Приложение 6. Испытание на изгиб при кручении

Приложение 6

Испытание на изгиб при кручении

1. Описание испытания

В ходе испытания на изгиб при кручении имитируются поперечные силы, воздействующие на колесо при движении автомобиля по кривой. Испытанию подвергаются четыре образца колес: два с применением 50% и два - 75% максимальной боковой силы. Обод колеса жестко закрепляется на испытательном стенде, и в зоне крепления колеса к ступице (т.е. через вал передачи усилия с фланцем, имеющим такой же диаметр окружности центров крепежных отверстий, что и на транспортном средстве, для установки на котором предназначено колесо) прилагается изгибающий момент . Колеса из легкого сплава закрепляются на испытательном стенде внутренней бортовой закраиной обода при помощи двух полукруглых скоб.

В случае использования других средств крепления необходимо доказать их эквивалентность.

Болты или крепежные гайки затягиваются с крутящим моментом, указанным изготовителем транспортного средства, и повторно затягиваются приблизительно после 10 000 циклов.

2. Формула для расчета изгибающего момента

Легковые автомобили и внедорожные транспортные средства:

= максимальный контрольный изгибающий момент []

= максимальная несущая способность колеса [Н]

= динамический радиус самой большой шины, рекомендованной для колеса [м]

d = вылет [м]

= коэффициент трения

S = коэффициент запаса прочности

3. Испытание проводится с двумя процентными значениями (50% и 75%) максимального момента и на основе следующих нормативов:

Коэффициент трения 0,9
Коэффициент запаса прочности	2,0
Номинальное число циклов в минуту	Число циклов в минуту может быть максимально возможным, но должно оставаться вне частоты резонанса испытательной установки.

	Алюминий/Магний		Сталь
Категория транспортных средств	и	и	и	и
Минимальное число циклов с 75-процентным
Минимальное число циклов с 50-процентным
Пределы приемлемости	Смещение вала превышает смещение, измененное приблизительно после 10 000 циклов, менее чем на 10%.
	Технические трещины не допускаются.		-
Допустимое ослабление крутящего момента затяжки, изначально приложенного к болтам и гайкам крепления колеса*(1)	Максимально 30%

4. Программа испытания для серии типов колес

Колеса одного и того же типа (пункт 2.2), но с различными значениями вылета могут группироваться для проведения испытаний с использованием наивысшего значения испытательного изгибающего момента в соответствии с программой испытаний, указанной ниже. В испытание включаются модели колес с более крупным центральным отверстием. В случае получения неудовлетворительного результата испытанию подвергаются дополнительные образцы.

Необходимые испытания:

Количество колес, подлежащих испытанию

Испытание на изгиб пр