Национальный стандарт РФ ГОСТ Р 54764-2011 "Лифты и эскалаторы. Энергетическая эффективность" (утв. приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 13 декабря 2011 г. N 952-ст) (отменен)

Национальный стандарт РФ ГОСТ Р 54764-2011
"Лифты и эскалаторы. Энергетическая эффективность"
(утв. приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 13 декабря 2011 г. N 952-ст)

Lifts and escalators. Energy efficiency

Дата введения - 1 июля 2012 г.
Введен впервые

ГАРАНТ:

Приказом Росстандарта от 5 июня 2015 г. N 562-ст настоящий ГОСТ отменен с 1 января 2016 г. в связи с принятием и введением в действие ГОСТ Р 56420.3-2015 (ИСО 25745-3:2015) для добровольного применения в РФ

Приказом Росстандарта от 5 июня 2015 г. N 561-ст взамен настоящего ГОСТа в части расчета энергопотребления и классификации энергетической эффективности лифтов с 1 января 2016 г. введен в действие ГОСТ Р 56420.2-2015 (ИСО 25745-2:2015) для добровольного применения в РФ

Приказом Росстандарта от 5 июня 2015 г. N 560-ст взамен настоящего ГОСТа в части методов измерений и контрольных проверок с 1 января 2016 г. введен в действие ГОСТ Р 56420.1-2015 (ИСО 25745-1:2012) для добровольного применения в РФ

Введение

Целью разработки настоящего стандарта является установка нормативных требований по определению и оценке энергопотребления лифтов, эскалаторов и пассажирских конвейеров, а также классификации энергетической эффективности лифтов, выпускаемых в обращение на территории Российской Федерации.

Постановление Правительства РФ от 31.12.2009 г. N 1222 содержит требование о включении в техническую документацию на лифты, предназначенные для перевозки пассажиров, информацию о классе энергетической эффективности лифтов, гармонизации правил определения энергетической эффективности лифта с европейскими стандартами в этой области.

В связи с тем что европейские стандарты в этой области отсутствуют, а в рамках ИСО разработан только проект международного стандарта ИСО 25745 "Энергетические характеристики лифтов, эскалаторов и пассажирских конвейеров. Часть 1. Измерение и оценка энергопотребления", настоящий стандарт разработан с учетом основных нормативных положений проекта международного стандарта ИСО 25745 и руководства германского общества инженеров VDI 4707, часть 1 "Лифты. Энергетическая эффективность".

Руководство VDI 4707 широко применяется в Европе и других странах для определения классов энергетической эффективности лифтов, а также учитывалось при разработке проекта международного стандарта ИСО 25745.

1 Область применения

Настоящий стандарт распространяется на лифты и эскалаторы и устанавливает методы измерения и оценки энергопотребления лифтов, эскалаторов и пассажирских конвейеров, методы определения класса энергетической эффективности лифтов.

Настоящий стандарт распространяется на новые лифты, выпускаемые в обращение на территории Российской Федерации.

Настоящий стандарт может быть использован для оценки энергопотребления вводимых в эксплуатацию лифтов, эскалаторов и пассажирских конвейеров и при оценке энергетической эффективности жилищного фонда, зданий и сооружений, в которых установлены лифты, эскалаторы, пассажирские конвейеры.

Настоящий стандарт может быть использован для оценки повышения энергетической эффективности при модернизации, замене отработавших назначенный срок службы лифтов, эскалаторов, пассажирских конвейеров.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ Р 53780-2010 (ЕН 81-1:1998, ЕН 81-2:1998) Лифты. Общие требования безопасности к устройству и установке

ГОСТ Р 54764-2011 Лифты и эскалаторы. Энергетическая эффективность

Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3 Термины и определения

В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ Р 53780, а также следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 базовый цикл движения лифта: Цикл движения кабины лифта между крайними нижней и верхней остановками на заданную высоту, используемый для определения энергопотребления лифта в режиме движения.

3.2 вспомогательное оборудование: Оборудование, выполняющее вспомогательные функции - освещение, вентиляцию, обогрев, аварийную сигнализацию, аварийную подачу электропитания.

3.3 класс энергетической эффективности: Характеристика лифта, отражающая его энергетическую эффективность.

3.4 класс энергопотребления лифта в режиме движения: Уровень удельного энергопотребления в режиме движения, устанавливаемый в разделенном на 7 классов диапазоне от минимального (класс А) до максимального (класс G) энергопотребления.

