Приложение N 35. Извещение 32 ЦВ 47 - 2016 об изменении "Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов)"

ГАРАНТ:

Приложение введено в действие с 1 января 2017 г.

Приложение N 35

СОГЛАСОВАНО: Комиссией по пассажирскому хозяйству Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества протокол от "6-8" сентября 2016 г.

УТВЕРЖДЕНО: Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества протокол от "26-27" октября 2016 г. N 65

ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 47 - 2016
ОБ ИЗМЕНЕНИИ
"Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов)"

Дополнить Примечание таблицы Г.4-3

5. Периодичность технического обслуживания и ремонта пассажирских вагонов, эксплуатирующихся во внутригосударственном сообщении, может устанавливаться железнодорожной администрацией или соответствующим лицом (органом), уполномоченным в соответствии с национальным законодательством.

п.п. 1.2

имеется:

24 Руководство по техническому обслуживанию электрооборудования пассажирских вагонов

должно быть:

24 Руководство по эксплуатации электрооборудования пассажирских вагонов

Раздел 1.3

имеется:

- техническое обслуживание; ТО-3: Единая техническая ревизия основных узлов пассажирских вагонов. Производится, через шесть месяцев после постройки, планового вида ремонта, предыдущей ревизии, с отцепкой от составов на специализированных путях в вагонных депо или в пунктах формирования пассажирских поездов.

должно быть:

- техническое обслуживание; ТО-3: Единая техническая ревизия основных узлов пассажирских вагонов. Производится с отцепкой от составов на специализированных путях в вагонных депо или в пунктах формирования пассажирских поездов.

п.п. 1.5.1

последний абзац изложить в редакции:

Осмотрщик по техническому обслуживанию электрического, холодильного, радиотехнического оборудования, привода подвагонного генератора пассажирских, почтовых и специальных вагонов, вагонов-ресторанов дополнительно должен знать инструкции по техническому обслуживанию оборудования данных типов вагонов, Руководство по эксплуатации электрооборудования пассажирских вагонов, Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту пассажирских вагонов на безлюлечных тележках, Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей и Правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей, иметь соответствующую квалификационную группу по электробезопасности.

п.п. 3.1.1

дополнить новым абзацем в редакции:

- пассажирские вагоны, курсирующие в международном сообщении, не зарегистрированные в Автоматизированном банке данных вагонов пассажирского парка Информационной базы межгосударственного уровня (АБД ВПП ИБМУ)

Заменить таблицу Г.4-3 с дополнением Примечания новым п. 5:

Таблица Г.4-3 Периодичность и сроки проведения КР-1, КР-2, КРМ, КВР пассажирских вагонов, оборудованных деталями повышенного ресурса

Тип пассажирских вагонов	Периодичность, лет
	в период от постройки до производства капитального ремонта КР-2 (КРМ)			в период от производства капитального ремонта КР-2 (КРМ) до истечения назначенного срока службы		КВР1 (от постройки)
	КР-11	КР-12	КР-2 (КРМ) (от постройки)	КР-11	КР-12
1	2	3	4	5	6	7
I. Цельнометаллические пассажирские вагоны, используемые в пассажирских перевозках
1.1. Мягкие, СВ, габарита РИЦ	6	6	18.2	5.2	-	28
1.2. Купейные, некупейные, межобластные
1.3. Багажные, багажно-почтовые
1.4. Вагоны габарита РИЦ, 1-ВМ, эксплуатируемые в международном сообщении, и тележек колеи 1435 мм	6.3	6.3	18.3	5.3	-	28.3
1.5. Вагоны-рестораны всех модификаций	5	5	15	5	-	25
1.6. Вагоны всех типов с назначенным сроком службы 40 лет	8	6	20	8	6	-
1.7. Вагоны, эксплуатирующиеся со скоростями движения 141 - 200 км/час	6	5	16	5	5	-
II. Цельнометаллические пассажирские вагоны специального назначения
1. Вагоны пассажирские служебные
1.1. Вагоны для перевозки высших должностных лиц государства	6	6	18.2	5.2	-	-
1.2. Иные служебные вагоны	9	-	18	9	-	-
2. Вагоны служебно-технические
2.1. Вагоны-электростанции	5	5	15	5	-	23
2.2. Тормозоизмерительные, врачебно-санитарные, вагоны-клубы, динамометрические вагоны, рельсошлифовальные вагоны	10	-	20	-	-	-
2.3. Путеобследовательские, мостообследовательские, вагоны путевых машинных станций, вагоны восстановительных и пожарных поездов	15	-	-	-	-	-
2.4. Вагоны-дефектоскопы, путеизмерительные вагоны	10	-	20	-	-	-
2.5. Вагоны для турных перевозок	10	10	-	-	-	-
2.6. Вагоны быта, вагоны-магазины, вагоны-камеры хранения, вагоны религиозного культа, вагоны-лаборатории
2.7. Вагоны-автомобилевозы, вагоны-гаражи на базе пассажирских вагонов	6	6	18.2	5.2	-	28
3. Вагоны для перевозки спецконтингента	6	6	18.2	5.2	-	-
4. Багажные, переоборудованные из других типов
5. Почтовые
6. Банковские вагоны	10	-	20	-	-	-
7. Вагоны министерств и ведомств
8. Вагоны узкой колеи	8	6	20	6	-	-

Примечания:

1. КВР производится по истечении назначенного срока службы пассажирских вагонов, не прошедших КРМ, по решению их владельцев.

КР-1 выполняется для восстановления исправности и ресурса пассажирского вагона путем замены или ремонта изношенных и поврежденных его узлов и деталей. В зависимости от продолжительности эксплуатации пассажирского вагона, очередности производства и объема ремонтных работ КР-1 подразделяется на КР-11 и КР-12 (капитальный ремонт первого объема, производимый первый раз после постройки, и соответственно - второй раз).

2. Для пассажирских вагонов постройки до 1994 года включительно КР-2 производится через 20 лет после постройки; КР-11 после производства КР-2, КВР - через 6 лет.

3. Периодичность производства ТО, ДР и КР-1 пассажирских вагонов после проведения КВР устанавливается в соответствии с таблицами Г.4-2, Г.4-3 настоящего Приложения, как для пассажирских вагонов после постройки.

4. Периодичность производства ТО, ДР и КР пассажирских вагонов, прошедших капитальный ремонт с продлением срока службы до 01.09.2015 г., устанавливается в соответствии с таблицами Г.4-1, Г.4-2, Г.4-3 настоящего Приложения.

5. Периодичность технического обслуживания и ремонта пассажирских вагонов, эксплуатирующихся во внутригосударственном сообщении, может устанавливаться железнодорожной администрацией или соответствующим лицом (органом), уполномоченным в соответствии с национальным законодательством.