Приложение III. Технические характеристики железнодорожных линий, имеющих важное значение для международных комбинированных перевозок

Приложение III

Технические характеристики
железнодорожных линий, имеющих важное значение для международных комбинированных перевозок

Минимальные требования к железнодорожным линиям колеи 1435 мм и 1520 мм, по которым могут осуществляться комбинированные перевозки в международном сообщении приведены в таблицах 1 и 2.

Линии подразделены на две категории:

а) существующие линии, которые при необходимости могут быть модернизированы. В случаях невозможности их модернизации и реконструкции требования к этим линиям могут быть снижены и при этом должны быть подготовлены специальные условия перевозок.

б) новые линии, которые будут строиться.

Значения, указанные в колонках А таблиц, следует рассматривать как перспективные цели, которые должны быть достигнуты в соответствии с национальными планами развития железных дорог. Отклонения от приведенных в таблицах требований следует рассматривать как исключение.

Требования, указанные в приведенных ниже таблицах, должны также в соответствующих случаях относиться и к перевозкам на железнодорожных паромах, которые являются составной частью железнодорожной сети.

Требования к линиям международных комбинированных перевозок колеи 1435 мм

Таблица 1

NN п/п	Наименование параметров	А		Б
		Параметры существующих линий		Параметры новых линий
		без модернизации	модернизированных
1.	Количество путей	(не устанавливается)		2
2.	Габарит погрузки	МСЖД Б** (UIC B)		МСЖД Ц1** (UIC C1)
3.	Минимальное расстояние между осями путей*		4,0 м	4,2 м
4.	Максимальная скорость движения грузовых поездов, км/час	90***	120***	120***
5.	Разрешенная нагрузка на ось вагона, т/ось при скорости:  км/час
		20	22,5	22,5
	км/час	20	20	20
6.	Максимальный уклон*	не устанавливается		12,5 мм/м
7.	Минимальная полезная длина приемо-отправочных путей, м	600	750	750

* имеет рекомендательный характер

** МСЖД (UIC) - Международный Союз железных дорог

*** минимальные параметры для поездов комбинированных перевозок (см. приложение IV).

Требования к линиям международных комбинированных перевозок колеи 1520 мм

Таблица 2

N п/п	Наименование параметров	А		Б
		Параметры существующих линий		Параметры новых линий
		существующие показатели	целевые показатели
1.	Количество путей	(не устанавливается)		2
2.	Габарит погрузки	Зональный*		Зональный*
3.	Минимальное расстояние между осями путей, м(1)		4,1	4,2
4.	Максимальная скорость движения грузовых поездов, км/час	90(2)	90(2)	120(2)
5.	Разрешенная нагрузка от оси вагона на рельсы, т/ось при скорости:	23,5	23,5	23,5
	км/час
	км/час	-	-	не менее 20,0
6.	Максимальный уклон(1) мм/м	не устанавливается		12,5
7.	Минимальная полезная длина приемо-отправочных путей, м	600	850	1050

* в соответствии с Главой 1 "Требования к размещению и креплению грузов на открытом подвижном составе колеи 1520 мм" Приложения 14 к СМГС "Правила размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах при перевозках их по железным дорогам колеи 1520 мм стран-участниц СМГС".

(1) имеет рекомендательный характер

(2) минимальные параметры для поездов комбинированных перевозок (см. приложение IV).

Пояснения к параметрам, содержащимся в приведенной выше таблице

Количество путей

Линии международных комбинированных перевозок должны иметь достаточную пропускную способность и обеспечивать точное соблюдение графиков движения.

Эти требования можно соблюсти на линиях, имеющих не менее двух путей. На этапе организации комбинированных перевозок в международном сообщении на существующих железнодорожных линиях допускается использование в выбранных маршрутах перевозок однопутных линий при условии соблюдения остальных требований, указанных в Соглашении.

Габарит погрузки

Выбранные для международных комбинированных перевозок линии должны обеспечивать возможность перевозки единиц груза, погруженного на специализированный железнодорожный подвижной состав с использованием национальных габаритов погрузки.

Перевозка автопоездов (тягач-полуприцеп, автомобиль-прицеп), автомобилей, прицепов, полуприцепов и съемных автомобильных кузовов с выходом за очертания национальных габаритов погрузки стран, участвующих в перевозке, производится по маршрутам, которые определяются и по условиям пропуска согласовываются железными дорогами - участницами перевозки.

