Раздел 5. Классификация и номенклатура работ по обследованию

Раздел 5. Классификация и номенклатура работ по обследованию

Работы по обследованию и испытаниям можно разделить на две группы:

- организационные (подготовительно-заключительные) работы;

- основные работы.

К основным работам относятся работы, непосредственно обеспечивающие получение результатов работы (отчетной документации).

По месту проведения основные работы по обследованию и испытаниям разделяются на:

- полевые работы, выполняемые на мостовых сооружениях, являющихся объектом обследования в полевых условиях и (или) носящие экспедиционный характер;

- камеральные - работы по обработке, анализу результатов полевых работ, по подготовке отчетной документации по обследованию и пр., выполняемые в условиях стационара.

Полевые работы по обследованию и испытаниям мостовых сооружений включают следующие основные виды:

- подготовительные работы;

- обмерные работы: определение основных размеров сооружения, его конструкций и элементов, измерение габарита приближения строений, подмостового габарита, определение толщины слоёв одежды ездового полотна, измерения русла водотока (ширина, глубина) и др.;

- геодезические измерения - выявление положения сооружения и его элементов (покрытия проезжей части, пролётных строений и опор) в плане и в профиле, измерения подмостового пространства;

- осмотр видимых частей сооружения конструкций с выявлением дефектов;

- приборное и инструментальное обследование конструкций, измерение длины, глубины и ширины раскрытия трещин, прочих дефектов, проверка соответствия положения опорных частей на опорах проекту, исследование свойств материалов конструкций неразрушающими методами и др.;

- исследование фундаментов, частей опор, находящихся в грунте (тип фундамента, глубина заложения, число и длина свай, состояние подземных конструкций и др.);

- подводное обследование тела опор (состояние поверхности, наличие и размеры дефектов);

- исследования в русле водотока (наличие и размеры размывов вокруг опор, скорости течения, структура дна);

- отбор проб и кернов строительных материалов;

- проверка состояния скрытых деталей элементов конструкций путем их обнажения;

- проведение испытаний сооружения статической и динамической нагрузкой.

В стандартных случаях в зону осмотра мостовых сооружений включают:

- сооружение на всей длине и прилегающие участки насыпи подходов длиной по 6 м от начала и конца сооружения; в случае примыкания подпорных стенок к сооружению на подходах - на всю их длину;

- ограждения безопасности на подходах длиной по 18 м от начала и конца сооружения;

- зону подмостового пространства: на пойме на ширине от сооружения по 25 м в обе стороны, в русле - на ширине 25 м выше и ниже по течению при ширине водотока до 10 м и на ширине 100 м выше и ниже по течению при ширине водотока свыше 10 м.

Правила и требуемая точность выполнения измерений при обследовании и испытаниях мостовых сооружений, а также принимаемые значения приведены в приложении А.

Камеральные работы и лабораторные работы по обследованию и испытаниям мостовых сооружений включают следующие основные виды:

- изучение и анализ технической документации на сооружение;

- разработка программы работ, программы испытаний;

- обработка данных полевых работ по обследованию и испытаниям с составлением ведомостей дефектов, фотоиллюстраций дефектов карт дефектов# и т.п.;

- лабораторные испытания и исследования строительных материалов, отобранных из конструкций, грунтов, лабораторные анализы воды;

- расчетно-конструкторские работы, определение грузоподъемности сооружения;

- определение остаточного ресурса сооружения и его конструкций;

- определение износа элементов, конструкций и всего сооружения;

- анализ состояния конструкций сооружения, определение общей оценки его технического состояния, разработка технического заключения и рекомендаций по дальнейшей эксплуатации, назначение режима эксплуатации;

- при выполнении предпроектных обследований, при необходимости, производится расчетная проработка возможных технических решений по усилению, уширению эксплуатируемого мостового сооружения;

- составление отчетной документации по результатам работы (технический паспорт, заключение, отчет).

