно удовлетворяет применимым к нему требованиям Приложения I к Конвенции.
Настоящее Свидетельство действительно до .................... при условии проведения освидетельствований в соответствии с правилом 4 Приложения I к Конвенции.
Выдано в ...........................................................
(место выдачи Свидетельства)
.............19.... ..............................................
(дата выдачи) (подпись должным образом уполномоченного
лица, выдавшего Свидетельство)
(печать или штамп организации)
ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ЕЖЕГОДНЫХ И ПРОМЕЖУТОЧНЫХ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЙ
НАСТОЯЩИМ УДОСТОВЕРЯЕТСЯ, что при проведении освидетельствования, требуемого правилом 4 Приложения I к Конвенции, установлено, что судно удовлетворяет соответствующим положениям Конвенции.
Ежегодное освидетельствование: Подписано ...........................
(подпись должным образом
уполномоченного лица)
Место ...............................
Дата ................................
(печать или штамп организации)
Ежегодное*/Промежуточное* Подписано ...........................
освидетельствование: (подпись должным образом
уполномоченного лица)
Место ...............................
Дата ................................
(печать или штамп организации)
Ежегодное*/Промежуточное* Подписано ...........................
освидетельствование: (подпись должным образом
уполномоченного лица)
Место ...............................
Дата ................................
(печать или штамп организации)
Ежегодное освидетельствование: Подписано ...........................
(подпись должным образом
уполномоченного лица)
Место ...............................
Дата ................................
(печать или штамп организации)
______________________________
* Ненужное зачеркнуть
ФОРМА А
Добавление к Международному свидетельству о предотвращении загрязнения нефтью
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ И ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ СУДОВ, НЕ ЯВЛЯЮЩИХСЯ НЕФТЯНЫМИ ТАНКЕРАМИ,
в отношении положений Приложения X к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 г., измененной Протоколом к ней 1978 г. (далее именуемой "Конвенция")
|
Примечания: 1. Эта форма должна выдаваться третьему типу судов по классификации в Международном свидетельстве о предотвращении загрязнения нефтью, то есть "судам, не являющимся ни одним из перечисленных выше". Нефтяным танкерам и судам, не являющимся нефтяными танкерами, с грузовыми танками, подпадающими под действие пункта 2 правила 2 Приложения I к Конвенции, выдается форма В. 2 . Настоящее Описание является неотъемлемой частью Международного свидетельства о предотвращении загрязнения нефтью, которое должно постоянно находиться на судне в доступном месте. 3. Если языком оригинала Описания не является английский или французский язык, то его текст должен включать перевод на один из этих языков. 4. Записи в клеточках должны производиться путем проставления знака "х" для ответов "да" и "применяется" или знака "-" для ответов "нет" и "не применяется". 5. Правилами, упомянутыми в настоящем Описании, являются правила Приложения I к Конвенции, а резолюциями те, что приняты Международной морской организацией. |
1 СВЕДЕНИЯ О СУДНЕ
1.1 Название судна ........................................ .........
1.2 Регистровый номер или позывной сигнал ..................... .....
1.3 Порт приписки.................................................. .
1.4 Валовая вместимость ............................................
1.5 Дата постройки:
1.5.1 Дата контракта на застройку .............................
1.5.2 Дата закладки киля или дата, на которую судно находилось
в подобной стадии постройки .............................
1.5.3. Дата поставки ..........................................
1.6 Значительное переоборудование (если применено)
1.6.1 Дата контракта на переоборудование ......................
1.6.2 Дата начала переоборудования ............................
1.6.3 Дата окончания переоборудования .........................
1.7 Статус судна:
/-------\
1.7.1 Новое судно в соответствии с пунктом 6 | |
правила 1 \-------/
/-------\
1.7.2 Существующее судно в соответствии с пунктом 7 | |
правила 1 \-------/
1.7.3 Судно признано Администрацией "существующим /-------\
судном" в соответствии с пунктом 7 правила 1 в силу | |
непредвиденной задержки поставки \-------/
2 ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СБРОСОМ НЕФТИ ИЗ ЛЬЯЛ МАШИННЫХ
ПОМЕЩЕНИЙ И ТОПЛИВНЫХ ТАНКОВ (Правила 10 и 16)
2.1 Перевозка водяного балласта в топливных танках:
/-------\
2.1.1 В обычных условиях судно может перевозить | |
водяной балласт в топливных танках \-------/
/-------\
2.1.2 В обычных условиях судно не перевозит водяной | |
балласт в топливных танках \-------/
2.2 Тип установленного сепарационного или фильтрующего
звания:
/-------\
2.2.1 Оборудование, способное производить сток с | |
содержанием нефти менее 100 млн.(-1) \-------/
/-------\
2.2.2 Оборудование, способное производить сток с | |
содержанием нефти, не превышающим 15 млн.(-1) \-------/
2.3 Тип системы управления:
2.3.1 Система автоматического замера, регистрации и
управления сбросом (пункт 5 правила 16)
/-------\
