Приложение. Изменение РСН-88 "Региональные нормы. Проектирование и строительство автомобильных дорог в Нечерноземной зоне РСФСР", утв. постановлением Госстроя СССР от 28 июля 1988 г. N 146

Приложение
к постановлению Госстроя СССР
от 29 мая 1990 г. N 52

Изменение РСН-88

Постановлением Госстроя СССР от 29 мая 1990 г. N 52
срок введения в действие установлен с 1 июля 1990 г.

На третьей странице в верхней рамке 3 графы вместо слов:

"в развитие СНиП 2.05.02-85, СНиП 2.05.II-83", записать:

"взамен СНиП 2.05.02-85 в части дорог III и IV категорий, СНиП 2.05.II-83 в части дорог I-с и II-с категорий, в развитие"...

Пункт 1.1. Дополнить абзацем следующего содержания:

"Проектированию автомобильных дорог должна предшествовать разработка единой схемы развития сети автомобильных дорог общего пользования, внутрихозяйственных дорог колхозов, совхозов и других сельскохозяйственных предприятий и организаций в увязке с планировкой населенных пунктов. Данная схема составляется на уровне хозяйства, района, области, АССР, региона и утверждается в установленном порядке."

Пункт 1.2. Табл. 1.1 изложить в следующем виде:

Таблица 1.1

N пп	Категории дорог	Народнохозяйственное, административное и социальное значение автомобильных дорог или их участков	Расчетная интенсивность движения, авт/сут	Расчетный объем грузовых перевозок в месяц "пик", тыс. т.	Расчетная скорость, км/ч, основная на трудных участках	Тип дорожной одежды	Рекомендуемая протяженность*, км
1	2	3	4	5	6	7	8
		Автомобильные дороги общего пользования
1	III	Соединяющие: столицы автономных республик или областные центры с районными центрами;	св. 1500 до 4000	-	100 ---- 80	Капитальный	-
		районные центры между собой при суммарной перспективной численности населения свыше 40 тыс. чел;	"	-	"	"	-
		районные центры с пятью и более центральными усадьбами**	"	-	"	"	-
2	IV-а	Соединяющие:
		районные центры между собой при суммарной перспективной численности населения свыше 25 до 40 тыс. чел;	св. 700 до 1500	-	80 ---- 60	Капитальный	-
		районные центры с двумя - пятью центральными усадьбами	"	-	"	Капитальный облегченный	более 10
3	IV-б	Соединяющие:
		районные центры между собой при перспективной суммарной численности населения до 25 тыс. чел;	св. 250 до 700	-	60 ---- 50	Капитальный, облегченный	-
		районные центры с отдельными центральными усадьбами;	"	-	"	"	до 10
		центральные усадьбы с дорогами общего пользования;	"	-	"	"	до 10
		центральные усадьбы между собой и создающие замкнутую сеть дорог общего пользования	"	-	"	"	-
4	IV-в	Тупиковые автомобильные дороги, соединяющие отдельные населенные пункты c дорогами общего пользования***	до 250	-	50 --- 40	Облегченный	до 5
		Внутрихозяйственные автомобильные дороги
5	I-c-a	Соединяющие центральные усадьбы с четырьмя и более отделениями	-	св. 15	80 --- 60	Капитальный, облегченный	-
6	I-с-б	Соединяющие центральные усадьбы с двумя-тремя отделениями	-	св. 10	60 --- 50	Капитальный, облегченный	до 10
7	I-c-в	Соединяющие:
		центральные усадьбы с одиночными отделениями, фермами;	-	св. 6 до 10	60 --- 40	Капитальный, облегченный	до 5
		отделения с несколькими населенными пунктами данных хозяйств, крупными фермами и другими объектами сельскохозяйственного производства	-	-	"	"
8	II-с-а	Соединяющие:
		отделения с одиночными населенными пунктами данных хозяйств, бригадами, фермами и мастерскими;	-	до 6	40 --- 30	Облегченный	до 5
		основную внутрихозяйственную сеть дорог с массивами полей	-	-	"	"	"
9	II-с-б	Тупиковые автомобильные дороги, соединяющие хутора, выселки и поля с внутрихозяйственными дорогами	-	до 1	30	Облегченный, переходный	до 2

------------------------------

* Протяженность автомобильных дорог имеет рекомендательный характер.