3.5 класс энергопотребления лифта в режиме ожидания: Уровень энергопотребления в режиме ожидания, устанавливаемый в разделенном на 7 классов диапазоне от минимального (класс А) до максимального (класс G) энергопотребления.

3.6 режим ожидания пуска эскалатора, пассажирского конвейера: Режим, в котором эскалатор или пассажирский конвейер включен и находится в готовности к пуску обслуживающим персоналом или автоматически при подходе пассажира.

3.7 режим движения лифта: Состояние, при котором лифт выполняет команды системы управления на движение, остановку, открывание и закрывание дверей кабины.

3.8 режим движения эскалатора, пассажирского конвейера: Режим, в котором эскалатор или пассажирский конвейер движется на номинальной скорости без пассажиров, на ремонтной скорости или на скорости ожидания пассажира.

3.9 режим ожидания лифта: Состояние, при котором кабина лифта с закрытыми дверями находится на этаже, лифт включен и готов к немедленному пуску по команде системы управления.

3.10 режим ожидания эскалатора, пассажирского конвейера: Режим, в котором эскалатор или пассажирский конвейер включены и находятся в готовности к пуску обслуживающим персоналом.

3.11 удельное энергопотребление лифта: Энергопотребление, деленное на номинальную грузоподъемность и путь, проходимый кабиной лифта.

3.12 удельное энергопотребление эскалатора, пассажирского конвейера: Энергопотребление, расходуемое для перемещения одного пассажира на расстояние 1 м по вертикали или горизонтали.

3.13 энергопотребление: Потребление энергии за определенный период времени.

3.14 энергопотребление в режиме движения: Энергопотребление всеми частями лифта, эскалатора, пассажирского конвейера в режиме движения.

3.15 энергопотребление в режиме ожидания: Энергопотребление тех частей лифта, эскалатора, пассажирского конвейера, которые находятся под электрическим напряжением в режиме ожидания и обеспечивают готовность к выполнению команды системы управления.

3.16 энергопотребление лифта, эскалатора, пассажирского конвейера: Потребление энергии непосредственно оборудованием лифта, эскалатора, пассажирского конвейера.

3.17 энергопотребление лифтовой установки, установки эскалаторной, пассажирского конвейера: Суммарное потребление энергии непосредственно указанным оборудованием и потребление энергии на освещение, вентиляцию, охлаждение/отопление помещений здания, в котором размещается указанное оборудование (шахта, машинное помещение, тоннель и т.п.).

3.18 этикетка энергоэффективности лифта: Документ, содержащий основные показатели энергоэффективности лифта, выпускаемого в обращение.

4 Общие положения

4.1 Лифты, производимые на территории Российской Федерации, а также импортируемые в Российскую Федерацию, в прилагаемой к ним технической документации, должны содержать в своей маркировке информацию о классе их энергетической эффективности.

4.2 Определение класса энергетической эффективности лифтов осуществляется производителем, импортером в соответствии с настоящим стандартом, на основе следующих принципов:

- определение значений показателей энергопотребления, используемых при установлении класса энергетической эффективности лифта;

- гармонизация значений показателей энергопотребления, используемых при установлении класса энергетической эффективности лифта, с действующими европейскими нормативными документами по установлению классов энергетической эффективности лифтов;

- применение следующих обозначений для классов энергетической эффективности лифтов - А, B, C, D, E, F, G.

Применение класса А для обозначения лифтов с наибольшей энергетической эффективностью, класса G - для обозначения лифтов с наименьшей энергетической эффективностью;

- обеспечение единого подхода к процедурам определения классов энергетической эффективности, включая проведение измерений по определению показателей энергопотребления и оформлению документов о результатах.

4.3 Значения показателей энергопотребления и классов энергетической эффективности лифтов определяются на основе измерений и расчетов для одиночного лифта.

Влияние системы группового управления лифтами не учитывается.

4.4 В настоящем стандарте не рассматривается энергопотребление, не связанное непосредственно с лифтовым оборудованием, в том числе энергопотребление на:

- освещение шахты лифта;

- освещение машинного помещения;

- отопление/охлаждение шахты лифта;

- отопление/охлаждение машинного помещения;

- вентиляция шахты;

- другие особенности здания, в котором установлены лифты.