.1 с автоматическим прекращающим сброс устройством | |
\-------/
/-------\
.2 с ручным прекращающим сброс устройством | |
\-------/
/-------\
2.3.2 Сигнализатор на 15 млн.(-1) (пункт 7 правила 16)| |
\-------/
/-------\
2.3.3 Автоматическое прекращающее сброс устройство | |
для сброса в особых районах (пункт 3b (vi) \-------/
правила 10)
2.3.4 Прибор для измерения нефтесодержания
(резолюция А.444(XI))
/-------\
.1 с записывающим устройством | |
\-------/
/-------\
.2 без записывающего устройства | |
\-------/
2.4 Нормативы одобрения:
2.4.1 Сепарационное или фильтрующее оборудование:
/-------\
.1 одобрено в соответствии с резолюцией А.393(X) | |
\-------/
/-------\
.2 одобрено в соответствии с резолюцией | |
A.233(VII) \-------/
.3 одобрено в соответствии с национальными /-------\
нормативами, не основанными на резолюции А.393(Х) | |
или А.233(VII) \-------/
/-------\
.4 неодобрено | |
\-------/
2.4.2 Доочистная приставка одобрена в /-------\
соответствии с Резолюцией А.444(XI) | |
\-------/
2.4.3 Прибор для измерения нефтесодержания /-------\
одобрен в соответствии с резолюцией А.393(Х) | |
\-------/
2.5 Максимальная пропускная способность системы
...м3/ч
2.6 Применение:
2.6.1 на судне не требуется устанавливать /-------\
вышеуказанное оборудование до ..........19...г.* | |
согласно пункту 4 правила 16 \-------/
3 ТАНКИ ДЛЯ НЕФТЯНЫХ ОСТАТКОВ (НЕФТЕСОДЕРЖАЩИХ ОСАДКОВ)
(Правило 17)
3.1 Судно оборудовано танками для нефтяных остатков /-------\
(нефтесодержащих осадков) общей вместимостью | |
....... м3 \-------/
3.2 Способы удаления нефтяных остатков, кроме /-------\
установки шламовых цистерн..................... | |
............................................... \-------/
4 СТАНДАРТНОЕ СЛИВНОЕ СОЕДИНЕНИЕ (Правило 19)
4.1 Судно оборудовано трубопроводом для сброса
остатков из льял машинных отделений в приемные /-------\
сооружения, снабженным стандартным сливным | |
соединением в соответствии с правилом 19 \-------/
5 ИЗЪЯТИЕ
5.1 Администрацией предоставлено освобождение от
выполнения требований главы II приложения I к
Конвенции в соответствии с пунктом 4а правила 2
по тем позициям, которые перечислены в
пунктах ................... настоящего Описания
6 РАВНОЦЕННЫЕ ЗАМЕНЫ (Правило 3)
6.1 Для некоторых требований Приложения I,
перечисленных в пунктах ........................
настоящего Описания, Администрацией одобрены
равноценные замены.
НАСТОЯЩИМ УДОСТОВЕРЯЕТСЯ, что настоящее Описание содержит достоверные во
всех отношениях сведения.
Выдано ..................................................................
(место выдачи Описания)
..............19.. г. ..............................................
(подпись должным образом уполномоченного
лица, выдавшего Описание)
(печать или штамп организации)
______________________________
* Проставить дату истечения трех лет со дня вступления в силу Конвенции
ФОРМА В
Добавление к Международному свидетельству о предотвращении загрязнения нефтью
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ И ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ НЕФТЯНЫХ ТАНКЕРОВ
в отношении положений Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 г., измененной Протоколом к ней 1978 г. (далее именуемой "Конвенция")
|
Примечания: 1. Эта форма должна выдаваться первым двум типам судов по классификации в Международном свидетельстве о предотвращении загрязнения нефтью, то есть нефтяным танкерам и судам, не являющимся нефтяными танкерами, с грузовыми танками, подпадающими под действие пункта 2 правила 2 Приложения I к Конвенции. Третьему типу судов по классификации в Международном свидетельстве должна выдаваться форма А. 2. Настоящее Описание является неотъемлемой частью Международного свидетельства о предотвращении загрязнения нефтью, которое должно постоянно находиться на судне в доступном месте. 3. Если языком оригинала Описания не является английский или французский язык, то его текст должен включать перевод на один из этих языков. 4. Записи в клеточках должны производиться путем проставления знака "х" для ответов "да" и "применяется" или знака "-" для ответов "нет" и "не применяется". 5. Правилами, упомянутыми в настоящем Описании, являются правила Приложения I к Конвенции, а резолюциями те, что приняты Международной морской организацией. |
1 СВЕДЕНИЯ О СУДНЕ
1.1 Название судна .................................................
1.2 Регистровый номер или позывной сигнал ..........................
1.3 Порт приписки ..................................................
1.4 Валовая вместимость ............................................
1.5 Грузовместимость судна ................... м3
1.6 Дедвейт судна ................ т (пункт 22 правила 1)
1.7 Длина судна .................. м (пункт 18 правила 1)
1.8 Дата постройки:
1.8.1 Дата контракта на постройку...................................
1.8.2 Дата закладки киля или дата, на которую
судно находилось в подобной стадии постройки..................
1.8.3 Дата поставки ................................................
1.9 Значительное переоборудование (если применено):
1.9.1 Дата контракта на переоборудование ...........................
1.9.2 Дата начала переоборудования..................................
1.9.3 Дата окончания переоборудования ..............................
