Приложение N 19. Извещение 32 ЦВ 36 - 2014 об изменении РД 32 ЦВ 052-2009 "Руководящий документ. Ремонт тележек грузовых вагонов с бесконтактными скользунами"

ГАРАНТ:

Настоящее приложение вводится в действие с 1 января 2015 г.

Приложение N 19

СОГЛАСОВАНО: Комиссией Совета полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций протокол от "9-11" сентября 2014 г. N 58

УТВЕРЖДЕНО: Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества протокол от "21-22" октября 2014 г. N 61

Извещение 32 ЦВ 36 - 2014
об изменении РД 32 ЦВ 052-2009
Руководящий документ
Ремонт тележек грузовых вагонов с бесконтактными скользунами

ПКБ ЦВ ОАО "РЖД"		Отдел		Извещение				ОБОЗНАЧЕНИЕ
		Т		32 ЦВ 36 - 2014				РД 32 ЦВ 052-2009
ДАТА ВЫПУСКА				СРОК ИЗМ.					Лист	Листов
									2	14
				срочно
ПРИЧИНА				Требование заказчика					КОД
									9
УКАЗАНИЕ О ЗАДЕЛЕ				Задел доработать
УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ				Внедрить с момента получения
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ
РАЗОСЛАТЬ				Учтённым абонентам
ПРИЛОЖЕНИЕ
ИЗМ.	СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ
П. 1.7 имеется: 1.7 При проведении плановых видов ремонта тележки типа 2 грузовых вагонов могут оборудоваться износостойкими элементами по проекту М 1698 ПКБ ЦВ "Износостойкие элементы для установки в узлы тележки типа 2 грузовых вагонов" или по чертежам износостойких элементов проекта С 03.04 Укрзализныци "Инструкция по комплексной модернизации тележек грузовых вагонов с использованием износостойких элементов и колёс с ремонтным профилем ИТМ-73" и должны ремонтироваться по утвержденной нормативной документации. Все износостойкие элементы, устанавливаемые на тележку, должны иметь маркировку - условный номер предприятия - изготовителя и дату изготовления. Маркировку производит предприятие - изготовитель ударным способом на каждой детали в местах, указанных в конструкторской документации. Устанавливать в тележку износостойкие элементы с не читаемыми знаками маркировок запрещается. Смешанная установка износостойких элементов по проектам М 1698 и С 03.04 не допускается. Копии исправить
			СОСТАВИЛ		Н.КОНТР.		УТВЕРДИЛ		ПР. ЗАКАЗЧИКА
Должность			Нач. отдела		Констр.1 кат.		Директор ПКБ ЦВ
Фамилия			Клобуков С.В.		Голышева Е.В.		Иванов А.О.
Подпись
Дата
ИЗМЕНЕНИЕ ВНЁС

ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 36 - 2014				Лист
				3
ИЗМ.	СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ
должно быть: 1.7 При проведении плановых видов ремонта тележки типа 2 грузовых вагонов могут оборудоваться износостойкими элементами по проекту М 1698 ПКБ ЦВ "Износостойкие элементы для установки в узлы тележки типа 2 грузовых вагонов", по чертежам износостойких элементов: колпака скользуна по ТУ ВY 400044052.009-2014 (черт. 1803.703-04.000); прокладки сменной по ТУ ВY 400044052.010-2014 (черт. 1803.703-01.000 или 1803.703-03.000); комплекта износостойких элементов по ТУ ВY 400044052.011-2014 (черт. ИШДЖ.668412.749.00.10.00, ИШДЖ.668412.749.00.00.01, ИШДЖ.668412.749.00.00.02, ИШДЖ.668412.749.00.00.03, ИШДЖ.668412.749.00.00.04), разработанных ОАО "САТУРН - 1" Республики Беларусь или износостойкими элементами по проекту С 03.04 "Инструкция по комплексной модернизации тележек грузовых вагонов с использованием износостойких элементов и колёс с ремонтным профилем ИТМ-73" Все износостойкие элементы, устанавливаемые на тележку, должны иметь маркировку - условный номер предприятия - изготовителя и дату изготовления. Маркировку производит предприятие - изготовитель ударным способом на каждой детали в местах, указанных в конструкторской документации. Устанавливать в тележку износостойкие элементы с не читаемыми знаками маркировок запрещается. Смешанная установка износостойких элементов по разным проектам не допускается. П. 2.4 имеется: 2.4 Детали тележки изготовлены из следующих материалов: - боковые рамы - сталь 20ГЛ, 20ГФЛ, 20ГТЛ ОСТ 32.183-2001; - надрессорная балка - сталь 20ГЛ, 20ГФЛ, 20ГТЛ ОСТ 32.183-2001; - фрикционный клин - чугун СЧ - 35 ГОСТ 1412; - пружина рессорного комплекта - сталь 55С2, 60С2 ГОСТ 14959; - детали тормозной рычажной передачи - Ст 3 ГОСТ 380; - композиционные колодки ТИИР-300, ТИИР-303; - фрикционная планка - сталь 45 ГОСТ 1050; - составные фрикционные планки - сталь ЗО ХГСА ГОСТ 11269; - шкворень - Ст 3 сп. ГОСТ 380. - материал износостойких элементов, установленных в узлах трения указан в проекте М 1698 ПКБ ЦВ или в проекте С 03.04.

ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 36 - 2014				Лист
				4
ИЗМ.	СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ
Износостойкие контактные элементы, закрепляемые электросваркой, изготавливаются из листового проката марки 20ХГСА ГОСТ 4543 с термообработкой до твёрдости 270 _ 370 НВ. Износостойкие контактные элементы, закрепляемые не электросваркой, должны изготавливаться из листового проката марки 30ХГСА ГОСТ 11269 с термообработкой до твердости 320 _ 400 НВ. Износостойкие элементы должны иметь клейма условного номера предприятия-изготовителя и даты изготовления. Клейма устанавливают в местах, не повреждаемых в эксплуатации, указанных на чертежах. должно быть: 2.4 Детали тележки изготовлены из следующих материалов: - боковые рамы - сталь 20ГЛ, 20ГФЛ, 20ГТЛ ГОСТ 32400, ОСТ 32.183-2001, или из стали ОСТ 24.153.08-78; - надрессорная балка - сталь 20ГЛ, 20ГФЛ, 20ГТЛ ГОСТ 32400, ОСТ 32.183-2001, или из стали ОСТ 24.153.08-78; - фрикционный клин - чугун СЧ - 35 ГОСТ 1412; - пружина рессорного комплекта - сталь 55С2, 60С2 ГОСТ 14959; - детали тормозной рычажной передачи - Ст 3 ГОСТ 380; - композиционные колодки ТИИР-300, ТИИР-303; - фрикционная планка - сталь 45 ГОСТ 1050; - составные фрикционные планки - сталь ЗО ХГСА ГОСТ 11269; - шкворень - Ст 3 сп. ГОСТ 380. - материал износостойких элементов, установленных в узлах трения указан в проектах М 1698 ПКБ ЦВ или С 03.04, или в ТУ ВY 400044052.009-2014 (черт.1803.703-04.000) в ТУ ВY 400044052.010-2014(черт. 1803.703-01.000 или 1803.703-03.000), в ТУ ВY 400044052.011-20142014 (черт. ИШДЖ.668412.749.00.10.00, ИШДЖ.668412.749.00.00.01, ИШДЖ.668412.749.00.00.02, ИШДЖ.668412.749.00.00.03, ИШДЖ.668412.749.00.00.04). Износостойкие контактные элементы, закрепляемые электросваркой, изготавливаются из листового проката марки 20ХГСА ГОСТ 4543 с термообработкой до твёрдости 270 _ 370 НВ. Износостойкие контактные элементы, закрепляемые не электросваркой, должны изготавливаться из листового проката марки 30ХГСА ГОСТ 11269 с термообработкой до твердости 320 _ 400 НВ. Износостойкие элементы должны иметь клейма условного номера предприятия-изготовителя и даты изготовления. Клейма устанавливают в местах, не повреждаемых в эксплуатации, указанных на чертежах.

ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 36 - 2014				Лист
				5
ИЗМ.	СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ
П. 4.6 имеется: 4.6 При входном контроле проверяются геометрические размеры износостойких элементов и деталей (М 1698.01.005, М 1698.02.001, М 1698.02.004, М 1698.00.003, М 1698.02.100 СБ, М 1698.03.100 СБ или С 03.04) материалы, из которых они изготовлены, твёрдость на рабочих поверхностях и другие параметры на соответствие указанным в проекте М 1698 ПКБ ЦВ, С 03.04 и настоящем Руководстве. Твёрдость измеряется твердомерами по ГОСТ 9012-59 или ГОСТ 9013-59. должно быть: 4.6 При входном контроле проверяются геометрические размеры износостойких элементов и деталей (М 1698.01.005, М 1698.02.001, М 1698.02.004, М 1698.00.003, М 1698.02.100 СБ, М 1698.03.100 СБ или С 03.04, или ТУ ВY 400044052.009-2014 (черт. 1803.703-04.000), ТУ ВY 400044052.010-2014(черт. 1803.703-01.000 или 1803.703-03.000) и ТУ ВY 400044052.011-2014 (черт. ИШДЖ.668412.749.00.10.00, ИШДЖ.668412.749.00.00.01, ИШДЖ.668412.749.00.00.02, ИШДЖ.668412.749.00.00.03, ИШДЖ.668412.749.00.00.04)) материалы, из которых они изготовлены, твёрдость на рабочих поверхностях и другие параметры на соответствие указанным в проектах М 1698 ПКБ ЦВ или С03.04, или ТУ ВY 400044052.009-2014, ТУ ВY 400044052.010-2014 и ТУ ВY 400044052.011-2014 и в настоящем Руководстве. Твёрдость измеряется твердомерами по ГОСТ 9012-59 или ГОСТ 9013-59. П. 8.2 имеется: 8.2 При капитальном или деповском ремонтах под вагон подкатывают тележки с боковыми рамами, с установленными износостойкими элементами по проекту М 1698 ПКБ ЦВ или по проекту С 03.04. Оставшийся срок службы боковых рам должен быть не менее чем до следующего капитального или деповского ремонта вагона соответственно.

ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 36 - 2014				Лист
				6
ИЗМ.	СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ
должно быть: 8.2 При капитальном или деповском ремонтах под вагон подкатывают тележки с боковыми рамами, с установленными износостойкими элементами по проектам М 1698 ПКБ ЦВ или С 03.04, или по ТУ ВY 400044052.010-2014 (черт. 1803.703-01.000 или 1803.703-03.000) или ТУ ВY 400044052.011-2014 (черт. ИШДЖ.668412.749.00.10.00, ИШДЖ.668412.749.00.00.01, ИШДЖ.668412.749.00.00.02, ИШДЖ.668412.749.00.00.03). Оставшийся срок службы боковых рам должен быть не менее чем до следующего капитального или деповского ремонта вагона соответственно. П. 8.16 имеется: 8.16 Фрикционные планки боковой рамы тележки толщиной 16 мм независимо от их технического состояния, заменяют на составные по проекту М 1698 ПКБ ЦВ, состоящие из планки неподвижной толщиной 10 мм М 1698.02.001 и планки подвижной толщиной 6 мм М 1698.02.004 или по проекту С 03.04. должно быть: 8.16 Фрикционные планки боковой рамы тележки толщиной 16 мм независимо от их технического состояния, заменяют на составные по проекту М 1698 ПКБ ЦВ, состоящие из планки неподвижной толщиной 10 мм М 1698.02.001 и планки подвижной толщиной 6 мм М 1698.02.004 или по проекту С 03.04, или по ТУ ВY 400044052.011-2014 (черт. ИШДЖ.668412.749.00.00.01, ИШДЖ.668412.749.00.00.02). П. 9.3 имеется: 9.3 При капитальном или деповском ремонтах под вагон подкатывают тележки с надрессорными балками, с установленными износостойкими элементами по проекту М 1698 ПКБ ЦВ или по проекту С 03.04 Укрзализныци. Оставшийся срок службы надрессорных балок должен быть не менее чем до следующего капитального или деповского ремонта вагона соответственно.

ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 36 - 2014				Лист
				7
ИЗМ.	СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ
должно быть: 9.3 При капитальном или деповском ремонтах под вагон подкатывают тележки с надрессорными балками, с установленными износостойкими элементами по проекту М 1698 ПКБ ЦВ или по проекту С 03.04, или по ТУ ВY 400044052.011-2014 (черт. ИШДЖ.668412.749.00.00.04) и ТУ ВY 400044052.009-2014(черт. 1803.703-04.000) ОАО "САТУРН - 1". Оставшийся срок службы надрессорных балок должен быть не менее чем до следующего капитального или деповского ремонта вагона соответственно. П. 9.4.3 последний абзац имеется: На станочно обработанную плоскую опорную поверхность подпятника устанавливается прокладка по чертежу М 1698.01.005 диаметром 298-1,3 мм фаской вниз или по проекту С 03.04. должно быть: На станочно обработанную плоскую опорную поверхность подпятника устанавливается прокладка по чертежу М 1698.01.005 диаметром 298-1,3 мм фаской вниз или по проекту С 03.04, или по ТУ ВY 400044052.011-2014 (черт. ИШДЖ.668412.749.00.00.04). П. 9.4.4 имеется: 9.4.4 При поступлении надрессорной балки с установленной ранее прокладкой, подпятник с глубиной 36_1 мм, имеющий износы на наружном и внутреннем буртах, выработки наружного бурта от прокладки, наплавляются согласно "Инструкции по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов" и ТИ-05-01-06/НБ износостойкой наплавкой с обеспечением твердости 240 _ 300 НВ с последующей станочной обработкой согласно чертежа М 1698.01.000 СБ и обеспечением конусности внутренней поверхности наружного бурта 1:12,5 с последующей постановкой прокладки по чертежу М 1698.01.005 или по проекту С 03.04.

ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 36 - 2014				Лист
				8
ИЗМ.	СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ
должно быть: 9.4.4 При поступлении надрессорной балки с установленной ранее прокладкой, подпятник с глубиной мм, имеющий износы на наружном и внутреннем буртах, выработки наружного бурта от прокладки, наплавляются согласно "Инструкции по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов" и ТИ-05-01-06/НБ износостойкой наплавкой с обеспечением твердости 240 _ 300 НВ с последующей станочной обработкой согласно чертежа М 1698.01.000 СБ и обеспечением конусности внутренней поверхности наружного бурта 1:12,5 с последующей постановкой прокладки по чертежу М 1698.01.005 или по проекту С 03.04, или по ТУ ВY 400044052.011-2014 (черт. ИШДЖ.668412.749.00.00.04). П. 9.4.7 имеется: 9.4.7 Прокладка (диск) по чертежу М 1698.01.005 или проекту С 03.04 диаметром 298мм свободно устанавливается фаской вниз на опорную поверхность подпятника надрессорной балки, изготовленной после 1986 года и расточенной на глубину мм. должно быть: 9.4.7 Прокладка (диск) по чертежу М 1698.01.005 или проекту С 03.04, или по ТУ ВY 400044052.011-2014 (черт. ИШДЖ.668412.749.00.00.04) диаметром 298 мм свободно устанавливается фаской вниз на опорную поверхность подпятника надрессорной балки, изготовленной после 1986 года и расточенной на глубину мм. П. 9.5.7 имеется: 9.5.7 При комплектовании тележек новыми или отремонтированными надрессорными балками, допускается установка износостойких элементов по проекту С 03.04 Укрзализныци в соответствии с "Инструкцией по комплексной модернизации тележек грузовых вагонов с использованием износостойких элементов и колёс с ремонтным профилем ИТМ-73".

ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 36- 2014				Лист
				9
ИЗМ.	СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ
должно быть: 9.5.7 При комплектовании тележек новыми или отремонтированными надрессорными балками, допускается установка износостойких элементов по проекту С 03.04 в соответствии с "Инструкцией по комплексной модернизации тележек грузовых вагонов с использованием износостойких элементов и колёс с ремонтным профилем ИТМ-73" или по ТУ ВY 400044052.009-2014(черт. 1803.703-04.000) и ТУ ВY 400044052.011-2014 (черт. ИШДЖ.668412.749.00.00.04) ОАО "САТУРН - 1". П. 9.6.6 имеется: 9.6.6 На надрессорные балки устанавливаются износостойкие элементы только по проекту М 1698 или только по проекту С 03.04. Смешанная установка износостойких элементов не допускается. должно быть: 9.6.6 На надрессорные балки устанавливаются износостойкие элементы только по проекту М 1698 или только по проекту С 03.04, или по ТУ ВY 400044052.009-2014 (черт. 1803.703-04.000) и ТУ ВY 400044052.011-2014(черт. ИШДЖ.668412.749.00.00.04). Смешанная установка износостойких элементов по разным проектам не допускается. П. 10.4 имеется: 10.4 При капитальном ремонте фрикционные планки заменяются новыми составными по проекту М 1698 ПКБ ЦВ или по проекту С 03.04 Укрзализныци. должно быть: 10.4 При капитальном ремонте фрикционные планки заменяются новыми составными по проекту М 1698 ПКБ ЦВ или по проекту С 03.04, или по ТУ ВY 400044052.011-2014 (черт. ИШДЖ.668412.749.00.00.01, ИШДЖ.668412.749.00.00.02) ОАО "САТУРН - 1".

ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 36 - 2014				Лист
				10
ИЗМ.	СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ
П. 14.10 имеется: 14.10 На тележки грузовых вагонов устанавливаются износостойкие элементы только по проекту М 1698 или только по проекту С 03.04. Смешанная установка износостойких элементов по разным проектам не допускается. должно быть: 14.10 На тележки грузовых вагонов устанавливаются износостойкие элементы только по проектам М 1698 или С 03.04, или только по ТУ ВY 400044052.011-2014 (черт. ИШДЖ.668412.749.00.10.00, ИШДЖ.668412.749.00.00.01, ИШДЖ.668412.749.00.00.02, ИШДЖ.668412.749.00.00.03, ИШДЖ.668412.749.00.00.04), ТУ ВY 400044052.010-2014 (черт. 1803.703-01.000 или 1803.703-03.000), ТУ ВY 400044052.009-2014(черт. 1803.703-04.000). Смешанная установка износостойких элементов по разным проектам не допускается. П. 18.2 второй абзац имеется: Параметры тележек цистерн при выпуске из деповского ремонта должны соответствовать требованиям капитального ремонта без обязательной установки износостойких элементов по проекту М 1698 или модернизации по проекту С03.04 при установленном межремонтном нормативе пробега 110000 км или 1 год. должно быть: Параметры тележек цистерн при выпуске из деповского ремонта должны соответствовать требованиям капитального ремонта без обязательной установки износостойких элементов по проектам М 1698 или С 03.04, или по ТУ ВY 400044052.011-2014 (черт. ИШДЖ.668412.749.00.10.00, ИШДЖ.668412.749.00.00.01, ИШДЖ.668412.749.00.00.02, ИШДЖ.668412.749.00.00.03, ИШДЖ.668412.749.00.00.04), ТУ ВY 400044052.010-2014 (черт. 1803.703-01.000 или 1803.703-03.000), ТУ ВY 400044052.009-2014(черт. 1803.703-04.000) при установленном межремонтном нормативе пробега 110000 км или 1 год.

ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 36 - 2014				Лист
				11
ИЗМ.	СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ
П. 18.17 имеется: 18.17 При сборке и подкатке под вагон тележки с установленными износостойкими элементами по проекту С 03.04 Укрзализныци контроль отремонтированных тележек производить в соответствии с "Инструкцией по комплексной модернизации тележек грузовых вагонов с использованием износостойких элементов и колёс с ремонтным профилем ИТМ-73" и "Инструкцией по эксплуатации и деповскому ремонту тележек грузовых вагонов с износостойкими элементами и колёсами с ремонтным профилем ИТМ-73 или стандартным профилем". должно быть: 18.17 При сборке и подкатке под вагон тележки с установленными износостойкими элементами по проекту С 03.04 контроль отремонтированных тележек производить в соответствии с "Инструкцией по комплексной модернизации тележек грузовых вагонов с использованием износостойких элементов и колёс с ремонтным профилем ИТМ-73" и "Инструкцией по эксплуатации и деповскому ремонту тележек грузовых вагонов с износостойкими элементами и колёсами с ремонтным профилем ИТМ-73 или стандартным профилем". Контроль отремонтированных тележек при сборке и подкатке под вагон с установленными износостойкими элементами по ТУ ВY 400044052.011-2014 (черт. ИШДЖ.668412.749.00.10.00, ИШДЖ.668412.749.00.00.01, ИШДЖ.668412.749.00.00.02, ИШДЖ.668412.749.00.00.03, ИШДЖ.668412.749.00.00.04), ТУ ВY 400044052.010-2014 (черт. 1803.703-01.000 или 1803.703-03.000), ТУ ВY 400044052.009-2014 (черт. 1803.703-04.000) производить в соответствии с требованиями прописанных в данных ТУ, разработанных ОАО "САТУРН - 1" Республики Беларусь.

ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 36 - 2014							Лист
							12
ИЗМ.		СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ
Приложение Г (справочное) п. 1, п. 39, п. 40, п. 41, п. 42, п. 45 имеется:
	1 Тележки двухосные грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм. Технические условия.				ГОСТ 9246-2004
	39 Руководящий документ. Неразрушающий контроль деталей вагонов. Общие положения. (с изменениями N 1, 2, 3)				РД 32.174-2001 г.	Согласованно на заседании вагонной Комиссии (Протокол от 05-07.04.2002 г, г. Москва, п.  7.4)
	40 Феррозондовый метод неразрушающего контроля (с изменением и дополнениями N 1)				РД 32.149-2000 г.	Согласованно на заседании вагонной Комиссии (Протокол от 05-07.04.2001 г, г. Москва, п.  7.4)
	41 Вихретоковый метод неразрушающего контроля деталей вагонов (с изменениями и дополнениями N 1, 2, 3, 4)				РД 32.150-2000 г.	Согласованно на заседании вагонной Комиссии (Протокол от 05-07.04.2001 г, г. Москва, п.  7.4)
	42 Магнитнопорошковый метод неразрушающего контроля деталей грузовых и пассажирских вагонов (с изменениями и дополнениями N 1, 2)				РД 32.159-2000 г.	Согласованно на заседании вагонной Комиссии Протокол от 05-07. 04.2001 г, г. Москва, п.  7.4)
	45 Методика выполнения измерений надрессорной балки, боковых рам, пружин и рессорного комплекта при проведении плановых видов ремонта тележек 18 - 100				РД 32 ЦВ 050-2005	08.01.2005 г.

ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 36 - 2014							Лист
							13
ИЗМ.		СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ
должно быть:
	1 Тележки двухосные трёхэлементные грузовых вагонов железных дорог колеи 1520 мм. Общие технические условия.				ГОСТ 9246-2013
	39 Правила по неразрушающему контролю вагонов, их деталей и составных частей при ремонте. Общие положения				ПР НК В 1	Утверждёны Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 16-17 октября 2012 г. N 57)
	40 Правила неразрушающего контроля деталей и составных частей колесных пар вагонов при ремонте. Специальные требования				ПР НК В.2	Утверждены Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от "19-20" ноября 2013 г. N 59)
	41 Правила неразрушающего контроля литых деталей тележек грузовых вагонов при ремонте. Специальные требования				ПР НК В.3	Утверждены Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от "19-20" ноября 2013 г. N 59)
	42 Правила неразрушающего контроля деталей автосцепного устройства и тормозной рычажной передачи вагонов при ремонте. Специальные требования				ПР НК В.4	Утверждены Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от "19-20" ноября 2013 г. N 59)
	45 Методика выполнения измерений надрессорной балки, боковых рам, пружин и рессорного комплекта при проведении ремонта тележек модели 18 - 100				РД 32 ЦВ 050-2010	02.09.2010 г.

ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 36 - 2014							Лист
							14
ИЗМ.		СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ
Приложение Г (справочное) дополнить п. 55, п. 56, п. 57, п. 58:
	1				2	3
	55 Правила неразрушающего контроля сварных соединений при ремонте вагонов. Специальные требования				ПР НК В.5	Утверждены Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от "19-20" ноября 2013 г. N 59)
	56 Колпак скользуна тележек грузовых вагонов. Технические условия				ТУ ВY 400044052.009-2014
	57 Прокладки сменные тележек грузовых вагонов. Технические условия				ТУ ВY 400044052.010-2014
	58 Детали износостойкие тележек грузовых вагонов. Технические условия				ТУ ВY 400044052.011-2014