Постановление Третьего арбитражного апелляционного суда от 15 февраля 2019 г. N 03АП-7312/18

г. Красноярск

15 февраля 2019 г.

Дело N А33-5173/2015

Резолютивная часть постановления объявлена "11" февраля 2019 года.

Полный текст постановления изготовлен "15" февраля 2019 года.

Третий арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего - Споткай Л.Е.,

судей: Петровской О.В., Усиповой Д.А.,

секретаря судебного заседания Лизан Т.Е.,

при участии:

от истца - акционерного общества "Авиакомпания "НордСтар": Смола А.А., представителя по доверенности от 15.01.2019 N Д-2, паспорт,

от ответчика - Бурого Кирилла Евгеньевича: Андреева В.В., представителя по доверенности от 26.12.2018 серии 77 АВ N 9410210, паспорт,

рассмотрев в судебном заседании апелляционные жалобы акционерного общества "Авиакомпания "НордСтар" (ИНН 8401008386, ОГРН 1028400000200), Бурого Кирилла Евгеньевича, федерального государственного унитарного предприятия Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации (ИНН 7712039709, ОГРН 1037739013620)

на решение Арбитражного суда Красноярского края

от 07 ноября 2018 года по делу N А33-5173/2015, принятое судьёй Путинцевой Е.И.,

установил:

открытое акционерное общество "Авиакомпания "Таймыр" (после изменения наименования - акционерное общество "Авиакомпания "НордСтар") (ИНН 8401008386, ОГРН 1028400000200, далее - АО "Авиакомпания "НордСтар", истец) обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском к Бурому Кириллу Евгеньевичу о взыскании 136 858 206 рублей убытков.

Решением Арбитражного суда Красноярского края от 15.08.2016 иск удовлетворен частично: с Бурого Кирилла Евгеньевича в пользу открытого акционерного общества "Авиакомпания "Таймыр" взыскано 132 574 343 руб. - убытков, а также 196 646 руб. - расходов по уплате государственной пошлины, в остальной части иска отказано.

Определением Третьего арбитражного апелляционного суда от 27.10.2016 в порядке статьи 124 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации изменено наименование открытого акционерного общества "Авиакомпания "Таймыр" на акционерное общество "Авиакомпания "НордСтар".

Постановлением Третьего арбитражного апелляционного суда от 03.11.2016 решение Арбитражного суда Красноярского края от 15.08.2016 по делу N А33-5173/2015 оставлено без изменения, а апелляционная жалоба без удовлетворения.

Постановлением Арбитражного суда Восточно-Сибирского округа от 02.02.2017 решение Арбитражного суда Красноярского края от 15.08.2016 и постановление Третьего арбитражного апелляционного суда от 03.11.2016 отменены, дело направлено на новое рассмотрение в Арбитражный суд Красноярского края.

Распоряжением Заместителя председателя Арбитражного суда Красноярского края дело передано на новое рассмотрение судье Е.И. Путинцевой.

Решением суда от 07.11.2018 (с учетом определения об исправлении арифметических ошибок от 16.11.2018) иск удовлетворен частично: с Бурого Кирилла Евгеньевича в пользу АО "Авиакомпания "НордСтар" взыскано 96 399 061 рубль 57 копеек - убытков, а также 142 987 рублей 48 копеек - расходов по уплате государственной пошлины. В удовлетворении остальной части иска отказано. С акционерного общества "Авиакомпания "НордСтар" в пользу Бурого Кирилла Евгеньевича взыскано 886 рублей 88 копеек - расходов по уплате государственной пошлины за рассмотрение кассационной жалобы. Путем проведения зачёта окончательно взыскано с Бурого Кирилла Евгеньевича в пользу АО "Авиакомпания "НордСтар" 96 399 061 рубль 57 копеек - убытков, а также 142 100 рублей 60 копеек - расходов по уплате государственной пошлины.

Не согласившись с данным судебным актом, истец, ответчик и экспертная организация - ФГУП Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации обратились с апелляционными жалобами в Третий арбитражный апелляционный суд, в которой просили решение суда первой инстанции отменить, принять по делу новый судебный акт.

В апелляционной жалобе АО "Авиакомпания "НордСтар" выразило несогласие с определенным судом размером убытков. Суд в решении не обосновал, почему для расчета использован именно средний размер экономически обоснованных затрат авиаперевозчика, а не стоимость работ (услуг) в сравнимых обстоятельствах, которая также была установлена по результатам повторной судебной экспертизы применительно к различным временным периодам. Методика расчета обоснованной стоимости услуг агента, использованная судом первой инстанции в решении, не может быть признана корректной для целей определения размера убытков авиакомпании в связи с тем, что приводит к завышению стоимости услуг агента и как следствие к занижению убытков авиакомпании. Истец не согласен с отклонением довода о завышении оказанных услуг в актах выполненных работ, поскольку судом выбран метод расчета убытков авиакомпании как разницы между суммой, перечисленной истцом Еременко О.В., и средним размером экономически обоснованных затрат Еременко О.В., который, в свою очередь, рассчитывается как произведение количества забронированных билетов/обработанных документов на стоимость услуги в отношении каждой такой единицы (билет/документ). Следовательно, размер экономически обоснованных затрат может быть признан обоснованным лишь в той мере, в которой в расчете не участвует объем услуг (бронирований), которые не могли быть выполнены ИП Еременко О.В. Более того, применительно к действиям по бронированию и оформлению авиабилетов ИП Еременко О.В. неверно считать обоснованным использование показателей стоимости работ (услуг), включающих дополнительно к собственно бронированию и оформлению такие действия как контроль загрузки рейсов, контроль прохождения списков пассажиров и другие (упомянуты в вопросах N N 1,2,5,9, поставленных на разрешение эксперта в рамках судебной экспертизы), поскольку такие действия ИП Еременко О.В. не осуществлялись. В связи с этим для расчета экономически обоснованных затрат на бронирование и оформление авиабилетов необходимо использовать показатели, рассчитанные по результатам повторной судебной экспертизы, содержащиеся в ответах эксперта на вопросы N N 7, 7.1. Указанные показатели отражают лишь стоимость действий по бронированию и оформлению авиабилетов (а также по формированию отчетных форм) без учета иных перечисленных в агентских соглашениях с Еременко О.В. обязанностей агента, учитывая, что в актах об оказанных услугах ИП Еременко О.В. отражены лишь действия по бронированию авиабилетов, никакая отчетность по иным действиям не предоставлялась.

В апелляционной жалобе Бурый Кирилл Евгеньевич указал, что в нарушение разъяснений данных пункте 1 Постановления Пленума ВАС РФ от 30.07.2013 N 62 "О некоторых вопросах возмещения убытков лицами, входящими в состав органов юридического лица" суд первой инстанции необоснованно исследовал целесообразность управленческих решений Бурова К.Е. Вывод суда о наличии у авиакомпании возможности выполнять возлагавшиеся на агента функции по обработке перевозочной документации силами собственных сотрудников опровергается представленными истцом доказательствами, которые указывают на отсутствие в штате Авиакомпании в анализируемый период сотрудников (подразделений), в должностные обязанности которых входила обработка перевозочной документации. Обоснование судом первой инстанции недобросовестности Бурого К.Е. со ссылкой на постановление Головинского районного суда города Москвы от 26.01.2015 по уголовному делу N1-29/16 противоречит действующему законодательству и указаниям суда кассационной инстанции. Суд первой инстанции не дал оценку факту возврата Бурым К.Е. Еременко О.В. суммы займа в полном объеме, не принял во внимание то обстоятельство, что в соответствии с пунктами 2, 4 указанного договора денежные средства предоставлялись заимодавцем на условиях возвратности и платности (с обязательством по оплате процентов), а также не учел, что договор займа в установленном порядке недействительным не признан.

В апелляционной жалобе экспертная организация указала на необоснованное назначением судом повторной экспертизы, в связи с чем эксперты, проводившие первоначально назначенную экспертизу, были лишены законного вознаграждения за выполненную судебную экспертизу. По мнению экспертной организации, величина указанных экономически обоснованных затрат, установленная (рассчитанная) судом по результатам повторной экспертизы на уровне 40 767 131 руб. 43 коп., находится практически в пределах допустимых в подобных расчетах погрешностей (около 4,5%) относительно ранее определенных экспертами ФГУП ГосНИИ ГА значений среднего размера соответствующих экономически обоснованных затрат, т.е. практически совпадает с ними. Таким образом, материалы повторного экспертного заключения в том виде, как его использовал суд (определив величину соответствующих экономически обоснованных затрат), и материалы экспертного заключения экспертов ФГУП ГосНИИ ГА (которые ранее уже обосновали величину указанных экономически обоснованных затрат) и практически близкие (в пределах несущественных отклонений) значения величин вышеуказанных экономически обоснованных затрат подтверждают информативность и объективность выводов обоих экспертных заключений, которые фактически подтверждают выводы друг друга.

Определениями Третьего арбитражного апелляционного суда от 13.12.2018 и 28.12.2018 апелляционные жалобы приняты к производству, рассмотрение жалоб назначено на 22.01.2019. В порядке статьи 158 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебное заседание откладывалось до 29.01.2019, 11.02.2019.

От ответчика - Бурого Кирилла Евгеньевича в материалы дела поступили отзывы на апелляционные жалобы экспертной организации - федерального государственного унитарного предприятия Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации и истца - акционерного общества "Авиакомпания "НордСтар".

В судебном заседании представители стороны поддержали доводы, изложенные в своих апелляционных жалобах, возразили против доводов друг друга.

Представитель ответчика - Бурого Кирилла Евгеньевича изложил доводы отзыва на апелляционную жалобу экспертной организации - ФГУП Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации, просил производство по апелляционной жалобе ФГУП ГосНИИ ГА прекратить.

Третье лицо, надлежащим образом извещенное о времени и месте рассмотрения апелляционной жалобы в соответствии с требованиями статей 121, 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (путем размещения публичного извещения о времени и месте рассмотрения апелляционной жалобы на официальном сайте Третьего арбитражного апелляционного суда: http://3aas.arbitr.ru/, а также в общедоступной автоматизированной системе "Картотека арбитражных дел" (http://kad.arbitr.ru) в сети "Интернет"), явку своего представителя в судебное заседание не обеспечило.

При изложенных обстоятельствах в силу статей 121 - 123, части 3 статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации суд апелляционной инстанции рассматривает жалобу в отсутствие представителя третьего лица.

Апелляционная жалоба рассматривается в порядке, установленном главой 34 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

При рассмотрении настоящего дела судом апелляционной инстанции установлены следующие обстоятельства.

Как следует из материалов дела, 13.03.2002 ОАО "Авиакомпания "Таймыр" зарегистрировано в качестве юридического лица Администрацией Таймырского (Долгано-Ненецкого) автономного округа; 01.09.2002 сведения об истце внесены в Единый государственный реестр юридических лиц.

Приказом (распоряжением) от 30.12.2008 N 1159/к на должность директора Московского филиала ОАО "Авиакомпания "Таймыр" назначен Бурый К.Е.

Решением совета директоров ОАО "Авиакомпания "Таймыр" N 29 от 22.11.2011 генеральным директором этого общества был избран Бурый К.Е. сроком на два года с 23.11.2011.

Решением N 07 от 22.11.2013 единственного участника ОАО "Авиакомпания "Таймыр" генеральным директором общества с 26.11.2013 Бурый К.Е. избран сроком на один год.

19.03.2010 между индивидуальным предпринимателем Еременко Ольгой Владимировной (агент) и ОАО "Авиакомпания "Таймыр" (перевозчик) в лице директора Московского филиала Бурого К.Е., действующего на основании доверенности от 18.06.2009 N 59, заключено агентское соглашение N МФ/Д-39/2010, по условиям которого перевозчик обязался поручить, а агент принять на себя обязательство за вознаграждение от своего имени, но за счет перевозчика осуществлять действия по бронированию и оформлению авиабилетов на регулярных рейсах для корпоративных клиентов перевозчика; бронированию и оформлению авиабилетов на нерегулярных (чартерных) рейсах перевозчика; обработки и вводу в базу данных первичной полетной документации.

02.11.2012 между ИП Еременко О.В. (агент) и ОАО "Авиакомпания "Таймыр" (перевозчик) в лице генерального директора Бурого К.Е. заключено агентское соглашение N ОЕ-11А/2012 (рег. номер N МФ/Д-428А/2012), по условиям которого перевозчик обязался поручить, а агент принять на себя обязательство за вознаграждение от своего имени, но за счет перевозчика осуществлять действия по бронированию и оформлению авиабилетов на регулярных рейсах для корпоративных клиентов перевозчика; бронированию и оформлению авиабилетов на нерегулярных (чартерных) рейсах перевозчика; обработке и вводу в базу данных первичной полетной документации.

Порядок оплаты по этим соглашениям был установлен протоколами соглашений о договорной цене, в которых стоимость бронирования на регулярном рейсе определена в размере 1,25% от применяемого тарифа; на нерегулярном (чартерном) - 63 рубля; стоимость обработки 1 документа перевозчика - 29 рублей.

В период с февраля 2012 года по сентябрь 2014 года ОАО "Авиакомпания "Таймыр" перечислило на счет ИП Еременко О.В. комиссионное вознаграждение агенту за декабрь 2011 года - август 2014 года в размере 137 166 193 рублей.

Истец, утверждая, что гражданин Бурый К.Е., исполняя обязанности единоличного исполнительного органа, причинил обществу убытки в размере 136 858 206 рублей, определенном как разница между суммой вознаграждения ИП Еременко О.В. по договорам от 19.03.2010 N МФ/Д-39/2010 и от 02.11.2012 N ОЕ-11А/2012 (N МФ/Д-428А/2012) (141 450 056 рублей согласно актам выполненных работ) и затратами истца на выполнение аналогичных работ с привлечением штатных сотрудников ОАО Авиакомпании "Таймыр" (4 591 850 рублей), обратился в арбитражный суд с настоящим иском.

Частично удовлетворяя исковые требования общества о взыскании с гражданина Бурого К.Е. 132 574 343 рублей убытков, суды первой и апелляционной инстанций исходили из доказанности причинения истцу убытков в результате неразумных и недобросовестных действий ответчика.

В постановлении Арбитражного суда Восточно-Сибирского округа от 02.02.2017 по настоящему делу указано, что суд преждевременно без проведения экспертизы сделал вывод о размере причиненных убытков. При новом рассмотрении суду следует с учетом изложенного в постановлении Арбитражного суда Восточно-Сибирского округа определить подлежащие исследованию обстоятельства, определить предмет доказывания, рассмотреть вопрос о назначении экспертизы, дать надлежащую правовую оценку доводам и доказательствам.

В соответствии с пунктом 2.1 статьи 289 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации указания арбитражного суда кассационной инстанции, в том числе на толкование закона, изложенные в его постановлении об отмене решения, судебного приказа, постановления арбитражных судов первой и апелляционной инстанций, обязательны для арбитражного суда, вновь рассматривающего данное дело.

При новом рассмотрении дела определением от 01.08.2017 назначена судебная комиссионная финансово-экономическая экспертиза, проведение которой поручено экспертам ФГУП Государственный научно-исследовательский институт Гражданской авиации Демину С.С., Фридлянду А.А., Чубукову А.П., на разрешение экспертам поставлены следующие вопросы:

1. Какова стоимость работ (услуг), устанавливавшаяся в сравнимых обстоятельствах при заключении авиакомпаниями гражданско-правовых договоров и включающих действия по бронированию и оформлению авиабилетов на нерегулярных (чартерных) рейсах перевозчика, по контролю загрузки нерегулярных (чартерных) рейсов в части выполнения требований перевозчика (условия оформления авиабилетов, максимальное количество пассажиров, соблюдение иммиграционных требований), по отправке маршрутных квитанций заказчикам нерегулярных (чартерных) рейсов, по контролю прохождения списков пассажиров в системах регистрации аэропортов, взаимодействию с организациями наземного обслуживания в зарубежных аэропортах в части контроля за получением административных разрешений и координации обслуживания чартерных рейсов, по контролю заказа бортового питания в зарубежных аэропортах оборота, по формированию отчетных форм (реестр оформленных нерегулярных (чартерных) рейсов) при расчете стоимости таких работ (услуг) по состоянию на март 2010 года в пересчете на одно забронированное кресло?

