Распоряжение Федерального дорожного агентства от 16 марта 2011 г. N 200-р "Об утверждении проектной документации "Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-5 "Урал" - от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска. Реконструкция автомобильной дороги М-5 "Урал" - от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска на участке км 1428+216 - км 1428+716, Республика Башкортостан и выделении в составе проектной документации этапов работ" (с изменениями и дополнениями)

Информация об изменениях:

Распоряжением Росавтодора от 24 апреля 2012 г. N 197-р в распоряжение внесены изменения

См. текст распоряжения в предыдущей редакции

Распоряжение Федерального дорожного агентства от 16 марта 2011 г. N 200-р
"Об утверждении проектной документации "Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-5 "Урал" - от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска. Реконструкция автомобильной дороги М-5 "Урал" - от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска на участке км 1428+216 - км 1428+716, Республика Башкортостан и выделении в составе проектной документации этапов работ"

1. Утвердить представленную федеральным государственным учреждением "Управление автомобильной магистрали Самара - Уфа - Челябинск Федерального дорожного агентства" письмом от 06.12.2010 N СР-5/4194 проектную документацию "Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-5 "Урал" - от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска. Реконструкция автомобильной дороги М-5 "Урал" - от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска на участке км 1428+216 - км 1428+716, Республика Башкортостан", разработанную ГУП РПИИ "Башкирдортранспроект" и рассмотренную Казанским филиалом ФГУ "Главгосэкспертиза России" (положительные заключения от 05.10.2010 N 0429-10/КГЭ-1092/05, от 06.10.2010 N 0433-10/КГЭ-1092/05), и выделить в составе проектной документации этапы работ со следующими технико-экономическими показателями:

