Приложение 1. Проект планировки участка линейного объекта улично-дорожной сети транспортной развязки на пересечении Ленинградского шоссе с МКАД

Приложение 1
к постановлению Правительства Москвы
от 25 декабря 2012 г. N 816-ПП

Проект
планировки участка линейного объекта улично-дорожной сети - транспортной развязки на пересечении Ленинградского шоссе с МКАД

1. Пояснительная записка

Проект планировки участка линейного объекта улично-дорожной сети - транспортной развязки на пересечении Ленинградского шоссе с МКАД выполнен в соответствии с Генеральным планом города Москвы, утвержденным Законом города Москвы от 5 мая 2010 г. N 17 "О Генеральном плане города Москвы", и распоряжением Москомархитектуры от 6 июня 2012 г. N 37 "О подготовке проектов планировки участков линейных объектов улично-дорожной сети".

Ленинградский проспект, Ленинградское шоссе и МКАД являются магистральными улицами общегородского значения 1-го класса. За границами города Ленинградское шоссе выходит на автомобильную дорогу федерального значения М-1 "Столица". Проектируемый транспортный узел является узлом 1-го класса.

В настоящее время участок МКАД, прилегающий к транспортной развязке, перегружен транспортными потоками и работает на пределе пропускной способности.

Транспортная развязка построена по типу "клеверный лист" с направленным эстакадным съездом с Ленинградского шоссе из Московской области на внутреннюю сторону МКАД. При этом организация поворотного движения по схеме "клеверного листа" приводит к возникновению зон переплетения транспортных потоков и заторовых ситуаций как на МКАД, так и на Ленинградском шоссе. Кроме того, на работе транспортного узла негативно сказывается несоответствие планировочных параметров Ленинградского шоссе на территории города Москвы и Московской области - в пределах МКАД ширина проезжей части составляет 4-5 полос движения в каждом направлении, за пределами МКАД - 3 полосы движения в каждом направлении.

В основе принципов реконструкции транспортной развязки заложено максимальное исключение переплетения транспортных потоков в зоне транспортной развязки.

Территорию проектирования пересекает техническая зона инженерных коммуникаций, в том числе зона воздушных линий электропередач 110 кВ "ТЭЦ 21 - Бутаково" и "Новобратцево-Бутаково", 220 кВ "Левобережная - Старбеево 1,2" и "Куркино - ТЭЦ 21 1,2".

Предложениями по реконструкции транспортной развязки предусматривается:

- строительство направленных эстакадных съездов с Ленинградского шоссе на МКАД - левоповоротного из центра города на внешнюю сторону МКАД шириной проезжей части 9,5 м из расчета пропуска транспорта по двум полосам движения и правоповоротного на внутреннюю сторону МКАД шириной проезжей части 7,0 м из расчета пропуска транспорта по одной полосе движения;

- строительство бокового проезда вдоль Ленинградского шоссе по направлению в Московскую область от моста через канал имени Москвы до начала направленных съездов шириной проезжей части 9,5 м из расчета пропуска транспорта по двум полосам движения;

- расширение проезжей части Ленинградского шоссе на участке от примыкания существующих правоповоротных съездов до мостового перехода до 5 полос движения по направлению в центр города, до 6 полос движения по направлению в Московскую область.

Движение пассажирского транспорта по Ленинградскому шоссе и по транспортной развязке сохраняется по существующей схеме с использованием существующих левоповоротных и правоповоротных съездов.

В связи с расширением Ленинградского шоссе предусматривается реконструкция существующего подземного пешеходного перехода через Ленинградское шоссе.

На остановках общественного транспорта, где возможно, устраиваются заездные "карманы" глубиной 2,0 м и длиной от 40,0 до 120,0 м. Посадочные площадки на остановках общественного транспорта устраиваются шириной по 3,0 м, с площадками под павильоны ожидания размером 2,0х5,0 м.

К расчетному сроку интенсивность движения транспорта составит (приведенных единиц в час в одном направлении):

- по МКАД - 8700-10000;

- по Ленинградскому шоссе в пределах МКАД - 4700-5100;

- по Ленинградскому шоссе за пределами МКАД - 4600-6000;

- по направленным съездам транспортной развязки - 1400-1500;

- по боковому проезду в сторону Московской области - 1900.