2. Какова стоимость работ (услуг), устанавливавшаяся в сравнимых обстоятельствах при заключении авиакомпаниями гражданско-правовых договоров и включающих действия по бронированию и оформлению авиабилетов на нерегулярных (чартерных) рейсах перевозчика, по контролю загрузки нерегулярных (чартерных) рейсов в части выполнения требований перевозчика (условия оформления авиабилетов, максимальное количество пассажиров, соблюдение иммиграционных требований), по отправке маршрутных квитанций заказчикам нерегулярных (чартерных) рейсов, по контролю прохождения списков пассажиров в системах регистрации аэропортов, взаимодействию с организациями наземного обслуживания в зарубежных аэропортах в части контроля за получением административных разрешений и координации обслуживания чартерных рейсов, по контролю заказа бортового питания в зарубежных аэропортах оборота, по состоянию на ноябрь 2012 года в пересчете на одно забронированное кресло?

3. Какова стоимость работ (услуг), устанавливавшаяся в сравнимых обстоятельствах при заключении авиакомпаниями гражданско-правовых договоров и включающих действия по обработке и вводу в базу данных полетных купонов с выполненных рейсов перевозчика с расчетным кодом перевозчика, по обработке и вводу в базу данных квитанций платного багажа купонов с выполненных рейсов перевозчика с расчетным кодом перевозчика, по обработке и вводу в базу данных Lift-файлов электронных билетов, поступающих из системы бронирования перевозчика с выполненных рейсов, по обработке счетов интерлайн, полученных от других перевозчиков (сверка полетных купонов, поступивших во входящих счетах других перевозчиков, с контрольными купонами авиакомпании, проверка правильности сумм и сроков предъявления счетов, полученных от других перевозчиков), по обработке архивов агентских продаж, поступающих из автоматизированных систем бронирования, через которые производятся продажи авиабилетов перевозчика, по приему учету и хранению не более 3 (трех) месяцев поступающих документов, по составлению сводных отчетов о доходах на регулярных пассажирских рейсах, по формированию отчетных форм (сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах в разрезе агентской сети, сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах в разрезе выполненных рейсов, сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах по интерлайн, SPA и code-share соглашениям) в электронном виде и на бумажном носителе, при расчете стоимости таких работ (услуг) по состоянию на март 2010 года в пересчете на один обработанный документ?

4. Какова стоимость работ (услуг), устанавливавшаяся в сравнимых обстоятельствах при заключении авиакомпаниями гражданско-правовых договоров и включающих действия по обработке и вводу в базу данных полетных купонов с выполненных рейсов перевозчика с расчетным кодом перевозчика, по обработке и вводу в базу данных квитанций платного багажа купонов с выполненных рейсов перевозчика с расчетным кодом перевозчика, по обработке счетов интерлайн, полученных от других перевозчиков (сверка полетных купонов, поступивших во входящих счетах других перевозчиков, с контрольными купонами авиакомпании, проверка правильности сумм и сроков предъявления счетов, полученных от других перевозчиков), по обработке архивов агентских продаж, поступающих из автоматизированных систем бронирования, через которые производятся продажи авиабилетов перевозчика, по приему учету и хранению не более 3 (трех) месяцев поступающих документов, по составлению сводных отчетов о доходах на регулярных пассажирских рейсах, по формированию отчетных форм (сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах в разрезе агентской сети, сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах в разрезе выполненных рейсов, сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах по интерлайн, SPA и code-share соглашениям) в электронном виде и на бумажном носителе, при расчете стоимости таких работ (услуг) по состоянию на ноября 2012 года в пересчете на один обработанный документ?

5. Какова стоимость работ (услуг), устанавливавшаяся в сравнимых обстоятельствах при заключении авиакомпаниями гражданско-правовых договоров и включающих действия по бронированию и оформлению авиабилетов на нерегулярных (чартерных) рейсах перевозчика, по контролю загрузки нерегулярных (чартерных) рейсов в части выполнения требований перевозчика (условия оформления авиабилетов, максимальное количество пассажиров, соблюдение иммиграционных требований), по отправке маршрутных квитанций заказчикам нерегулярных (чартерных) рейсов, по контролю прохождения списков пассажиров в системах регистрации аэропортов, взаимодействию с организациями наземного обслуживания в зарубежных аэропортах в части контроля за получением административных разрешений и координации обслуживания чартерных рейсов, по контролю заказа бортового питания в зарубежных аэропортах оборота, по формированию отчетных форм (реестр оформленных нерегулярных (чартерных) рейсов) при расчете стоимости таких работ (услуг) за период с ноября 2011 года по ноябрь 2014 года в пересчете на одно забронированное кресло?

6. Какова стоимость работ (услуг), устанавливавшаяся в сравнимых обстоятельствах при заключении авиакомпаниями гражданско-правовых договоров и включающих действия по обработке и вводу в базу данных полетных купонов с выполненных рейсов перевозчика с расчетным кодом перевозчика, по обработке и вводу в базу данных квитанций платного багажа купонов с выполненных рейсов перевозчика с расчетным кодом перевозчика, по обработке и вводу в базу данных Lift-файлов электронных билетов, поступающих из системы бронирования перевозчика с выполненных рейсов, по обработке и вводу в базу данных счетов интерлайн, полученных от других перевозчиков (сверка полетных купонов, поступивших во входящих счетах других перевозчиков, с контрольными купонами авиакомпании, проверка правильности сумм и сроков предъявления счетов, полученных от других перевозчиков), по обработке и вводу в базу данных архивов агентских продаж, поступающих из автоматизированных систем бронирования, через которые производятся продажи авиабилетов перевозчика, по приему учету и хранению не более 3 (трех) месяцев поступающих документов, сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах, по формированию отчетных форм (сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах в разрезе агентской сети, сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах в разрезе выполненных рейсов, сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах по интерлайн, SPA и code-share соглашениям) в электронном виде и на бумажном носителе, при расчете стоимости таких работ (услуг) за период с ноября 2011 года по ноябрь 2014 года в пересчете на один обработанный документ?

7. Какова стоимость работ (услуг), устанавливавшаяся в сравнимых обстоятельствах при заключении авиакомпаниями гражданско-правовых договоров и включающих действия по бронированию и оформлению авиабилетов на нерегулярных (чартерных) рейсах перевозчика, по формированию отчетных форм (реестр оформленных нерегулярных (чартерных) рейсов) при расчете стоимости таких работ (услуг) по состоянию на март 2010 года, на ноябрь 2012 года в пересчете на одно забронированное кресло?

8. Какова стоимость работ (услуг), устанавливавшаяся в сравнимых обстоятельствах при заключении авиакомпаниями гражданско-правовых договоров и включающих действия по бронированию и оформлению авиабилетов на нерегулярных (чартерных) рейсах перевозчика, по формированию отчетных форм (реестр оформленных нерегулярных (чартерных) рейсов) при расчете стоимости таких работ (услуг) за период с ноября 2011 года по ноябрь 2014 года в пересчете на одно забронированное кресло?

9. Определить средний размер экономически обоснованных затрат авиаперевозчика на выполнение следующих работ по бронированию и оформлению авиабилетов на нерегулярных (чартерных) рейсах перевозчика, по контролю загрузки нерегулярных (чартерных) рейсов в части выполнения требований перевозчика (условия оформления авиабилетов, максимальное количество пассажиров, соблюдение иммиграционных требований), по отправке маршрутных квитанций заказчикам нерегулярных (чартерных) рейсов, по контролю прохождения списков пассажиров в системах регистрации аэропортов, взаимодействию с организациями наземного обслуживания в зарубежных аэропортах в части контроля за получением административных разрешений и координации обслуживания чартерных рейсов, по контролю заказа бортового питания в зарубежных аэропортах оборота, по формированию отчетных форм (реестр оформленных нерегулярных (чартерных) рейсов) при расчете стоимости таких работ (услуг) за период с ноября 2011 года по ноября 2014 года на одно забронированное кресло?

10. Определить средний размер экономически обоснованных затрат авиаперевозчика на выполнение следующих работ по обработке и вводу в базу данных полетных купонов с выполненных рейсов перевозчика с расчетным кодом перевозчика, по обработке и вводу в базу данных квитанций платного багажа купонов с выполненных рейсов перевозчика с расчетным кодом перевозчика, по обработке и вводу в базу данных Lift-файлов электронных билетов, поступающих из системы бронирования перевозчика с выполненных рейсов, по обработке и вводу в базу данных счетов интерлайн, полученных от других перевозчиков (сверка полетных купонов, поступивших во входящих счетах других перевозчиков, с контрольными купонами авиакомпании, проверка правильности сумм и сроков предъявления счетов, полученных от других перевозчиков), по обработке и вводу в базу данных архивов агентских продаж, поступающих из автоматизированных систем бронирования, через которые производятся продажи авиабилетов перевозчика, по приему учету и хранению не более 3 (трех) месяцев поступающих документов, сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах, по формированию отчетных форм (сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах в разрезе агентской сети, сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах в разрезе выполненных рейсов, сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах по интерлайн, SPA и code-share соглашениям) в электронном виде и на бумажном носителе, при расчете стоимости таких работ (услуг) в пересчете на один обработанный документ за период с ноября 2011 года по ноябрь 2014 года?

Согласно заключению комиссии экспертов от 12.10.2017 получены следующие ответы на поставленные судом вопросы:

1. В отрасли гражданская авиация отсутствуют заключавшиеся в сравнимых обстоятельствах авиакомпаниями гражданско-правовые договоры, включающие действия по бронированию и оформлению авиабилетов на нерегулярных (чартерных) рейсах перевозчика, по контролю загрузки нерегулярных (чартерных) рейсов в части выполнения требований перевозчика (условия оформления авиабилетов, максимальное количество пассажиров, соблюдение иммиграционных требований), по отправке маршрутных квитанций заказчикам нерегулярных (чартерных) рейсов, по контролю прохождения списков пассажиров в системах регистрации аэропортов, взаимодействию с организациями наземного обслуживания в зарубежных аэропортах в части контроля за получением административных разрешений и координации обслуживания чартерных рейсов, по контролю заказа бортового питания в зарубежных аэропортах оборота, по формированию отчетных форм (реестр оформленных нерегулярных (чартерных) рейсов).

2. В отрасли гражданская авиация отсутствуют заключавшиеся в сравнимых обстоятельствах авиакомпаниями гражданско-правовые договоры, включающие действия по бронированию и оформлению авиабилетов на нерегулярных (чартерных) рейсах перевозчика, по контролю загрузки нерегулярных (чартерных) рейсов в части выполнения требований перевозчика (условия оформления авиабилетов, максимальное количество пассажиров, соблюдение иммиграционных требований), по отправке маршрутных квитанций заказчикам нерегулярных (чартерных) рейсов, по контролю прохождения списков пассажиров в системах регистрации аэропортов, взаимодействию с организациями наземного обслуживания в зарубежных аэропортах в части контроля за получением административных разрешений и координации обслуживания чартерных рейсов, по контролю заказа бортового питания в зарубежных аэропортах оборота.

3. В отрасли гражданская авиация отсутствуют заключавшиеся в сравнимых обстоятельствах авиакомпаниями гражданско-правовые договоры, включающие действия по обработке и вводу в базу данных полетных купонов с выполненных рейсов перевозчика с расчетным кодом перевозчика, по обработке и вводу в базу данных квитанций платного багажа купонов с выполненных рейсов перевозчика с расчетным кодом перевозчика, по обработке и вводу в базу данных Lift-файлов электронных билетов, поступающих из системы бронирования перевозчика с выполненных рейсов, по обработке счетов интерлайн, полученных от других перевозчиков (сверка полетных купонов, поступивших во входящих счетах других перевозчиков, с контрольными купонами авиакомпании, проверка правильности сумм и сроков предъявления счетов, полученных от других перевозчиков), по обработке архивов агентских продаж, поступающих из автоматизированных систем бронирования, через которые производятся продажи авиабилетов перевозчика, по приему учету и хранению не более 3 (трех) месяцев поступающих документов, по составлению сводных отчетов о доходах на регулярных пассажирских рейсах, по формированию отчетных форм (сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах в разрезе агентской сети, сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах в разрезе выполненных рейсов, сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах по интерлайн, SPA и code-share соглашениям) в электронном виде и на бумажном носителе.

4. В отрасли гражданская авиация отсутствуют заключавшиеся в сравнимых обстоятельствах авиакомпаниями гражданско-правовые договоры, включающие действия по обработке и вводу в базу данных полетных купонов с выполненных рейсов перевозчика с расчетным кодом перевозчика, по обработке и вводу в базу данных квитанций платного багажа купонов с выполненных рейсов перевозчика с расчетным кодом перевозчика, по обработке счетов интерлайн, полученных от других перевозчиков (сверка полетных купонов, поступивших во входящих счетах других перевозчиков, с контрольными купонами авиакомпании, проверка правильности сумм и сроков предъявления счетов, полученных от других перевозчиков), по обработке архивов агентских продаж, поступающих из автоматизированных систем бронирования, через которые производятся продажи авиабилетов перевозчика, по приему учету и хранению не более 3 (трех) месяцев поступающих документов, по составлению сводных отчетов о доходах на регулярных пассажирских рейсах, по формированию отчетных форм (сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах в разрезе агентской сети, сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах в разрезе выполненных рейсов, сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах по интерлайн, SPA и code-share соглашениям) в электронном виде и на бумажном носителе.

5. В отрасли гражданская авиация отсутствуют заключавшиеся в сравнимых обстоятельствах авиакомпаниями гражданско-правовые договоры, включающие действия по бронированию и оформлению авиабилетов на нерегулярных (чартерных) рейсах перевозчика, по контролю загрузки нерегулярных (чартерных) рейсов в части выполнения требований перевозчика (условия оформления авиабилетов, максимальное количество пассажиров, соблюдение иммиграционных требований), по отправке маршрутных квитанций заказчикам нерегулярных (чартерных) рейсов, по контролю прохождения списков пассажиров в системах регистрации аэропортов, взаимодействию с организациями наземного обслуживания в зарубежных аэропортах в части контроля за получением административных разрешений и координации обслуживания чартерных рейсов, по контролю заказа бортового питания в зарубежных аэропортах оборота, по формированию отчетных форм (реестр оформленных нерегулярных (чартерных) рейсов).

6. В отрасли гражданская авиация отсутствуют заключавшиеся в сравнимых обстоятельствах авиакомпаниями гражданско-правовые договоры, включающие действия по обработке и вводу в базу данных полетных купонов с выполненных рейсов перевозчика с расчетным кодом перевозчика, по обработке и вводу в базу данных квитанций платного багажа купонов с выполненных рейсов перевозчика с расчетным кодом перевозчика, по обработке и вводу в базу данных Lift-файлов электронных билетов, поступающих из системы бронирования перевозчика с выполненных рейсов, по обработке и вводу в базу данных счетов интерлайн, полученных от других перевозчиков (сверка полетных купонов, поступивших во входящих счетах других перевозчиков, с контрольными купонами авиакомпании, проверка правильности сумм и сроков предъявления счетов, полученных от других перевозчиков), по обработке и вводу в базу данных архивов агентских продаж, поступающих из автоматизированных систем бронирования, через которые производятся продажи авиабилетов перевозчика, по приему учету и хранению не более 3 (трех) месяцев поступающих документов, сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах, по формированию отчетных форм (сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах в разрезе агентской сети, сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах в разрезе выполненных рейсов, сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах по интерлайн, SPA и code-share соглашениям) в электронном виде и на бумажном носителе.

7. В отрасли гражданская авиация отсутствуют заключавшиеся в сравнимых обстоятельствах авиакомпаниями по состоянию на март 2010 года и ноябрь 2012 гражданско-правовые договоры, включающие действия по бронированию и оформлению авиабилетов на нерегулярных (чартерных) рейсах перевозчика, по формированию отчетных форм (реестр оформленных нерегулярных (чартерных) рейсов).