Существующие железнодорожные линии колеи 1435 мм выбранные для международных комбинированных перевозок должны иметь габарит МСЖД В1, который допускает:

- перевозку контейнеров ИСО (ISO) шириной 2,438 м и высотой 2,896 м на железнодорожных платформах, предназначенных для перевозки контейнеров, у которых грузовая площадка расположена на высоте 1,18 м над уровнем головок рельсов;

- перевозку съемных кузовов шириной 2,5 м и высотой 2,6 м на обычных железнодорожных платформах (грузовая площадка расположена на высоте 1,246 м над уровнем головок рельсов);

- перевозку полуприцепов на специальных платформах с карманами;

- перевозку контейнеров/съемных кузовов шириной до 2,6 м и высотой 2,896 м на специальных платформах с низкими погрузочными площадками.

Новые строящиеся линии колеи 1435 мм для международных комбинированных перевозок должны обеспечивать габарит МСЖД С1, который, в частности, допускает:

- перевозку грузовых автотранспортных средств и составов автотранспортных средств (грузовой автомобиль с прицепом, сочлененное транспортное средство, тягач и полуприцеп), соответствующих европейскому дорожному габариту (высота 4 м и ширина 2,5 м), на специальных вагонах-платформах, грузовая площадка которых находится на высоте не более 60 см над уровнем головок рельсов;

- перевозку обычных автомобильных полуприцепов шириной 2,5м и высотой 4 м на вагонах-платформах с карманами, оборудованных обычными тележками;

- перевозку контейнеров ИСО шириной 2,438 м и высотой 2,896 м на железнодорожных платформах;

- перевозку съемных кузовов шириной 2,5 м на железнодорожных платформах;

- перевозку контейнеров/съемных кузовов шириной до 2,6 м и высотой 2,896 м на соответствующих вагонах.

Для организации международных комбинированных перевозок существующие и новые железнодорожные линии колеи 1520 мм должны иметь зональный габарит погрузки, который обеспечивает перевозку на предназначенных для этого вагонах интермодальных транспортных единиц:

- грузовых автотранспортных средств и составов автотранспортных средств (грузовой автомобиль с прицепом, сочлененное транспортное средство, тягач и полуприцеп), соответствующих европейскому дорожному габариту (высота 4 м и ширина до 2,6 м), на специальных вагонах-платформах, грузовая площадка которых находится на высоте не более 950 мм над уровнем головок рельсов;

- обычных автомобильных полуприцепов шириной 2,5м и рефрижераторных полуприцепов шириной до 2,6 м и высотой 4м на вагонах-платформах, с обычными тележками и с карманами, высотой грузовой площадки над уровнем головок рельсов не более 950 мм;

- контейнеров ИСО шириной 2,438 м и высотой 2,896 м на обычных железнодорожных платформах;

- съемных кузовов шириной 2,5 м на обычных железнодорожных платформах;

- контейнеров/съемных кузовов шириной до 2,6 м и высотой 2,896 м на соответствующих вагонах.

Максимальная скорость движения грузовых поездов

Скорость определяется геометрическими характеристиками железнодорожного пути (радиусами кривых), требованиями безопасности и коэффициентами торможения подвижного состава.

На существующих линиях комбинированных перевозок разрешенная скорость движения для грузовых поездов должна составлять 90 км/час. На модернизируемых и новых линиях разрешенная скорость движения для грузовых поездов должна составлять 120 км/час.

Разрешенная нагрузка от оси вагона на рельсы

Линии международных комбинированных перевозок должны обеспечивать движение существующего и перспективного подвижного состава, в частности:

- вагонов колеи 1435 мм с осевой нагрузкой 20 т/ось, что соответствует нагрузке класса МСЖД Ц. В соответствии с решениями МСЖД принята нагрузка на ось вагона 22,5 т/ось при скорости до 100 км/ч. Правила МСЖД устанавливают ограничение нагрузки от оси вагона на рельсы до 20 т при скорости 120 км/ч. В соответствии с правилами МСЖД, указанные нагрузки на ось допустимы при диаметре колес не менее 840 мм.

- вагонов колеи 1520 мм по существующим и модернизируемым линиям со скоростями движения грузовых поездов до 90 км/час с нагрузкой от оси вагона на рельсы 23,5 т/ось. На вновь строящихся линиях в грузовых вагонах нового поколения, обеспечивающих скорость до 120 км/час, с нагрузкой от оси вагона на рельсы не менее 20,0 т/ось.