Приложение Б. (обязательное). Условия и процедура испытаний рабочей тормозной системы мотовездеходов

Приложение Б
(обязательное)

Условия
и процедура испытаний рабочей тормозной системы мотовездеходов

Б.1 Условия проведения испытаний

Б.1.1 Мотовездеходы испытывают с учетом классификации, описанной ниже:

Б.1.1.1 Если максимальная полезная нагрузка мотовездехода, заявленная изготовителем, составляет 91 кг и более, масса мотовездехода при испытаниях должна включать в себя массу снаряженного мотовездехода плюс 91 кг (включая испытателя и испытательное оборудование) и дополнительную нагрузку, находящуюся на сиденье или в багажнике (при условии, что это предусмотрено конструкцией).

Б.1.1.2 Если максимальная полезная нагрузка мотовездехода, заявленная изготовителем, составляет менее 91 кг, масса мотовездехода при испытаниях должна включать в себя массу снаряженного мотовездехода плюс массу, соответствующую максимальной полезной нагрузке мотовездехода (включая испытателя и испытательное оборудование) и дополнительную нагрузку, находящуюся на сиденье или в багажнике (при условии, что это предусмотрено конструкцией).

Б.1.2 Давление в шинах должно быть доведено до рекомендованного изготовителем для массы испытуемого мотовездехода, установленной по Б.1.1.1 - Б.1.1.2.

Б.1.3 Частота вращения холостого хода двигателя и регулировка момента зажигания - в соответствии с рекомендациями изготовителя.

Б.1.4 Температура окружающего воздуха - от 0°С до 38°С.

Б.1.5 Поверхность для испытаний должна быть покрыта чистым, сухим, гладким и ровным бетоном или эквивалентным материалом.

Б.1.6 Любые съемные устройства ограничения скорости должны быть сняты; регулируемые устройства должны быть настроены на максимально достижимую скорость.

Б.2 Процедура проведения испытаний

Б.2.1 Измеряют максимально достижимую скорость мотовездехода по 5.1. Определяют контрольную скорость для испытания тормозной системы. Контрольная скорость для испытания тормозной системы - это скорость, кратная 8 км/ч, значение которой лежит в диапазоне скоростей, меньших максимально достижимой скорости мотовездехода на 6 - 13 км/ч.

Б.2.2 Проводят приработку передних и задних тормозов, выполнив 200 торможений до остановки со скорости, соответствующей контрольной скорости для испытания тормозной системы, или со скорости 48 км/ч. выбрав меньшую из них. Торможение осуществляют одновременным приведением в действие передних и задних тормозных механизмов, тормозное замедление должно быть от 1,96 до 4,90 .

Б.2.3 После приработки тормоза регулируют в соответствии с инструкциями изготовителя.

Б.2.4 Выполняют шесть торможений до остановки со скорости, соответствующей контрольной скорости для испытания тормозной системы, или со скорости 48 км/ч, выбрав меньшую из них. Торможение осуществляют одновременным приведением в действие передних и задних тормозных механизмов, тормозное замедление должно быть от 1,96 до 4,90 .

Б.2.5 Выполняют четыре торможения до остановки со скорости, соответствующей контрольной скорости для испытания тормозной системы, приводя в действие одновременно передние и задние тормозные механизмы. Скорость измеряют непосредственно перед приведением в действие тормозных механизмов. Измеряют тормоз ной путь.

Б.2.5.1 Для всех мотовездеходов, кроме мотовездеходов категории Д, усилие на рычаге привода тормозов должно быть не менее 22 Н и не более 245 Н. На тормозной педали усилие должно быть не менее 44 Н и не более 400 Н.

Б.2.5.2 Для мотовездеходов категории Д усилие на рычаге привода тормозов должно быть не менее 22 Н и не более 133 Н. На тормозной педали усилие должно быть не менее 44 Н и не более 222 Н.

Б.2.5.3 Для мотовездеходов всех категорий, кроме категории Д, точка первоначального приложения усилия должна отстоять от края рычага привода тормозов на 30 мм. Направление приложения усилия к рычагу привода тормозов должно быть перпендикулярно к рукоятке привода и лежать в плоскости, в которой она поворачивается. Точка приложения усилия к тормозной педали должна совпадать с центром площадки контакта ноги с тормозной педалью, а направление приложения усилия должно быть перпендикулярно к этой площадке и лежать в плоскости поворота педали.

Б.2.5.4 Для мотовездеходов категории Д точка первоначального приложения усилия должна отстоять от края рычага привода тормозов на 25 мм. Приложение усилия к тормозным устройствам - по Б.2.5.3.