8. В отрасли гражданская авиация отсутствуют заключавшиеся в сравнимых обстоятельствах авиакомпаниями за период с ноября 2011 года по ноябрь 2014 года гражданско-правовые договоры, включающие действия по бронированию и оформлению авиабилетов на нерегулярных (чартерных) рейсах перевозчика, по формированию отчетных форм (реестр оформленных нерегулярных (чартерных) рейсов).

9. Средний размер экономически обоснованных затрат авиаперевозчика на выполнение следующих работ по бронированию и оформлению авиабилетов на нерегулярных (чартерных) рейсах перевозчика, по контролю загрузки нерегулярных (чартерных) рейсов в части выполнения требований перевозчика (условия оформления авиабилетов, максимальное количество пассажиров, соблюдение иммиграционных требований), по отправке маршрутных квитанций заказчикам нерегулярных (чартерных) рейсов, по контролю прохождения списков пассажиров в системах регистрации аэропортов, взаимодействию с организациями наземного обслуживания в зарубежных аэропортах в части контроля за получением административных разрешений и координации обслуживания чартерных рейсов, по контролю заказа бортового питания в зарубежных аэропортах оборота, по формированию отчетных форм (реестр оформленных нерегулярных (чартерных) рейсов) при расчете стоимости таких работ (услуг) за период с ноября 2011 года по ноябрь 2014 года на одно забронированное кресло, осредненно за рассматриваемых период и с учетом реально выполнявшихся за рассматриваемый период ИП "Еременко О.В." видов работ, услуг (в отношении бронирования и оформлени авиабилетов на нерегулярных рейсах составляет 9,03 руб./ед. без учета НДС.

10. Средний размер экономически обоснованных затрат авиаперевозчика на выполнение следующих работ по обработке и вводу в базу данных полетных купонов с выполненных рейсов перевозчика с расчетным кодом перевозчика, по обработке и вводу в базу данных квитанций платного багажа купонов с выполненных рейсов перевозчика с расчетным кодом перевозчика, по обработке и вводу в базу данных Lift-файлов электронных билетов, поступающих из системы бронирования перевозчика с выполненных рейсов, по обработке и вводу в базу данных счетов интерлайн, полученных от других перевозчиков (сверка полетных купонов, поступивших во входящих счетах других перевозчиков, с контрольными купонами авиакомпании, проверка правильности сумм и сроков предъявления счетов, полученных от других перевозчиков), по обработке и вводу в базу данных архивов агентских продаж, поступающих из автоматизированных систем бронирования, через которые производятся продажи авиабилетов перевозчика, по приему, учету и хранении. Не более 3 (трех) месяцев поступающих документов, сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах, по формированию отчетных форм (сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах в разрезе агентской сети, сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах в разрезе выполненных рейсов, сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах по интерлайн, SPA и code-share соглашениям) в электронном виде и на бумажном носителе, за период с ноября 2011 года по ноябрь 2014 года в пересчете на один обработанный документ, осредненно за рассматриваемый период и с учетом реально выполнявшихся рассматриваемый период ИП "Еременко О.В." видов работ, услуг (в отношении обработки перевозочной документации) составляет 9,11 руб./ед. без НДС.

Определением от 22.03.2018 по ходатайству ответчика с учетом дополнительно представленных в материалы дела документов и неполноты ответов экспертов на поставленные вопросы, а также в связи с наличием противоречий в выводах экспертов, назначена повторная экспертиза, проведение которой поручено эксперту Ассоциации судэкспертов "Премьер" Козырю Юрию Васильевичу. На разрешение эксперта поставлены те же вопросы.

В соответствии с заключением эксперта N ЗЭ-027/18 от 24.08.2018, подготовленным Козырем Ю.В., по результатам проведения экспертизы получены следующие ответы на поставленные вопросы:

1. Стоимость работ, (услуг), устанавливавшаяся в сравнимых обстоятельства при заключении авиакомпаниями гражданско-правовых договоров и включающих действия по бронированию и оформлению авиабилетов на нерегулярных (чартерных) рейсах перевозчика, по контролю загрузки нерегулярных (чартерных) рейсов в части выполнения требований перевозчика (условия оформления авиабилетов, максимальное количество пассажиров, соблюдение иммиграционных требований) по отправке маршрутных квитанций заказчикам нерегулярных (чартерных) рейсов, по контролю прохождения списков пассажиров в системах регистрации аэропортов, взаимодействию с организациями наземного обслуживания в зарубежных аэропортах в части контроля за получением административных разрешений и координации обслуживания чартерных рейсов, по контролю заказа бортового питания в зарубежных аэропортах оборота, по формированию отчетных форм (реестр оформленных нерегулярных (чартерных) рейсов) при расчете стоимости таких работ (услуг) по состоянию на март 2010 года в пересчете на одно забронированное кресло - 7,55 руб.

2. Стоимость работ, (услуг), устанавливавшаяся в сравнимых обстоятельства при заключении авиакомпаниями гражданско-правовых договоров и включающих действия по бронированию и оформлению авиабилетов на нерегулярных (чартерных) рейсах перевозчика, по контролю загрузки нерегулярных (чартерных) рейсов в части выполнения требований перевозчика (условия оформления авиабилетов, максимальное количество пассажиров, соблюдение иммиграционных требований) по отправке маршрутных квитанций заказчикам нерегулярных (чартерных) рейсов, по контролю прохождения списков пассажиров в системах регистрации аэропортов, взаимодействию с организациями наземного обслуживания в зарубежных аэропортах в части контроля за получением административных разрешений и координации обслуживания чартерных рейсов, по контролю заказа бортового питания в зарубежных аэропортах оборота, по состоянию на март 2010 года в пересчете на одно забронированное кресло - 8,96 руб.

3. Стоимость работ, (услуг), устанавливавшаяся в сравнимых обстоятельства при заключении авиакомпаниями гражданско-правовых договоров и включающих действия по обработке и вводу в базу данных полетных купонов с выполненных рейсов перевозчика с расчетным кодом перевозчика, по обработке и вводу в базу данных квитанций платного багажа купонов с выполненных рейсов перевозчика с расчетным кодом перевозчика, по обработке и вводу в базу данных Lift-файлов электронных билетов, поступающих из системы бронирования перевозчика с выполненных рейсов, по обработке счетов интерлайн, полученных от других перевозчиков (сверка полётных купонов, поступивших во входящих счетах других перевозчиков, с контрольными купонами авиакомпании, проверка правильности сумм и сроков предъявления счетов, полученных от других перевозчиков), по обработке архивов агентских продаж, поступающих из автоматизированных систем бронирования, через которые проводятся продажи авиабилетов перевозчика, по приему, учету и хранению не более 3 (трех) месяцев поступающих документов, по составлению сводных отчетов о доходах на регулярных пассажирских рейсах, по формированию отчетных форм (сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах в разрезе агентской сети, сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах в разрезе выполненных рейсов, сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах по интерлайн, SPA и code-share соглашениям) в электронном виде и на бумажном носителе, при расчете стоимости таких работ (услуг) по состоянию на март 2010 года в пересчете на один обработанный документ - 11,04 руб.

4. Стоимость работ, (услуг), устанавливавшаяся в сравнимых обстоятельства при заключении авиакомпаниями гражданско-правовых договоров и включающих действия по обработке и вводу в базу данных полетных купонов с выполненных рейсов перевозчика с расчетным кодом перевозчика, по обработке и вводу в базу данных квитанций платного багажа купонов с выполненных рейсов перевозчика с расчетным кодом перевозчика, по обработке счетов интерлайн, полученных от других перевозчиков (сверка полётных купонов, поступивших во входящих счетах других перевозчиков, с контрольными купонами авиакомпании, проверка правильности сумм и сроков предъявления счетов, полученных от других перевозчиков), по обработке архивов агентских продаж, поступающих из автоматизированных систем бронирования, через которые проводятся продажи авиабилетов перевозчика, по приему, учету и хранению не более 3 (трех) месяцев поступающих документов, по составлению сводных отчетов о доходах на регулярных пассажирских рейсах, по формированию отчетных форм (сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах в разрезе агентской сети, сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах в разрезе выполненных рейсов, сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах по интерлайн, SPA и codeshare соглашениям) в электронном виде и на бумажном носителе, при расчете стоимости таких работ (услуг) по состоянию на ноябрь 2012 года в пересчете на один обработанный документ - 13,07 руб.

5. Стоимость работ, (услуг), устанавливавшаяся в сравнимых обстоятельства при заключении авиакомпаниями гражданско-правовых договоров и включающих действия по бронированию и оформлению авиабилетов на нерегулярных (чартерных) рейсах перевозчика, по контролю загрузки нерегулярных (чартерных) рейсов в части выполнения требований перевозчика (условия оформления авиабилетов, максимальное количество пассажиров, соблюдение иммиграционных требований) по отправке маршрутных квитанций заказчикам нерегулярных (чартерных) рейсов, по контролю прохождения списков пассажиров в системах регистрации аэропортов, взаимодействию с организациями наземного обслуживания в зарубежных аэропортах в части контроля за получением административных разрешений и координации обслуживания чартерных рейсов, по контролю заказа бортового питания в зарубежных аэропортах оборота, по формированию отчетных форм (реестр оформленных нерегулярных (чартерных) рейсов) при расчете стоимости таких работ (услуг) за период с ноября 2011 года по ноябрь 2014 года в пересчете на одно забронированное кресло - 9,30 руб.

6. Стоимость работ, (услуг), устанавливавшаяся в сравнимых обстоятельства при заключении авиакомпаниями гражданско-правовых договоров и включающих действия по обработке и вводу в базу данных полетных купонов с выполненных рейсов перевозчика с расчетным кодом перевозчика, по обработке и вводу в базу данных квитанций платного багажа купонов с выполненных рейсов перевозчика с расчетным кодом перевозчика, по обработке и вводу в базу данных Lift-файлов электронных билетов, поступающих из системы бронирования перевозчика с выполненных рейсов, по обработке счетов интерлайн, полученных от других перевозчиков (сверка полётных купонов, поступивших во входящих счетах других перевозчиков, с контрольными купонами авиакомпании, проверка правильности сумм и сроков предъявления счетов, полученных от других перевозчиков), по обработке архивов агентских продаж, поступающих из автоматизированных систем бронирования, через которые проводятся продажи авиабилетов перевозчика, по приему, учету и хранению не более 3 (трех) месяцев поступающих документов, по составлению сводных отчетов о доходах на регулярных пассажирских рейсах, по формированию отчетных форм (сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах в разрезе агентской сети, сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах в разрезе выполненных рейсов, сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах по интерлайн, SPA и code-share соглашениям) в электронном виде и на бумажном носителе, при расчете стоимости таких работ (услуг) за период с ноября 2011 года по ноябрь 2014 года в пересчете на один обработанный документ - 13,59 руб.

7. Стоимость работ, (услуг), устанавливавшаяся в сравнимых обстоятельства при заключении авиакомпаниями гражданско-правовых договоров и включающих действия по бронированию и оформлению авиабилетов на нерегулярных (чартерных) рейсах перевозчика, по формированию отчетных форм (реестр оформленных нерегулярных (чартерных) рейсов) при расчете стоимости таких работ (услуг) по состоянию на март 2010 года в пересчете на одно забронированное кресло - 7,43 руб.

7.1 Стоимость работ, (услуг), устанавливавшаяся в сравнимых обстоятельства при заключении авиакомпаниями гражданско-правовых договоров и включающих действия по бронированию и оформлению авиабилетов на нерегулярных (чартерных) рейсах перевозчика, по формированию отчетных форм (реестр оформленных нерегулярных (чартерных) рейсов) при расчете стоимости таких работ (услуг) по состоянию на ноября 2012 года в пересчете на одно забронированное кресло - 8,82 руб.

8. Стоимость работ, (услуг), устанавливавшаяся в сравнимых обстоятельства при заключении авиакомпаниями гражданско-правовых договоров и включающих действия по бронированию и оформлению авиабилетов на нерегулярных (чартерных) рейсах перевозчика, по формированию отчетных форм (реестр оформленных нерегулярных (чартерных) рейсов) при расчете стоимости таких работ (услуг) за период с ноября 2011 года по ноябрь 2014 года в пересчете на одно забронированное кресло - 9,15 руб.

9. Средний размер экономически обоснованных затрат авиаперевозчика на выполнение следующих работ по бронированию и оформлению авиабилетов на нерегулярных (чартерных) рейсах перевозчика, по контролю загрузки нерегулярных (чартерных) рейсов в части выполнения требований перевозчика (условия оформления авиабилетов, максимальное количество пассажиров, соблюдение иммиграционных требований), отправке маршрутных квитанций заказчикам нерегулярных (чартерных) рейсов, по контролю прохождения списков пассажиров в системах регистрации аэропортов, взаимодействию с организациями наземного обслуживания в зарубежных аэропортах в части контроля за получением административных разрешений и координации обслуживания чартерных рейсов, по контролю заказа бортового питания в зарубежных аэропортах оборота, по формированию отчетных форм (реестр оформленных нерегулярных (чартерных) рейсов) при расчете стоимости таких работ (услуг) за период с ноября 2011 года по ноябрь 2014 года на одно забронированное кресло - 9,30 руб.

10. Средний размер экономически обоснованных затрат авиаперевозчика на выполнение следующих работ по обработке и вводу в базу данных полетных купонов с выполненных рейсов перевозчика с расчетным кодом перевозчика, по обработке и вводу в базу данных квитанций платного багажа купонов с выполненных рейсов перевозчика с расчетным кодом перевозчика, по обработке и вводу в базу данных Lift-файлов электронных билетов, поступающих из системы бронирования перевозчика с выполненных рейсов, по обработке и вводу в базу данных расчетов интерлайн, полученных от других перевозчиков (сверка полетных купонов, поступающих во входящих счетах других перевозчиков, с контрольными купонами авиакомпании, проверка правильности сумм и сроков предъявления счетов, полученных от других перевозчиков), по обработке и вводу в базу данных архивов агентских продаж, поступающих из автоматизированных систем бронирования, через которые производятся продажи авиабилетов перевозчика, по приему, учету и хранению не более 3 (трех) месяцев поступающих документов, сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах, по формированию отчетных форм (сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах в разрезе агентской сети, сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах в размере выполненных рейсов, сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах по интерлайн, SPA и code-share соглашениям) в электронном виде и на бумажном носителе, при расчете стоимости таких работ (услуг) в пересчете на один обработанный документ за период с ноября 2011 года по ноябрь 2014 года - 13,59 руб.

Частично удовлетворяя исковые требования, суд первой инстанции исходил доказанности недобросовестности действий исполнительного органа общества, направленных на заключение спорных сделок, и, принимая во внимание результаты повторной судебной экспертизы, пришел к выводу об обоснованности размера убытков в сумме 96 399 061 рубля 57 копеек, следовательно, исходил из доказанности совокупности условий для возложения на директора общества ответственности в виде взыскания убытков.

Повторно рассмотрев материалы дела, проверив в порядке статей 266, 268, 270 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации правильность применения арбитражным судом первой инстанции норм материального и процессуального права, соответствие выводов суда имеющимся в деле доказательствам и установленным фактическим обстоятельствам, исследовав доводы апелляционной жалобы, суд апелляционной инстанции пришел к выводу об отсутствии оснований для удовлетворения жалобы в силу следующего.

С учетом статьи 53 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, которое в силу закона, иного правового акта или учредительного документа юридического лица уполномочено выступать от его имени, должно действовать в интересах представляемого им юридического лица добросовестно и разумно. Такую же обязанность несут члены коллегиальных органов юридического лица (наблюдательного или иного совета, правления и т.п.).

Согласно статье 53.1 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, которое в силу закона, иного правового акта или учредительного документа юридического лица уполномочено выступать от его имени (пункт 3 статьи 53), обязано возместить по требованию юридического лица, его учредителей (участников), выступающих в интересах юридического лица, убытки, причиненные по его вине юридическому лицу.

В соответствии с пунктом 4 статьи 32 Федерального закона от 08.02.1998 N 14-ФЗ "Об обществах с ограниченной ответственностью" (далее - Федеральный закон "Об обществах с ограниченной ответственностью") руководство текущей деятельностью общества осуществляется единоличным исполнительным органом общества или единоличным исполнительным органом общества и коллегиальным исполнительным органом общества. Исполнительные органы общества подотчетны общему собранию участников общества и совету директоров (наблюдательному совету) общества.

