Откройте актуальную версию документа прямо сейчас
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.
Вход
Купить систему ГАРАНТ
Получить демо-доступ
Узнать стоимость
Информационный банк
Подобрать комплект
Семинары
- Главная
- Отраслевой дорожный методический документ "Методические рекомендации по ремонту цементобетонных покрытий автомобильных дорог методом виброрезонансного разрушения" (для опытно-экспериментального внедрения) (рекомендован распоряжением Федерального дорожного агентства от 16 ноября 2007 г. N 452-р)
- Раздел 6. Оборудование и материалы
Раздел 6. Оборудование и материалы
Раздел 6. Оборудование и материалы
а) Деструктуризация цементобетонного покрытия выполняется автономным самоходным вибрационным бетоноломом. Машина обеспечивает нанесение низкоамплитудных (максимум 25 мм) ударов с силой не менее 8,9 кН по поверхности существующего цементобетонного покрытия при частоте не ниже 44 Гц.
б) Прикатка верхнего слоя деструктурированного покрытия проводится высокочастотным виброкатком с двумя ведущими гладкими вальцами общей массой не менее 10 т, с изменяющимися параметрами вибрации со средними значениями частоты колебаний не ниже 44 Гц, с амплитудой 1,0-1,2 см.
в) В качестве дополнительного оборудования используют нарезчик швов, экскаватор, виброплиту, автогрейдер, гидромолот.
г) В качестве ремонтного материала для мест с необеспеченной несущей способностью и засыпки пробных выемок возможно использование щебеночно-песчаной смеси по ГОСТ 25607-94 из щебня марки не ниже 600 (фракции 0-40 мм) или других материалов, указанных в проекте ремонта.
д) Для заделки широких раскрытых продольных и поперечных трещин и разрушенных поперечных швов используется гранитный щебень фракции 5(3)-10 мм прочностью не ниже М1000 (ГОСТ 8267-93).