Приложение 2. Средние значения уровней шума, создаваемого в условиях крейсерского полета в кабинах экипажа отечественных самолетов и вертолетов ГА

Приложение 2

Средние значения уровней шума, создаваемого в условиях крейсерского полета в кабинах экипажа отечественных самолетов и вертолетов ГА

Тип ВС	L_А, дБА	Среднегеометрические частоты октавных полос, Гц
		31,5	63	125	250	500	1 000	2 000	4 000	8 000
		Уровни звукового давления, дБ
Самолеты с ТРД
Ту-104	93	-	86	82	85	88	90	85	78	67
Ту-124	86	81	86	70	81	86	80	74	69	61
Ту-134 А	89	80	80	78	80	82	86	83	78	70
Ту-154 М	77	81	74	73	70	70	70	70	69	69
Ту-154	84	78	78	80	76	77	78	78	74	72
Ту-144	89	84	78	74	79	84	84	82	80	80
Ил-62 (Ил-62 М)	89	86	84	82	80	83	84	84	74	72
Ил-76 Т	84	78	77	80	81	81	81	76	72	70
Ил-76 ТД	87	84	83	82	84	85	83	79	69	62
Ил-86	81	80	79	80	83	80	77	73	69	59
Ил-96-300	77	74	79	78	78	77	64	66	68	50
Як-40	86	79	80	82	82	80	80	80	76	72
Як-42	83	83	75	71	71	80	79	75	70	63
Самолеты с ТВД
Ту-114	89	86	90	92	90	84	82	80	72	68
Ил18	84	77	98	92	84	81	75	72	72	70
Ан-3	96	98	105	105	98	92	89	87	86	85
Ан-12	90	86	94	86	86	85	85	82	78	75
Ан-24	92	82	102	99	96	88	80	82	74	74
Ан-26	92	83	103	102	96	91	80	71	66	64
Ан-30	92	82	102	99	96	88	80	82	74	74
Ан-28	98	94	103	102	101	91	91	87	83	78
Ан-74	87	80	83	78	80	82	82	82	77	72
Л-410	109	78	112	114	108	97	86	81	77	76
Л-410 УПВ Э	95	88	90	103	97	88	84	78	71	69
Самолеты с поршневыми двигателями
Ил-14	89	-	98	93	92	84	81	85	72	72
Ан-2	102	104	108	108	104	100	94	86	82	75
Ан-14	84	95	100	94	86	80	76	68	64	62
Як-18 Т	104	104	105	107	101	96	90	91	91	86
Ли-2 (ДС-3)	100	-	106	106	106	94	91	84	78	70
Вертолеты
Ми-1	88	97	100	93	87	80	80	81	83	81
Ми-2	94	101	98	98	92	92	90	81	75	68
Ми-2 СХ	102	103	96	99	100	94	86	100	88	79
Ми-4	103	-	112	110	106	102	90	84	74	66
Ми-6	84	101	100	94	86	81	76	70	68	79
Ми-8	89	96	102	96	88	86	86	84	78	72
Ми-10 К	88	98	99	100	88	82	77	75	70	73
Ми-26 Т	88	90	91	94	89	86	82	74	69	62
Ка-26	102	109	101	106	102	100	96	92	80	68
Ка-32	95	100	103	100	97	92	89	84	81	80
В-3	96	100	93	90	88	92	93	87	85	85