1.10 Статус судна:
1.10.1 Новое судно в соответствии с /--------\
пунктом 6 правила 1 | |
\--------/
1.10.2 Существующее судно в соответствии с /--------\
пунктом 7 правила 1 | |
\--------/
1.10.3 Новый нефтяной танкер в /--------\
соответствии с пунктом 26 правила 1 | |
\--------/
1.10.4 Существующий нефтяной танкер в /--------\
соответствии с пунктом 27 правила 1 | |
\--------/
1.10.5 Судно признано Администрацией /--------\
"существующим судном" в | |
соответствии с пунктом 7 правила 1 \--------/
в силу непредвиденной задержки
поставки
1.10.6 Судно признано Администрацией /--------\
"существующим нефтяным танкером" в | |
соответствии с пунктом 27 правила 1 \--------/
в силу непредвиденной задержки
поставки
1.10.7 Не требуется, чтобы судно /--------\
удовлетворяло положениям правила 24 | |
в силу непредвиденной задержки \--------/
поставки
1.11 Тип судна:
/--------\
1.11.1 Танкер для сырой нефти | |
\--------/
/--------\
1.11.2 Нефтепродуктовоз | |
\--------/
/--------\
1.11.3 Танкер для сырой нефти/нефтепродуктовоз | |
\--------/
/--------\
1.11.4 Комбинированное судно | |
\--------/
1.11.5 Судно, не являющееся нефтяным
танкером, с грузовыми танками, /--------\
подпадающими под действие пункта 2 | |
правила 2 Приложения I к Конвенции \--------/
1.11.6 Нефтяной танкер, предназначенный /--------\
для перевозки нефтепродуктов, | |
упомянутых в пункте 7 правила 15 \--------/
1.11.7 Судно, классифицированное как
"танкер для сырой нефти",
эксплуатируемый с системой мойки
сырой нефтью, классифицируется
также как "нефтепродуктовоз",
эксплуатируемый с выделенными для
чистого балласта танками, для чего
ему выдано также отдельное /--------\
Международное свидетельство о | |
предотвращении загрязнения нефтью \--------/
1.11.8 Судно, классифицированное как
"нефтепродуктовоз", эксплуатируемый
с выделенными для чистого балласта
танками, классифицируется также как
"танкер для сырой нефти",
эксплуатируемый с системой мойки
сырой нефтью, для чего ему выдано
также отдельное Международное /--------\
свидетельство о предотвращении | |
загрязнения нефтью \--------/
/--------\
1.11.9 Танкер-химовоз, перевозящий нефть | |
\--------/
2 ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СБРОСОМ НЕФТИ ИЗ ЛЬЯЛ
МАШИННЫХ "ПОМЕЩЕНИЙ И ТОПЛИВНЫХ ТАНКОВ (Правила 10
и 16)
2.1 Перевозка водяного балласта в топливных танках
2.1.1 В обычных условиях судно может /--------\
перевозить водяной балласт в | |
топливных танках \--------/
2.1.2 В обычных условиях судно не /--------\
перевозит водяной балласт в | |
топливных танках \--------/
2.2 Тип установленного сепарационного или
фильтрующего оборудования
2.2.1 Оборудование,способное производить /--------\
сток с содержанием нефти менее 100 | |
млн.-1 \--------/
2.2.2 Оборудование, способное производить /--------\
сток с содержанием нефти, не | |
превышающее 15 млн.-1 \--------/
2.3 Тип системы управления
2.3.1 Система автоматического замера,
регистрации и управления сбросом
(пункт 5 правила 16)
/--------\
.1 с автоматическим прекращающим | |
сброс устройством \--------/
/--------\
.2 с ручным прекращающим сброс | |
устройством \--------/
/--------\
2.3.2 Сигнализатор на 15 млн.-1 (пункт 7 | |
правила 16) \--------/
2.3.3 Автоматическое прекращающее сброс /--------\
устройство для сброса в особых | |
районах (пункт 3b(vi) правила 10) \--------/
/--------\
2.3.4 Прибор для измерения содержания | |
нефти (резолюция А.444(XI)) \--------/
/--------\
.1 с записывающим устройством | |
\--------/
/--------\
.2 без записывающего устройства | |
\--------/
2.4 Нормативы одобрения:
2.4.1 Сепарационная или фильтрующая
система:
/--------\
.1 одобрено в соответствии с | |
резолюцией А.393(X) \--------/
/--------\
.2 одобрено в соответствии с | |
резолюцией А.233(VII) \--------/
.3 одобрено в соответствии с /--------\
национальными нормативами, не | |
основанными на резолюции А.393(Х) \--------/
или А.233(VII)
/--------\
.4 неодобрено | |
\--------/
/--------\
2.4.2 Доочистная приставка одобрена в | |
соответствии с резолюцией А.444(XI) \--------/
2.4.3 Прибор для измерения /--------\
нефтесодержания одобрен в | |
соответствии с резолюцией А.393(X) \--------/
2.5 Максимальная пропускная способность системы ....... м3/ч
2.6 Применение:
2.6.1 На судне не требуется устанавливать /--------\
вышеуказанное оборудование до | |
..........19..г *(1) согласно \--------/
пункту 4 правила 16
3 ТАНКИ ДЛЯ НЕФТЯНЫХ ОСТАТКОВ (НЕФТЕСОДЕРЖАЩИХ
ОСАДКОВ) (Правило 17)
3.1 Судно оборудовано танками для нефтяных /--------\
остатков (нефтесодержащих осадков) общей | |
вместимостью .....м3 \--------/
/--------\
3.2 Способы удаления нефтяных остатков, кроме | |
установки шламовых цистерн.................... \--------/
.............................................
