Приложение. Показатели для отнесения подразделений военизированной охраны железных дорог и метрополитенов Министерства путей сообщения СССР к группам по оплате труда начальствующего состава

Приложение
к постановлению Госкомтруда СССР
и Секретариата ВЦСПС
от 31 декабря 1987 г. N 783/33-65

Показатели
для отнесения подразделений военизированной охраны железных дорог и метрополитенов Министерства путей сообщения СССР к группам по оплате труда начальствующего состава

1. Подразделения военизированной охраны железных дорог и метрополитенов по оплате труда начальствующего состава распределяются на группы в зависимости от объема, сложности и характера выполняемых работ на основе их оценки в условных единицах (по сумме баллов):

Наименование подразделений военизированной охраны	Нормы баллов по группам подразделений
	I	II	III
Отряды	свыше 200	свыше 150 до 200	свыше 100 до 150
Стрелковая и пожарная команды	свыше 10	до 10	-
Стрелково-пожарная команда	свыше 15	до 15	-
Пожарный поезд	свыше 10	до 10	-
Стрелковая команда по охране особо важных объектов (искусственных сооружений)	свыше 10	до 10	-

2. Сумма баллов определяется по показателям, характеризующим работу отрядов и команд военизированной охраны железных дорог и метрополитенов:

NN пп	Показатели	Единица измерения	Количество баллов за единицу измерения
1	2	3	4
	I. Охрана грузов и искусственных сооружений
1.	Наличие на обслуживаемом участке железнодорожных станций:
	внеклассных и I класса	1 станция	2,5
	II и III класса	1 станция	1,0
	IV и V класса	1 станция	0,5
2.	Протяженность участка обслуживания	100 км.	1,5
3.	Мосты, виадуки, путепроводы, эстакады, подлежащие охране	100 м	1,0
4.	Железнодорожные тоннели	100 м	1,0
5.	Пропуск поездов в среднем за сутки (в годовом исчислении)	100 поездов	1,0
	II. Обеспечение пожарной безопасности
	Наличие на обслуживаемом участке:
1.	Железнодорожных станций:
	внеклассных и I класса	1 станция	2,5
	II и III класса	1 станция	1,0
2.	Локомотивных, вагонных и рефрижераторных депо, вагонных участков:
	I группы	1 депо (участок)	2,5
	II группы	1 депо (участок)	2,0
	III группы	1 депо (участок)	1,5
	IV группы	1 депо (участок)	0,5
3.	Баз топлива и нефтепродуктов:
	I группы	1 база	1,5
	II группы	1 база	1,0
	III группы	1 база	0,8
	IV группы	1 база	0,5
4.	Путевых машинных станций с передвижными жилыми и производственными объектами	1 ПМС	0,5
5.	Баз обслуживания пассажирских вагонов и складов, служб материально-технического снабжения, дирекций строящихся метрополитенов и управлений (отделов) рабочего снабжения	1 база (склад)	1,5
6.	Дистанций гражданских сооружений железных дорог (зданий и сооружений метрополитенов):
	I группы	1 дистанция	1,0
	II группы	1 дистанция	0,5
	III группы	1 дистанция	0,5
7.	Промывочно-пропарочных станций:
	I группы	1 станция	2,0
	II группы	1 станция	1,5
	III группы	1 станция	0,5
8.	Станций метрополитена:
	I класса	1 станция	1,5
	II класса	1 станция	1,0
	III и IV класса	1 станция	0,5
9.	Электродепо метрополитена:
	I группы	1 депо	2,5
	II группы	1 депо	1,5
	III группы	1 депо	0,5
10.	Предприятий по ремонту подвижного состава, производству запасных частей, оборудования и материалов железных дорог и метрополитенов	1 предприятие	2,5
11.	Автобаз	1 автобаза	1,0
12.	Лечебных учреждений, профилакториев и баз отдыха	1 учреждение (база)	0,5

Примечания:	I.	Показатели, предусмотренные в пунктах 3, 4, 5 раздела I, учитываются только при определении суммы баллов для отнесения к группам по оплате труда начальствующего состава отрядов и команд по охране особо важных объектов.
	2.	При подсчете суммы баллов по подразделениям, обеспечивающим пожарную безопасность, учитываются только те железнодорожные станции и объекты, которые входят в закрепленный за ними участок профилактического обслуживания. Пожарному поезду, имеющему в боевом расчете пожарный автомобиль, к сумме баллов, исчисленной по установленным в разделе II показателям, добавляется I балл, а пожарной команде, имеющей пожарный поезд, - 1,5 балла.
	3.	Подразделения по охране объектов специального назначения Министерства путей сообщения СССР, а также по охране автотракторной техники, перевозимой сквозными маршрутами, относятся к первой группе.