Согласно пункту 3 статьи 40 Федерального закона "Об обществах с ограниченной ответственностью" единоличный исполнительный орган общества:

1) без доверенности действует от имени общества, в том числе представляет его интересы и совершает сделки;

2) выдает доверенности на право представительства от имени общества, в том числе доверенности с правом передоверия;

3) издает приказы о назначении на должности работников общества, об их переводе и увольнении, применяет меры поощрения и налагает дисциплинарные взыскания;

4) осуществляет иные полномочия, не отнесенные настоящим Федеральным законом или уставом общества к компетенции общего собрания участников общества, совета директоров (наблюдательного совета) общества и коллегиального исполнительного органа общества.

В соответствии со статьей 44 Федерального закона "Об обществах с ограниченной ответственностью" единоличный исполнительный орган общества несет ответственность перед обществом за убытки, причиненные обществу его виновными действиями (бездействием), если иные основания и размер ответственности не установлены федеральными законами. При определении оснований и размера ответственности единоличного исполнительного органа общества должны быть приняты во внимание обычные условия делового оборота и иные обстоятельства, имеющие значение для дела. Добросовестность и разумность при исполнении возложенных на директора обязанностей заключаются в принятии им необходимых и достаточных мер для достижения целей деятельности, ради которых создано юридическое лицо, в том числе в надлежащем исполнении публично-правовых обязанностей, возлагаемых на юридическое лицо действующим законодательством.

Таким образом, генеральный директор обязан действовать в интересах юридического лица добросовестно и разумно. В случае нарушения этой обязанности директор по требованию юридического лица и (или) его учредителей (участников), должен возместить убытки, причиненные юридическому лицу таким нарушением.

Директор не может быть привлечен к ответственности за причиненные юридическому лицу убытки в случаях, когда его действия (бездействие), повлекшие убытки, не выходили за пределы обычного делового (предпринимательского) риска.

В статье 277 Трудового кодекса Российской Федерации установлено, что руководитель организации несет полную материальную ответственность за прямой действительный ущерб, причиненный организации. В случаях, предусмотренных федеральными законами, руководитель организации возмещает организации убытки, причиненные его виновными действиями. При этом расчет убытков осуществляется в соответствии с нормами, предусмотренными гражданским законодательством.

В пункте 4 Постановления Конституционного Суда Российской Федерации от 1 5.03.2005 N 3-П "По делу о проверке конституционности положений пункта 2 статьи 278 и статьи 279 Трудового кодекса Российской Федерации и абзаца второго пункта 4 статьи 69 Федерального закона "Об акционерных обществах" указано, что правовой статус руководителя организации (права, обязанности, ответственность) значительно отличается от статуса иных работников, что обусловлено спецификой его трудовой деятельности, местом и ролью в механизме управления организацией: он осуществляет руководство организацией, в том числе выполняет функции ее единоличного исполнительного органа, совершает от имени организации юридически значимые действия. В силу заключенного трудового договора руководитель организации в установленном порядке реализует права и обязанности юридического лица как участника гражданского оборота, в том числе полномочия собственника по владению, пользованию и распоряжению имуществом организации, а также права и обязанности работодателя в трудовых и иных, непосредственно связанных с трудовыми, отношениях работниками, организует управление производственным процессом и совместным трудом.

В соответствии с разъяснениями, изложенными в Постановлении Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 30.07.2013 N 62 "О некоторых вопросах возмещения убытков лицами, входящими в состав органов юридического лица", лицо, входящее в состав органов юридического лица (единоличный исполнительный орган - директор, генеральный директор и т.д.), обязано действовать в интересах юридического лица добросовестно и разумно (пункт 3 статьи 53 Гражданского кодекса Российской Федерации). В случае нарушения этой обязанности директор по требованию юридического лица и (или) его учредителей (участников), которым законом предоставлено право на предъявление соответствующего требования, должен возместить убытки, причиненные юридическому лицу таким нарушением.

Вместе с тем дела о взыскании убытков с органов управления обществом имеют ряд особенностей. Только недобросовестность или неразумность действий (бездействий) органов юридического лица является основанием для привлечения к ответственности в случае причинения убытков юридическому лицу. И то и другое является виновным. Вина в данном случае рассматривается как непринятие объективно возможных мер по устранению или недопущению отрицательных результатов своих действий, диктуемых обстоятельствами конкретной ситуации.

Постановлением Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 30.07.2013 N 62 "О некоторых вопросах возмещения убытков лицами, входящими в состав органов юридического лица" предусмотрено, что недобросовестность действий (бездействия) директора считается доказанной, если он действовал при наличии конфликта между его личными интересами (интересами аффилированных лиц директора) и интересами юридического лица, в том числе при наличии фактической заинтересованности директора в совершении юридическим лицом сделки, за исключением случаев, когда информация о конфликте интересов была заблаговременно раскрыта и действия директора были одобрены в установленном законодательством порядке; скрывал информацию о совершенной им сделке от участников юридического лица (в частности, если сведения о такой сделке в нарушение закона, устава или внутренних документов юридического лица не были включены в отчетность юридического лица) либо предоставлял участникам юридического лица недостоверную информацию в отношении соответствующей сделки; совершил сделку без требующегося в силу законодательства или устава одобрения соответствующих органов юридического лица; после прекращения своих полномочий удерживает и уклоняется от передачи юридическому лицу документов, касающихся обстоятельств, повлекших неблагоприятные последствия для юридического лица; знал или должен был знать о том, что его действия (бездействие) на момент их совершения не отвечали интересам юридического лица, например, совершил сделку (голосовал за ее одобрение) на заведомо невыгодных для юридического лица условиях или с заведомо неспособным исполнить обязательство лицом ("фирмой-однодневкой" и т.п.).

Неразумность действий (бездействия) директора считается доказанной, в частности, когда директор: принял решение без учета известной ему информации, имеющей значение в данной ситуации; до принятия решения не предпринял действий, направленных на получение необходимой и достаточной для его принятия информации, которые обычны для деловой практики при сходных обстоятельствах, в частности, если доказано, что при имеющихся обстоятельствах разумный директор отложил бы принятие решения до получения дополнительной информации; совершил сделку без соблюдения обычно требующихся или принятых в данном юридическом лице внутренних процедур для совершения аналогичных сделок (например, согласования с юридическим отделом, бухгалтерией и т.п.).

В пункте 1 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 30.07.2013 N 62 "О некоторых вопросах возмещения убытков лицами, входящими в состав органов юридического лица" разъяснено, что если истец утверждает, что директор действовал недобросовестно и (или) неразумно, и представил доказательства, свидетельствующие о наличии убытков юридического лица, вызванных действиями (бездействием) директора, такой директор может дать пояснения относительно своих действий (бездействия) и указать на причины возникновения убытков (например, неблагоприятная рыночная конъюнктура, недобросовестность выбранного им контрагента, работника или представителя юридического лица, неправомерные действия третьих лиц, аварии, стихийные бедствия и иные события и т.п.) и представить соответствующие доказательства.

В случае отказа директора от дачи пояснений или их явной неполноты, если суд сочтет такое поведение директора недобросовестным (статья 1 Гражданского кодекса Российской Федерации), бремя доказывания отсутствия нарушения обязанности действовать в интересах юридического лица добросовестно и разумно может быть возложено судом на директора.

В соответствии с частью 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Для наступления гражданско-правовой ответственности необходимо наличие в совокупности следующих условий: совершение ответчиком противоправных действий (бездействий); наступление негативных последствий; причинная связь между совершенными действиями и негативными последствиями (убытки); размер убытков, возникших у истца.

Применительно к спорам о взыскании убытков с директора, истец должен доказать: наличие убытков; совершение директором недобросовестных и (или) неразумных действий, будучи единоличным исполнительным органом; причинно-следственную связь между причиненными убытками и конкретными виновными (т.е. недобросовестными и (или) неразумными) действиями ответчика.

Приказом (распоряжением) о приеме на работника на работу N 1159/к от 30.12.2008 Бурый Кирилл Евгеньевич назначен на должность директора Московского филиала ОАО "Авиакомпания "Таймыр".

Согласно пункту 6.1. положения о филиале ОАО "Авиакомпания "Таймыр" в городе Москве (московский филиал ОАО "Авиакомпания "Таймыр"), утвержденного Решением Совета директоров ОАО "Авиакомпания "Таймыр" от 17.12.2008, принадлежащие филиалу права и возложенные на него функции осуществляются директором филиала. Согласно пункту 6.2. указанного положения директор филиала вправе: заключать договоры для осуществления производственно-хозяйственной деятельности филиала, распоряжаться имуществом филиала в пределах, предоставленных обществом, осуществлять все виды расчетных, кредитных и кассовых операций.

Как следует из материалов дела и не оспаривается сторонами, Бурый Кирилл Евгеньевич на момент заключения спорных договоров являлся генеральным директором ОАО "Авиакомпания "Таймыр".

В силу пункта 8.1. устава ОАО "Авиакомпания "Таймыр" (в редакции 2009 и 2010 гг.) руководство текущей деятельностью общества осуществляется единоличным исполнительным органом - генеральным директором общества. К компетенции генерального директора общества относятся все вопросы руководства текущей деятельностью общества, за исключением вопросов, отнесенных к компетенции общего собрания акционеров общества или совета директоров (пункт 8.3. устава). Генеральный директор общества без доверенности действует от имени общества, в том числе представляет его интересы, совершает сделки от имени общества (пункт 8.5. устава). Генеральный директор общества вправе без ограничений совершать сделки при осуществлении обществом основных видов деятельности (пункт 8.7. устава).

В период нахождения ответчика в должности генерального директора ОАО "Авиакомпания "Таймыр", обществом с индивидуальным предпринимателем Еременко О.В. были заключены договоры от 19.03.2010 N МФ/Д-39/2010 и от 02.11.2012 NОЕ-11А/2012 (рег.NМФ/Д-428А/2012). Ответчик факт подписания им от имени общества указанных договоров не оспаривает.

Согласно представленным в материалы дела актам выполненных работ к указанным договорам индивидуальным предпринимателем Еременко О.В. обществу были оказаны услуги по бронированию и оформлению билетов на нерегулярных рейсах и по обработке перевозочной документации всего на сумму 141 450 056 руб. за период с декабря 2011 г. по сентябрь 2014 г., в том числе за сентябрь 2014 года на сумму 4 283 863 руб.

Согласно актам выполненных работ по договорам от 19.03.2010 N МФ/Д-39/2010 и от 02.11.2012 NОЕ-11А/2012 (NМФ/Д-428А/2012) в качестве оказанных услуг указаны "бронирование и оформление билетов на нерегулярных рейсах" и "обработка перевозочной документации".

Из представленных в материалы дела платежных поручений следует, что оказанные услуги были оплачены обществом в размере 137 166 193 руб. за период с декабря 2011 г. по август 2014 г.

Факт перечисления указанной суммы индивидуальному предпринимателю Еременко О.В. ответчиком и третьим лицом не оспаривается.

В подпункте 5 пункта 2 Постановления N 62 определено, что недобросовестность действий директора считается доказанной, в частности, когда директор знал или должен был знать о том, что его действия (бездействие) на момент их совершения не отвечали интересам юридического лица, например, совершил сделку (голосовал за ее одобрение) на заведомо невыгодных для юридического лица условиях или с заведомо неспособным исполнить обязательство лицом ("фирмой-однодневкой" и т.п.).

Согласно представленным в материалы дела документам (о структурных подразделениях ОАО "Авиакомпания "Таймыр" и должностным инструкциям сотрудников ОАО "Авиакомпания "Таймыр") работы, указанные в пунктах 2.1. договоров от 19.03.2010 N МФ/Д-39/2010 и от 02.11.2012 NОЕ-11А/2012 (NМФ/Д-428А/2012) и фактически оказанные обществу согласно актам выполненных работ, могли быть выполнены ОАО "Авиакомпания "Таймыр" силами своих сотрудников.

Поскольку названные выше внутренние документы общества были утверждены самим ответчиком, ответчик не мог не знать об указанных обстоятельствах.

Из представленного истцом расчета, подготовленного на основании представленных в материалы дела внутренних документах ОАО "Авиакомпания "Таймыр" об утверждении размера заработной платы сотрудников общества (также утвержденных ответчиком) следует, что расходы общества на выплату заработной платы своим сотрудникам, на которых могло быть возложено выполнение работ, предусмотренных договорами с индивидуальным предпринимателем Еременко О.В. и указанных в актах выполненных работ, составили бы 4 591 850 руб., что, примерно в 30,81 раза меньше, чем стоимость работ, выполненных третьим лицом.

О чрезмерности стоимости работ, выполненных по агентским договорам от 19.03.2010 N МФ/Д-39/2010 и от 02.11.2012 NОЕ-11А/2012 (NМФ/Д-428А/2012) также свидетельствуют представленные в материалы дела и заключение специалиста от 14.12.2014, заключение компании "Эрнст энд Янг СНГ Б.В." от 26.12.2014, отчет NКД/726-13 от 19.05.2016, подготовленный ООО "Росэкспертиза". По данным отчета ООО "Росэкспертиза" N КД/726-13 от 19.05.2016 рыночная стоимость услуг по бронированию и оформлению авиабилетов на нерегулярных (чартерных) рейсах ОАО "Авиакомпания "Таймыр" и по обработке и вводу в базу данных первичной полетной документации, оказанных ИП Еременко О.В. компании ОАО "Авиакомпания "Таймыр" в период с декабря 2011 года по сентябрь 2014 года - округленно составляет 10 665 000 руб., в том числе за декабрь 2011 года - 252 000 руб., за 2012 год - 3 000 000 руб., за 2013 года - 4 062 000 руб., 9 месяцев 2014 года - 3 351 000 руб.

Вместе с тем из пояснений ООО "Росэкспертиза", поступивших в материалы дела 13.10.2015 (том 12, л.д. 120-121), следует, что стоимостные показатели операций по агентским соглашениям с ИП Еременко О.В. не аудировались, так как они ниже уровня существенности, установленного для формирования мнения о достоверности годовой бухгалтерской отчетности.

Тем самым заключение ООО "Росэкспертиза" с достоверностью не отражает наличие/отсутствие признаков очевидной убыточности агентских соглашений от 19.03.2010 N МФ/Д-39/2010 и от 02.11.2012 NОЕ-11А/2012 (NМФ/Д-428А/2012).

Ответчиком в обоснование своих возражений представлен в материалы дела Отчет об оценке N У-21400/16 услуг по бронированию и оформлению 1 кресла на нерегулярном (чартерном) рейсе дата оценки 19.03.2010 и 02.11.2012. Отчет составлен ООО "Консалтинговая Группа Лаир" по заказу Бурого К.Е. Согласно данному отчету об оценке проведенный анализ и расчеты позволяют сделать вывод, что рыночная стоимость услуг по бронированию и оформлению 1 кресла на нерегулярном (чартерном) рейсе составляет по состоянию на 19.03.2010 - 159 руб., по состоянию на 02.11.2012 - 166 руб.

При подготовке указанного отчета об оценке оценщик исходил из допущения, что при определении стоимости объекта оценки, рассматриваемые услуги имеют высокое качество, и потенциальный типичный пользователь услуг полностью удовлетворен результатами их оказания (п.5.2). При подготовке отчета об оценке оценщик использовал затратный и сравнительный подходы (раздел 1). Анализируя рынок объекта оценки, ценообразующих факторов, а также внешних факторов, влияющих на стоимость (раздел 8), оценщик указал, что основными факторами, которые оказывают влияние на стоимость услуг, являются: срок выполнения и качество выполнения. Далее оценщик указывает в пункте 8.2 отчета, что если срок оказания услуг еще может быть измерим, то качество является практически эфемерной величиной. Последнее обстоятельство обуславливает широкий разброс цен на одни и те же услуги. Обычно услуги, выполняемые высококвалифицированными опытными специалистами, стоят дороже, чем услуги, которые оказывают с привлечением низкоквалифицированной неопытной рабочей группы. Так же на стоимость влияет репутация рассматриваемого контрагента на рынке.