4 СТАНДАРТНОЕ СЛИВНОЕ СОЕДИНЕНИЕ (Правило 19)
4.1 Судно оборудовано трубопроводом для сброса
остатков из льял машинных помещений в приемные /--------\
сооружения, снабженным стандартным сливным | |
соединением в соответствии с правилом 19 \--------/
5 КОНСТРУКЦИЯ (Правила 13, 24 и 25)
5.1 В соответствии с требованиями правила 13 на
судне:
5.1.1 Требуется предусмотреть танки
изолированного балласта, их /--------\
защитное расположение и систему | |
мойки сырой нефтью \--------/
5.1.2 Требуется предусмотреть танки /--------\
изолированного балласта и их | |
защитное расположение \--------/
/--------\
5.1.3 Требуется предусмотреть танки | |
изолированного балласта \--------/
5.1.4 Требуется предусмотреть танки
изолированного балласта, выделенные /--------\
для чистого балласта танки или | |
систему мойки сырой нефтью \--------/
5.1.5 Требуется предусмотреть танки
изолированного балласта или /--------\
выделенные для чистого балласта | |
танки \--------/
5.1.6 Не требуется, чтобы судно /--------\
удовлетворяло требованиям правила | |
13 \--------/
5.2 Танки изолированного балласта
5.2.1 На судне предусмотрены танки /--------\
изолированного балласта в | |
соответствии с правилом 13 \--------/
5.2.2 На судне предусмотрены танки
изолированного балласта, которые /--------\
обеспечивают защитное расположение | |
в соответствии с правилом 13Е \--------/
5.2.3 Танки изолированного балласта
распределены следующим образом:
/-------------------------------\
|Танк|Вмести- |Танк |Вмести- |
| |мость, м3 | |мость, м3|
|----+----------+-----+---------|
| | | | |
| | |-----+---------|
| | |Всего| |
\-------------------------------/
5.3 Выделенные для чистого балласта танки
5.3.1 На судне предусмотрены выделенные
для чистого балласта танки в
соответствии с правилом 13А, и оно
может эксплуатироваться:
/-------\
.1 как нефтепродуктовоз | |
\-------/
/-------\
.2 как танкер для сырой нефти до | |
..........19... г.*(2) \-------/
5.3.2 Танки чистого балласта распределены
следующим образом:
/--------------------------------------------------\
| Танк | Вместимость, | Танк | Вместимость, |
| | м3 | | м3 |
|--------+--------------+-----------+--------------|
| | | | |
| | |-----------+--------------|
| | |Всего | |
\--------------------------------------------------/
5.3.3 Судно снабжено действующим
Руководством по эксплуатации /-------\
выделенных для чистого балласта | |
танков, датированным ............. \-------/
5.3.4 Судно имеет общие насосы и
трубопроводы для балластировки /-------\
выделенных для чистого балласта | |
танков и грузовых операций \-------/
5.3.5 Судно имеет отдельный независимый
насос и трубопровод для /-------\
балластировки выделенных для | |
чистого балласта танков \-------/
5.4 Система мойки сырой нефтью
5.4.1 Судно оборудовано системой мойки /-------\
сырой нефтью в соответствии с | |
правилом 13В \-------/
5.4.2 Судно оборудовано системой мойки
сырой нефтью в соответствии с
правилом 13В, за исключением того,
что эффективность системы не
подтверждена в соответствии с
пунктом 6 правила 13 и
пунктом 4.2.10 пересмотренных /-------\
спецификаций по системам мойки | |
сырой нефтью (резолюция А.446(XI)) \-------/
5.4.3 Судно снабжено действующим
Руководством по оборудованию и /-------\
эксплуатации системы мойки сырой | |
нефтью, датированным ............ \-------/
5.4.4 Судно не требуется оборудовать, но
оно оборудовано системой мойки
сырой нефтью в соответствии с
положениями безопасности
пересмотренных Спецификация по /-------\
системам мойки сырой нефтью | |
(резолюция А.446(XI)) \-------/
5.5 Изъятия из правила 13:
5.5.1 Судно занято исключительно в
перевозках между.......... и
.......... в соответствии с /-------\
правилом 13С и поэтому освобождено | |
от выполнения требований правила 13 \-------/
5.5.2 Судно эксплуатируется со
специальной балластировкой в
соответствии с правилом 13D и /-------\
поэтому освобождено от выполнения | |
требований правила 13 \-------/
5.6 Ограничение размеров грузовых танков и их
расположение (правило 24)
5.6.1 Судно должно быть построено в /-------\
соответствии с правилом 24 и | |
удовлетворяет его требованиям \-------/
5.6.2 Судно должно быть построено в
соответствии с пунктом 4 правила 24 /-------\
и удовлетворяет его требованиям | |
(см. пункт 2 правила 2) \-------/
5.7 Деление на отсеки и остойчивость (правило 25)
5.7.1 Судно должно быть построено в /-------\
соответствии с правилом 25 и | |
удовлетворяет его требованиям \-------/
5.7.2 Судно снабжено одобренной /-------\
информацией и данными, требуемыми | |
пунктом 5 правила 25 \-------/
6 СОХРАНЕНИЕ НЕФТИ НА БОРТУ (Правило 15)
6.1 Система автоматического замера, регистрации и
управления сбросом нефти
6.1.1 Судно подпадает под категорию
............ нефтяного танкера,
установленную в резолюции
А.496(XII)
6.1.2 Система представляет собой:
/-------\
.1 управляющую систему | |
\-------/
/-------\
.2 вычисляющую систему | |
\-------/
/-------\
.3 рассчитывающую систему | |
\-------/
6.1.3 Система оборудована:
/-------\
.1 блокировкой включения | |
\-------/
/-------\
.2 автоматическим прекращающим | |
сброс устройством \-------/
6.1.4 Прибор для измерения содержания
нефти, одобренный в соответствии с
резолюцией А.393(Х), пригоден для:
/-------\
.1 сырой нефти | |
\-------/
/-------\
.2 темных нефтепродуктов | |
\-------/
/-------\
.3 светлых нефтепродуктов | |
\-------/
6.1.5 Судно снабжено Руководством по
эксплуатации системы /-------\
автоматического замера, регистрации | |
и управления сбросом нефти \-------/
6.1.6 Не требуется, чтобы судно было
оборудовано системой
автоматического замера, регистрации
и управления сбросом нефти до /-------\
........... 19..г.*(3) в | |
соответствии с пунктом 1 правила 15 \-------/
6.2 Отстойные танки
6.2.1 На судне предусмотрены ...........