4.5 Энергопотребление вспомогательного оборудования эскалаторов, пассажирских конвейеров включает в себя энергопотребление:

- на освещение (за исключением подсветки входных площадок);

- на обогрев и вентиляцию;

- устройств аварийного энергоснабжения;

- других устройств - потребителей энергии в установке эскалаторов, пассажирских конвейеров.

5 Определение показателей энергопотребления лифтов

5.1 Энергопотребление лифта включает в себя энергопотребление в режиме движения и в режиме ожидания.

5.2 Потребляемая мощность в режиме ожидания определяется непосредственно измерением на лифте.

Методы измерений потребляемой мощности в режиме ожидания приведены в приложении А.

5.3 По результатам определения потребляемой мощности в режиме ожидания устанавливается класс энергопотребления в режиме ожидания в соответствии с таблицей 1 [1].

Таблица 1 - Классы потребляемой мощности лифта в режиме ожидания

Мощность, Вт							>1600
Класс	А	В	С	D	Е	F	G

5.4 Энергопотребление в режиме движения определяется непосредственно измерением на лифте.

5.5 Измерения производятся при осуществлении базового цикла движения, включающего в себя следующие этапы:

1) исходное положение для базового цикла - кабина лифта без груза с открытыми дверями кабины и шахты находится на крайней нижней остановке;

2) двери кабины и шахты закрываются;

3) кабина лифта без остановок движется вверх до крайней верхней остановки;

4) кабина лифта останавливается на крайней верхней остановке, двери кабины и шахты открываются и сразу же закрываются;

5) кабина лифта без остановок движется вниз до крайней нижней остановки;

6) кабина лифта останавливается на крайней нижней остановке, двери кабины и шахты открываются.

Методы измерений энергопотребления лифта в режиме движения приведены в приложении А.

5.6 С учетом величины энергопотребления лифта в режиме движения для базового цикла и коэффициентов, учитывающих загрузку кабины лифта, определяется величина удельного энергопотребления лифта в режиме движения по формуле (1) [1]:

, (1)

где - величина удельного энергопотребления лифта в режиме движения, ;

- энергопотребление лифта в режиме движения, измеренное в базовом цикле, ;

- номинальная грузоподъемность лифта, кг;

- высота подъема кабины лифта в базовом цикле, м;

K - коэффициент, учитывающий конструкцию лифта,

K=0,7 - для лифтов с канатоведущим шкивом и противовесом, уравновешивающим массу кабины и от 40% до 50% номинальной грузоподъемности лифта,

K=1,2 - для лифтов без противовеса или с противовесом, уравновешивающим до 30% массы кабины лифта.

5.7 Класс энергопотребления лифта в режиме движения устанавливается в зависимости от величины удельного энергопотребления в режиме движения в соответствии с таблицей 2 [1].

Таблица 2 - Классы энергопотребления лифта в режиме движения

Удельное энергопотребление,							>4,20
Класс	А	В	С	D	Е	F	G

6 Определение класса энергетической эффективности лифтов, выпускаемых в обращение

6.1 Класс энергетической эффективности лифта определяется в зависимости от величины общего удельного энергопотребления лифта () в режимах движения () и ожидания () с учетом режима использования лифта в течение суток:

, (2)

, (3)

где - результат измерения потребляемой мощности в режиме ожидания, Вт;

- время нахождения лифта в режиме ожидания в течение суток, ч;

- время нахождения лифта в режиме движения в течение суток, ч;

- номинальная скорость движения кабины лифта, м/с;

- номинальная грузоподъемность лифта, кг.

6.2 Режим использования лифта в течение суток характеризуется временем нахождения лифта в режимах ожидания и движения в течение суток.

Факторами, влияющими на режим использования лифта, являются:

- назначение здания;

- назначение лифта;

- величина пассажиропотоков в здании;

- число обслуживаемых лифтом этажей;

- высота здания;

- число и параметры лифтов.

Энергетическая эффективность лифтов для каждого режима использования лифтов в здании будет различной.

Для обеспечения возможности сопоставления энергетической эффективности лифтов различных конструкций, выпускаемых в обращение на территории Российской Федерации, т. е. до их установки на объектах эксплуатации, принимается следующий стандартный режим использования лифтов в течение суток:

ч;

ч.

Высота подъема кабины лифта при осуществлении базового цикла также принимается стандартной:

м.

Фактическая высота подъема лифта на месте установки для реализации базового цикла может отличаться от принятой стандартной высоты подъема 25 м.

