Государственный стандарт Союза ССР ГОСТ 16264.1-85 "Двигатели асинхронные. Общие технические условия" (утв. постановлением Госстандарта СССР от 28 января 1985 г. N 169) (утратил силу)

Государственный стандарт Союза ССР ГОСТ 16264.1-85
"Двигатели асинхронные. Общие технические условия"
(утв. постановлением Госстандарта СССР от 28 января 1985 г. N 169)

Induction motors. General specifications

Срок действия с 1 января 1986 г. до 1 января 1996 г.

Взамен ГОСТ 16264-78 и ГОСТ 20360-74
в части асинхронных двигателей,
ГОСТ 17018-79 в части двигателей до 1 кВт

ГАРАНТ:

Приказом Росстандарта от 9 июня 2017 г. N 530-ст взамен настоящего ГОСТа с 1 марта 2018 г. введен в действие ГОСТ 16264.1-2016 "Двигатели асинхронные. Часть 1. Общие технические условия" для добровольного применения в РФ

ГАРАНТ:

Ограничение срока действия настоящего ГОСТа снято протоколом МГС от 17 мая 1994 г. N 5-94 (ИУС N 11-94)

Настоящий стандарт распространяется на асинхронные двигатели номинальной мощностью до 1000 Вт.

Стандарт не распространяется на двигатели: взрывозащищенные, двигатели следящих электроприводов переменного тока, питаемые от несинусоидальных источников тока и управляемые пространственным поворотом осей потоков.

Двигатели должны соответствовать требованиям ГОСТ 16264.0 и настоящего стандарта.

Все требования настоящего стандарта, кроме пп. 2.1, 2.2, являются обязательными.

(Измененная редакция, Изм. N 1, 2).

1. Основные параметры

1.1. Двигатели должны изготавливаться на номинальные напряжения:

(36), 40, (42), (127), 220, 220/380 В - трехфазные силовые;

12, 24, (27), (36), (40), 42, 60, 110; (127), 220 В - однофазные силовые;

6, 12, 24, 36, 40 115, 220, 240 В - двухфазные управляемые.

Напряжения 36, 115 и 240 В только для двигателей, изготовляемых на экспорт. Напряжения, указанные в скобках, допускается применять с учетом допущений по ГОСТ 21128.

1.2. Синхронные частоты вращения двигателей должны соответствовать ГОСТ 10683, а для частоты питания 60 Гц - 300, 360, 450, 600, 900, 1200, 1800 и 3600 .

Номинальные частоты вращения или номинальные скольжения должны быть указаны в технических условиях на конкретные типы двигателей.

1.1, 1.2. (Измененная редакция, Изм. N 1).

1.3. Максимальные полезные мощности управляемых двигателей с короткозамкнутым ротором должны соответствовать ряду от 0,1 до 250 Вт по ГОСТ 12139. Для других управляемых двигателей - от 0,1 до 25 Вт.

2. Технические требования

2.1. Способы охлаждения деталей - по ГОСТ 20459.

2.2. Отношения начального пускового момента () минимального вращающего момента () и максимального вращающего момента () к номинальному вращающему моменту () при номинальных значениях напряжения питания односкоростных силовых двигателей должны соответствовать указанным в табл. 1.

Таблица 1

Тип однофазных двигателей	М_пуск ------- М_ном	М_мин ------- М_ном	М_макс ------- М_ном
С экранированными полюсами и с ассимметричным магнитопроводом статора	0,40/0,45	0,38	1,40
Конденсаторные	0,55/0,70	0,50/0,65	1,60
Конденсаторные с использованием листов статора и ротора трехфазных двигателей	0,40/0,50	0,38/0,45	1,60
Однофазные с пусковым конденсатором и конденсаторные с рабочим и пусковым конденсаторами	1,60	1,00	1,60
Однофазные с пусковым сопротивлением	1,00	0,80	1,70

Примечание. Отношения моментов, указанные в знаменателе, устанавливаются по требованию потребителя.

У двигателей на частоту питания 60 Гц допускаются отношения моментов на 10% ниже указанных в табл. 1.

