Приложение Б. Расчет расстояния видимости, минимальных радиусов вертикальных кривых

Приложение Б

Расчет расстояния видимости, минимальных радиусов вертикальных кривых

1 При проектировании автомобильных дорог и определении значений геометрических элементов автомобильной дороги с целью обеспечения безопасности дорожного движения обеспечивают следующие минимальные значения расстояний видимости в соответствии с изложенными ниже указаниями настоящего раздела[2]:

- минимальное расстояние видимости по условиям остановки;

- минимальное расстояние видимости при обгоне;

- минимальное расстояние видимости для принятия решения на транспортных пересечениях;

- минимальное расстояние видимости на участках горизонтальных кривых в плане малого радиуса (Приложение А);

Расстояние видимости по условию остановки представляет собой расстояние требуемое водителю движущегося автомобиля со скоростью для того, чтобы осуществить своевременную и безопасную остановку автомобиля перед неожиданно появившимся препятствием на проезжей части.

2 Расстояние видимости по условию остановки автомобиля определяют по формуле:

; (Б.1)

где S - расстояние видимости для остановки, м;

- путь, пройденный автомобилем за время реакции водителя приведение в действие тормозной системы, м;

- тормозной путь, м;

3 Минимальное расстояние видимости покрытия проезжей части по условию остановки принимают не менее значений определяемых в зависимости от расчетной скорости и продольного уклона по формуле:

, (Б.2)

где S - расчетное расстояние видимости покрытия проезжей части;

V - расчетная скорость движения, км/ч;

- коэффициент, учитывающий эксплуатационное состояние тормозной системы автомобиля, не менее 1.2;

- коэффициент продольного сцепления;

i - продольный уклон в долях единицы (усредненные значения продольных уклонов, которые определяются по отдельным участкам);

- расчетное время реакции водителя в сек., принимаемое 1,5 сек.

4 Минимальные радиусы вертикальных выпуклых кривых по условиям видимости определяют по формуле:

, (Б.3)

где - минимальный радиус выпуклой кривой, м;

S - минимальное расстояние видимости покрытия проезжей части для остановки, м;

- высота глаза водителя над уровнем проезжей частью дороги (h =1,0 м)

- высота видимого препятствия 0,2 м.

S - расчетное расстояние видимости поверхности дороги, определяемое в соответствии с расчетной скоростью автомобильной дороги или участка дороги по формуле (Б.3)

Расчетное время реакции водителя - при вычислении минимальных радиусов вертикальных кривых по формуле Б.2 принимают 1,5 из условия обеспечения безопасности и удобства движения и 2,0 - из условия обеспечения зрительной плавности и ясности дороги

5 Минимальный радиус вогнутой вертикальной кривой обеспечивает минимальное расстояние видимости по условиям остановки при движении автомобиля в темное время суток в свете фар с проектной скоростью.

В этом случае минимальный радиус вогнутой вертикальной кривой определяют по формуле:

, (Б.4)

где - расстояние видимости покрытия проезжей части по условию остановки, м;

- высота фар автомобиля над уровнем поверхности проезжей части, для легкового автомобиля  м;

- угол отклонения пучка света фар, °.

1 Минимальное расстояние видимости для обгона на двуполосных дорогах является суммой четырех расстояний

2

(Б.5)

где: - расстояние, пройденное обгоняющим автомобилем за время принятия решения о начале маневра обгона и начала ускорения до выезда на встречную полосу, определяемое по формуле:

, (Б.6)

где - время необходимое для принятия решения о начале маневра обгона и начала ускорения до выезда на встречную полосу движения, сек.

а - среднее ускорение обгоняющего автомобиля в начале маневра, км/час/сек., определяемое по таблице Б.2

V - средняя скорость движения обгоняющего автомобиля при обгоне по таблице В.1

m - разница в скоростях движения обгоняющего и обгоняемого автомобилей, км/час, m=0,25 V

- расстояние, пройденное обгоняющим автомобилем при маневре обгоне, определяемое по формуле:

; (Б.7)

где - время занятия обгоняющим автомобилем встречной полосы, сек

- средняя скорость движения обгоняющего автомобиля в процессе обгона, км/час

- расстояние между обгоняющим и встречным автомобилем при завершении маневра обгона (расстояние безопасности) , определяемое по таблице Б.1

- расстояние, пройденное встречным автомобилем за время совершения обгона обгоняющим автомобилем

Таблица Б.1 - значения скоростей движения автомобилей, находящихся на участке дороги, попадающей в зону обгона

Наименования показателя скорости	Условное обозначение	Значение показателя скорости
Скорость движения обгоняющего автомобиля в начале маневра,
Скорость движения обгоняющего автомобиля в процессе обгона
Скорость обгоняемого автомобиля,
Скорость движения встречного автомобиля

Параметры, учитываемые при определении минимального расстояния видимости для обгона для различных интервалов проектных скоростей приведены в таблице Б.2 и Б.3.

Таблица Б.2 - значения параметров для определения минимального расстояния видимости при обгоне

NN п/п	Наименование параметров	Интервал проектных скоростей движения, км/ч
		50-65	66-80
		Средняя скорость обгона, км/ч
		55	70
1.	Среднее ускорение обгоняющего автомобиля при начале маневра, км/час/сек	2,25	2,3
2.	Время, необходимое для принятия решения о начале маневра обгона и начала ускорения до выезда на встречную полосу движения , сек	3,6	4,0
3	Расстояние, пройденное обгоняющим автомобилем за время принятия решения о начале маневра обгона и начала ускорения до выезда на встречную полосу	45	66
4	Время занятия левой полосы, сек	9,3	10,0
5	Длина зазора безопасности, м	30	55
6	Расстояние, пройденное встречным автомобилем за время совершения обгона обгоняющим автомобилем, м	97	130
7		317	446

Таблица Б.3 - расстояния видимости при обгоне при различных значениях проектной скорости

Скорость, V км/час	Расстояния, м
					Расстояние видимости при обгоне, , м (с округлением)
50	41	142	30	97	310
60	49	171	30	97	350
70	63	214	55	130	460
80	71	244	55	130	500