Приложение 5 (рекомендуемое). Указания по контролю натяжения арматуры

Приложение 5
Рекомендуемое

Указания по контролю натяжения арматуры

1. Порядок контроля натяжения арматуры

1.1. При натяжении проволочного пакета следует контролировать усилие натяжения, передаваемое арматуре от домкрата. Одновременно с целью предупреждения грубых ошибок измерения усилия натяжения необходимо замерять величину удлинения.

1.2. Периодически, не реже чем один раз на 200 изготовленных стоек, проверяют равномерность натяжения проволоки в пакете путем измерения натяжения каждой проволоки.

1.3. Измерение усилия следует производить с точностью %, а измерение удлинения проволочного пакета - с точностью до 1 мм.

2. Измерение усилия натяжения арматуры

2.1. Для получения достоверного результата измерения усилия натяжения необходимо обеспечить соответствие манометров по пределу измерения и классу точности измеряемому давлению масла, а также правильный монтаж манометров. Потери усилия вследствие трения в самом домкрате и в направляющих учитывают методом прямого и обратного хода домкрата.

2.2. Натяжные станции следует оборудовать манометрами класса точности 1 или 1,5.

Рекомендуется подключить к цилиндру натяжного домкрата непосредственно или при помощи промежуточной трубки параллельно два манометра. Если нет расхождений в показаниях, то это свидетельствует о правильности показаний обоих манометров.

К возвратной полости домкрата должен быть подключен манометр на 60 МПа, который служит для контроля отсутствия противодавления в процессе натяжения.

2.3. Для учета потерь от трения в процессе натяжения определяют давление , регистрируемое манометром при прямом ходе поршня домкрата (при движении поршня в направлении натяжения), и давление , регистрируемое манометром при начале обратного хода поршня, когда перемещение поршня в обратном направлении еще не превышают 0,5 мм.

2.4. Эффективное давление масла , МПа, определяют как среднее арифметическое значение давления при прямом и обратном ходе поршня домкрата

.

2.5. Усилие натяжения проволочного пакета N, кН, равно произведению значения эффективного давления масла , МПа, на активную площадь поршня домкрата F, , деленному на 10

.

2.6. Не реже одного раза в месяц проводят поверку применяемых манометров по образцовому манометру, который устанавливают взамен одного из двух параллельно расположенных манометров.

2.7. Применяемые для измерения давления масла манометры должны периодически, в соответствии с существующим положением, проходить государственную поверку.

3. Измерение величины удлинения проволочного пакета при натяжении

3.1. Величину удлинения измеряют по величине перемещения поршня натяжного домкрата. После выбора слабины проволочного пакета отмечают меткой положение поршня относительно неподвижной точки на домкрате.

3.2. Проволочный пакет натягивают до контролируемой величины и вторично замеряют расстояние между меткой и неподвижной точкой.

3.3. По разности расстояний определяют величину перемещения поршня, которая равна удлинению (вытяжке) арматуры. Величину перемещения измеряют стальной линейкой.

4. Проверка равномерности натяжения проволок в пакете

4.1. Усилие натяжения каждой проволоки в пакете измеряют для оценки равномерности усилия по сечению стойки и проверки надежности стыков.

4.2. Измерения усилия натяжения каждой проволоки могут быть выполнены проволочным прибором ПРДУ с базой измерения не менее 600 мм (в соответствии с ГОСТ 22362-77).

4.3. Проверку и тарировку прибора ПРДУ и измерение им усилий натяжения проволок в пакете следует выполнять в соответствии с указаниями по эксплуатации прибора, прилагаемыми заводом-изготовителем, и ГОСТ 22362-77.

4.4. В процессе измерения усилий в проволоке пакета необходимо поддерживать строго одинаковое давление масла в натяжном домкрате. Измерения проводят после намотки спиральной арматуры при проектном усилии натяжения.

4.5. Равномерность натяжения считается удовлетворительной, если измеренное усилие в стыкованной ветви находится в пределах величины усилий наиболее и наименее натянутой нестыкованной проволоки данного пакета. Наличие большого разброса свидетельствует о неправильном изготовлении проволочных пакетов, что влечет за собой их обрыв или искривление стоек.