По согласованию с потребителем для двигателей, работающих в приборах с вентиляторной нагрузкой, допускается отношение начального пускового момента к номинальному 0,2, отношение максимального вращающего момента к номинальному 1,2.

Значения начального пускового момента, минимального вращающего момента и максимального вращающего момента или их отношения к номинальному вращающему моменту регулируемых и многоскоростных двигателей, двигателей с механической и электромагнитной редукцией частоты вращения, а также двигателей с частотой питания 400 Гц и трехфазных двигателей должны быть установлены в стандартах или технических условиях на конкретные типы двигателей.

2.3. Ток главной обмотки однофазных силовых двигателей при работе на двух обмотках и ток главной обмотки при коротком замыкании для силовых двигателей, запуск которых осуществляется пусковым устройством электромагнитного типа, устанавливают, при необходимости, в стандартах или технических условиях на конкретные типы двигателей.

2.2, 2.3. (Измененная редакция, Изм. N 1).

2.4. Силовые двигатели должны выдерживать без повреждений режим короткого замыкания при номинальном напряжении питания в течение не менее 5 с, двигатели с пусковым конденсатором или пусковой обмоткой повышенного сопротивления - в течение не менее 3 с.

2.5. Предельные отклонения частоты питания допускается пересчитывать на отклонение напряжения питания по формуле

,

где - номинальное напряжение, В;

f - фактическая частота питания сети, Гц;

- частота питания с заданным предельным отклонением ( - 2%), Гц.

При этом суммарное отклонение частоты и напряжения не должно превышать % от номинального значения напряжения.

2.6. Допускаемое отклонение номинальной частоты вращения силовых двигателей при номинальной нагрузке на валу и рабочей температуре обмоток, установленной в технических условиях на конкретные типы двигателей, должно быть не более минус 2,0% для трехфазных и минус 3,0% для конденсаторных и однофазных двигателей.

Для всех силовых двигателей мощностью до 40 Вт, а также с номинальным скольжением более 0,15 допускаемые отклонения частоты вращения от номинальной должны быть установлены в стандартах или технических условиях на конкретные типы двигателей.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

2.7. Предельные отклонения максимального вращающего и минимального вращающего момента к номинальному не должны превышать значений, указанных в табл. 2.

Таблица 2

Наименование показателя	Пред. откл., %
Отношение максимального вращающего момента к номинальному	- 10
Отношение минимального вращающего момента к номинальному	-20

Отношение моментов в большую сторону не ограничивают.

2.8. Управляемые двигатели должны соответствовать нормам, установленным в технических условиях, на параметры:

начального пускового момента;

частоты вращения холостого хода;

напряжения трогания при нижнем значении температуры при эксплуатации;

времени разгона до установившейся частоты вращения.

2.9. Управляемые двигатели должны соответствовать нормам, устанавливаемым по требованию потребителей в технических условиях на конкретные типы двигателей:

электромеханической постоянной времени;

моменту инерции ротора;

мощности, потребляемой обмотками возбуждения и управления в режимах холостого хода и короткого замыкания;

полному сопротивлению каждой обмотки в комплексной форме в режиме холостого хода;

ускорению при пуске.

2.10. В технических условиях на конкретные типы управляемых двигателей, при необходимости, приводят значения параметров фазосдвигающей цепи и напряжения на ее элементах или указывают требуемый фазовый сдвиг между напряжениями возбуждения и управления.

2.11. Напряжение трогания управляемых двигателей на обмотке управления при номинальном напряжении на обмотке возбуждения в практически холодном состоянии двигателя не должно превышать 3% для двигателей с полным немагнитным ротором и 4% для двигателей с короткозамкнутым ротором от номинального значения напряжения обмотки управления.

2.12. Нелинейность механической характеристики управляемых двигателей не должна превышать 20%.

3. Требования безопасности

3.1. Требования безопасности - по ГОСТ 16264.0.

4. Комплектность

4.1. Двигатели, предназначенные для комплектации серийной продукции, конденсаторами, пусковыми устройствами и добавочными резисторами, не комплектуют.