В пункте 8.3 отчета, оценщик указывает, что информация о ценах услуг за оформление и бронирование отсутствует на открытом рынке. Оценщик пытался обнаружить информацию по открытым конкурсам на оказание рассматриваемых услуг на таких электронных площадках, как fabricant, b2b, etp, но поиск не дал результатов. Далее оценщик указывает, что заказчик предоставил оценщику письма-ответы на адвокатские запросы, в которых профессионалы рынка агентских услуг предоставили информацию о вероятных ценах на рассматриваемые услуги: компания RCC от 3 до 5 EURO/кресло (стоимость услуг по оформлению билетов, период 2008-2010 гг.), Холидей МАКС от 3 до 5 EURO/кресло (стоимость услуг только по оформлению билетов, период 2008-2011 гг.), TEZ TOUR от 3 до 5 EURO/кресло (стоимость услуг компаний-консолидаторов (осуществляют техническую выписку билетов) период 2008-2010 гг.), Тез Тур Северо-Запад от 3 EURO/кресло (добавленная стоимость перевозок при приобретении мест у компаний-консолидаторов (осуществляют техническую выписку билетов) период 2008-2011 гг.), БГ Авиа 3 EURO/кресло (сборы за фактическую выписку авиабилетов, период 2009-2011 гг.).

Таким образом, на основании представленных заказчиком документов оценщик делает вывод о цене рассматриваемых услуг по данным рынка на даты оценки: 4-4,5 EURO.

В отношении сервисных сборов оценщик указывает, что ему недоступны данные о величине сервисных сборов на даты оценки, он не обнаружил информации в открытых источниках (стр. 20 Отчета N У-21400/16). Из отчета также следует, что оценщик связался с компаниями, которые предоставили соответствующие письма и установил со слов авторов писем, что ценовая информация в письмах актуальна по состоянию на последние 7-8 лет до даты составления отчета. На основании данного утверждения оценщик использовал информацию о сервисных сборах по состоянию на дату составления отчета (2016 год), по которой вывел среднее значение сервисного сбора за оформление - 539 руб./операция, за возврат (обмен) - 657 руб./операция. Далее на основании Акта выездной налоговой проверки ОАО "Авиакомпания "Таймыр" от 17.11.2013, оценщик приходит к выводу, что доля рассматриваемых услуг в составе сервисных сборов составляет величину, близкую к 42%.

При анализе стоимости ресурсов для оказания услуг и нормы прибыли (пункт 8.4 Отчета N У-21400/16 оценщик указывает, что он не является специалистом в области услуг по бронированию и оформлению билетов, потому не может самостоятельно установить необходимое количество трудовых и прочих ресурсов, необходимых для оказания рассматриваемых услуг. Далее оценщик исходит из информации, предоставленной заказчиком со стороны авиакомпании RED WINGS, в котором содержится информация о необходимом количестве сотрудников для оказания рассматриваемых услуг при частоте полетов 30-40 рейсов в неделю, согласно которой необходимое количество персонала составляет 6 человек - сотрудники по взаимодействию с заказчиками чартерных рейсов и сопровождению чартерных рейсов, 9 человек - сотрудники по выписке авиабилетов, а также предполагается руководящий состав подразделения. Поскольку оценщик не располагает информацией о текущих и ретроспективных тарифных ставках сотрудников, которые могли бы выполнять рассматриваемые услуги, также оценщику не известен объем прочих прямых и косвенных расходов, необходимых для оказания рассматриваемых услуг, оценщик исходил из предоставленного заказчиком заключения специалиста ОАО "ГМК "Норильский никель" от 12.12.2014, в котором приведены данные по содержанию административно-управленческого персонала Московского филиала АК "Таймыр" за период с 19.03.2010 по 01.10.2014 и приведен расчет стоимости содержания обычного сотрудника, а также группы из одного начальник и трех обычных сотрудников.

Таким образом, при анализе рынка объекта оценки, ценообразующих факторов, а также внешних факторов, влияющих на стоимость, оценщику не удалось установить из открытых источников информацию, необходимую для анализа, оценщик использовал только информацию, предоставленную самим заказчиком.

В разделе 9 Отчета N У-21400/16 содержится описание процесса оценки объекта оценки в части применения затратного подхода к оценке, согласно котором рыночный уровень затрат также определялся на основании данных. Предоставленных оценщику самим заказчиком, на основании которых оценщиком произведены расчеты.

В разделе 10 Отчета N У-21400/16 описан процесс оценки объекта оценки в части применения сравнительного подхода к оценке. В указанном разделе отражено, что оценщик не располагает данными о величине сервисных сборов на дату оценки, оцениваемые услуги входят в круг услуг, которые оплачиваются в составе сервисных сборов, по информации раздела 8.3 стоимость оцениваемых услуг в EURO-эквиваленте была неизменной на протяжении последних 7-8 лет. Оценщик предполагает, что вышеуказанное утверждение справедливо и для сервисных услуг. Таким образом, оценщик счел возможным установить предположительный размер сервисных сборов на даты оценки. При расчетах использована информация из раздела 8.3, предоставленная самим заказчиком.

В разделе 11 Отчета N У-21400/16 указано, что услуги сами по себе не являются активом и не приносят доход. Доходный подход к оценке не может быть применен в рамках настоящей оценки, исходя из сути объекта.

Ответчиком в материалы дела представлено положительное экспертное заключение

N 3733 от 11.05.2016 на Отчет N У-21400 об оценке услуг по бронированию и оформлению 1 кресла на нерегулярном (чартерном) рейсе, подготовленное НП СРО "Деловой Союз Оценщиков", согласно которому содержание отчета соответствует требованиям законодательства Российской Федерации об оценочной деятельности, в том числе требованиям Федерального закона об оценочной деятельности, а также требованиям федеральных стандартов оценки и других актов уполномоченного федерального органа, осуществляющего функции по нормативно-правовому регулированию оценочной деятельности, а также стандартам и правилам оценочной деятельности Некоммерческого партнерства саморегулируемой организации "Деловой Союз Оценщиков".

Проанализировав Отчет N У-21400/16, подготовленный ООО "Консалтинговая Группа Лаир", суд критически оценил выводы оценщика в связи с тем, что оценщик фактически не производил анализ рынка сопоставимых с оцениваемыми услугами, использовал только информацию, которую ему предоставил заказчик (ответчик), распространил данные о цене сервисных сборов за 2008-2011 годы на последующий период без документально подтвержденной информации о неизменности цен на аналогичные услуги. Фактически оценщик проанализировал документы, предоставленные ответчиком, без установления рынка соответствующих услуг на спорные даты. В отчете оценщик указывает, что техническая экспертиза и прочие виды специализированных исследований в отношении объекта оценки не проводились, юридическая экспертиза правового статуса объекта оценки и подтверждающих его документов не проводилась. В отчете указано, что информация о ценах услуг за бронирование и оформление билетов отсутствует на открытом рынке. Оценщик пытался обнаружить информацию по открытым конкурсам на оказание рассматриваемых услуг на электронных площадках, но поиск не дал результатов. Оценка проводилась на основании писем-ответов, предоставленных самим заказчиком. Оценщику недоступны данные о величине сервисных сборов на даты оценки, он не обнаружил такой информации в открытых источниках. Оценщик не располагает данными о текущих и ретроспективных тарифных ставках сотрудников, которые могли бы выполнять рассматриваемые услуги, также оценщику неизвестен объем прочих прямых и косвенных расходов, необходимых для оказания рассматриваемых услуг.

С учетом изложенного, суд пришел к выводам о том, что Отчет N У-21400/16 не может быть использован в качестве надлежащего доказательства о реальной рыночной стоимости спорных услуг.

По заказу ответчика ООО "Консалтинговая Группа Лаир" подготовлен Отчет об оценке N У-21625/16 услуг по бронированию и оформлению 1 кресла на нерегулярном (чартерном) рейсе, дата оценки 19.03.2010 и 02.11.2012, дата составления отчета 06.06.2016. В соответствии с указанным Отчетом об оценке N У-21625/16 рыночная стоимость услуг по бронированию и оформлению 1 кресла на нерегулярном (чартерном) рейсе составляет по состоянию на 19.03.2010 г. - 159 руб., по состоянию на 02.11.2012 г. - 166 руб. В соответствии с заданием на оценку стоимость объекта оценки (услуги по бронированию и оформлению 1 кресла на нерегулярном (чартерном) рейсе) на дату оценки следует определять в предположении, что она могла быть договорной ценой в агентских соглашениях между ОАО "Авиакомпания "Таймыр" N МФ/Д-39/2010 от 19.03.2010, N ОЕ-11А/2012 от 02.11.2012. Для производства оценки заказчик предоставил оценщику указанные выше агентские соглашения, акты об оказании услуг в рамках названных агентских соглашений за март 2010 года - сентябрь 2014 года, договор АК "Таймыр" и ЗАО "Транспортные автоматизированные информационные системы - ТАИС" N 4/2009-2 от 21.02.2009, письма с адвокатскими запросами и ответами компаний БГ-Авиа, TEZ TOUR, Тез-тур Северо-Запад, Холидей МАКС, Рашн Чартер, Ред Вингс, агентское соглашение N МФ/Д-85А/2010 от 15.05.2010 между АК "Таймыр" и ООО "Скайгруп", акт выездной налоговой проверки ОАО "Авиакомпания "Таймыр" от 17.11.2013 (стр.1, 37-39), заключение специалиста ОАО "ГМК "Норильский никель" от 12.12.2014.

При производстве оценки, оценщик указывает, что информация о ценах услуг за оформление и бронирование отсутствует на открытом рынке (т. 21 л.д. 43). Из представленной оценщику заказчиком информации, оценщиком установлен диапазон стоимости на услуги по бронированию и оформлению авиабилетов от 3 до 5 EURO/кресло. Анализируя величину сервисных сборов, оценщик указывает, что ему недоступны данные о величине сервисных сборов на дату оценки, в открытых источниках данная информация отсутствует. На основании информации, полученной оценщиком от авторов писем, предоставленных заказчиком, оценщик пришел к выводу, что цена услуг за оформление и бронирование была в целом неизменной в EURO-эквиваленте в течение последних 7-8 лет и провел анализ текущих размеров сервисных сборов, чтобы использовать эту информацию для проверки последующих результатов (т.21 л.д. 44). При оценке стоимости содержания сотрудников, оценщик на странице 25 Отчета (т.21 л.д.48) указывает, что он не располагает информацией о текущих и ретроспективных тарифных ставках сотрудников, которые бы могли выполнять рассматриваемые услуги, также ему не известен объем прочих прямых и косвенных расходов, необходимых для оказания рассматриваемых услуг. Оценщик исходил из информации, отраженной в заключении специалиста ОАО "ГМК "Норильский никель" от 12.12.2014, в которой приведены данные по содержанию административно-управленческого персонала Московского филиала АК "Таймыр" за период с 19.03.2010 по 01.10.2014 и приведен расчет стоимости содержания обычного сотрудника, а также группы из одного начальника и трех обычных сотрудников. Далее на странице 26 Отчета (т.21 л.д.49) приведена таблица с результатами расчетов оценщика, при этом, сами расчеты оценщика в отчете отсутствуют, проверить данные, включенные в таблицу невозможно. Применяя затратный подход, оценщик также в расчеты включает те же значения стоимости содержания обычного сотрудника, а также группы из одного начальника, полученные оценщиком расчетным путем без приведения указанных расчетов.

В материалы дела ответчиком представлено Экспертное заключение, подготовленное экспертом НП "Саморегулируемая организация Ассоциации Российских магистров оценки" от 20.06.2016 N Э-0367-16, согласно которому Отчет об оценке, подготовленный ООО "Консалтинговая Группа Лаир", соответствует требованиям законодательства Российской Федерации об оценочной деятельности.

Исследовав представленный Отчет об оценке N У-21625/16, арбитражный суд пришел к выводу об отсутствии оснований для использования данного отчета в качестве доказательства рыночной стоимости услуг по бронированию и оформлению 1 кресла на нерегулярном (чартерном) рейсе на 19.03.2010 и на 02.11.2012 в связи со следующим.

Отчет об оценке N У-21625/16 не содержит расчетов оценщика, из которых можно было бы установить в результате каких арифметических действий и на основании каких первичных значений, используемых в расчетах, оценщик получил значения, включенные оценщиком в таблицу 8 (т. 21 л.д.48-49). В таблице 8 оценщик указывает, что значения получены им расчетным путем, однако, в тексте Отчета само расчеты не приводятся. Расчетные значения, приведенные оценщиком в таблице 8, использованы оценщиком при расчете стоимости объекта оценки на даты оценки (таблицы 9, 10) (т.21 л.д.51-52). Таким образом, отсутствие в Отчете об оценке N У-21625/16 расчетов оценщика с указанием арифметических действий, первичных данных, использованных оценщиком в арифметических действиях, источником получения этих первичных данных, влечет признание Отчета об оценке N У-21625/16 ненадлежащим доказательством по делу. Кроме того, Отчет подготовлен только на основании документов, предоставленных самим ответчиком.

Учитывая наличие противоречий в доказательствах, представленных в материалы дела сторонами спора, относительно рыночной стоимости спорных услуг, при новом рассмотрении дела судом назначена судебная экспертиза.

По результатам повторной экспертизы N ЗЭ-027/18 от 24.08.2018, проведение которой поручено эксперту Ассоциации судэкспертов "Премьер" Козырю Юрию Васильевичу, получены следующие ответы на поставленные вопросы:

1. Стоимость работ, (услуг), устанавливавшаяся в сравнимых обстоятельства при заключении авиакомпаниями гражданско-правовых договоров и включающих действия по бронированию и оформлению авиабилетов на нерегулярных (чартерных) рейсах перевозчика, по контролю загрузки нерегулярных (чартерных) рейсов в части выполнения требований перевозчика (условия оформления авиабилетов, максимальное количество пассажиров, соблюдение иммиграционных требований) по отправке маршрутных квитанций заказчикам нерегулярных (чартерных) рейсов, по контролю прохождения списков пассажиров в системах регистрации аэропортов, взаимодействию с организациями наземного обслуживания в зарубежных аэропортах в части контроля за получением административных разрешений и координации обслуживания чартерных рейсов, по контролю заказа бортового питания в зарубежных аэропортах оборота, по формированию отчетных форм (реестр оформленных нерегулярных (чартерных) рейсов) при расчете стоимости таких работ (услуг) по состоянию на март 2010 года в пересчете на одно забронированное кресло - 7,55 руб.

2. Стоимость работ, (услуг), устанавливавшаяся в сравнимых обстоятельства при заключении авиакомпаниями гражданско-правовых договоров и включающих действия по бронированию и оформлению авиабилетов на нерегулярных (чартерных) рейсах перевозчика, по контролю загрузки нерегулярных (чартерных) рейсов в части выполнения требований перевозчика (условия оформления авиабилетов, максимальное количество пассажиров, соблюдение иммиграционных требований) по отправке маршрутных квитанций заказчикам нерегулярных (чартерных) рейсов, по контролю прохождения списков пассажиров в системах регистрации аэропортов, взаимодействию с организациями наземного обслуживания в зарубежных аэропортах в части контроля за получением административных разрешений и координации обслуживания чартерных рейсов, по контролю заказа бортового питания в зарубежных аэропортах оборота, по состоянию на март 2010 года в пересчете на одно забронированное кресло - 8,96 руб.

3. Стоимость работ, (услуг), устанавливавшаяся в сравнимых обстоятельства при заключении авиакомпаниями гражданско-правовых договоров и включающих действия по обработке и вводу в базу данных полетных купонов с выполненных рейсов перевозчика с расчетным кодом перевозчика, по обработке и вводу в базу данных квитанций платного багажа купонов с выполненных рейсов перевозчика с расчетным кодом перевозчика, по обработке и вводу в базу данных Lift-файлов электронных билетов, поступающих из системы бронирования перевозчика с выполненных рейсов, по обработке счетов интерлайн, полученных от других перевозчиков (сверка полётных купонов, поступивших во входящих счетах других перевозчиков, с контрольными купонами авиакомпании, проверка правильности сумм и сроков предъявления счетов, полученных от других перевозчиков), по обработке архивов агентских продаж, поступающих из автоматизированных систем бронирования, через которые проводятся продажи авиабилетов перевозчика, по приему, учету и хранению не более 3 (трех) месяцев поступающих документов, по составлению сводных отчетов о доходах на регулярных пассажирских рейсах, по формированию отчетных форм (сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах в разрезе агентской сети, сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах в разрезе выполненных рейсов, сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах по интерлайн, SPA и code-share соглашениям) в электронном виде и на бумажном носителе, при расчете стоимости таких работ (услуг) по состоянию на март 2010 года в пересчете на один обработанный документ - 11,04 руб.