** В тексте настоящих норм для упрощения термин "центральные усадьбы" принят вместо термина "центральные усадьбы колхозов, совхозов и других сельскохозяйственных предприятий и организаций", термин "внутрихозяйственные автомобильные дороги" - вместо термина "внутрихозяйственные автомобильные дороги в колхозах, совхозах и других сельскохозяйственных предприятиях и организациях".

*** Тупиковые дороги, соединяющие хутора и выселки с дорогами общего пользования, могут проектироваться по нормам дорог II-с-б категории, а при расчетной интенсивности движения до 10 авт/сут - с переходным типом дорожной одежды.

Примечания:

1. При применении одинаковых требований для дорог I-а, IV-б и IV-в категорий, I-с-а, I-с-б и I-c-в категорий, II-с-а и II-с-б категорий в тексте Региональных норм они отнесены к дорогам IV, I-с и II-с категорий, соответственно.

2. Расчетные скорости для трудных участков дорог допускается применять при проложении трассы дороги по застроенным территориям, лесным массивам и ценным сельскохозяйственным землям: садам и огородам, пашне, мелиорированным землям, а также землям с высоким естественным плодородием почв.

Пункт 1.9. Второй абзац изложить в новой редакции:

"При проектировании элементов плана, продольного и поперечного профилей, обустройства, пересечений и примыканий участков дорог, расположенных в пределах селитебных территорий населенных пунктов, в том числе в зоне их перспективной застройки, должны соблюдаться требования СНиП 2.07.01-89. План дороги должен соответствовать планировочным решениям генерального плана развития населенного пункта, а при его отсутствии - существующей планировке улиц и дорог.

Переход от поперечного профиля, соответствующего настоящим нормам, к поперечному профилю, принятому для улицы населенного пункта, должен быть осуществлен на расстоянии 50 - 100 м до перспективной границы населенного пункта в зависимости от категории дороги и типа улицы.

При назначении типа дорожной одежды в населенных пунктах должны соблюдаться требования настоящих норм. При этом тип дорожной одежды не должен быть менее капитальным, чем на подходах к населенному пункту".

Пункт 1.12. После слов: "При разработке проектов" дополнить словами: "дорог общего пользования".

Пункт 2.1. В абзаце втором слова "табл. 2.1" заменить на "табл. 1.1".

Таблицу 2.1, абзацы третий, четвертый и примечание исключить.

Пункт 2.4. Табл. 2.2 изложить в следующем виде:

Таблица 2.2

Параметр элемента дороги	Категория дороги
	III	IV-а I-с-а	IV-б I-с-б	IV-в I-с-в	II-с-а	II-с-б
1	2	3	4	5	6	7
Число полос движения	2	2	2	2	1	1
Ширина полосы движения, м	3,5	3	3	3	4,5	3,5
Ширина проезжей части, м	7	6	6	6	4,5	3,5
Ширина земляного полотна, м	12	10	10	8	8	5,5*
Ширина обочины, м в том числе:	2,5	2	2	1,0	1,75	1,0
краевая полоса, укрепленная по типу проезжей части, м	0,5	0,5	-	-	-	-
полоса с укреплением каменными материалами, м	1,5	1	1,5	0,5	1,25	0,5
полоса с укреплением засевом трав, м	0,5	0,5	0,5	0,5	0,5	0,5

------------------------------

* В исключительных случаях при проложении дорог по застроенным территориям, лесным массивам и т.п. допускается принимать ширину земляного полотна дорог II-с-б категории 4,5 или 5,0 м.

Пункт 2.4. Абзац второй изложить в редакции:

"Поперечные профили автомобильных дорог соответствующих категорий приведены на рис. 2.1 - 2.6, а общий вид на рис. 2.7".

Подрисуночную надпись на стр. 16 изложить в редакции:

"Рис. 2.7. Общий вид автомобильных дорог IV-а и I-с-а категорий".

Пункт 2.6. В конце первого предложения вместо обозначения категорий "IV и I-с" записать "IV-а и I-с-а".

Пункт 2.11. Во втором предложении первого абзаца вместо обозначения категории "I-с" записать "I-с-а".

