Приложение 3. Оценка ровности дорожных покрытий с помощью толчкомера ТХК-2

Приложение 3

Оценка ровности дорожных покрытий с помощью толчкомера ТХК-2

Толчкомер ТХК-2 (рис. 17) представляет собой механический счетчик, позволяющий регистрировать колебания автомобиля, вызываемые неровностями дороги. С помощью толчкомера ровность покрытия характеризуется условным показателем - суммой сжатия рессор (см. км) на участке, равном 1 км.

Толчкомер устанавливают в кузове автомобиля над задним мостом. Один конец троса закрепляют болтом к кожуху заднего моста, другой, пропустив через отверстие в полу кузова и намотав (два витка) на приводной шкив толчкомера, прикрепляют к натяжной пружине. Сила натяжения пружины должна быть в пределах 6 кгс.

Перед выездом на дорогу проверяют состояние автомобиля и исправность толчкомера. Давление в автомобильных шинах, состояние рессор, амортизаторов и размер люфтов в пальцах и серьгах рессор должны быть соответствующим образом отрегулированы, а показания спидометра автомобиля оттарированы по секундомеру.

Для работы с толчкомером требуется один или два человека (кроме водителя автомобиля) в зависимости от приобретенного опыта.

Ровность покрытия с помощью ТХК-2 измеряют следующим образом. За 100-200 м до качала обследуемого участка дороги устанавливают скорость движения испытательного автомобиля 50 км/ч. Нагрузка в кузове автомобиля должна быть в пределах 120-180 кгс. В процессе измерения ровности покрытия скорость, движения определяется по спидометру автомобиля и контролируется с помощью секундомера.

Если на измеряемом участке дороги по каким-либо причинам скорость движения испытательного автомобиля отклонилась более чем на  км/ч, то полученные результаты считают недействительными и измерения повторяют.

Если скорость движения при измерениях поддерживается в пределах км/ч, то показатель ровности корректируют и приводят к скорости, равной 50 км/ч, по следующей зависимости:

,

где - показатель ровности при скорости движения 50 км/ч; - показатель ровности при фактической скорости движения; - фактическая скорость движения при оценке ровности, км/ч.

Против каждого километрового столба нажатием кнопки наносят показания толчкомера на бумажную ленту. Разность между последующим и предыдущим показаниями характеризует ровность покрытия на обследуемой полосе данного километра дороги.

Для оценки ровности на участке длиной менее 1 км показатель толчкомера, полученный на данном участке, приводят к показателю на 1 км.

,

где - показатель ровности на участке, отличном от нормативного; - длина обследованного участка, км; - длина нормативного участка, (1 км).

Результаты измерения заносят в журнал. Полученные средние показатели ровности () на каждом обследованном километре сравнивают с допускаемыми значениями (см. табл. 1.1) и выявляют участки, на которых необходимо улучшить ровность покрытия.