Для приведения к стандартной высоте подъема 25 м применяются следующие формулы:

, при , (4)

, при , (5)

где - энергопотребление лифта в режиме движения, измеренное в базовом цикле;

- энергопотребление лифта в режиме движения, измеренное в базовом цикле на фактическую высоту подъема;

- фактическая высота подъема в базовом цикле, м;

- энергия, затраченная для прохождения 1 м пути на установившейся скорости движения лифта вверх в базовом цикле;

- энергия, затраченная для прохождения 1 м пути на установившейся скорости движения лифта вниз в базовом цикле.

6.3 Общее удельное энергопотребление лифта определяется по формулам (2) и (3) с учетом результатов измерений и для стандартного режима использования и высоты подъема кабины лифта в базовом цикле по 6.2.

6.4 Классификация энергетической эффективности лифтов осуществляется с учетом максимальных значений удельного энергопотребления лифта в режиме движения по таблице 2 и максимального энергопотребления лифта в режиме ожидания по таблице 1 для режима использования лифта по 6.2.

Подставив в формулы (2) и (3) максимальные значения для каждого класса энергопотребления от А до G, получим классификацию энергоэффективности в таблице 3.

Таблица 3 - Классы энергетической эффективности лифтов

Общее удельное энергопотребление,
Класс	А	B	С	D	Е	F	G

6.5 Класс энергоэффективности для конкретного лифта определяется сопоставлением значений общего удельного энергопотребления лифта по 6.3 с максимальными значениями общего удельного энергопотребления по таблице 3.

Класс энергоэффективности для лифта устанавливается по ближайшему максимальному значению общего удельного энергопотребления по таблице 3.

7 Оценка энергопотребления лифтов в эксплуатационных условиях

7.1 Энергопотребление вводимых в эксплуатацию новых или модернизированных лифтов, а также энергопотребление в эксплуатационных условиях определяются в результате непосредственных измерений на объекте установки лифтов.

7.2 Для оценки энергопотребления лифта используются следующие исходные данные:

- номинальная грузоподъемность лифта , кг;

- номинальная скорость движения лифта , м/с;

- время нахождения лифта в режиме ожидания в течение суток, ч;

- время нахождения лифта в режиме движения в течение суток, ч;

- потребляемая мощность в режиме ожидания, определяемая измерениями на лифте по методам, указанным в приложении А, , Вт;

- энергопотребление лифта в режиме движения в базовом цикле, определяемое измерением, , .

При этом базовый цикл должен осуществляться на всю высоту подъема лифта на месте эксплуатации.

Режим использования лифта в течение суток определяется по результатам фактических измерений или принимается по экспертным оценкам.

7.3 Энергопотребление лифта в течение суток определяется расчетом, указанным в формулах (6), (7), (8):

, (6)

, (7)

. (8)

7.4 Энергопотребление лифта в течение года определяется с учетом дней работы лифта в течение года:

, (9)

где N - число дней работы лифта в течение года.

8 Информация о классе энергетической эффективности лифтов, выпускаемых в обращение

8.1 Информация о классе энергетической эффективности лифтов должна включаться в документацию, прилагаемую к поставляемому лифту, - в паспорт лифта.

8.2 К паспорту лифта прилагают (вшивают) копию этикетки энергоэффективности лифта.

Этикетка энергоэффективности лифта, выпускаемого в обращение на территории Российской Федерации, должна включать в себя:

- информацию об изготовителе (наименование, адрес);

- назначение лифта;

- модель (индекс) лифта;

- основные параметры лифта (номинальные грузоподъемность, скорость);

- информацию о национальном стандарте, в соответствии с которым осуществляется оценка энергоэффективности.

Стандартные показатели энергоэффективности:

- стандартная категория использования

ч;

ч;

- стандартная высота подъема в базовом цикле:

м;

- потребляемая мощность в режиме ожидания (класс потребляемой мощности);

- удельное энергопотребление лифта в режиме движения (класс энергопотребления в режиме движения);

- класс энергоэффективности лифта;

- информацию об организации, осуществляющей оценку ЭПЭФЭ;

- подпись уполномоченного представителя изготовителя.

Форма этикетки энергоэффективности приведена в приложении Б.

8.3 В этикетку включают стандартные показатели энергоэффективности лифта, определенные для выпускаемого в обращение лифта в соответствии с положениями раздела 6 с учетом результатов измерений показателей энергопотребления лифта по протоколу, указанному в приложении А.