4.2. Конденсаторные и однофазные асинхронные двигатели с пусковой емкостью, предназначенные только торговым и ремонтным организациям или для экспорта, должны комплектоваться конденсаторами.

Двигатели с пусковыми элементами (пусковой обмоткой сопротивления или пусковой емкостью) должны комплектоваться пусковым устройством типа реле.

Допускается, по согласованию с потребителем (заказчиком), двигатели конденсаторами и пусковыми устройствами не комплектовать.

5. Правила приемки

5.1. Приемо-сдаточные испытания проводят по программе, указанной в табл. 3.

Таблица 3

Вид испытаний и проверок	Пункты
	требований		методов испытаний
	ГОСТ 16264.0	ГОСТ 16264.1	ГОСТ 16264.0	ГОСТ 16264.1
1. Проверка внешнего вида	2.2.1	-	6.3	-
2. Проверка присоединительных размеров и биения вала	1.6, 2.1.1, 2.2.4	-	6.4	-
3. Измерение сопротивления изоляции между токоведущими частями и корпусом	3.2	-	6.1	-
4. Измерение сопротивления обмоток постоянному току в практически холодном состоянии	2.1.1	-	6.1	-
5. Проверка электрической прочности изоляции между токоведущими частями обмоток и корпусом	3.3	-	6.1, 6.5	6.1
6. Проверка направления вращения вала и маркировки выводов обмоток	2.2.5, 7.2	-	6.4	-
7. Проверка тока и потерь холостого хода	2.4.9	2.9		6.2
8. Проверка тока и потерь короткого замыкания	2.4.9	2.9	-	6.2
9. Проверка уровня звука	2.4.6	-	6.11	-

Примечания:

1. Испытания по пп. 2, 3, 4, 5, 8 и 9 допускается проводить выборочно но не менее чем 1% двигателей суточного выпуска. При суточном выпуске на одном предприятии более 1000 двигателей одного типа, а также для двигателей мощностью до 10 Вт объем выборки для испытаний по п. 9 должен устанавливаться в стандартах или технических условиях на конкретные типы двигателей, но не менее 10 двигателей. Испытания по пп. 4 и 5 допускается проводить на сборочных единицах. По согласованию с потребителем испытания по п. 9 допускается не проводить.

По п. 2 проверяют только те размеры, проверка которых специально оговорена в технических условиях на двигатели конкретного типа.

2. Испытания по п. 7 допускается заменять измерением тока потребляемой мощности и частоты вращения при номинальном или максимальном для управляемых двигателей моменте нагрузки или тока и потребляемой мощности при номинальной частоте вращения на автоматизированном стенде.

3. Если двигатели изготавливают на одном предприятии с изделием, в котором они применяются, испытание по пп. 2, 4 - 6, 8 и 9 допускается проводить совместно с изделием.

4. Для встраиваемых двигателей, состоящих только из статора и ротора, программу испытаний указывают в технических условиях на конкретный тип двигателя.

5.2. Периодические испытания двигателей проводят по программе, указанной в табл. 4.