выделенные
отстойные танки общей вместимостью
....м3, составляющей .....% от
грузовместимости по нефти, в
соответствии с:
/-------\
.1 пунктом 2с правила 15 | |
\-------/
/-------\
.2 пунктом 2с(i) правила 15 | |
\-------/
/-------\
.3 пунктом 2с(ii) правила 15 | |
\-------/
/-------\
.4 пунктом 2c(iii) правила 15 | |
\-------/
6.2.2 Грузовые танки назначены в качестве /-------\
отстойных танков | |
\-------/
6.2.3 На судне не требуется
предусматривать отстойные танки до /-------\
.........19...г.*(3) в соответствии | |
с пунктом 1 правила 15 \-------/
6.3 Индикаторы поверхности раздела нефть-вода
6.3.1 На судне предусмотрены индикаторы
поверхности раздела нефть-вода, /-------\
одобренные в соответствии с | |
требованиями резолюции МЕРС 5(XIII) \-------/
6.4 Изъятия из правила 15
6.4.1 Судно освобождено от выполнения /-------\
требований пунктов 1, 2 и 3 правила | |
15 согласно пункту 7 правила 15 \-------/
6.4.2 Судно освобождено от выполнения /-------\
требований пунктов 1, 2 и 3 правила | |
15 согласно пункту 2 правила 2 \-------/
7 НАСОСЫ, ТРУБОПРОВОДЫ И УСТРОЙСТВО СБРОСА (Правило
18)
7.1 Сливные забортные отверстия для изолированного
балласта расположены:
/-------\
7.1.1 выше ватерлинии | |
\-------/
/-------\
7.1.2 ниже ватерлинии | |
\-------/
7.2 Сливные забортные отверстия для чистого
балласта, иные чем приемно-отливные патрубки,
расположены: *(4)
/-------\
7.2.1 выше ватерлинии | |
\-------/
/-------\
7.2.2 ниже ватерлинии | |
\-------/
7.3 Сливные забортные отверстия для грязного
балласта, иные чем приемно-отливные патрубки,
расположены:*(4)
/-------\
7.3.1 выше ватерлинии | |
\-------/
7.3.2 ниже ватерлинии в сочетании с
устройством частичного отвода в /-------\
соответствии с пунктом 6е правила | |
18 \-------/
/-------\
7.3.3 ниже ватерлинии | |
\-------/
7.4 Сброс нефти из грузовых насосов и нефтяных
трубопроводов (пункты 4 и 5 правила 18)
7.4.1 способы осушения всех грузовых
насосов и нефтяных трубопроводов по
завершении выгрузки груза
/-------\
.1 остатки могут быть сброшены в | |
грузовой или отстойный танк \-------/
.2 для сброса на берег предусмотрен /-------\
специальный трубопровод небольшого | |
диаметра \-------/
8 ЭКВИВАЛЕНТНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ ТАНКЕРОВ-ХИМОВОЗОВ,
ПЕРЕВОЗЯЩИХ НЕФТЬ
8.1 В качестве эквивалентного устройства для
перевозки нефти на танкерах-химовозах судно
оборудовано следующим оборудованием взамен
отстойных танков (пункт 6.2 выше) и
индикаторов поверхности раздела нефть-вода
(пункт 6.3 выше):
8.1.1 оборудованием для нефтеводяной
сепарации, способным производить /-------\
сток с содержанием нефти менее 100 | |
млн.-1, пропускной \-------/
/-------\
8.1.2 сборным танком вместимостью | |
......... м3 \-------/
8.1.3 танком для сбора промывочных вод,
который является:
/-------\
.1 выделенным для этого танком | |
\-------/
/-------\
.2 грузовым танком, назначенным | |
сборным танком \-------/
8.1.4 стационарным перекачивающим насосом
для сброса за борт стока,
содержащего нефть, через /-------\
оборудование для нефтеводяной | |
сепарации \-------/
8.2 Оборудование для нефтеводяной сепарации
испытано и одобрено в соответствии с
резолюцией А.393(Х) и пригодно для всего /-------\
диапазона продуктов, подпадающих под действие | |
Приложения I \-------/
8.3 Судно имеет действительное Свидетельство о /-------\
пригодности для перевозки опасных химических | |
грузов наливом \-------/
9 ИЗЪЯТИЕ
9.1 Администрацией предоставлено освобождение от
выполнения требований глав II и III Приложения
I к Конвенции в соответствии с пунктом 4а
правила 2 по тем позициям, которые перечислены
в пунктах... настоящего Описания
10 РАВНОЦЕННЫЕ ЗАМЕНЫ (Правило 3)
10.1 Для некоторых требований Приложения I к
Конвенции, перечисленных в пунктах........
настоящего Описания, Администрацией одобрены
равноценные замены
НАСТОЯЩИМ УДОСТОВЕРЯЕТСЯ, что настоящее Описание содержит
достоверные во всех отношениях сведения.
Выдано в.................................................................
(место выдачи Описания)
..............19... г. ..............................................
(подпись должным образом уполномоченного лица,
выдавшего Описание)
(печать или штамп организации)"
______________________________
*(1) Проставить дату истечения трех лет со дня вступления в силу Конвенции
*(2) Проставить дату истечения двух или четырех лет со дня вступления в силу Конвенции, соответственно
*(3) Проставить дату истечения трех лет со дня вступления в силу Конвенции
*(4) Указываются только те отверстия, сброс через которые может быть проконтролирован
Информация об изменениях:
Дополнение III изменено с 7 января 1986 г. - Резолюция МЕРС 14(20) от 7 сентября 1984 г.
Дополнение III
Формы журналов нефтяных операций
ЖУРНАЛ НЕФТЯНЫХ ОПЕРАЦИЙ
Часть I. Операции в машинных помещениях (для всех судов)
Название судна:
Регистровый номер или
позывной сигнал:
Валовая вместимость:
Начат__________________________ Окончен____________________________
Примечание: Часть I Журнала нефтяных операций должна быть предусмотрена на каждом нефтяном танкере валовой вместимостью 150 рег.т и более и каждом судне, не являющимся нефтяным танкером, валовой вместимостью 400 рег.т и более для записи соответствующих операций в машинных помещениях. Кроме того, для нефтяных танкеров должка быть предусмотрена также Часть II Журнала нефтяных операций для записи соответствующих грузовых и балластных операций.
НАЗВАНИЕ СУДНА: ...........................................
РЕГИСТРОВЫЙ НОМЕР ИЛИ
ПОЗЫВНОЙ СИГНАЛ: ...........................................