4. Стоимость работ, (услуг), устанавливавшаяся в сравнимых обстоятельства при заключении авиакомпаниями гражданско-правовых договоров и включающих действия по обработке и вводу в базу данных полетных купонов с выполненных рейсов перевозчика с расчетным кодом перевозчика, по обработке и вводу в базу данных квитанций платного багажа купонов с выполненных рейсов перевозчика с расчетным кодом перевозчика, по обработке счетов интерлайн, полученных от других перевозчиков (сверка полётных купонов, поступивших во входящих счетах других перевозчиков, с контрольными купонами авиакомпании, проверка правильности сумм и сроков предъявления счетов, полученных от других перевозчиков), по обработке архивов агентских продаж, поступающих из автоматизированных систем бронирования, через которые проводятся продажи авиабилетов перевозчика, по приему, учету и хранению не более 3 (трех) месяцев поступающих документов, по составлению сводных отчетов о доходах на регулярных пассажирских рейсах, по формированию отчетных форм (сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах в разрезе агентской сети, сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах в разрезе выполненных рейсов, сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах по интерлайн, SPA и codeshare соглашениям) в электронном виде и на бумажном носителе, при расчете стоимости таких работ (услуг) по состоянию на ноябрь 2012 года в пересчете на один обработанный документ - 13,07 руб.

5. Стоимость работ, (услуг), устанавливавшаяся в сравнимых обстоятельства при заключении авиакомпаниями гражданско-правовых договоров и включающих действия по бронированию и оформлению авиабилетов на нерегулярных (чартерных) рейсах перевозчика, по контролю загрузки нерегулярных (чартерных) рейсов в части выполнения требований перевозчика (условия оформления авиабилетов, максимальное количество пассажиров, соблюдение иммиграционных требований) по отправке маршрутных квитанций заказчикам нерегулярных (чартерных) рейсов, по контролю прохождения списков пассажиров в системах регистрации аэропортов, взаимодействию с организациями наземного обслуживания в зарубежных аэропортах в части контроля за получением административных разрешений и координации обслуживания чартерных рейсов, по контролю заказа бортового питания в зарубежных аэропортах оборота, по формированию отчетных форм (реестр оформленных нерегулярных (чартерных) рейсов) при расчете стоимости таких работ (услуг) за период с ноября 2011 года по ноябрь 2014 года в пересчете на одно забронированное кресло - 9,30 руб.

6. Стоимость работ, (услуг), устанавливавшаяся в сравнимых обстоятельства при заключении авиакомпаниями гражданско-правовых договоров и включающих действия по обработке и вводу в базу данных полетных купонов с выполненных рейсов перевозчика с расчетным кодом перевозчика, по обработке и вводу в базу данных квитанций платного багажа купонов с выполненных рейсов перевозчика с расчетным кодом перевозчика, по обработке и вводу в базу данных Lift-файлов электронных билетов, поступающих из системы бронирования перевозчика с выполненных рейсов, по обработке счетов интерлайн, полученных от других перевозчиков (сверка полётных купонов, поступивших во входящих счетах других перевозчиков, с контрольными купонами авиакомпании, проверка правильности сумм и сроков предъявления счетов, полученных от других перевозчиков), по обработке архивов агентских продаж, поступающих из автоматизированных систем бронирования, через которые проводятся продажи авиабилетов перевозчика, по приему, учету и хранению не более 3 (трех) месяцев поступающих документов, по составлению сводных отчетов о доходах на регулярных пассажирских рейсах, по формированию отчетных форм (сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах в разрезе агентской сети, сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах в разрезе выполненных рейсов, сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах по интерлайн, SPA и code-share соглашениям) в электронном виде и на бумажном носителе, при расчете стоимости таких работ (услуг) за период с ноября 2011 года по ноябрь 2014 года в пересчете на один обработанный документ - 13,59 руб.

7. Стоимость работ, (услуг), устанавливавшаяся в сравнимых обстоятельства при заключении авиакомпаниями гражданско-правовых договоров и включающих действия по бронированию и оформлению авиабилетов на нерегулярных (чартерных) рейсах перевозчика, по формированию отчетных форм (реестр оформленных нерегулярных (чартерных) рейсов) при расчете стоимости таких работ (услуг) по состоянию на март 2010 года в пересчете на одно забронированное кресло - 7,43 руб.

7.1 Стоимость работ, (услуг), устанавливавшаяся в сравнимых обстоятельства при заключении авиакомпаниями гражданско-правовых договоров и включающих действия по бронированию и оформлению авиабилетов на нерегулярных (чартерных) рейсах перевозчика, по формированию отчетных форм (реестр оформленных нерегулярных (чартерных) рейсов) при расчете стоимости таких работ (услуг) по состоянию на ноября 2012 года в пересчете на одно забронированное кресло - 8,82 руб.

8. Стоимость работ, (услуг), устанавливавшаяся в сравнимых обстоятельства при заключении авиакомпаниями гражданско-правовых договоров и включающих действия по бронированию и оформлению авиабилетов на нерегулярных (чартерных) рейсах перевозчика, по формированию отчетных форм (реестр оформленных нерегулярных (чартерных) рейсов) при расчете стоимости таких работ (услуг) за период с ноября 2011 года по ноябрь 2014 года в пересчете на одно забронированное кресло - 9,15 руб.

9. Средний размер экономически обоснованных затрат авиаперевозчика на выполнение следующих работ по бронированию и оформлению авиабилетов на нерегулярных (чартерных) рейсах перевозчика, по контролю загрузки нерегулярных (чартерных) рейсов в части выполнения требований перевозчика (условия оформления авиабилетов, максимальное количество пассажиров, соблюдение иммиграционных требований), отправке маршрутных квитанций заказчикам нерегулярных (чартерных) рейсов, по контролю прохождения списков пассажиров в системах регистрации аэропортов, взаимодействию с организациями наземного обслуживания в зарубежных аэропортах в части контроля за получением административных разрешений и координации обслуживания чартерных рейсов, по контролю заказа бортового питания в зарубежных аэропортах оборота, по формированию отчетных форм (реестр оформленных нерегулярных (чартерных) рейсов) при расчете стоимости таких работ (услуг) за период с ноября 2011 года по ноябрь 2014 года на одно забронированное кресло - 9,30 руб.

10. Средний размер экономически обоснованных затрат авиаперевозчика на выполнение следующих работ по обработке и вводу в базу данных полетных купонов с выполненных рейсов перевозчика с расчетным кодом перевозчика, по обработке и вводу в базу данных квитанций платного багажа купонов с выполненных рейсов перевозчика с расчетным кодом перевозчика, по обработке и вводу в базу данных Lift-файлов электронных билетов, поступающих из системы бронирования перевозчика с выполненных рейсов, по обработке и вводу в базу данных расчетов интерлайн, полученных от других перевозчиков (сверка полетных купонов, поступающих во входящих счетах других перевозчиков, с контрольными купонами авиакомпании, проверка правильности сумм и сроков предъявления счетов, полученных от других перевозчиков), по обработке и вводу в базу данных архивов агентских продаж, поступающих из автоматизированных систем бронирования, через которые производятся продажи авиабилетов перевозчика, по приему, учету и хранению не более 3 (трех) месяцев поступающих документов, сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах, по формированию отчетных форм (сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах в разрезе агентской сети, сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах в размере выполненных рейсов, сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах по интерлайн, SPA и code-share соглашениям) в электронном виде и на бумажном носителе, при расчете стоимости таких работ (услуг) в пересчете на один обработанный документ за период с ноября 2011 года по ноябрь 2014 года - 13,59 руб.

В судебном заседании 31.10.2018 эксперт Козырь Ю.В. дал пояснения по вопросам, заданным участниками процесса, пояснил основания применения экспертом использованных допущений и расчетов. Указал, что использованные экспертом допущения не влекут существенного изменения результата исследования.

Заключение эксперта является достаточно ясным и полным, не вызывает сомнений в обоснованности, не содержит противоречий. Эксперт, проводивший исследование по определению суда, обладает специальными познаниями, оснований подвергать сомнению обоснованность заключения эксперта не имеется.

Достоверность выводов, содержащихся в заключении эксперта, обеспечивается, в том числе предупреждением эксперта об уголовной ответственности за дачу заведомо ложного экспертного заключения (абзац третий части 4 статьи 82 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, статья 307 Уголовного кодекса Российской Федерации).

С учетом пояснений эксперта Козыря Ю.В., коллегия судей соглашается с выводом суда о допустимости и достоверности экспертного заключения N ЗЭ-027/18 от 24.08.2018 в качестве доказательства среднего размера экономически обоснованных затрат авиаперевозчика на выполнение спорных работ и услуг.

Об убыточности деятельности ОАО "Авиакомпания "Таймыр" в 2011, 2014 годах свидетельствуют годовая бухгалтерская отчетность общества и пояснительные записки к ней.

Из пояснительной записки к годовой бухгалтерской отчетности ОАО "Авиакомпания "Таймыр" за 2010 года следует, что выручка в 2010 году составила 4 334 059 тыс. руб., прибыль от продаж - 182 212 тыс.руб., при этом по строке 010 "Выручка от продажи работ и услуг" отражены суммы, существенно влияющие на увеличение выручки от продаж услуг и работ, в том числе выручка от воздушных перевозок пассажиров и багажа по Московскому филиалу составил 3 699 473 тыс. руб., против того же показателя за 2009 года - 925 681 тыс. руб. Аналогичные показатели по финансовому результату за 2010 год отражены в годовом отчете ОАО "Авиакомпания "Таймыр". По строке 020 "Себестоимость проданных товаров и услуг" и строке 040 "Управленческие расходы" увеличились расходов на аренду воздушных судов до 602 306 тыс. руб. в 2010 году против 244 451 тыс. руб. - в 2009 году, расходы на оплату труда составили 514 633 тыс. руб. против 353 888 тыс. руб. в 2009 году, расходы на обслуживание воздушных судом увеличились в 2010 году до 822 492 тыс. руб. (из которых 801 515 тыс. руб. по Московскому филиалу), против 251 206 тыс. руб. в 2009 году.

Из Анализа финансовой деятельности за 2010 год без показателей Московского филиала предприятие оказало авиационных работ (услуг на сумму 634 586 тыс. руб., выручка Московского филиала авиакомпании за 2010 года составил 3 699 473 тыс. руб., количестве перевезенных пассажиров на регулярных рейсах составило 271,514 тыс. пассажиров, на чартерных рейсах - 260,207 тыс. пассажиров. Расходы авиакомпании в 2010 году без Московского филиала составили: 740 689 тыс. руб., расходы Московского филиала в 2010 году составили 3 411 158 тыс. руб. Величина чистой прибыли составила в 2010 году 169 236 тыс. руб.

В соответствии с Аудиторским заключением независимой аудиторской компании ООО "Росэкспертиза" по финансовой (бухгалтерской отчетности ОАО "Авиакомпания "Таймыр" за 2010 год бухгалтерская отчетность отражает достоверно во всех существенных отношениях финансовое положение ОАО "Авиакомпания "Таймыр" по состоянию на 31 декабря 2010 года, результаты его финансово-хозяйственной деятельности и движение денежных средств за 2010 год в соответствии с установленными правилами составления бухгалтерской отчетности.

Годовой отчет ОАО "Авиакомпания "Таймыр" за 2011 год содержит сведения о том, что авиакомпания получила доходов 6 700 1007 тыс. руб., в том числе по Московскому филиалу 5 865 150 тыс. руб. При этом расходы общества составили: 7 218 640 тыс. руб., в том числе по Московскому филиалу 6 241 354 тыс. руб. Финансовый результат работы общества в 2011 году отрицательный - чистый убыток составил 418 817 тыс. руб., в том числе по Московскому филиалу - 302 273 тыс. руб., убыток от продаж работ (услуг) составил 624 724 тыс. руб., в том числе по Московскому филиалу - 509 670 тыс. руб.

Пояснительная записка к годовой бухгалтерской отчетности ОАО "Авиакомпания "Таймыр" за 2011 год отражает выручку в размере 6 445 186 руб. В 2011 году отражены суммы, существенно влияющие на увеличение выручки от продаж услуг и работ, в том числе по воздушным перевозкам по Московскому филиалу отражен показатель 5 629 863 тыс. руб., из общей суммы 6 445 186 тыс. руб.

Финансовый результат работы авиапредприятия в 2011 году по Московскому филиалу составил убыток от продаж в сумме 509 670 тыс. руб., по Норильскому филиалу убыток составил 88 529 тыс. руб., по Головному офису убыток составил 26 525 тыс. руб. Финансовый результат работы авиакомпании в 2011 году составил убыток в общей сумме 624 724 тыс. руб. Величина чисто прибыли на 31.12.2011 составила отрицательное значение (убыток) в размере 418 817 тыс. руб.

В соответствии с Аудиторским заключением независимой аудиторской компании ООО "Росэкспертиза" по финансовой (бухгалтерской отчетности ОАО "Авиакомпания "Таймыр" за 2011 год исх. N 439/726-09/АЗ-11 бухгалтерская отчетность отражает достоверно во всех существенных отношениях финансовое положение ОАО "Авиакомпания "Таймыр" по состоянию на 31 декабря 2011 года, результаты его финансово-хозяйственной деятельности и движение денежных средств за 2011 год в соответствии с установленными правилами составления бухгалтерской отчетности.

В соответствии с годовым отчетом ОАО "Авиакомпания "Таймыр" за 2012 год общество получило доходов 9 843 995 тыс. руб., из них Московский филиал - 8 863 124 тыс. руб. расходы общества составили в 2012 году - 9 775 384 тыс. руб., в том числе по Московскому филиалу - 8 884 933 тыс. руб. Финансовый результат работы ОАО "Авиакомпания "Таймыр" за 2012 год положительный - чистая прибыль составила 232,1 млн. руб.

Пояснительная записка к годовой бухгалтерской отчетности ОАО "Авиакомпания "Таймыр" за 2012 год отражает сведения о базовой прибыли на акцию в размере 1434 руб., которая определяется как отношение базовой прибыли в размере 232 070 тыс. руб. к средневзвешенному количеству обыкновенных акций, находящихся в обращении в течение отчетного 2012 года - 161778.

В соответствии с Аудиторским заключением независимой аудиторской компании ООО "Росэкспертиза" по финансовой (бухгалтерской отчетности ОАО "Авиакомпания "Таймыр" за 2012 год исх. N 301/МФ/Д-375/2012/726-10/АЗ-12 бухгалтерская отчетность отражает достоверно во всех существенных отношениях финансовое положение ОАО "Авиакомпания "Таймыр" по состоянию на 31 декабря 2012 года, результаты его финансово-хозяйственной деятельности и движение денежных средств за 2012 год в соответствии с установленными правилами составления бухгалтерской отчетности.

По данным годового отчета ОАО "Авиакомпания "Таймыр" за 2013 год общество получило доход в сумме 10 680 827 тыс. руб., производственные расходы составили 9 570 205 тыс. руб. Финансовый результат работы общества за 2013 год положительный - чистая прибыль составила 77,6 млн. руб.

Пояснительная записка к годовой бухгалтерской отчетности ОАО "Авиакомпания "Таймыр" за 2013 год отражает сведения о базовой прибыли на акцию в размере 479 руб., которая определяется как отношение базовой прибыли в размере 77 559 тыс. руб. к средневзвешенному количеству обыкновенных акций, находящихся в обращении в течение отчетного 2013 года - 161778.

