Приказ МПС РФ от 4 апреля 1997 г. N 9-Ц "О введении новой системы технического обслуживания и ремонта пассажирских вагонов"

Приказ МПС РФ от 4 апреля 1997 г. N 9-Ц
"О введении новой системы технического обслуживания и ремонта пассажирских вагонов"
(в ред. Указания МПС России от 19.12.97 N 307у
в ред. приказов МПС России от 17.01.2002 N 2, от 24.07.2003 N 56)

от 13 января 2011 г. N 15

В целях сокращения материальных затрат при ремонте подвижного состава обеспечения надлежащего уровня безопасности движения и культуры обслуживания пассажиров, на основании исследования базовых узлов вагонов, проведенного Горьковской железной дорогой совместно с ВНИИЖТом приказываю:

1. Ввести новую систему технического обслуживания и ремонта пассажирских вагонов, предусматривающую:

1.1. Техническое обслуживание (ТО-1) вагонов в составах и поездах на пунктах технического обслуживания (ПТО) станций формирования и оборота пассажирских поездов перед каждым отправлением в рейс, а также в поездах в пути следования.

1.2. Техническое обслуживание (ТО-2) вагонов перед началом летних и зимних перевозок в пунктах формирования пассажирских поездов.

1.3. Техническое обслуживание (ТО-3) - единая техническая ревизия основных узлов пассажирских вагонов.

1.4. Текущий ремонт (ТР) с отцепкой вагонов от состава или поезда в пунктах формирования, оборота или в пути следования с подачей их на специализированные ремонтные пути или в вагонные депо.

1.5. Деповской ремонт (ДР) - плановый ремонт вагонов для восстановления их работоспособности с заменой или ремонтом отдельных составных частей, а также модернизации отдельных узлов.

1.6. Капитальный ремонт (КР-1) - плановый ремонт вагонов для восстановления исправности и ресурса вагонов путем замены или ремонта изношенных и поврежденных узлов и деталей, а также их модернизации.

1.7. Капитальный ремонт (КР-2) - плановый ремонт для восстановления исправности и ресурса вагонов с частичным вскрытием кузова до металла с заменой теплоизоляции и электропроводки. При необходимости с заменой базовых систем, элементов конструкций и модернизации основных узлов.

1.8. КВР - ремонт пассажирских вагонов с использованием восстановленных существующих конструкций кузовов и тележек, обновлением внутреннего оборудования и созданием современного интерьера.

1.9. Производство работ при всех видах ремонта, технического обслуживания и модернизации вагонов на основании соответствующих руководств, конструкторской документации и инструкций.

1.10. Производство ремонта и технического обслуживания вагонов скоростных пассажирских поездов в соответствии с требованиями "Инструкции по техническому обслуживанию и эксплуатации сооружений, устройств, подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных пассажирских поездов", утвержденной МПС России 12.06.96 г. N ЦРБ-393.

2. Установить сроки проведения капитального, деповского ремонтов и технического обслуживания ТО-3 пассажирских вагонов согласно приложению к настоящему приказу.

3. Начальникам железных дорог:

3.1. Установить до 01.07.97 г. порядок учета фактического пробега вагонов в автоматизированном и ручном (по карточкам учета) режимах, определив ответственных должностных лиц по каждому пункту приписки вагонов за своевременное изъятие подвижного состава из эксплуатации для производства плановых видов ремонта и технического обслуживания ТО-3.

3.2. Осуществить перевод вагонов на ремонт по пробегу после ввода в эксплуатацию новых вагонов или отремонтированных плановыми видами ремонта и начала учета их пробега.

3.3. При выпуске из ремонта обеспечить нанесение на торце кузова вагона трафарета: "по пробегу", дату проведения планового ремонта, дату следующего планового ремонта, место проведения ремонта, пункт приписки вагона, например:

ДР

10.06.97-99

"по пробегу"

ВЧД-7

приписан ВЧ-3 Моск. ж.д.

4. В целях обеспечения ритмичной работы вагонных депо разрешить:

4.1. Производство деповского ремонта и единой технической ревизии с перепробегом не более 10% от норматива.

4.2. Для вагонов не используемым в пассажирских перевозках деповской ремонт и единую техническую ревизию производить перед вводом их в эксплуатацию.

5. Возложить ответственность за просрочку планового ремонта и технической ревизии ТО-3 на пункты формирования поездов.

6. Первому заместителю Министра, начальнику Департамента пассажирских сообщений, генеральным директорам АО "Вагонреммаш" (по согласованию), АО "Желдорреммаш" (по согласованию), начальнику Управления статистики пересмотреть в 1997 году нормы нахождения пассажирских вагонов в ТО-3, деповском и капитальном ремонте.

7. Начальнику Департамента пассажирских сообщений, директору ВНИИЖТа, в срок до 01.01.98 г. разработать единую систему учета пробега вагонов и внести необходимые изменения в инструкцию по производству единой технической ревизии и руководство по деповскому ремонту.

8. Приказ МПС от 19.03.82 г. N 8Ц признать не действующим в системе МПС России. Указания МПС России 06.01.94 г. N 3у и от 26.04.96 г. N 55у считать утратившими силу.

Министр

А.А. Зайцев

Начальник Департамента пассажирских сообщений

В.Н. Шатаев

Директор ВНИИЖТа

А.Л. Лисицын