С целью упрощения подсчета трудозатрат на выполнение работ по обследованию целесообразно выделить минимальный типовой набор работ, необходимый для достижения стандартных целей для каждого типа обследований (стандартные перечни работ), а остальные работы расценивать как дополнительные. Тогда величина трудозатрат по обследованию мостовых сооружений будет определяться суммой трудозатрат на выполнение работ стандартного перечня (типового набора работ), трудозатрат на выполнение дополнительных работ и трудозатрат на организационные (подготовительно-заключительные) работы.

Типовые наборы работ при полных обследованиях по типам 1 - 8 (стандартные перечни работ) приведены в приложении Б.

В стандартные перечни работ входит минимум работ, который необходим для реализации основных целей полных обследований сооружений. Поэтому виды работ, включенные в стандартные перечни, как правило, следует рассматривать как обязательные работы, которые выполняются при полных обследованиях мостовых сооружений. Только после их выполнения подрядная обследовательская организация вправе делать соответствующие выводы о действительном техническом состоянии мостового сооружения в целом, давать обоснованные рекомендации по ремонту и его дальнейшей эксплуатации.

При неполных обследованиях, которые отнесены к типу 9, когда ставятся узкоспецифические задачи, выполнение всех видов работ, включенных в стандартные перечни, не требуется. Состав и объем обязательных работ в таких случаях может быть уменьшен. При этом в техническое задание включаются работы, обеспечивающие достижение поставленной обследованием цели, а полнота обследования выбирается соответствующей цели обследования, определенной техническим заданием. При неполных обследованиях организация не вправе давать общую оценку технического состояния всего сооружения и не может нести ответственность за все сооружение.

Относительная трудоемкость отдельных видов работ, входящих в стандартные перечни, может определяться по таблицам П.3.1, П.3.2 приложения В, в которых приведены средние значения относительной трудоемкости по видам работ. Таблицы относительной трудоемкости могут использоваться как при выполнении работ собственными силами, так и при передаче части работ субподрядным организациям, при составлении калькуляций для неполных обследований по типу 9, а также при учете выработки между отдельными членами обследовательских бригад. В отдельных случаях, если объем работ существенно отличается от стандартного объема, при определении трудозатрат можно воспользоваться прямым расчетом трудозатрат, рассматривая часть работ как дополнительные работы.

ГАРАНТ:

По-видимому, в тексте предыдущего абзаца допущена опечатка. Вместо "таблицам П.3.1, П.3.2" имеется в виду "таблицам П.В.1, П.В.2"

Расчеты грузоподъемности выполняются для сооружений, имеющих дефекты, снижающие несущую способность несущих конструкций, а также в обязательном порядке выполняются для сооружений, запроектированных по нормам, изданным до 1962 года.

При обследовании по типам 2, 3, 4, 6, 7 работы по расчетам грузоподъемности выполняются в необходимых случаях и поэтому не включены в типовой набор работ, а относятся к дополнительным работам. Состав работ по расчету грузоподъемности приведен в приложении Б.

При обследованиях по типам 1 - 8 обязательными для осмотра являются следующие части мостовых сооружений:

- Мостовое полотно:

- асфальтобетонное покрытие на мосту;

- ограждения проезжей (прохожей) части;

- тротуары;

- деформационные швы;

- водоотвод.

- Пролетные строения.

- Опорные части.

- Видимая часть опор.

- Смотровые и эксплуатационные обустройства.

- Коммуникации.

- Сейсмические обустройства.

- Подмостовое пространство.

- Регуляционные сооружения.

- Лестничные сходы.

Фундаменты опор, подводные части опор, недоступные части конструкций, в том числе находящиеся в грунте, в скрытых полостях, не входят в перечень обязательных для осмотра частей мостового сооружения. Их обследование, при необходимости, предусматривается техническим заданием отдельно в каждом конкретном случае.

Дополнительными работами считаются все выполняемые работы, не вошедшие в стандартный перечень работ для конкретного типа обследования. Дополнительные работы выполняются при необходимости.