Введение
Следующие страницы настоящего раздела включают полный перечень пунктов операций в машинных помещениях, подлежащих, если это необходимо, регистрации в Журнале нефтяных операций в соответствии с правилом 20 Приложения I к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 г., измененной Протоколом к ней 1978 г. (МАРПОЛ 73/78). Пункты сгруппированы в операционные разделы, каждому из которых присвоен буквенный код.
При внесении записей в Журнал нефтяных операций в соответствующих колонках должны проставляться дата, операционный код и номер пункта. Требуемые подробности операции записываются в хронологическом порядке на чистом месте страницы.
Каждая завершенная операция должна быть подписана и датирована лицом командного состава, ответственным за операцию. Каждая заполненная страница должна быть подписана капитаном судна.
Перечень пунктов, подлежащих заполнению
А БАЛЛАСТИРОВКА ТОПЛИВНЫХ ТАНКОВ ИЛИ ИХ ОЧИСТКА
1. Обозначение танка(ов), заполненного(ых) балластом
2. Были ли танки очищены после того, как в них находилась нефть? Если нет, указать вид нефти, которая в них ранее перевозилась
3. Местонахождение судна в начале очистки
4. Местонахождение судна в начале балластировки
В СБРОС ГРЯЗНОГО БАЛЛАСТА И ПРОМЫВОЧНОЙ ВОДЫ ИЗ ТОПЛИВНЫХ ТАНКОВ, УКАЗАННЫХ В РАЗДЕЛЕ А
5. Обозначение танка(ов)
6. Местонахождение судна в начале сброса
7. Местонахождение судна по окончании сброса
8. Скорость судна во время сброса 9 Метод сброса:
.1 Через очистное оборудование на 100 ;
.2 Через очистное оборудование на 15 ;
.3 В приемные сооружения
10. Сброшенное количество
С УДАЛЕНИЕ НЕФТЕСОДЕРЖАЩИХ ОСТАТКОВ (ШЛАМА)
11. Количество остатков, сохраняемых на борту для удаления
12. Методы удаления остатка:
.1 В приемные сооружения (указать порт);
.2 Смешано с бункером;
.3 Перекачано в другой(ие) танк(и) (указать какой(не));
.4 Иным методом (указать каким)
D НЕАВТОМАТИЧЕСКИЙ СБРОС ЗА БОРТ ИЛИ ИНОЙ СПОСОБ УДАЛЕНИЯ ЛЬЯЛЬНЫХ ВОД, НАКОПИВШИХСЯ В МАШИННЫХ ПОМЕЩЕНИЯХ
13. Сброшенное количество
14. Время сброса
15. Метод сброса или удаления:
.1 Через очистное оборудование на 100 ;
.2 Через очистное оборудование на 15 ;
.3 В приемные сооружения (указать порт);
.4 В отстойный или сборный танк (указать какой)
Е АВТОМАТИЧЕСКИЙ СБРОС ИЛИ ИНОЙ СПОСОБ УДАЛЕНИЯ ЛЬЯЛЬНЫХ ВОД, НАКОПИВШИХСЯ В МАШИННЫХ ПОМЕЩЕНИЯХ
16. Время, когда система была введена в автоматический режим работы для сброса за борт
17. Время, когда система была введена в автоматический режим работы для перекачки льяльной воды в сборный (отстойный) танк (указать какой)
18. Время, когда система была переведена на ручную работу
19. Метод сброса за борт:
.1 Через очистное оборудование на 100 ;
.2 Через очистное оборудование на 15
F СОСТОЯНИЕ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАМЕРА, РЕГИСТРАЦИИ И УПРАВЛЕНИЯ СБРОСОМ НЕФТИ
20. Время выхода системы из строя
21. Время, когда система была введена в действие
22. Причины выхода из строя
G АВАРИЙНЫЕ ИЛИ ДРУГИЕ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ СБРОСЫ НЕФТИ
23. Время происшествия
24. Местонахождение или координаты судна во время происшествия
25. Приблизительное количество и вид нефти
26. Обстоятельства сброса или утечки, причины и общие замечания И ДРУГИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОПЕРАЦИИ И ОБЩИЕ ЗАМЕЧАНИЯ
НАЗВАНИЕ СУДНА: ...............................................
РЕГИСТРОВЫЙ НОМЕР ИЛИ
ПОЗЫВНОЙ СИГНАЛ: ...............................................
ГРУЗОВЫЕ И БАЛЛАСТНЫЕ ОПЕРАЦИИ (ДЛЯ ТАНКЕРОВ)*
ОПЕРАЦИИ В МАШИННЫХ ПОМЕЩЕНИЯХ (ДЛЯ ВСЕХ СУДОВ)*
|
Дата |
Код (буква) |
Пункт (номер) |
Запись операции/подпись лица командного состава, ответственного за операцию |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Подпись капитана.......................
______________________________
* Ненужное зачеркнуть
Журнал нефтяных операций
Часть II. Грузовые и балластные операции (для нефтяных танкеров)
Название судна:
Регистровый номер
или позывной сигнал:
Валовая вместимость:
Начат__________________________ Окончен___________________________
Примечание: На каждом нефтяном танкере валовой вместимостью 150 рег.т и более должна быть предусмотрена Часть II Журнала нефтяных операций для записи соответствующих грузовых и балластных операций. На нем же должна быть предусмотрена также Часть I Журнала нефтяных операций для записи соответствующих операций в машинных помещениях.
НАЗВАНИЕ СУДНА: .................................................
РЕГИСТРОВЫЙ НОМЕР
ИЛИ ПОЗЫВНОЙ СИГНАЛ: .................................................