В соответствии с Аудиторским заключением независимой аудиторской компании ООО "Росэкспертиза" по финансовой (бухгалтерской отчетности ОАО "Авиакомпания "Таймыр" за 2013 год исх. N 298/726-11/АЗ-13 бухгалтерская отчетность отражает достоверно во всех существенных отношениях финансовое положение ОАО "Авиакомпания "Таймыр" по состоянию на 31 декабря 2013 года, результаты его финансово-хозяйственной деятельности и движение денежных средств за 2013 год в соответствии с установленными правилами составления бухгалтерской отчетности.

Годовой отчет ОАО "Авиакомпания "Таймыр" за 2014 год отражает доход общества в размере 10 027 168 тыс. руб. при производственных расходах в сумме 10 592 102 тыс. руб. Финансовый результат работы общества в 2014 году отрицательный - чистый убыток 564,9 млн. руб. В пояснениях к бухгалтерской отчетности за 2014 год указано на наличие убытка за 2014 год в сумме 731 730 тыс. руб.

В соответствии с Аудиторским заключением независимой аудиторской компании ООО "Росэкспертиза" по финансовой (бухгалтерской отчетности ОАО "Авиакомпания "Таймыр" за 2014 год исх. N 246/726-13/АЗ-14 бухгалтерская отчетность отражает достоверно во всех существенных отношениях финансовое положение ОАО "Авиакомпания "Таймыр" по состоянию на 31 декабря 2012 года, результаты его финансово-хозяйственной деятельности и движение денежных средств за 2012 год в соответствии с установленными правилами составления бухгалтерской отчетности. Аудиторы в заключении обращают внимание, что чистые активы ОАО "Авиакомпания "Таймыр" имеют отрицательную величину, что указывает на неэффективность финансово-хозяйственной деятельности.

Анализ указанных документов позволил суду прийти к выводу о том, что в период с 2011 по 2014 годы в ОАО "Авиакомпания "Таймыр" увеличивались управленческие расходы, экономическое положение авиакомпании в этот период нестабильно, о чем свидетельствуют положительные результаты деятельности авиакомпании в 2012, 2013 годах (получение прибыли) и отрицательные результаты деятельности авиакомпании в 2011 и в 2014 годах (наличие чистого убытка).

Ответчик не мог не знать о финансовых результатах деятельности возглавляемого им общества, в том числе об отрицательных результатах такой деятельности уже в 2011 году, увеличении управленческих расходов.

Коллегия судей поддерживает вывод суда первой инстанции о том, что неразумность действий ответчика при заключении агентских соглашений от 19.03.2010 N МФ/Д-39/2010 и от 02.11.2012 NОЕ-11А/2012 (NМФ/Д-428А/2012) заключается в том, что указанные соглашения были заключены на заведомо невыгодных для ОАО "Авиакомпания "Таймыр" условиях с учетом наличия в штате авиакомпании сотрудников, в должностные обязанности которых входили работы, выполняемые ИП Еременко О.В. по спорным договорам.

Довод заявителя апелляционной жалобы Бурого К.Е. о недоказанности данного обстоятельства подлежит отклонению, поскольку доказательств отсутствия таких сотрудников в штате авиакомпании в материалы дела не представлено.

При этом, довод о том, что обработка полетной документации и обработка перевозочной документации являются различными действиями в отношении разных по составу документов, а также ссылка ответчика на должностную инструкцию ведущего экономиста отдела учета и расчета доходов ЗАО "Аэрофлот-Норд" от 30.04.2008 (том 5, л.д.115-120), не свидетельствуют об отсутствии фактической возможности осуществления указанных видов работ силами штатных работников.

В материалы дела представлен приказ ОАО "Авиакомпания Таймыр" N 7/МФ/-ПЛС 9 от 15.01.2015 (том 6, л.д.151-152), Положение о группе по обработке перевозочной документации от 14.05.2015 (том 6, л.д.153-156), должностная Инструкция Руководителя Группы по обработке перевозочной документации от 14.05.2015 (том 6, л.д. 157-163), Должностная инструкция специалиста Группы по обработке перевозочной документации от 14.05.2015 (том 6, л.д. 164-168), из которых следует, что должностные лица указанной Группы принимают и обрабатывают перевозочную документацию, ведут контроль полноты поступающей документации, ведут архив, т.е. осуществляют должностные обязанности, которые корреспондируют содержанию обязательств, указанных в Агентских соглашений.

Вместе с тем, доказательств того, что создание новой группы производились не в целях структурных преобразований и оптимизации деятельности юридического лица, а исключительно для введения новых функций, которые ранее не могли исполняться работниками предприятия, в материалы дела не представлены (например, трудоустройство значительного количества работников, их обучение и т.п.).

Вопреки доводу заявителя апелляционной жалобы Бурого К.Е., суд первой инстанции не исследовал экономическую целесообразность спорных сделок, а лишь указал на необоснованность ответчиком целесообразности заключения агентских соглашений при наличии возможности выполнения аналогичной работы силами штатных сотрудников авиакомпании и в условиях нестабильной экономической ситуации в обществе.

Суд апелляционной инстанции также соглашается с тем, что невыгодность условий являлась для ответчика очевидной, исходя из размера заработной платы сотрудников авиакомпании и размера вознаграждения, установленного ИП Еременко О.В. по спорным договорам.

Судом первой инстанции также приняты во внимание следующие обстоятельства, свидетельствующие о недобросовестности директора.

Постановлением Головинского районного суда г. Москвы от 26.01.2015 по уголовному делу N 1-29/16 прекращено уголовное дело в отношении Бурого Кирилла Евгеньевича, обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного частью 1 статьи 201 Уголовного кодекса Российской Федерации (являясь лицом, выполняющим управленческие функции в ОАО Авиакомпании "Таймыр" злоупотребил полномочиями, то есть использовал свои полномочия вопреки законным интересам этой организации и в целях извлечения выгод и преимуществ для себя и других лиц, что повлекло причинение существенного вреда правам и законным интересам ОАО Авиакомпании "Таймыр", выразившегося в причинении обществу ущерба на общую сумму 160 492 602 руб. 14 коп.) вследствие акта амнистии, утвержденного постановлением Государственной Думы Федерального собрания Российской Федерации от 24.04.2015 "Об объявлении амнистии в связи с 70-летием Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов".

Довод заявителя апелляционной жалобы Бурого К.Е. о том, что обстоятельства возбуждения уголовного дела не могут однозначно свидетельствовать о причинении обществу убытков, является верным. Вместе с тем, суд первой инстанции указал вывод о недобросовестности директора, оценив доказательства в их совокупности.

Как указал Конституционный Суд Российской Федерации в Постановлении Конституционного Суда Российской Федерации по делу о проверке конституционности положений пункта 3 части первой статьи 24, пункта 1 статьи 254 и части восьмой статьи 302 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации в связи с жалобой граждан В.Ю.Глазкова и В.Н.Степанова от 02.03.2017 N 4-П, потерпевшим - исходя из признания за ними процессуального равенства при восстановлении в правах как путем уголовного судопроизводства, так и путем гражданского судопроизводства - должны обеспечиваться равные условия, включая оказание содействия со стороны государства в лице его уполномоченных органов в получении доказательств, подтверждающих факт причинения вреда в результате противоправного деяния. В частности, при рассмотрении в порядке гражданского судопроизводства иска о возмещении ущерба, причиненного подвергнутым уголовному преследованию лицом, данные предварительного расследования, включая сведения об установленных органом предварительного расследования фактических обстоятельствах совершенного деяния, содержащиеся в решении о прекращении уголовного дела в связи с истечением сроков давности уголовного преследования, в силу части первой статьи 67 и части первой статьи 71 ГПК Российской Федерации должны быть приняты судом в качестве письменных доказательств, которые он обязан оценивать наряду с другими имеющимися в деле доказательствами по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании. При этом оценка судом в гражданском деле материально-правовых оснований возмещения причиненного преступлением вреда не может ограничиваться выводами осуществлявших уголовное судопроизводство органов, изложенными в постановлении о прекращении уголовного дела в связи с истечением сроков давности уголовного преследования, в случае несогласия с ними лица, являвшегося в уголовном процессе потерпевшим.

С учетом изложенной правовой позиции, довод апеллянта о том, что обоснование судом первой инстанции недобросовестности Бурого К.Е. со ссылкой на постановление Головинского районного суда города Москвы от 26.01.2015 по уголовному делу N 1-29/16 противоречит действующему законодательству и указаниям суда кассационной инстанции, суд апелляционной инстанции признает несостоятельным, с учетом того, что упомянутое постановление не положено судом в основу вывода суда о недобросовестности Бурого К.Е., а исследовано в порядке статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в совокупности с другими обстоятельствами и доказательствами по делу. Факт отсутствия приговора суда сам по себе не опровергает установленные судом обстоятельства.

Из представленных в материалы дела выписок по счетам Еременко О.В. (в качестве индивидуального предпринимателя и физического лица) и Бурого К.Е. следует, что на счет ответчика со счета третьего лица 25.12.2013 поступило 104 416 000 руб. за счет денежных средств, выплаченных ОАО Авиакомпании "Таймыр" третьему лицу по договорам от 19.03.2010 N МФ/Д-39/2010 и от 02.11.2012 NОЕ-11А/2012 (NМФ/Д-428А/2012).

Суд первой инстанции пришел к выводу о том, что недобросовестные действия ответчика по отношению к ОАО "Авиакомпания "Таймыр" усматриваются также в том, что денежные средства, перечисленные со счета ОАО "Авиакомпания "Таймыр" на счет ИП Еременко О.В. по спорным агентским соглашениям, в значительном размере были перечислены Еременко О.В. на счет ответчика по договору займа. Наличие в материалах дела предварительного договора купли-продажи квартиры в г.Москве, стороной которого является Бурый К.Е., свидетельствует о намерении Бурого К.Е. в своих личных интересах воспользоваться денежными средствами, полученными фактически от ОАО "Авиакомпания "Таймыр" через Еременко О.В. посредством последовательного заключения агентских соглашений между ОАО "Авиакомпания "Таймыр" (на очевидно невыгодных для авиакомпании условиях) и ИП Еременко О.В. и договора займа между Еременко О.В. и Бурым К.Е., что позволило избежать необходимости соблюдения корпоративных процедур одобрения сделки с заинтересованностью (а именно договора займа между самим Бурым К.Е. и авиакомпанией).

При этом, как правильно указано судом первой инстанции, последующий возврат Бурым К.Е. денежных средств, полученных по договору займа, Еременко О.В., не влияет на квалификацию действий ответчика как недобросовестных по отношению к истцу.

Довод заявителя апелляционной жалобы Бурого К.Е. о том, что договор займа в установленном порядке не признан недействительным, не имеет правового значения.

Обстоятельства возвратности и платности займа, исполнения и действительности сделки могли иметь значение в корпоративных правоотношениях Бурого К.Е. при заключении сделки займа с обществом.

Обстоятельства вывода денежных средств авиакомпании и получение их опосредованно через сделку займа с Еременко О.В. в отсутствие необходимости соблюдения ограничений, предъявляемых корпоративным законодательством, оценены судом первой инстанции в совокупности с иными обстоятельствами и представленными доказательствами в полном соответствии с указаниями суда кассационной инстанции.

При изложенных выше обстоятельствах, коллегия судей соглашается с выводом суда о наличии в действиях ответчика совокупности оснований, необходимых для наступления ответственности в виде убытков, а именно, наличие в действиях ответчика противоправности в виде нарушения им обязанности действовать разумно и добросовестно в интересах ОАО "Авиакомпания "Таймыр" при осуществлении им полномочий генерального директора авиакомпании, выразившееся в заключении на невыгодных для истца условиях агентских соглашений от 19.03.2010 N МФ/Д-39/2010 и от 02.11.2012 NОЕ-11А/2012 (NМФ/Д-428А/2012), при исполнении которых истцу причинены убытки в виде разницы между суммой выплаченного по этим соглашениям вознаграждения индивидуальному предпринимателю Еременко О.В. и средним размером экономически обоснованных затрат авиаперевозчика на выполнение следующих работ по бронированию и оформлению авиабилетов на нерегулярных (чартерных) рейсах перевозчика, по контролю загрузки нерегулярных (чартерных) рейсов в части выполнения требований перевозчика (условия оформления авиабилетов, максимальное количество пассажиров, соблюдение иммиграционных требований), отправке маршрутных квитанций заказчикам нерегулярных (чартерных) рейсов, по контролю прохождения списков пассажиров в системах регистрации аэропортов, взаимодействию с организациями наземного обслуживания в зарубежных аэропортах в части контроля за получением административных разрешений и координации обслуживания чартерных рейсов, по контролю заказа бортового питания в зарубежных аэропортах оборота, по формированию отчетных форм (реестр оформленных нерегулярных (чартерных) рейсов) при расчете стоимости таких работ (услуг) за период с ноября 2011 года по ноябрь 2014 года на одно забронированное кресло, средним размер экономически обоснованных затрат авиаперевозчика на выполнение следующих работ по обработке и вводу в базу данных полетных купонов с выполненных рейсов перевозчика с расчетным кодом перевозчика, по обработке и вводу в базу данных квитанций платного багажа купонов с выполненных рейсов перевозчика с расчетным кодом перевозчика, по обработке и вводу в базу данных Lift-файлов электронных билетов, поступающих из системы бронирования перевозчика с выполненных рейсов, по обработке и вводу в базу данных расчетов интерлайн, полученных от других перевозчиков (сверка полетных купонов, поступающих во входящих счетах других перевозчиков, с контрольными купонами авиакомпании, проверка правильности сумм и сроков предъявления счетов, полученных от других перевозчиков), по обработке и вводу в базу данных архивов агентских продаж, поступающих из автоматизированных систем бронирования, через которые производятся продажи авиабилетов перевозчика, по приему, учету и хранению не более 3 (трех) месяцев поступающих документов, сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах, по формированию отчетных форм (сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах в разрезе агентской сети, сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах в размере выполненных рейсов, сводный отчет о доходах на регулярных пассажирских рейсах по интерлайн, SPA и code-share соглашениям) в электронном виде и на бумажном носителе, при расчете стоимости таких работ (услуг) в пересчете на один обработанный документ за период с ноября 2011 года по ноябрь 2014 года.