Абзац первый дополнить текстом следующего содержания:" а для дорог I-c-б, I-с-в, II-с-а и II-с-б категорий на кривых в плане радиусом 600 м и более".

Пункт 2.14. Табл. 2.4 дополнить примечанием следующего содержания:

"Примечание. На дорогах I-c-б, I-с-в, II-с-а и II-с-б категории виражи устраиваются при радиусах кривых в плане 600 м и менее".

Пункт 2.16. Таблицу 2.5 дополнить тремя строками:

50	-(0,8)	-(1,2)	-(2,5)	-
40	-(1,2)	-(1,7)	-	-
30	-(1,6)	-(2,5)	-	-

Примечание к табл. 2.5 изложить в редакции:

"Примечание. В скобках приведены величины уширения для дорог II-с-а категории. Для дорог II-с-б категории величина уширения принимается равной значениям, приведенным в скобках, увеличенным на 0,5 м, но не более 2,5 м".

Пункт 2.21. Таблицу 2.6 дополнить строкой:

30

100

45

90

30

600

600

200

Пункт 2.23. Табл. 2.7 изложить в следующем виде:

Таблица 2.7

Радиус кривой, м	30	50	60	80	100	150	200	250	300	400	500	600 - 1000	1000 - 2000
Длина переходной кривой, м	30	35	40	45	50	60	70	80	90	100	110	120	100

Табл. 2.7. дополнить примечанием следующего содержания:

"Примечание. На дорогах I-с-б, I-c-в, II-с-а и II-с-б категорий переходные кривые устраиваются при радиусах кривых в плане 600 м и менее".

Пункт 3.36. В абзаце четвертом слова "IV и I-с категорий" заменить на "IV-а и I-с-а категорий".

Пункт 3.37. В табл. 3.4 в первом столбце обозначения категорий "IV, I-с" заменить на "IV-а, I-с-а".

Пункт 4.9. В абзаце первом после слов "... проходящих в насыпи" дополнить словами "высотой менее значений, указанных в табл. 4.6 при II и III типах местности".

Пункт 5.3. В абзаце первом вместо слов "табл. 5.1" записать "табл. 1.1 и 5.1".

Пункт 5.5, пункт 5.6, пункт 5.7 и пункт 5.18. Слова "расчетную интенсивность движения" заменить на "приведенную к нормативной расчетной интенсивности".

Пункт 5.21. изложить в новой редакции:

"5.21. Дорожную одежду краевых полос шириной 0,5 м на дорогах III, IV-а, I-с-а категорий следует устраивать идентичной одежде основной проезжей части.

Поверхность обочин шириной 0,5 м от бровки земляного полотна дорог всех категорий следует укреплять засевом трав. На остальной части обочин дорог III, IV и I-с категорий следует устраивать дорожную одежду со слоем каменных материалов (в том числе отходов промышленности) толщиной 20 см на дорогах III, IV-а, I-с-а категорий и 15 см на дорогах IV-б, IV-в, I-c-б и I-c-в категорий. На дорогах II-с категории следует предусматривать укрепление каменными материалами (в том числе отходами промышленности) на толщину 10 см. На участках дорог в пределах населенных пунктов дорожную одежду на обочинах следует устраивать с обработкой вяжущими материалами. В обоснованных случаях допускается устройство дорожной одежды на обочинах с обработкой вяжущими материалами и вне населенных пунктов".

Пункт 7.5. В табл. 7.2 в строке первой 6 столбца, в строке 2 столбцов 4, 5, 6, строке третьей столбцов 5 и 6 дополнительно записать цифру "5".

Пункт 7.17 слова "на откосе земляного полотна на расстоянии 0,25 м от бровки" заменить на "на бровке земляного полотна".

Пункт 8.9. Абзац первый после слов: "павильонов для ожидания автобусов" изложить в новой редакции: "информационными стендами, мусороприёмниками, а на дорогах III, IV-а и I-с-а категории - переходно-скоростными полосами".

В абзаце третьем слова "III, IV и I-с категорий" заменить на "III, IV-а и I-с-а категорий".

В абзаце четвертом слова "II-с категории" заменить на "IV-б, IV-в, I-c-б, I-с-в и II-с категорий".