Таблицa 4

Вид испытаний и проверок	Силовые двигатели	Управляемые двигатели	Пункты
			требований		методов испытаний
			ГОСТ 16264.0	ГОСТ 16264.1	ГОСТ 16264.0	ГОСТ 16264.1
1. Проверка габаритных и установочных размеров	+	+	1.6	-	6.4	-
2. Определение начального пускового момента и начального пускового тока	+	+	2.4.2, 2.4.4	2.2, 2.8	6.8	-
3. Испытание на нагревание	+	+	2.4.5	-	6.9	-
4. Определение потребляемой и полезной мощности, потребляемого тока, частоты вращения к.п.д. и коэффициента мощности при номинальной нагрузке	+	+	1.3-1.5, 2.4.3	1.2	6.10	-
5. Определение максимального вращающего момента	+	-	2.4.2	2.2	-	6.4
6. Испытание в режиме короткого замыкания	+	-	-	2.4	-	6.3
7. Измерение сопротивления изоляции, тока утечки и испытание электрической прочности изоляции после испытаний на нагревание	+	+	3.2 - 3.4	-	6.1, 6.5, 6.13	-
8. Определение минимального вращающего момента в процессе пуска	+	-	-	2.2	6.1	-
9. Проверка напряжения трогания, частоты вращения холостого хода и времени разгона управляемых двигателей	-	+	-	2.8, 2.11	6.6	6.7
10. Проверка работоспособности двигателей при предельных отклонениях напряжения и частоты питания от номинальных значений	+	-	2.4.14	2.5	6.7	-
11. Проверка линейности механической характеристики, стабильности частоты вращения и индукции магнитных полей рассеяния	+	+	2.4.8	2.12	-	6.5 - 6.7
12. Измерение уровня звука	+	+	2.4.6	-	6.11	-
13. Измерение среднего квадратического значения виброскорости	+	+	2.4.7	-	6.12	-
14. Испытание на механические воздействия	+	+	2.3.4, 2.3.5	-	6.14	6.10
15. Испытание на климатические воздействия	+	+	2.3.1 - 2.3.3	-	6.15	6.11
16. Измерение сопротивления изоляции и тока утечки и испытание электрической прочности изоляции после воздействия влаги	+	+	3.2 - 3.4	-	6.1, 6.5, 6.13, 6.5.14	6.1
17. Измерение тока короткого замыкания главной обмотки и тока главной обмотки при включенной пусковой обмотке	+		-	2.3	-	6.8 - 6.9
18. Измерение массы	+	+	2.4.10	-	6.17	-
19. Проверка степени защиты	+	+	2.2.3	-	6.18	-
20. Испытание на надежность	+	+	2.5	-	6.16	-

Примечания:

1. Для двигателей, встраиваемых в изделия с двойной изоляцией, испытание по п. 7 допускается не проводить.

2. Испытания по п. 11 проводят на двигателях, для которых такие требования установлены в стандартах или технических условиях на конкретные типы двигателей.

3. Испытание по п. 17 проводят только для двигателей, запускаемых пусковой обмоткой повышенного сопротивления или пусковой емкостью.

4. Программа испытаний на механические и климатические воздействия - по ГОСТ 16962.

5. Двигатели серийного производства по пп. 8 и 19 не испытывают, если в технических условиях на конкретный тип двигателя нет других указаний.

6. Испытание встраиваемых двигателей, состоящих только из статора и ротора, по пп. 8, 9, 11 - 16, 19 не проводят, если испытание не оговорено в технических условиях на конкретный тип двигателей.

7. Допускается распространять результаты испытаний базовых изделий (основного исполнения) на модификации единых серий по согласованию с заказчиком (основным потребителем).

8. Если двигатели изготавливают на одном предприятии с изделием, в котором они применяются, то испытания по пп. 3, 6, 7, 10, 15, 16 и 20 допускается проводить совместно с изделием.

5.1, 5.2. (Измененная редакция, Изм. N 1).

6. Методы испытаний

6.1. Электрическую прочность изоляции в практически холодном состоянии при серийном производстве допускается проверять в течение () с напряжением, повышенным на 20% от указанного в табл. 5 ГОСТ 16264.0 в графе "до испытания на влагостойкость" или в течение () с напряжением, указанным в ГОСТ 16264.0 в графе "до испытаний на влагостойкость".

(Измененная редакция, Изм. N 1, 2).

6.2. Ток, потери холостого хода и короткого замыкания проверяют в практически холодном состоянии двигателя при номинальном напряжении питания.

6.3. Двигатели в режиме короткого замыкания испытывают при практически установившейся рабочей температуре обмоток. Двигатели с кратковременным режимом работы испытывают в конце рабочего цикла. Двигатели при номинальном напряжении выдерживают при заторможенном роторе в течение времени, указанного в п. 2.4. При этом перегрев обмоток двигателя не должен превышать значений, допустимых по ГОСТ 183 и ГОСТ 16264.0, более чем на 10°С, кроме пусковых обмоток повышенного сопротивления. Двигатели с отключаемыми пусковыми элементами (обмоткой повышенного сопротивления или пусковым конденсатором) проверяют с включенными пусковыми элементами.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

6.4. Максимальный вращающий момент измеряют на нагрузочном стенде при практически установившейся температуре обмоток двигателя. Двигатель нагружают моментом до тех пор, когда дальнейшее увеличение нагрузки вызывает опрокидывание, т.е. уменьшение момента и частоты вращения двигателя. При этом фиксируют наибольшее значение момента нагрузки. Увеличение нагрузки производят плавно в течение не более 10 с.