вид работ	реконструкция
транспортная развязка в двух уровнях, шт.	1
категория участка автомобильной дороги М-5 "Урал" по СНиП 2.05.02-85* "Автомобильные дороги"	Iб
строительная длина, км	1,378
расчетная скорость, км/ч	120
ширина проезжей части, м	2x11,25
ширина земляного полотна, м	36,0
ширина разделительной полосы, м	6,0
тип дорожной одежды	капитальный
вид покрытия	асфальтобетон
Категория автомобильной дороги
"Чишмы - Арсланово" по СНиП 2.05.02-85*
"Автомобильные дороги":
участок ПК 0+00 - ПК 8+00	II
участок ПК 8+00 - ПК 13+77,08	IV
строительная длина, км	1,377
расчетная скорость, категория II (IV), км/ч	120(80)
ширина проезжей части, категория II (IV), м	7,5 (6)
ширина земляного полотна, категория II (IV), м	15 (10)
тип дорожной одежды	капитальный
вид покрытия	асфальтобетон
путепровод на ПК 7+43,44 (км 1428+569), шт.	1
длина путепровода, м	95,31
габарит путепровода, м	Г-19+2x1,0
схема путепровода, м	12,0+2x33,0+12,0
нормативные вертикальные нагрузки	А14, НК-100
стоимостные показатели:
в базисном уровне цен 2001 г., тыс. рублей	202432,71
в том числе:
СМР, тыс. рублей	183220,58
оборудования, тыс. рублей	-
прочие затраты, тыс. рублей	19212,14
в текущем уровне цен на 1 квартал 2009 г. с учетом НДС, тыс. рублей	1162065,57
в том числе:
СМР, тыс. рублей	1049850,13
оборудования, тыс. рублей	-
прочие затраты, тыс. рублей	112215,44
стоимость 1 км дороги с учетом транспортной развязки и путепровода в базисном уровне цен 2001 года, тыс. рублей	73478,30
стоимость 1 км дороги с учетом транспортной развязки и путепровода в текущем уровне цен на 1 квартал 2009 г. с учетом НДС, тыс. рублей	421802,38
1 этап "Подготовка территории строительства"
вид работ	реконструкция
транспортная развязка в двух уровнях, шт.	-
категория участка автомобильной дороги М-5 "Урал" по СНиП 2.05.02-85* "Автомобильные дороги"	1б
строительная длина, км	-
расчетная скорость, км/ч	-
ширина проезжей части, м	-
ширина земляного полотна, м	-
ширина разделительной полосы, м	-
тип дорожной одежды	-
вид покрытия	-
категория автомобильной дороги "Чишмы - Арсланово" по СНиП 2.05.02-85* "Автомобильные дороги":	-
участок ПК 0 + 00 - ПК 8 + 00	-
участок ПК 8 + 00 - ПК 13 + 77,08	-
строительная длина, км	-
расчетная скорость, категория II (IV), км/ч	-
ширина проезжей части, категория II (IV), м	-
ширина земляного полотна, категория II (IV), м	-
тип дорожной одежды	-
вид покрытия	-
путепровод на ПК 7 + 43,44 (км 1428 + 569), шт.	-
длина путепровода, м	-
габарит путепровода, м	-
схема путепровода, м	-
нормативные вертикальные нагрузки	-
стоимостные показатели:
в базисном уровне цен 2001 г., тыс. рублей,	7097,32
в том числе:
СМР, тыс. рублей	2750,80
оборудования, тыс. рублей	-
прочие затраты, тыс. рублей	4346,52
в текущем уровне цен на 1 квартал 2009 г. с учетом НДС, тыс. рублей,	33373,59
в том числе:
СМР, тыс. рублей	15775,24
оборудования, тыс. рублей	-
прочие затраты, тыс. рублей	17598,35
стоимость 1 км дороги с учетом транспортной развязки и путепровода в базисном уровне цен 2001 года, тыс. рублей	-
стоимость 1 км дороги с учетом транспортной развязки и путепровода в текущем уровне цен на 1 квартал 2009 г. с учетом НДС, тыс. рублей	-
2 этап "Строительство искусственных сооружений (путепровода и транспортной развязки)":
вид работ	реконструкция
транспортная развязка в двух уровнях, шт.	1
категория участка автомобильной дороги М-5 "Урал" по СНиП 2.05.02-85* "Автомобильные дороги"	Iб
строительная длина, км	1,378
расчетная скорость, км/ч	120
ширина проезжей части, м	2x11,25
ширина земляного полотна, м	36,0
ширина разделительной полосы, м	6,0
тип дорожной одежды	капитальный
вид покрытия	асфальтобетон
категория автомобильной дороги "Чишмы - Арсланово" по СНиП 2.05.02-85* "Автомобильные дороги":	-
участок ПК 0 + 00 - ПК 8 + 00	II
участок ПК 8 + 00 - ПК 13 + 77,08	IV
строительная длина, км	1,377
расчетная скорость, категория II (IV), км/ч	120 (80)
ширина проезжей части, категория II (IV), м	7,5 (6)
ширина земляного полотна, категория II (IV), м	15 (10)
тип дорожной одежды	капитальный
вид покрытия	асфальтобетон
путепровод на ПК 7 + 43,44 (км 1428 + 569), шт.	1
длина путепровода, м	95,31
габарит путепровода, м	Г-19 + 2x1,0
схема путепровода, м	12,0 + 2x33,0 + 12,0
нормативные вертикальные нагрузки	А14, НК-100
стоимостные показатели:
в базисном уровне цен 2001 г., тыс. рублей,	195335,39
в том числе:
СМР, тыс. рублей	180469,78
оборудования, тыс. рублей	-
прочие затраты, тыс. рублей	14865,62
в текущем уровне цен на 1 квартал 2009 г.	1128691,98
с учетом НДС, тыс. рублей,
в том числе:
СМР, тыс. рублей	1034074,89
оборудования, тыс. рублей	-
прочие затраты, тыс. рублей	94617,09
стоимость 1 км дороги с учетом
транспортной развязки и путепровода
в базисном уровне цен 2001 года, тыс. рублей	70902,14
стоимость 1 км дороги с учетом
транспортной развязки и путепровода
в текущем уровне цен на 1 квартал 2009 г.
с учетом НДС, тыс. рублей	409688,56.

2. Федеральному казенному учреждению "Управление автомобильной магистрали Самара - Уфа - Челябинск Федерального дорожного агентства" (Р.З. Вагапов) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.

Заместитель руководителя

С.Ю. Потапов