Приложение V. Шаблон операционного плана сети

Приложение V

Шаблон операционного плана сети

Операционный план сети имеет следующую общую структуру (которая должна быть адаптирована к различным отдельным функциям и временным интервалам Операционного плана сети, а также отражать его скользящий характер и охватывать период от 3 до 5 лет, годовой, квартальный, еженедельный и ежедневный периоды):

1. Введение

1.1. Сфера применения Операционного плана сети (география и временной период)

1.2. Подготовка плана и порядок его утверждения

2. Описание операционного плана сети, заданные показатели и цели

- включая сотрудничество с заинтересованными лицами в том, что касается их ролей и ответственности;

- с указанием на то, как заданные показатели и цели будут достигаться на тактической, предварительной, краткосрочной и среднесрочной фазах Операционного плана сети, а также порядок достижения иных целевых показателей, установленных в соответствии с регулированием деятельности;

- установленные приоритеты и ресурсы, необходимые на период планирования;

- с указанием воздействия на отрасль АТМ и на другие отрасли промышленности.

3. Общий процесс подготовки операционного плана сети

- описание общего процесса подготовки Операционного плана сети;

- описание стратегического видения развития Операционного плана сети и мер, направленных на соблюдение требований к эксплуатационным характеристикам и достижение иных целевых показателей, установленных в соответствии с регулированием деятельности;

- описание используемых инструментов и сведений.

4. Общее содержание и требования к эксплуатационным характеристикам

4.1. Краткое описание прошлых эксплуатационных характеристик сети

4.2. Проблемы и возможности, связанные с временным периодом действия плана

4.3. Прогноз сетевого потока в соответствии с Дополнениями 1 и 2 к настоящему Приложению, в том числе:

- прогноз состояния сети;

- прогноз относительно поставщиков аэронавигационных услуг, функциональных блоков воздушного пространства и ACC;

- прогноз относительно основных аэропортов;

- анализ прогноза воздушного движения, включая различные сценарии;

- анализ влияния особых обстоятельств.

4.4. Требования к эксплуатационным характеристикам сети, в том числе:

- требования к общей пропускной способности сети;

- требования к производительности поставщиков аэронавигационных услуг, функциональных блоков воздушного пространства и ACC;

- пропускная способность аэропортов;

- анализ требований к пропускной способности;

- общие требования к сетевой среде/эффективности полетов;

- общие требования к сетевой безопасности;

- требования с учетом непредвиденных обстоятельств и непрерывность обслуживания сети.

4.5. Эксплуатационные потребности, выраженные различными заинтересованными сторонами, в том числе военными органами

5. Планы по совершенствованию эксплуатационных характеристик сети и меры на уровне сети

- описание планов и мер, подлежащих имплементации на уровне сети, в том числе связанные с воздушным пространством, недостаточными ресурсами и ATFM;

- описание вклада каждого планируемого действия и меры по совершенствованию эксплуатационных характеристик.

6. Планы по совершенствованию эксплуатационных характеристик сети и меры на местном уровне

- описание планов и мер, подлежащих имплементации на местном уровне;

- описание вклада каждого планируемого действия и меры по совершенствованию эксплуатационных характеристик;

- описание отношений с третьими странами и работы, относящейся к ИКАО.

7. Особые обстоятельства

- характеристика особых обстоятельств, оказывающих значительное влияние на ATM;

- отдельные особые обстоятельства и управление ими с позиции сети;

- основные военные учения.

8. Требования военных органов к воздушному пространству

8.1. Военные поставщики услуг АТМ, ответственные за области зарезервированного или сегрегированного воздушного пространства, должны предоставлять Администратору сети через соответствующие Подразделения по организации воздушного пространства следующую информацию в соответствии с национальными нормами:

- доступность воздушного пространства: дни/время отсутствия доступа к зарезервированному воздушному пространству;

- специальные запросы о внеплановом использовании зарезервированного воздушного пространства;

- освобождение зарезервированного воздушного пространства для гражданского использования во всех случаях, когда оно не требуется для военных нужд, с максимально возможным количеством уведомлений.

