Государственный стандарт Союза ССР ГОСТ 28133-89 (СТ СЭВ 1796-88) (СТ МЭК 254-1-83) "Батареи аккумуляторные свинцовые тяговые. Технические требования и методы испытаний" (введен в действие постановлением Госстандарта СССР от 27 апреля 1989 г. N 1153) (не применяется)

Государственный стандарт Союза ССР ГОСТ 28133-89 (СТ СЭВ 1796-88) (СТ МЭК 254-1-83)
"Батареи аккумуляторные свинцовые тяговые. Технические требования и методы испытаний"
(введен в действие постановлением Госстандарта СССР от 27 апреля 1989 г. N 1153)

Lead-acid storage traction batteries. Technical requirements and test methods

Срок действия с 1 января 1990 г.
до 1 января 1995 г.

ГАРАНТ:

Согласно приказу Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 27 декабря 2007 г. N 485-ст настоящий ГОСТ не применяется на территории РФ с 1 июля 2008 г. в связи с утверждением и введением в действие ГОСТ Р 52846-2007

Настоящий стандарт распространяется на свинцовые тяговые аккумуляторные батареи (далее - батареи), комплектуемые из аккумуляторов класса А и В по ГОСТ 28132, применяемые в качестве источников электрической энергии для питания электродвигателей машин напольного безрельсового электрифицированного транспорта и других транспортных средств и предназначенные для работы при температуре окружающей среды от минус 20 до плюс 45°С, и устанавливает технические требования и методы испытаний аккумуляторных батарей.

Стандарт не распространяется на батареи, разработанные до введения в действие настоящего стандарта.

1. Технические требования

1.1. Батареи должны отдавать номинальную емкость ( в ) при разряде током до конечного напряжения 1,70 В, при этом продолжительность разряда должна быть не менее 5 ч.

Значение номинальной емкости задается изготовителем.

1.2. Емкость батарей, полученная при 5-часовом режиме разряда током до конечного напряжения разряда 1,70 В на аккумулятор, приведенная к температуре 30°С, должна быть достигнута:

для класса А - на 1-м цикле и не позднее 10-го цикла;

для класса В - до 3-го цикла.

1.3. Снижение емкости батарей после хранения (саморазряд) в течение 28 сут. при температуре электролита ()°С должно быть не более 15%.

1.4. Наработка батарей должна быть не менее:

класса А - 1000 циклов до снижения емкости до ;

класса В - 500 циклов до снижения емкости до .

1.5. Батареи должны выдерживать разряд током короткого режима в течение 0,5 ч при температуре 30°С до конечного напряжения разряда на аккумулятор 1,50 В. Значение тока () указывают в эксплуатационных документах по ГОСТ 2.601.

1.6. Батареи маркируют и на видном месте наносят следующие данные:

наименование и (или) товарный знак завода-изготовителя;

обозначение батареи;

номинальную емкость, ;

номинальное напряжение, В;

обозначение (+) и (-) ("плюс" и "минус") на выводах;

дату изготовления (год и месяц или год и квартал) и заводской номер.

2. Методы испытаний

2.1. Испытаниям подвергают свежеизготовленные батареи, хранящиеся без электролита, со времени изготовления которых прошло не более 60 сут.

2.2. До проведения испытаний батареи должны быть приведены в рабочее состояние в соответствии с эксплуатационными документами по ГОСТ 2.601. Количество тренировочных циклов для батарей класса А не должно превышать 3 цикла, класса В - 5 циклов.

Плотность электролита в полностью заряженных батареях при температуре 30°С должна быть от () до () .

Уровень электролита устанавливают в соответствии с эксплуатационными документами по ГОСТ 2.601.

2.3. Батарея считается полностью заряженной, если напряжение и плотность электролита во всех ее аккумуляторах остаются неизменными в течение последних 2 ч. заряда, с учетом изменения температуры электролита.

2.4. Аппаратура и приборы

Используемые при испытаниях приборы и аппаратура:

Вольтметры класса точности не ниже 0,5 с внутренним сопротивлением не менее 1000 Ом/В.

Амперметры класса точности не ниже 0,5. Совокупность амперметра, шунта и выводов должна иметь класс точности не ниже 0,5.

Для автоматических установок допускается применять амперметры класса точности 1,5.

Термометры с ценой деления 1°С при точности градуировки 0,5°С.

Ареометры с ценой деления 0,01 единицы плотности при точности градуировки не ниже 0,005.

Приборы измерения времени с погрешностью не более 1%.

2.5. Определение емкости батарей

2.5.1. Батареи, приведенные в рабочее состояние, должны быть разряжены током до конечного напряжения разряда 1,70 В на аккумулятор.

Затем батареи подвергают зарядам и разрядам.

2.5.2. Заряд проводят током до напряжения 2,4 В на аккумулятор. При достижении этого напряжения батарею оставляют на 1 ч., после чего заряд продолжают током до достижения состояния полной заряженности согласно п. 2.3. Температура электролита во время заряда должна быть не более 40°С.

После заряда проверяют плотность и уровень электролита, который в случае необходимости корректируют. После корректировки проводят подзаряд током в течение не менее 30 мин. с целью перемешивания электролита.

