Распоряжение Федерального дорожного агентства от 30 марта 2010 г. N 236-р "О выделении пусковых комплексов в составе проекта "Реконструкция автомобильной дороги 1P 158 Нижний Новгород - Арзамас - Саранск на участке 261+000 - 251+000 в Республике Мордовия" (с изменениями и дополнениями)

Распоряжение Федерального дорожного агентства от 30 марта 2010 г. N 236-р
"О выделении пусковых комплексов в составе проекта "Реконструкция автомобильной дороги 1P 158 Нижний Новгород - Арзамас - Саранск на участке 261+000 - 251+000 в Республике Мордовия"

С изменениями и дополнениями от:

27 декабря 2011 г.

Информация об изменениях:

Распоряжением Росавтодора от 27 декабря 2011 г. N 1002-р в пункт 1 внесены изменения

См. текст пункта в предыдущей редакции

1. В целях эффективного использования средств федерального бюджета выделить в составе проекта "Реконструкция автомобильной дороги 1P 158 Нижний Новгород - Арзамас - Саранск на участке 261+000 - 251+000 в Республике Мордовия", разработанного Саратовским филиалом ОАО "ГИПРОДОРНИИ", рассмотренного Саратовским филиалом ФГУ "Главгосэкспертиза России" (положительное заключение от 03.09.2008 N 0461-08/СГЭ-0890/02), утвержденного распоряжение Федерального дорожного агентства от 01.10.2008 N 404-р, пусковые комплексы со следующими технико-экономическими показателями:

	I Пусковой комплекс ПК 52+00 - ПК 101+42	II Пусковой комплекс ПК 0+00 - ПК 20+00	II а Пусковой комплекс ПК 0+00 - ПК 5+00 , ПК 8+00 - ПК 20+00	II б Пусковой комплекс ПК 5+00 - ПК 8+00	III Пусковой комплекс ПК 20+00 ПК 52+00
категория автомобильной дороги	II	II	II	II	II
реконструируемая длина (общая), км	4,942	2,0	1,7	0,3	3,2
расчетная скорость, км/ч	120	120	120	120	120
число полос движения	2	2	2	2	2
ширина земляного полотна, м	15	15	15	15	15
ширина проезжей части, м	7,5	7,5	7,5	7,5	7,5
ширина обочин, м	3,75	3,75	3,75	3,75	3,75
длина мостов (общая), шт./п. м	1/11,64	2/250,60	1/77,20	1/173,40	-
из них:
габарит моста	-	Г-11,5+2x0,75	-	Г-11,5+2x0,75	-
длина, шт./п. м	-	1/173,40	-	1/173,40	-
габарит моста	-	Г-12,5+2х0,75	Г-12,5+2x0,75	-	-
длина, шт./п. м	1/11,64	1/77,20	1/77,20	-	-
тип дорожной одежды	капитальный	капитальный	капитальный	капитальный	капитальный
вид покрытия	асфальтобетонное	асфальтобетонное	асфальтобетонное	асфальтобетонное	асфальтобе-тонное
общая сметная стоимость реконструкции дороги в базисных ценах (без НДС), введенных с 01.01. 2001 г. - всего, тыс. рублей	75729,35	77097,44	57473,50	19623,94	52058,73
в том числе:
строительно-монтажных работ, тыс. рублей	69685,04	74871,96	55467,60	19404,36	51261,75
прочих работ и затрат, тыс. рублей	6044,31	2225,48	2005,90	219,58	796,98
ПИР, тыс. рублей	3690,58	-	-	-	-
стоимость 1 км реконструкции дороги в базисных ценах введенных с 01.01.2001 года, тыс. рублей	15323,62	38548,72	33807,94	65413,13	16268,35
общая стоимость в текущих ценах с учетом НДС на 3 квартал 2008 г. - всего, тыс. рублей	453102,74	472171,82	352468,89	119702,93	317371,72
в том числе:
строительно-монтажных работ, тыс. рублей	423476,00	454996,89	337076,60	117920,29	311517,65
прочих работ и затрат, тыс. рублей	29626,74	17174,93	15392,29	1782,64	5854,07
ПИР, тыс. рублей	11712,16	-	-	-	-
стоимость 1 км реконструкции дороги в текущих ценах на 3 квартал 2008 г. с учетом НДС, тыс. рублей	91684,08	236085,91	207334,64	399009,77.	99178,66.

2. Федеральному государственному учреждению "Управление автомобильной магистрали Нижний Новгород - Уфа Федерального дорожного агентства" (Н.А. Кочков) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.

Заместитель руководителя

С.Е. Полещук