Приложение В (рекомендуемое). Дополнительные измерения при испытаниях на месте эксплуатации

Приложение В
(рекомендуемое)

Дополнительные измерения при испытаниях на месте эксплуатации

B.1 Общие положения

Настоящее приложение устанавливает метод измерений вибрации, который прост в реализации, но обладает повышенной неопределенностью измерений и поэтому не рекомендуется в ситуациях, где значения параметров вибрации необходимо определять с высокой точностью. Его можно использовать для оценки качества балансировки серийно выпускаемой продукции, а также для контроля за изменением уровня вибрации на месте эксплуатации машин.

B.2 Измерения на подшипниковых опорах

Общей рекомендацией при проведении анализа вибрации является надежное крепление акселерометра к поверхности машины с использованием одного из методов, перечисленных в 7.2. Однако для низкоскоростных машин допускается использовать методы крепления с более слабыми ограничениями по диапазону частот, если в этот диапазон попадают все частоты анализа вибрации. Ограничения на диапазон измерений для конкретного способа крепления датчика вибрации устанавливает их изготовитель. При использовании способа крепления с уменьшенным диапазоном частот измерений точка измерений должна быть расположена на той части конструкции машины, которая обладает высокой жесткостью, например на станине или подшипниковой опоре. Не допускается в этом случае измерять вибрацию на податливых частях или тонколистовых элементах конструкции. В процессе измерений необходимо, чтобы датчик вибрации находился в постоянном контакте с вибрирующей поверхностью. Сведения о максимальном диапазоне частот измерений, при котором может быть использован тот или иной способ крепления, приведены в таблице В.1.

Таблица В.1 - Типичные максимальные значения диапазона частот измерений для разных способов крепления датчика вибрации

Способ крепления	Максимальная частота, Гц
Ручной щуп длиной 200 мм	200
Датчик удерживается вручную (без щупа)	600
На магните	1500
Примечания 1 См. также 7.2. 2 При проведении измерений для определения класса точности балансировки вентилятора постоянное крепление датчика вибрации может быть нежелательно. В таких случаях целесообразно удерживать датчик вибрации вручную или с помощью магнита при условии соблюдения требований к максимальной частоте диапазона измерений в соответствии с настоящей таблицей. 3 См. также ГОСТ ИСО 5348. 4 Значения, приведенные в настоящей таблице, получены на основе анализа рекомендаций изготовителей датчиков вибрации.

В.3 Измерения вибрации вала

Часто в состав высокоскоростных машин входит легкий ротор, установленный в тяжелом корпусе с жесткими опорами. В таком случае измерения на неподвижных частях машины могут показать отсутствие значительной вибрации, хотя ротор при этом может совершать колебания с большим размахом в пределах зазора в подшипнике. Для таких машин необходимо измерять вибрацию вала, чтобы оценить, насколько эта вибрация может быть опасна для подшипниковых опор. С этой целью могут быть использованы:

a) бесконтактные датчики вибрации;

b) датчики, у которых подпружиненный щуп находится в постоянном контакте с движущейся поверхностью вала.

При проведении измерений вибрации вала необходимо воспользоваться рекомендациями изготовителя в отношении выбора датчика вибрации, его установки, процедуры измерений и безопасности.

Известно, что иногда для измерения вибрации используют удерживаемый вручную щуп в форме "ласточкиного хвоста", к свободному концу которого присоединен датчик скорости инерционного типа, однако использование данного метода нежелательно по соображениям безопасности.

Общие требования к измерениям колебаний вала - по ГОСТ ИСО 7919-1.