Корректировку повторяют до достижения необходимой плотности электролита.

Затем устанавливают уровень электролита по п. 2.2.

2.5.3. Разряд батарей проводят током до конечного напряжения разряда 1,70 В на аккумулятор не ранее 1 ч. и не позже 12 ч. после окончания разряда. Значение тока разряда поддерживают в пределах %.

Во время разряда проверяют и записывают:

напряжение на выводах каждого аккумулятора;

температуру электролита каждого аккумулятора.

До достижения напряжения 1,85 В на аккумулятор проверку напряжения проводят через каждые 30 мин. При напряжении менее 1,85 В проверку проводят через каждые 5 мин.

Разряд прекращают тогда, когда напряжение достигнет 1,70 В на аккумулятор.

Температуру электролита во время разряда поддерживают от 22 до 34°С. Испытание продолжают до получения емкости, указанной в п. 1.2.

2.5.4. Емкость батарей (), , при средней температуре электролита (t°C) рассчитывают по формуле

,

где - ток разряда ;

Т - продолжительность разряда, ч.

2.5.5. Емкость батарей (), , определенную при проведении испытаний, приводят к температуре электролита 30°С по формуле

,

где t - средняя температура электролита при разряде, °С (среднее значение начальной и конечной температур);

0,006 - температурный коэффициент изменения емкости в интервале температур от 22 до 34°С.

2.6. Испытание на наработку

2.6.1. Испытание проводят не менее чем на четырех аккумуляторах одного типа, прошедших испытание по п. 2.5.

2.6.2. Аккумуляторы устанавливают способом, подобным способу крепления их в батарейном ящике, чтобы избежать деформаций и изменения размеров.

2.6.3. Аккумуляторы заряжаются в соответствии с п. 2.5.2. Уровень и плотность электролита должны быть в соответствии с п. 2.2. Затем аккумуляторы подвергают циклическим испытаниям по следующему режиму:

разряд 3 ч. током ;

заряд 9 ч. проводят режимом, при котором общее количество электричества, сообщенное аккумуляторам, составляло , а ток в конце заряда не превышал .

Заряд должен проводиться непосредственно после разряда так, чтобы за 1 сут. можно было провести 2 цикла.

2.6.4. Через каждые () циклов, проведенных по п. 2.6.3, определяют емкость аккумуляторов по п. 2.5.

После окончания испытаний по определению емкости аккумуляторы полностью заряжают согласно п. 2.5.2, корректируют плотность и уровень электролита и продолжают испытания по п. 2.6.3.

2.6.5. При проведении испытаний температуру электролита поддерживают от 33 до 43°С. Для поддержания температуры в указанных пределах аккумуляторы погружают в ванну с водой так, чтобы верхняя часть корпуса выступала на 25 мм над уровнем воды. Расстояние между аккумуляторами, укрепленными согласно п. 2.6.2, и стенками ванны должно быть не менее 25 мм.

2.6.6. Испытание аккумуляторов на наработку считается законченным, если их емкость при контрольной проверке по п. 2.5 будет ниже .

2.7. Испытание батарей на снижение емкости после хранения в заряженном состоянии (саморазряд)

2.7.1. Испытанию подвергают батарею, прошедшую испытания по п. 2.5.

2.7.2. Перед испытанием батарею полностью заряжают по п. 2.5.2, корректируют плотность и уровень электролита по п. 2.2.

Затем проводят определение емкости С согласно п. 2.5.

2.7.3. После определения емкости батарею полностью заряжают по п. 2.5.2. Корректируют плотность и уровень электролита по п. 2.2, протирают досуха вентильные пробки.

Батарею отключают от внешней цепи и оставляют на хранение в течение 28 сут. Во время хранения температуру электролита необходимо поддерживать ()°С.

2.7.4. По истечении 28 сут., не проводя заряда, определяют емкость батареи по п. 2.5.

2.7.5. Снижение емкости (саморазряд) (S) в процентах вычисляют по формуле

,

2.8. Испытание батарей коротким режимом разряда

2.8.1. Испытанию подвергают аккумуляторные батареи класса А, емкость которых составляет 100% от номинальной, и батареи класса В, выдержавшие испытания по п. 1.2.

2.8.2. Батареи до испытания должны соответствовать требованиям п. 2.3.

2.8.3. Через 1-24 ч. после окончания заряда батарею подвергают разряду током , заданным в эксплуатационных документах по ГОСТ 2.601. При этом отклонение среднего тока разряда от значения должно быть не более %, а точность поддержания тока во время разряда - не более % от значения .

2.8.4. Разряд батарей должны проводить при температуре окружающей среды от 15 до 35°С, при этом температура электролита должна быть от 22 до 34°С.

2.8.5. Напряжение каждой батареи во время разряда измеряют и записывают автоматически или вручную.

2.8.6. Продолжительность разряда () в часах определяют по формуле:

,

где - средняя температура аккумулятора, измеренная до разряда, °С.

2.8.7. Затем батарею разряжают в течение до конечного напряжения разряда 1,50 В на аккумулятор. Если напряжение на аккумуляторе достигает 1,50 В раньше , то батарею следует отключить и считать ее не выдержавшей испытание.