Исходя из указанных данных судебной экспертизы, объемов работ/услуг, отраженных в актах выполненных работ между ИП Еременко О.В. и ОАО "Авиакомпания "Таймыр" за период с декабря 2011 года по август 2014 года средний размер экономически обоснованных затрат составляет 40 767 131 руб. 43 коп., исходя из следующего расчета:

- от 31.12.2011 N 2011/12 за декабрь 2011 года на сумму 759132,06 руб., в том числе 196044 руб. за 21080 шт. забронированных и оформленных авиабилетов на нерегулярных рейсах по цене 9,3 руб./ед., 563088,06 руб. за 41434 ед. обработанной перевозочной документации по цене 13,59 руб./ед.;

- от 31.01.2012 N 2012/01 за январь 2012 года на сумму 787657,74 руб., в том числе 210273 руб. за 22610 шт. забронированных и оформленных авиабилетов на нерегулярных рейсах по цене 9,3 руб./ед., 577384,74 руб. за 42486 ед. обработанной перевозочной документации по цене 13,59 руб./ед.;

- от 29.02.2012 N 2012/02 за февраль 2012 года на сумму 647066,85 руб., в том числе 86955 руб. за 9350 шт. забронированных и оформленных авиабилетов на нерегулярных рейсах по цене 9,3 руб./ед., 560111,85 руб. за 41 215 ед. обработанной перевозочной документации по цене 13,59 руб./ед.;

- от 31.03.2012 N 2012/03 за март 2012 года на сумму 941885,01 руб., в том числе 151776 руб. за 16320 шт. забронированных и оформленных авиабилетов на нерегулярных рейсах по цене 9,3 руб./ед., 790109,01мруб. за 58139 ед. обработанной перевозочной документации по цене 13,59 руб./ед.;

- от 30.04.2012 N 2012/04 за апрель 2012 года на сумму 941424,84 руб., в том числе 251379 руб. за 27030 шт. забронированных и оформленных авиабилетов на нерегулярных рейсах по цене 9,3 руб./ед., 690045,84 руб. за 50776 ед. обработанной перевозочной документации по цене 13,59 руб./ед.;

- от 31.05.2012 N 2012/05 за май 2012 года на сумму 1201220,67 руб., в том числе 268770 руб. за 28900 шт. забронированных и оформленных авиабилетов на нерегулярных рейсах по цене 9,3 руб./ед., 932450,67 руб. за 68613 ед. обработанной перевозочной документации по цене 13,59 руб./ед.;

- от 30.06.2012 N 2012/06 за июнь 2012 года на сумму 1693041,45 руб., в том числе 437937 руб. за 47090 шт. забронированных и оформленных авиабилетов на нерегулярных рейсах по цене 9,3 руб./ед., 1255104,45 руб. за 92355 ед. обработанной перевозочной документации по цене 13,59 руб./ед.;

- от 31.07.2012 N 2012/07 за июль 2012 года на сумму 1822608,06 руб., в том числе 414222 руб. за 44540 шт. забронированных и оформленных авиабилетов на нерегулярных рейсах по цене 9,3 руб./ед., 1408386,06 руб. за 103634 ед. обработанной перевозочной документации по цене 13,59 руб./ед.;

- от 31.08.2012 N 2012/08 за август 2012 года на сумму 1919401,05 руб., в том числе 439518 руб. за 47260 шт. забронированных и оформленных авиабилетов на нерегулярных рейсах по цене 9,3 руб./ед., 1479883,05 руб. за 108 895 ед. обработанной перевозочной документации по цене 13,59 руб./ед.;

- от 30.09.2012 N 2012/09 за сентябрь 2012 года на сумму 1617466,47 руб., в том числе 385764 руб. за 41 480 шт. забронированных и оформленных авиабилетов на нерегулярных рейсах по цене 9,3 руб./ед., 1231702,47 руб. за 90633 ед. обработанной перевозочной документации по цене 13,59 руб./ед.;

- от 31.10.2012 N 2012/10 за октябрь 2012 года на сумму 1260319,92 руб., в том числе 314619 руб. за 33830 шт. забронированных и оформленных авиабилетов на нерегулярных рейсах по цене 9,3 руб./ед., 945700,92 руб. за 69588 ед. обработанной перевозочной документации по цене 13,59 руб./ед.;

- от 30.11.2012 N 2012/11 за ноябрь 2012 года на сумму 1104941,61 руб., в том числе 350982 руб. за 37740 шт. забронированных и оформленных авиабилетов на нерегулярных рейсах по цене 9,3 руб./ед., 753959,61 руб. за 55479 ед. обработанной перевозочной документации по цене 13,59 руб./ед.;

- от 31.12.2012 N 2012/12 за декабрь 2012 года на сумму 1113911,28 руб., в том числе 365211 руб. за 39270 шт. забронированных и оформленных авиабилетов на нерегулярных рейсах по цене 9,3 руб./ед., 748700,28 руб. за 55092 ед. обработанной перевозочной документации по цене 13,59 руб./ед.

- от 31.01.2013 N 2013/01 за январь 2013 года на сумму 931971,63 руб., в том числе 312852 руб. за 33640 шт. забронированных и оформленных авиабилетов на нерегулярных рейсах по цене 9,3 руб./ед., 619119,63 руб. за 45557 ед. обработанной перевозочной документации по цене 13,59 руб./ед.;

- от 28.02.2013 N 2013/02 за февраль 2013 года на сумму 729229,62 руб., в том числе 186744 руб. за 20080 шт. забронированных и оформленных авиабилетов на нерегулярных рейсах по цене 9,3 руб./ед., 542485,62 руб. за 39918 ед. обработанной перевозочной документации по цене 13,59 руб./ед.;

- от 31.03.2013 N 2013/03 за март 2013 года на сумму 999686,49 руб., в том числе 334986 руб. за 36020 шт. забронированных и оформленных авиабилетов на нерегулярных рейсах по цене 9,3 руб./ед., 664700,49 руб. за 48911 ед. обработанной перевозочной документации по цене 13,59 руб./ед.;

- от 30.04.2013 N 2013/04 за апрель 2013 года на сумму 1045272,18 руб., в том числе 350796 руб. за 37720 шт. забронированных и оформленных авиабилетов на нерегулярных рейсах по цене 9,3 руб./ед., 694476,18 руб. за 51102 ед. обработанной перевозочной документации по цене 13,59 руб./ед.;

- от 31.05.2013 N 2013/05 за май 2013 года на сумму 1237922,19 руб., в том числе 352656 руб. за 37920 шт. забронированных и оформленных авиабилетов на нерегулярных рейсах по цене 9,3 руб./ед., 885266,19 руб. за 65141 ед. обработанной перевозочной документации по цене 13,59 руб./ед.;

- от 30.06.2013 N 2013/06 за июнь 2013 года на сумму 1589265,09 руб., в том числе 512244 руб. за 55080 шт. забронированных и оформленных авиабилетов на нерегулярных рейсах по цене 9,3 руб./ед., 1077021,09 руб. за 79251 ед. обработанной перевозочной документации по цене 13,59 руб./ед.;

- от 31.07.2013 N 2013/07 за июль 2013 года на сумму 1784566,80 руб., в том числе 502758 руб. за 54060 шт. забронированных и оформленных авиабилетов на нерегулярных рейсах по цене 9,3 руб./ед., 1281808,80 руб. за 94320 ед. обработанной перевозочной документации по цене 13,59 руб./ед.;

- от 31.08.2013 N 2013/08 за август 2013 года на сумму 1955063,19 руб., в том числе 543864 руб. за 58480 шт. забронированных и оформленных авиабилетов на нерегулярных рейсах по цене 9,3 руб./ед., 1411199,19 руб. за 103841 ед. обработанной перевозочной документации по цене 13,59 руб./ед.;

- от 30.09.2013 N 2013/09 за сентябрь 2013 года на сумму 1548403,17 руб., в том числе 442680 руб. за 47600 шт. забронированных и оформленных авиабилетов на нерегулярных рейсах по цене 9,3 руб./ед., 1105723,17 руб. за 81363 ед. обработанной перевозочной документации по цене 13,59 руб./ед.;

- от 31.10.2013 N 2013/10 за октябрь 2013 года на сумму 1301578,35 руб., в том числе 271932 руб. за 29240 шт. забронированных и оформленных авиабилетов на нерегулярных рейсах по цене 9,3 руб./ед., 1029646,35 руб. за 75765 ед. обработанной перевозочной документации по цене 13,59 руб./ед.;

- от 30.11.2013 N 2013/11 за ноябрь 2013 года на сумму 1050727,26 руб., в том числе 345216 руб. за 37120 шт. забронированных и оформленных авиабилетов на нерегулярных рейсах по цене 9,3 руб./ед., 705511,26 руб. за 51914 ед. обработанной перевозочной документации по цене 13,59 руб./ед.;

- от 31.12.2013 N 2013/12 за декабрь 2013 года на сумму 1014794,19 руб., в том числе 300762 руб. за 32340 шт. забронированных и оформленных авиабилетов на нерегулярных рейсах по цене 9,3 руб./ед., 714032,19 руб. за 52541 ед. обработанной перевозочной документации по цене 13,59 руб./ед.

- от 31.01.2014 N 2014/01 за январь 2014 года на сумму 1018907,34 руб., в том числе 281976 руб. за 30320 шт. забронированных и оформленных авиабилетов на нерегулярных рейсах по цене 9,3 руб./ед., 736931,34 руб. за 54226 ед. обработанной перевозочной документации по цене 13,59 руб./ед.;

- от 28.02.2014 N 2014/02 за февраль 2014 года на сумму 833987,07 руб., в том числе 249984 руб. за 26880 шт. забронированных и оформленных авиабилетов на нерегулярных рейсах по цене 9,3 руб./ед., 584003,07 руб. за 42973 ед. обработанной перевозочной документации по цене 13,59 руб./ед.;

- от 31.03.2014 N 2014/03 за март 2014 года на сумму 895757,91 руб., в том числе 237336 руб. за 25520 шт. забронированных и оформленных авиабилетов на нерегулярных рейсах по цене 9,3 руб./ед., 658421,91 руб. за 48449 ед. обработанной перевозочной документации по цене 13,59 руб./ед.;

- от 30.04.2014 N 2014/04 за апрель 2014 года на сумму 995974,98 руб., в том числе 259098 руб. за 27860 шт. забронированных и оформленных авиабилетов на нерегулярных рейсах по цене 9,3 руб./ед., 736876,98 руб. за 54222 ед. обработанной перевозочной документации по цене 13,59 руб./ед.;

- от 30.05.2014 N 2014/05 за май 2014 года на сумму 1238337,21 руб., в том числе 260958 руб. за 28060 шт. забронированных и оформленных авиабилетов на нерегулярных рейсах по цене 9,3 руб./ед., 977379,21 руб. за 71919 ед. обработанной перевозочной документации по цене 13,59 руб./ед.;

- от 30.06.2014 N 2014/06 за июнь 2014 года на сумму 1449131,25 руб., в том числе 363630 руб. за 39100 шт. забронированных и оформленных авиабилетов на нерегулярных рейсах по цене 9,3 руб./ед., 1085501,25 руб. за 79875 ед. обработанной перевозочной документации по цене 13,59 руб./ед.;

- от 31.07.2014 N 2014/07 за июль 2014 года на сумму 1516869,54 руб., в том числе 426870 руб. за 45900 шт. забронированных и оформленных авиабилетов на нерегулярных рейсах по цене 9,3 руб./ед., 1089999,54 руб. за 80206 ед. обработанной перевозочной документации по цене 13,59 руб./ед. ;

- от 31.08.2014 N 2014/08 за август 2014 года на сумму 1819608,96 руб., в том числе 401574 руб. за 43180 шт. забронированных и оформленных авиабилетов на нерегулярных рейсах по цене 9,3 руб./ед., 1418034,96 руб. за 104344 ед. обработанной перевозочной документации по цене 13,59 руб./ед.

При этом при расчете судом не использованы данные по объему оказанных услуг в сентябре 2014 года, поскольку в материалах дела отсутствуют доказательства оплаты истца ИП Еременко О.В. услуг, оказанных в сентябре 2014 года.

Кроме того, при расчете убытков судом первой инстанции обоснованно отклонен довод истца о том, что в актах выполненных работ завышен объем оказанных услуг, что подтверждается представленными в материалы дела сведениями о фактической занятости кресел на чартерных рейсах за период с декабря 2011 года по сентябрь 2014 года, поскольку, как верно указано судом, разница в стоимости между фактическим объемом оказанных ИП Еременко О.В. услуг и объемом услуг, отраженным в спорных актах, является неосновательным обогащением ИП Еременко О.В. за счет ОАО "Авиакомпания "Таймыр" и не может быть отнесена к спорным убыткам.

За период с декабря 2011 года по август 2014 года по актам выполненных работ ИП Еременко О.В. оказала услуг истцу на сумму 137 166 193 руб., истцом на счет ИП Еременко О.В. перечислено 137 166 193 руб.

При указанных обстоятельствах вывод суда первой инстанции о доказанности факта причинения ОАО "Авиакомпания "Таймыр" убытков в результате неразумных и недобросовестных действий ответчика, является верным.

Учитывая, что в материалы дела представлены доказательства перечисления третьему лицу денежных средств в размере 137 166 193 руб. за период декабрь 2011 г. - август 2014 г., суд первой инстанции счел разумным и обоснованным определить размер причиненных истцу убытков как разницу между фактически выплаченным вознаграждением по договорам от 19.03.2010 N МФ/Д-39/2010 и от 02.11.2012 NОЕ-11А/2012 (NМФ/Д-428А/2012) и средним размером экономически обоснованных затрат авиаперевозчика на выполнение того же объема работ: 96 399 061 руб. 57 коп. = 137 166 193 руб. - 40 767 131 руб. 43 коп.

Таким образом, исковые требования обоснованно удовлетворены судом частично в размере 96 400 333 руб. 15 коп. В удовлетворении оставшейся части исковых требований правомерно отказано.

Истец, в апелляционной жалобе, возражая против установленного судом размера убытков, по его мнению заниженного, указал, что для расчета экономически обоснованных затрат на бронирование и оформление авиабилетов необходимо использовать показатели, рассчитанные по результатам повторной судебной экспертизы, содержащиеся в ответах эксперта на вопросы N N 7, 7.1, поскольку указанные показатели отражают лишь стоимость действий по бронированию и оформлению авиабилетов (а также по формированию отчетных форм) без учета иных перечисленных в агентских соглашениях с Еременко О.В. обязанностей агента, учитывая, что в актах об оказанных услугах ИП Еременко О.В. отражены лишь действия по бронированию авиабилетов, никакая отчетность по иным действиям не предоставлялась.

Данный довод суд апелляционной инстанции признает несостоятельным, поскольку отсутствие указания в актах на иные услуги не свидетельствует о том, что фактически они не были оказаны, учитывая, отражение в агентских соглашениях всего комплекса услуг, подлежащих оказанию.

Довод истца о неверном алгоритме определения размера убытков и необходимости расчета, исходя из иных величин, а именно: стоимости работ (услуг), в сравнимых обстоятельствах при заключении авиакомпаниями гражданско-правовых договоров, установленных экспертом, также подлежит отклонению.

Согласно разъяснению, содержащемуся в п. 12 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23 июня 2015 г. N 25 "О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации", размер подлежащих возмещению убытков должен быть установлен с разумной степенью достоверности. По смыслу п. 1 ст. 15 ГК РФ в удовлетворении требования о возмещении убытков не может быть отказано только на том основании, что их точный размер невозможно установить. В этом случае размер подлежащих возмещению убытков определяется судом с учетом всех обстоятельств дела, исходя из принципов справедливости и соразмерности ответственности допущенному нарушению.

Величина среднего размера экономически обоснованных затрат авиаперевозчика наиболее точно отвечает критерию определения размера подлежащих возмещению убытков с разумной степенью достоверности, в связи с чем, расчет убытков, представленных истцом в суд апелляционной инстанции, исходя из иных величин, отклоняется.

Довод экспертной организации о необоснованном назначении судом повторной экспертизы, в связи с чем, эксперты, проводившие первоначально назначенную экспертизу, были лишены законного вознаграждения за выполненную судебную экспертизу, подлежит отклонению на основании следующего.

В данном случае, суд первой инстанции, оценив в порядке статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации заключение эксперта, обоснованно не принял его в качестве надлежащего доказательства, вывод суда является мотивированным, поскольку ответы экспертов на поставленные вопросы являются неполными и противоречивыми. Оснований для исключения указанных выводов суда из мотивировочной части судебного акта судебная коллегия не находит.

Признав, что экспертами ФГУП Государственный научно-исследовательский институт Гражданской авиации Деминым С.С., Фридлянду А.А., Чубуковым А.П., услуги по проведению судебной экспертизы выполнены ненадлежащим образом, суд назначил проведение повторной экспертизы другой экспертной организацией.

Выводы об отсутствии оснований для выплаты упомянутым экспертам вознаграждения судебный акт не содержит.

Материалы дела исследованы судом полно, всесторонне и объективно, представленным сторонами доказательствам дана надлежащая правовая оценка, изложенные в обжалуемом судебном акте выводы соответствуют фактическим обстоятельствам дела.

Решение суда является законным и обоснованным.

Нарушений норм процессуального права, являющихся в силу части 4 статьи 270 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации основаниями для безусловной отмены судебного акта, при рассмотрении дела судом апелляционной инстанции не установлено.

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы по уплате государственной пошлины за рассмотрение апелляционной жалобы относятся на заявителей апелляционных жалоб.

Руководствуясь статьями 268, 269, 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Третий арбитражный апелляционный суд

ПОСТАНОВИЛ:

решение Арбитражного суда Красноярского края от 07 ноября 2018 года по делу N А33-5173/2015 оставить без изменения, а апелляционные жалобы - без удовлетворения.

Настоящее постановление вступает в законную силу с момента его принятия и может быть обжаловано в течение двух месяцев в Арбитражный суд Восточно-Сибирского округа через арбитражный суд, принявший решение.

Председательствующий

Л.Е. Споткай

Судьи

О.В. Петровская Д.А. Усипова