Откройте актуальную версию документа прямо сейчас
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.
Вход
Купить систему ГАРАНТ
Получить демо-доступ
Узнать стоимость
Информационный банк
Подобрать комплект
Семинары
- Главная
- Национальный стандарт РФ ГОСТ Р 52302-2004 "Автотранспортные средства. Управляемость и устойчивость.Технические требования Методы испытаний" (утв. приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 30 декабря 2004 г. N 164-ст) (документ не действует)
- Приложение Б (рекомендуемое). Оценка управляемости и устойчивости АТС в эксплуатационных режимах движения
Приложение Б (рекомендуемое). Оценка управляемости и устойчивости АТС в эксплуатационных режимах движения
Приложение Б
(рекомендуемое)
Оценка управляемости и устойчивости АТС в эксплуатационных режимах движения
Б.1 Шкала оценок управляемости и устойчивости АТС в баллах
|
Отлично, улучшать не требуется |
5,0 |
|
Между хорошо и отлично |
4,5 |
|
Хорошо, желательно улучшить |
4,0 |
|
Между хорошо и посредственно |
3,5 |
|
Посредственно, необходимо улучшить |
3,0 |
|
Между посредственно и плохо |
2,5 |
|
Плохо |
2,0 |
|
Очень плохо |
1,0 |
Оценки управляемости и устойчивости АТС выставляют исходя из следующих положений.
Балл 5,0 - водитель не ощущает затруднений при управлении АТС.
Балл 4,0 - водитель начинает ощущать небольшие затруднения, заключающиеся в появлении некоторого несоответствия реакции АТС на управляющее воздействие (по моменту его начала и амплитуде) по отношению к желаемой.
Балл 3,0 - водитель ощущает значительные затруднения в управлении скоростью, замедлением, траекторией, стабилизацией курса и крена. При выставлении этой оценки безопасное движение возможно при максимальном внимании к управлению АТС.
Балл 2,0 - водитель работает на пределе своих возможностей. Минимальная ошибка в выборе момента приложения и величины управляющего воздействия приводит к потере устойчивости и управляемости АТС.
Балл 1,0 - устойчивое управление АТС невозможно.
Б.2 Рекомендуемые значения оценок
|
Показатель |
Оценка, балл, для АТС различных категорий |
||||||||
|
М_1 |
M_1* |
M_1** |
М_2 |
М_3 |
N_1 |
N_2 |
N_3 |
Автопоезда N |
|
|
Траекторная и курсовая управляемость |
4,5 |
4,0 |
4,0 |
4,0 |
4,0 |
4.0 |
4,0 |
3,5 |
3,5 |
|
Траекторная устойчивость |
4,5 |
4,0 |
4,0 |
4,0 |
4,0 |
4,0 |
4,0 |
3,5 |
3,5 |
|
Курсовая устойчивость |
4,5 |
4,0 |
4,0 |
4,5 |
4,5 |
4,0 |
4,0 |
4,0 |
3,5 |
|
Устойчивость против опрокидывания |
5,0 |
4,5 |
4,0 |
5,0 |
5,0 |
4,0 |
4,0 |
4,0 |
4,0 |
|
Управление скоростью |
4,0 |
4,0 |
4,0 |
4,0 |
4,0 |
4,0 |
4,0 |
3,5 |
3,5 |
|
Управление замедлением |
4,0 |
3,5 |
4,0 |
4,0 |
4,0 |
3,5 |
3,5 |
3,5 |
3,5 |
|
Траекторная устойчивость при торможении |
4,0 |
3,5 |
4,0 |
4,0 |
4,0 |
3,5 |
3,5 |
3,5 |
3,5 |
|
Курсовая устойчивость при торможении |
4,0 |
3,5 |
4,0 |
4,0 |
4,0 |
3,5 |
3,5 |
3,5 |
3,5 |
|
Маневрирование в ограниченном пространстве |
4,5 |
4,0 |
4,0 |
4,0 |
4,0 |
4,0 |
4,0 |
3,5 |
3,5 |
|
* Транспортные средства повышенной проходимости. ** Автопоезда M_1. | |||||||||