Введение
Следующие страницы настоящего раздела включают полный перечень пунктов грузовых и балластных операций, подлежащих, если это необходимо, регистрации в Журнале нефтяных операций в соответствии с правилом 20 Приложения I к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 г., измененной Протоколом к ней 1978 г. (МАРПОЛ 73/78). Пункты сгруппированы в операционные разделы, каждому из которых присвоен буквенный код.
При внесении записей в Журнал нефтяных операций в соответствующих колонках должны проставляться дата, операционный код и номер пункта. Требуемые подробности операции записываются в хронологическом порядке на чистом месте страницы.
Каждая завершенная операция должна быть подписана и датирована лицом командного состава, ответственным за операцию. Каждая заполненная страница должна быть подписана капитаном судна. Для нефтяных танкеров, занятых в специальных рейсах в соответствии с правилом 13С Приложения I к МАРПОЛу 73/78, соответствующая запись в Журнале нефтяных операций должна быть заверена компетентными властями государства порта.*
______________________________
* Последнее предложение вносится в Журнал нефтяных операций только танкеров, занятых в специальных рейсах.
Перечень пунктов, подлежащих заполнению
А ПОГРУЗКА НЕФТЯНОГО ГРУЗА
1. Место погрузки
2. Тип погруженной нефти и обозначение танка(ов)
3. Общее количество погруженной нефти
В ВНУТРИСУДОВАЯ ПЕРЕКАЧКА НЕФТЯНОГО ГРУЗА В РЕЙСЕ
4. Обозначение танка(ов)
.1 Из
.2 В
5. Был(и) ли опорожнен(ы) танк(и), указанный(е) в п.4.1?
С ВЫГРУЗКА НЕФТЯНОГО ГРУЗА
6. Место выгрузки
7. Обозначение разгруженных танков
8. Был(и) опорожнен(ы) танк(и)?
D МОЙКА СЫРОЙ НЕФТЬЮ (ТОЛЬКО ДЛЯ ТАНКЕРОВ, ОБОРУДОВАННЫХ СИСТЕМОЙ МОЙКИ СЫРОЙ НЕФТЬЮ)
(Заполняется для каждого танка, промываемого сырой нефтью)
9. Порт, в котором проводилась мойка сырой нефтью, или местонахождение судна, если мойка проводилась между двумя портами выгрузки
10. Обозначение промытого(ых) танка (ов)*(1)
11. Количество используемых машинок
12. Время начала мойки
13. Порядок мойки*(2)
14. Давление в моечном трубопроводе
15. Время окончания или приостановки мойки
16. Указать, каким методом определено, что танк(и) был(и) сухим(и)
17. Замечания*(3)
Е БАЛЛАСТИРОВКА ГРУЗОВЫХ ТАНКОВ
18. Обозначение заполненных балластом танков
19. Местонахождение судна в начале балластировки
F ПРИЕМ БАЛЛАСТА В ВЫДЕЛЕННЫЕ ДЛЯ ЧИСТОГО БАЛЛАСТА ТАНКИ (ТОЛЬКО ДЛЯ ТАНКЕРОВ С ТАНКАМИ ЧИСТОГО БАЛЛАСТА)
20. Обозначение заполненного(ых) балластом танка(ов)
21. Местонахождение судна, когда была принята в выделенные для чистого балласта танки предназначенная для промывки вода или балласт, необходимый судну в порту
22. Местонахождение судна, когда были промыт(ы) в отстойный танк насос(ы) и трубопроводы
23. Количество образовавшейся при промывке трубопроводов нефтесодержащей воды, перекачанной в отстойный(ы) танк(и) (указать какой(ие))
24. Местонахождение судка, когда был принят в выделенные для чистого балласта танки дополнительный водяной балласт
25. Время и местонахождение судна, когда были закрыты клапаны, отделяющие выделенные для чистого балласта танки от грузовых и зачистных трубопроводов
26. Количество принятого на борт чистого балласта
G ОЧИСТКА ГРУЗОВЫХ ТАНКОВ
27. Обозначение очищенного(ых) танка(ов)
28. Местонахождение или координаты судна
29. Продолжительность очистки
30. Методы очистки*(4)
31. Промывочная вода перекачана в:
.1 Приемные сооружения;
.2 Отстойный(е) или грузовой(ые), назначенный(е) в качестве отстойного(ых), танк(и) (указать какой (ие))
Н СБРОС ГРЯЗНОГО БАЛЛАСТА
32. Обозначение танка(ов)
33. Местонахождение судна в начале сброса в море
34. Местонахождение судна по окончании сброса в море
35. Сброшенное в море количество
36. Скорость судна во время сброса
37. Находилась ли в действии во время сброса система автоматического замера, регистрации и управления сбросом нефти?
38. Велось ли регулярное наблюдение за стоком и за поверхностью воды у места сброса?
39. Количество нефтесодержащей воды, перекачанной в отстойный(е) танк(и) (указать обозначение отстойного(ых) танка(ов))
40. Сброшено в береговое приемное сооружение (указать порт, если сброс производился в порту)
I СБРОС ВОДЫ ИЗ ОТСТОЙНЫХ ТАНКОВ В МОРЕ
41. Обозначение отстойных танков
42. Время отстоя с момента последнего поступления остатков либо
43. Время отстоя с момента последнего сброса
44. Время и местонахождение судна в начале сброса
45. Уровень заполнения танка в начале сброса
46. Уровень поверхности раздела нефть-вода в начале сброса
47. Сброшенное количество и интенсивность сброса основной массы
48. Сброшенное количество при заключительном сбросе и интенсивность сброса
49. Время и местонахождение судна по окончании сброса
50. Находилась ли в действии во время сброса система автоматического замера, регистрации и управления сбросом нефти?
51. Уровень поверхности раздела нефть-вода по окончании сброса
52. Скорость(и) судна во время сброса
53. Велось ли регулярное наблюдение за стоком и за поверхностью воды у места сброса?