К дополнительным работам при любом типе обследования, например, относят:

- исследование свойств материалов конструкций с помощью специальных неразрушающих или частично разрушающих методов (например, ультразвуковых, отрыва со скалыванием, метода потенциалов, метода акустической эмиссии, исследование содержания хлоридов в бетоне методом прямой потенциометрии и др.);

- исследование напряжений в бетоне, стали, в напрягаемой арматуре;

- проверка состояния скрытых деталей конструкций путем их обнажения - местные вскрытия арматуры в железобетонных элементах;

- местные вскрытия элементов дорожной одежды;

- вскрытие контрольных шурфов, отбор проб и кернов строительных материалов и выполнение лабораторных испытаний материалов;

- исследования русла водотока - измерение профиля русла в створе мостового сооружения и вокруг русловых опор;

- подводное обследование опор;

- исследование состояния подземной части опор других подземных частей сооружения;

- исследование грунтов оснований бурением, выполнение лабораторных испытаний грунтов;

- лабораторные анализы воды водотока;

- исследование фундаментов опор, определение глубины заложения фундаментов;

- расчеты несущей способности оснований и фундаментов;

- испытания сооружения;

- другие специальные виды работы и различные исследования.

Состав и объем дополнительных работ должен соответствовать поставленной цели обследования и должен быть определен техническим заданием в составе тендерной документации. Состав и объемы дополнительных работ по обследованию и испытаниям формируются индивидуально по каждому мостовому сооружению в зависимости от:

- целей проведения обследования и испытаний;

- конструктивных особенностей обследуемого сооружения;

- технического состояния обследуемого сооружения;

- полноты данных в имеющейся технической документации на обследуемое сооружение;

- условий проведения обследования и испытаний.

Стоимость выполнения дополнительных работ при обследовании конкретного мостового сооружения определяется отдельным расчетом, составленным с использованием базовых цен на отдельные виды работ по соответствующим справочникам базовых цен, или расчетом по трудозатратам.

В сметах, составляемых на основе калькуляции трудозатрат, учитываются расходы по внешнему транспорту, которые предусматривают компенсацию затрат Исполнителю, связанных с проездом работников и перевозкой оборудования от постоянного местонахождения организации, выполняющей обследование и испытания, до объектов обследования и обратно. Расходы по внешнему транспорту определяются по фактическим затратам либо по таблице 5.1 в процентах от сметной стоимости работ, выполняемых в полевых (экспедиционных) условиях.

Таблица 5.1

ГАРАНТ:

Нумерация параграфов в таблице приводится в соответствии с источником

§	Расстояние проезда и перевозки в одном направлении, км	Расходы по внешнему транспорту в обоих направлениях в % от сметной стоимости работ, выполняемых в полевых (экспедиционных) условиях, продолжительностью, мес.
		до 1	2	3	6	9	12 и более
1	Св. 25 до 100	14,0	11,5	9,1	4,5	3,5	2,8
2	" 100 " 300	19,6	15,4	12,7	6,2	4,8	3,6
1	" 300 " 500	25,2	21,0	16,8	8,1	6,3	4,8
4	" 500 " 1000	30,8	25,2	19,6	9,7	7,3	5,5
5	" 1000 " 2000	36,4	32,2	28,0	13,2	9,8	7,3
6	" 2000 " 4000	40,0	39,2	36,4	20,0	16,0	12,0

Относительная величина трудозатрат на полевые работы по обследованию по типам 1 - 8 в процентах от общей величины трудозатрат приведена в таблице 5.2.

Таблица 5.2

Относительная величина трудозатрат на полевые работы, %

Тип обследования	1	2	3	4	5	6	7	8
Относительная величина трудозатрат на работы, выполняемые в полевых (экспедиционных) условиях, %	38 (44)*	51	51	53	34 (40)*	42	42	34

______________________________

* При выполнении обследования без расчетов грузоподъемности.