9 Определение показателей энергопотребления эскалаторов, пассажирских конвейеров на основе измерений

9.1 Определение показателей энергопотребления эскалаторов, пассажирских конвейеров осуществляется на основе измерений потребляемой мощности и времени нахождения оборудования в соответствующих режимах по 9.2.

9.2 Измерение потребляемой мощности (кВт) осуществляется:

- в режимах ожидания пуска обслуживающим персоналом () или автоматического пуска при подходе пассажира ();

- в режимах движения на подъем, спуск или в горизонтальном направлении без пассажиров на номинальной скорости (, или ), ремонтной скорости (, или ), скорости ожидания пассажиров (, или );

- в режимах движения на подъем, спуск или в горизонтальном направлении на номинальной скорости с грузом Q (Н) при проведении регламентированных грузовых испытаний - , , (кВт);

- вспомогательного оборудования - (кВт).

Методы измерений приведены в приложении В.

9.3 Мощность (кВт) в режиме движения на номинальной скорости с пассажирской нагрузкой определяется на основании подсчета числа пассажиров (), транспортируемых эскалатором или пассажирским конвейером, по нижеприведенным формулам:

- при движении на подъем ()

; (10)

- при движении на спуск ()

; (11)

- при в обе стороны

, (12)

где - время (не менее 1 ч), в течение которого осуществляется подсчет пассажиров, ч;

m - средняя масса одного пассажира, кг (m=75 кг);

;

H - вертикальное расстояние между уровнями нижней и верхней входной площадки, м;

- средний* коэффициент потерь при движении несущего полотна и поручней;

- угол наклона эскалатора или пассажирского конвейера к горизонтали, град;

- средний* коэффициент полезного действия передачи от электродвигателя к ведущим звездочкам тяговых цепей или барабану ленты;

L - расстояние между входными площадками горизонтального пассажирского конвейера, м.

9.4 Коэффициент потерь при движении несущего полотна и поручней () определяется по результатам замеров мощности () при грузовых испытаниях с нагрузкой (Q) или мощности, полученной на основании тягового расчета однотипных эскалаторов или пассажирских конвейеров, по формулам:

- при движении на подъем ()

; (13)

- при движении на спуск ()

; (14)

- при в любую сторону

. (15)

9.5 Общее энергопотребление () эскалаторов, пассажирских конвейеров включает в себя:

, (16)

где - энергопотребление основного оборудования;

- энергопотребление вспомогательного оборудования.

9.6 Энергопотребление () основного оборудования с учетом режимов, предусмотренных конструкцией:

, (17)

где - энергопотребление в режимах ожидания пуска обслуживающим персоналом и/или ожидания автоматического пуска при подходе пассажиров;

- энергопотребление в режимах движения на ремонтной скорости без пассажиров;

- энергопотребление в режимах движения на скорости ожидания пассажиров;

- энергопотребление в режимах движения на номинальной скорости без пассажиров;

- энергопотребление при движении с пассажирской нагрузкой.

9.7 Энергопотребление () в режимах, указанных в 9.6, определяется на основании измерений по 9.2 или расчетов по 9.3 потребляемой мощности, в соответствующих режимах и времени (t) нахождения оборудования в этих режимах, по формулам:

, (18)

, (19)

, (20)

, (21)

. (22)

9.8 Энергопотребление () вспомогательного оборудования:

, (23)

где - время, в течение которого вспомогательное оборудование подключено к источнику питания.

9.9 Энергетическая эффективность эскалатора или пассажирского конвейера оценивается по удельному расходу электроэнергии для транспортирования одного пассажира на высоту (горизонтальное расстояние) 1 м, , по формулам:

, (24)

, (25)

где - часовое энергопотребление эскалатора или наклонного пассажирского конвейера при транспортировании пассажиров на подъем;

- часовое энергопотребление горизонтального пассажирского конвейера при транспортировании пассажиров;

- фактическая часовая производительность эскалатора или пассажирского конвейера, чел/час;

9.10 Рекомендуемое содержание протокола измерения показателей энергопотребления эскалаторов, пассажирских конвейеров приведено в приложении В.

______________________________

* Средний показатель по типоразмеру эскалаторов или пассажирских конвейеров определяется расчетом.

Библиография

[1]	Руководство немецкого общества инженеров 4707-1 "Лифты. Энергетическая эффективность. Часть 1" 2009 г.