За максимальный момент принимают среднее арифметическое значение моментов трех измерений. Допускается максимальный вращающий момент определять по механической характеристике М = f(n) двигателя, записанной регистрирующим прибором.

6.5. Линейность механической характеристики M = f(n) силовых двигателей проверяют в заданной точке нагрузки () путем измерения частоты вращения двигателя при заданном изменении момента нагрузки в определенных пределах. Относительное изменение частоты вращения в процентах определяют по формуле

,

где n' - частота вращения при ;

n'' - частота вращения при ;

- частота вращения при .

Нелинейность механической характеристики управляемых двигателей определяют как отношение максимального отклонения момента от линейной зависимости к пусковому моменту.

6.6. Индукцию магнитных полей рассеяния определяют при помощи измерительной катушки, намотанной проводом диаметром 0,05 мм с числом витков 9000 на каркас шириной 7 мм и диаметром 8 мм (наружный диаметр катушки 20 мм), и милливольтметра класса точности не менее 2,5 с входным сопротивлением не менее 1 МОм на расстоянии м от корпуса двигателя до середины измерительной катушки. Измерение производят при номинальном напряжении питания и работе двигателя в режиме холостого хода. Величину магнитной индукции полей рассеяния В, Тл, определяют по формуле

,

где Е - э.д.с. (действующее значение) на обмотке измерительной катушки, В;

f - частота тока питающей сети, Гц;

К - коэффициент, определяемый при аттестации катушки ();

- число витков катушки;

- средняя площадь витка, .

За величину магнитной индукции полей рассеяния измеряемого двигателя принимают наибольшее измеренное значение.

Допускаемая относительная погрешность измерения - не более 8%. Уровень магнитного поля помех рабочего помещения должен быть не более 4% нормируемой величины индукции магнитного поля рассеяния проверяемого двигателя.

6.7. Время разгона управляемых двигателей и стабильность частоты вращения силовых двигателей проводят методами, указанными в технических условиях на конкретные типы двигателей. Частоту вращения в режиме холостого хода управляемых двигателей измеряют при работе двигателей без нагрузки на валу и нижнем значении температуры окружающей среды.

6.8. Ток короткого замыкания главной обмотки двигателей с пусковыми элементами измеряют при отключенной вспомогательной обмотке или пусковом конденсаторе, напряжении (или для двигателей герметичных компрессоров) при заторможенном роторе и абсолютной температуре нагрева обмоток статора для принятого класса изоляции. Время замера не должно превышать 5 с.

6.9. Ток главной обмотки двигателя с пусковыми элементами измеряют в практически холодном состоянии обмоток при работе двигателя с подключенной вспомогательной обмоткой и пусковым конденсатором при напряжении или (для двигателей герметичных компрессоров ) в зависимости от того, при каком напряжении ток будет больше, и номинальной нагрузке. Ток в главной обмотке измеряют не позднее 4 с с момента подключения вспомогательной обмотки или пускового конденсатора к сети.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

6.10. До и после испытаний на ударную прочность, вибропрочность, вибростойкость и холодостойкость при эксплуатации проверяют начальный пусковой момент и частоту вращения холостого хода. В процессе испытаний на вибростойкость двигателя работают в режиме холостого хода.

6.11. До и после испытаний двигателей на ударную прочность и холодостойкость при транспортировании и испытании прочности тары и упаковки на удар при свободном падении контролируют ток холостого хода.

7. Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение

7.1. Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение двигателей - по ГОСТ 16264.0.

8. Указания по эксплуатации

8.1. Указание по эксплуатации - по ГОСТ 16264.0.

9. Гарантии изготовителя

9.1. Гарантии изготовителя - по ГОСТ 16264.0.