Приложение 4 (обязательное). Пропускная способность

Приложение 4
(обязательное)

Пропускная способность

1. Пропускная способность определяет необходимость строительства канала для двухстороннего или одностороннего движения. Проектируемый канал должен обеспечивать пропуск планируемого судопотока в течение всего навигационного периода. Для подходных каналов пропускная способность должна быть не меньше, чем пропускная способность порта, обслуживаемого этим каналом.

2. Для определения пропускной способности должны быть предварительно рассчитаны:

а) параметры и , характеризующие распределение судов в расчетном судопотоке по группам, в зависимости от их ширины

; ; (П.4.1)

где и - число судопроходов в месяц с наибольшим судооборотом судов первой группы (с шириной ) и второй группы (с шириной );

m - общее количество судопроходов за тот же период;

б) среднесуточный судооборот канала в обоих направлениях

(П.4.2)

в) среднее время занятости канала при проходе одного судна, , ч отсчитываемое от момента входа судна в канал, до момента выдачи разрешения на вход следующему судну при равновероятном проходе судов обоих направлений; значение должно определяться с учетом времени, необходимого для подготовки судна к входу (выходу) на трассу канала в зависимости от длины участков проводки, допустимой скорости движения на них, безопасной кильватерной дистанции в канале и времени занятости операционных акваторий, если они расположены на маршруте движения проходящих по каналу судов; для подходных каналов к портам, имеющим несколько районов, когда существуют варианты проводки различной продолжительности, значение необходимо принимать как средневзвешенное по всем возможным вариантам;

г) вспомогательная величина Р, определяемая по графику рис. П.4.1, в зависимости от и ;

д) коэффициент q, определяемый по графику рис. П.4.2 в зависимости от величины Р и произведения ;

е) приведенный среднесуточный судооборот одностороннего движения, уменьшенный с учетом частичного встречного движения судов

(П.4.3)

3. Расчет пропускной способности и назначение ширины канала для одностороннего или двухстороннего движения судов должны выполняться по графику рис. П.4.3. Для этого на график необходимо нанести точку F с координатами и . Если эта точка расположена ниже кривой П, то пропускная способность обеспечивается при ширине канала, определяемой для одностороннего движения судов.

Если точка F расположена выше кривой П, то канал должен проектироваться для двухстороннего движения судов.

4. Ширина канала для двухстороннего движения судов должна назначаться только при наличии экономического обоснования, выполняемого в соответствии с обязательным приложением 1.