54. Подтвердить, что все надлежащие клапаны судовой системы трубопроводов были закрыты по окончании сброса из отстойных танков
J УДАЛЕНИЕ ОСТАТКОВ И НЕФТЕСОДЕРЖАЩИХ СМЕСЕЙ, НЕ ПОДВЕРГНУТЫХ КАКИМ-ЛИБО ИНЫМ ОПЕРАЦИЯМ
55. Обозначение танка(ов)
56. Удаленное из каждого танка количество
57. Метод удаления:
.1 В приемные сооружения (указать порт)
.2 Смешано с грузом
.3 Перекачано в другой(ие) танк(и) (указать обозначение танков)
.4 Иным методом (указать каким)
К СБРОС ЧИСТОГО БАЛЛАСТА, СОДЕРЖАЩЕГОСЯ В ГРУЗОВЫХ ТАНКАХ
58. Местонахождение судна в начале сброса чистого балласта
59. Обозначение танков, из которых производился сброс
60. Были ли опорожнены танки после окончания сброса?
61. Местонахождение судна по окончании сброса, если оно отличается от указанного в п.58
62. Велось ли регулярное наблюдение за стоком и за поверхностью воды у места сброса?
L СБРОС БАЛЛАСТА ИЗ ВЫДЕЛЕННЫХ ДЛЯ ЧИСТОГО БАЛЛАСТА ТАНКОВ (ТОЛЬКО ДЛЯ ТАНКЕРОВ С ВЫДЕЛЕННЫМИ ДЛЯ ЧИСТОГО БАЛЛАСТА ТАНКАМИ)
63. Обозначение танка(ов), из которого(ых) производится сброс
64. Время и местонахождение судна в начале сброса чистого балласта в море
65. Время и местонахождение судна по окончании сброса в море
66. Сброшенное количество:
.1 В море или
.2 В приемное сооружение (указать порт)
67. Обнаружены ли какие-либо признаки загрязнения нефтью водяного балласта до или во время сброса в море?
68. Контролировался ли сброс с помощью прибора для измерения содержания нефти?
69. Время и местонахождение судна, когда по окончании сброса балласта были закрыты клапаны, отделяющие выделенные для чистого балласта танки от грузовых и зачистных трубопроводов
М СОСТОЯНИЕ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАМЕРА, РЕГИСТРАЦИИ И УПРАВЛЕНИЯ СБРОСОМ НЕФТИ
70. Время выхода системы из строя
71. Время, когда система была введена в действие
72. Причины выхода из строя
N АВАРИЙНЫЕ И ДРУГИЕ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ СБРОСЫ НЕФТИ
73. Время происшествия
74. Порт или местонахождение судна во время происшествия
75. Приблизительное количество и вид нефти
76. Обстоятельства сброса или утечки, причины и общие замечания
О ДРУГИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОПЕРАЦИИ И ОБЩИЕ ЗАМЕЧАНИЯ ТАНКЕРЫ, ЗАНЯТЫЕ В СПЕЦИАЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗКАХ
Р ПРИЕМ ВОДЯНОГО БАЛЛАСТА
77. Обозначение заполненного(ых) балластом танка(ов)
78. Местонахождение судна, когда окончен прием балласта
79. Общее количество принятого балласта в кубических метрах
80. Замечания
Q ИЗМЕНЕНИЕ РАЗМЕЩЕНИЯ ВОДЯНОГО БАЛЛАСТА НА СУДНЕ
81. Причины изменения размещения балласта
R СБРОС ВОДЯНОГО БАЛЛАСТА В ПРИЕМНОЕ СООРУЖЕНИЕ
82. Порт, где был сброшен водяной балласт
83. Название или обозначение приемного сооружения
84. Общее количество сброшенного водяного балласта в кубических метрах
85. Дата, подпись и штамп представителя портовых властей
НАЗВАНИЕ СУДНА: ..................................................
РЕГИСТРОВЫЙ НОМЕР
ИЛИ ПОЗЫВНОЙ СИГНАЛ: ..................................................
ГРУЗОВЫЕ И БАЛЛАСТНЫЕ ОПЕРАЦИИ (ДЛЯ ТАНКЕРОВ)*ОПЕРАЦИИ В МАШИННЫХ ПОМЕЩЕНИЯХ (ДЛЯ ВСЕХ СУДОВ)*
|
Дата |
Код (буква) |
Пункт (номер) |
Запись операции/Подпись лица, ответственного за операцию |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Подпись капитана.......................
______________________________
* Ненужное зачеркнуть"
______________________________
*(1) Если в танке установлено машинок больше, чем может работать одновременно, как предписывается Руководством по оборудованию и эксплуатации, то указывается обозначение промываемой сырой нефтью секции, например: N 2 центральный, носовая секция.
*(2) Указывается применяемый в соответствии с Руководством по оборудованию и эксплуатации метод мойки - одноэтапная или многоэтапная. Если применяется многоэтапная мойка, указать сектор, обрабатываемый машинками по вертикали, и сколько раз этот сектор обрабатывается на данном этапе программы мойки.
*(3) Если программа, приведенная в Руководстве по оборудованию и эксплуатации, не соблюдается, то в замечаниях должны быть даны подробные разъяснения.
*(4) Мойка шлангом вручную, мойка с помощью машинок или химическая очистка. В случае химической очистки указать использованный химпрепарат и его количество.
-
Глава I. Общие положения (пр.пр. 1 - 8)
-
Глава II. Требования в отношении контроля над загрязнением в процессе эксплуатации (пр.пр. 9 - 21)
-
Глава III. Требования по доведению до оминимума загрязнения нефтью с нефтяных танкеров в результате повреждений борта и днища (пр.пр. 22 - 25)
|
<< Статья 20. Языки |
Глава I. >> Общие положения (пр.пр. 1 - 8) |
|
|
Содержание Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов 1973 г. (МАРПОЛ) (Лондон, 2 ноября 1973 г.) |