9. Консолидированный прогноз и анализ эксплуатационных характеристик сети

- целевые показатели и прогноз относительно производительности/задержки АТМ со стороны сети, поставщиков аэронавигационных услуг, функциональных блоков воздушного пространства и ACC;

- эксплуатационные характеристики аэропортов;

- целевые показатели и прогноз относительно сетевой среды/эффективности полетов;

- влияние непредвиденных обстоятельств;

- анализ целевых показателей и прогноза относительно эксплуатационных характеристик.

10. Выявление препятствий эксплуатации и меры по их устранению на уровне сети и на местном уровне

- выявление препятствий эксплуатации (безопасности, пропускной способности, эффективности полетов), а также потенциальных препятствий, их причин и согласованных решений или мер по уменьшению последствий, в том числе выбор сбалансированного спроса или пропускной способности (DCB).

Дополнение 1. Районные диспетчерские пункты (ACCs)

Операционный план сети должен содержать детальное описание по каждому АСС всех областей с указанием на планируемые меры по повышению эксплуатационных возможностей, перспективы на определенный период, прогноз воздушного движения, плановые и прогнозируемые задержки, важные обстоятельства, которые могут повлиять на воздушное движение, рабочие контакты.

В отношении каждого АСС Администратор сети включает:

- прогноз воздушного движения;

- анализ существующих эксплуатационных характеристик;

- количественную оценку достигнутой пропускной способности (исходный уровень пропускной способности);

- количественную оценку пропускной способности, необходимой для различных сценариев изменения воздушного движения (требуемый уровень пропускной способности);

- количественную оценку планируемых мер по повышению эксплуатационных возможностей на уровне АСС по согласованию с поставщиками аэронавигационных услуг;

- плановые и прогнозируемые задержки;

- анализ ожидаемых эксплуатационных характеристик (безопасность, пропускная способность, окружающая среда).

Все поставщики аэронавигационных услуг должны предоставлять Администратору сети следующую информацию для ее включения в описание отдельных АСС:

- плановые задержки на местном уровне;

- оценку/подтверждение прогноза воздушного движения, принимая во внимание знание местных особенностей;

- количество доступных секторов: схема конфигурации/открытия секторов на сезон/день недели/время в течение дня;

- значения пропускной способности/мониторинга для каждого сектора/объема воздушного движения, на одну схему конфигурации/открытия секторов;

- предполагаемые или известные особые обстоятельства, в том числе даты/время и их влияние на эксплуатационные характеристики;

- подробную информацию о планируемых мерах по повышению эксплуатационных возможностей, график их внедрения, а также их положительное/отрицательное влияние на пропускную способность и/или эффективность;

- подробную информацию о предлагаемых и утвержденных изменениях структуры и использования воздушного пространства;

- информацию о дополнительных действиях по согласованию с Администратором сети;

- рабочие контакты ACC.

Дополнение 2. Аэропорты

Операционный план сети должен содержать детальное описание для основных европейских аэропортов всех областей с указанием на планируемые меры по повышению эксплуатационных возможностей, перспективы на определенный период, плановые и прогнозируемые задержки, важные обстоятельства, которые могут повлиять на воздушное движение, рабочие контакты.

В отношении каждого основного аэропорта Администратор сети включает:

- прогноз воздушного движения;

- анализ ожидаемых эксплуатационных характеристик (безопасность, пропускная способность, окружающая среда).

Все аэропорты, включенные в Операционный план сети, должны предоставлять Администратору сети следующую информацию для ее включения в описание отдельных аэропортов:

- оценку/подтверждение прогноза воздушного движения, принимая во внимание знание местных особенностей;

- сведения о пропускной способности взлетно-посадочной полосы для всех видов конфигурации взлетно-посадочной полосы, текущее и ожидаемое количество вылетов и прилетов;

- характеристики пропускной способности и продолжительность ночных периодов, по необходимости;

- подробную информацию о планируемых мерах по повышению эксплуатационных возможностей, график их внедрения, а также их положительное/отрицательное влияние на пропускную способность и/или эффективность;

- предполагаемые или известные особые обстоятельства, в том числе даты/время и их влияние на эксплуатационные характеристики;

- подробную информацию об иных плановых инструментов по достижению пропускной способности;

- информацию о дополнительных действиях по согласованию с Администратором сети.