Статья 16. Отчет о расследовании

Статья 16
Отчет о расследовании

1. Каждое расследование в сфере безопасности должно заканчиваться составлением отчета в форме, соответствующей типу и серьезности аварии или серьезного инцидента. В отчете должно быть указано, что единственной целью расследования в сфере безопасности является предотвращение аварий и инцидентов в будущем, а не установление вины или возложение ответственности. В тех случаях, когда это уместно, отчет должен содержать рекомендации по безопасности.

2. Отчет должен охранять анонимность любого лица, причастного к аварии или серьезному инциденту.

3. Если отчет составляется до окончания расследования по безопасности, до его публикации орган по проведению расследований в сфере безопасности вправе запросить комментарии заинтересованных органов, в том числе, EASA, а через них и комментарии заинтересованных владельца сертификата на конструкцию, производителя и эксплуатанта. Они должны быть связаны положениями о профессиональной тайне применительно к содержанию соответствующих консультаций.

4. До публикации окончательного отчета орган по проведению расследований в сфере безопасности должен запросить комментарии заинтересованных органов, в том числе, EASA, а через них и комментарии заинтересованных владельца сертификата на конструкцию, производителя и эксплуатанта, которые в свою очередь должны быть связаны положениями о профессиональной тайне применительно к содержанию соответствующих консультаций. Запрашивая указанные комментарии, орган по проведению расследований в сфере безопасности должен следовать международным стандартам и рекомендуемой практике.

5. Информация, указанная в Статье 14, должна быть включена в отчет только в том случае, если она имеет значение для анализа аварии или серьезного инцидента. Информация или часть информации, не относящаяся к указанному анализу, раскрываться не должна.

6. Орган по проведению расследований в сфере безопасности должен опубликовать окончательный отчет в максимально возможно короткие сроки и, по возможности, в течение 12 месяцев со дня аварии или серьезного инцидента.

7. Если окончательный отчет не может быть опубликован в течение 12 месяцев, орган по проведению расследований в сфере безопасности должен публиковать предварительные отчеты, как минимум, каждую годовщину аварии или серьезного инцидента с указанием прогресса в расследовании и поднятых вопросов, связанных с безопасностью.

8. Орган по проведению расследований в сфере безопасности должен направить копии окончательного отчета и рекомендаций по безопасности как можно быстрее:

(а) органам по проведению расследований в сфере безопасности и органам в сфере гражданской авиации заинтересованных Государств, а также ИКАО в соответствии с международными стандартами и рекомендуемой практикой;

(b) адресатам рекомендаций по безопасности, содержащихся в отчете;

(с) Европейской Комиссии и EASA, за исключением случаев, когда отчет находится в открытом доступе с помощью электронных средств связи. В этом случае орган по проведению расследований в сфере безопасности должен уведомить их об этом.