Строительство транспортной развязки потребует переустройства магистральных инженерных коммуникаций, попадающих в зону строительства, в том числе перенос ВЛЭП 110 кВ и 220 кВ, перекладку канализации Д-900 вдоль Ленинградского шоссе в связи со строительством бокового проезда, перекладку дождевой канализации вдоль Ленинградского шоссе Д-400 и Правобережной ул. Д-1000.

2. Основные планировочные характеристики проекта планировки участка линейного объекта улично-дорожной сети

NN п/п	Перечень основных требований	Содержание требований
1	2	3
1.	Основание разработки проекта планировки	1. Закон города Москвы от 5 мая 2010 г. N 17 "О Генеральном плане города Москвы" 2. Распоряжение Москомархитектуры от 6 июня 2012 г. N 37 "О подготовке проектов планировки участков линейных объектов улично-дорожной сети"
2.	Перечень проектов, выполненных на прилегающую территорию	нет
3.	Категория линейного объекта	Транспортный узел 1-го класса. Ленинградское шоссе, МКАД - магистральные улицы общегородского значения 1-го класса. Ленинградское шоссе - автомобильная дорога общего пользования федерального значения М-10 "Столица".
4.	Вид работ	Реконструкция, новое строительство
5.	Краткое описание транспортно-планировочного решения	Реконструкция транспортного узла с улучшением планировочных параметров элементов транспортной развязки, исключением зон переплетения транспортных потоков по прямому ходу Ленинградского шоссе и МКАД
6.	Планировочные показатели линейного объекта
6.1.	Прямой ход Ленинградского шоссе
	Протяженность рассматриваемого участка	1211 м
	Количество полос движения	5 в одном направлении за пределами МКАД 5 в одном направлении в пределах МКАД в центр города 6 в одном направлении в пределах МКАД в Московскую область
	Ширина проезжей части	44,0 м
	Разделение транспортных потоков по направлениям	По типу транс-барьер 2,8 м
	Полосы безопасности	2х1,0 м со стороны разделительной конструкции, 2х1,0 м со стороны ограждения
	Движение наземного общественного транспорта	Предусматривается
	Выделенные полосы для наземного общественного транспорта	Не предусматриваются
	Тротуары	В зоне развязки - технические по 0,75 м
6.2.	Элементы транспортной развязки
6.2.1.	Боковой проезд от моста до начала направленных эстакадных съездов
	Ширина проезжей части	9,5 м в бортах
	Разделение транспортных потоков по направлениям	Не требуется
	Ограждение	По типу "нью-джерси" 2х0,53 м
	Полосы безопасности	2х2,0 м со стороны ограждения
	Тротуары	Не предусматриваются
	Габарит транспортного сооружения	Установлен в соответствии с техническими условиями ГУП "Гормост", но не менее 5,25 м в свету
	Использование подэстакадного пространства	Не предусматривается
6.2.2.	Правоповоротный съезд однополосный
	Ширина проезжей части	7,0 м в бортах
	Разделение транспортных потоков по направлениям	Не требуется
	Ограждение	По типу "нью-джерси" 2х0,53 м
	Полосы безопасности	2х2,0 м со стороны ограждения
	Тротуары	Не предусматриваются
	Габарит транспортного сооружения	Установлен в соответствии с техническими условиями ГУП "Гормост"
	Использование подэстакадного пространства	Не предусматривается
6.2.3.	Левоповоротный съезд двухполосный
	Ширина проезжей части	9,5 м в бортах
	Разделение транспортных потоков по направлениям	Не требуется
	Ограждение	По типу "нью-джерси" 2х0,53 м
	Полосы безопасности	2х2,0 м со стороны ограждения
	Тротуары	Не предусматриваются
	Габарит транспортного сооружения	Установлен в соответствии с техническими условиями ГУП "Гормост", но не менее 5,25 м в свету
	Использование подэстакадного пространства	Не предусматривается
7.	Организация движения транспорта и пешеходов	Средства организации движения транспорта и пешеходов, в том числе для маломобильных групп населения, в соответствии со СНиП 35-01-2001 "Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения" и в соответствии с ВСН 62-91* "Проектирование среды жизнедеятельности с учетом потребности инвалидов и маломобильных групп населения". В местах пересечения пешеходных путей с проезжей частью улиц и дорог предусматривается пониженный борт
7.1.	Светофорные объекты	Не предусматриваются
7.2.	Внеуличные пешеходные переходы	Подземный пешеходный переход через Ленинградское шоссе, реконструкция
7.3.	Наземные пешеходные переходы	Не предусматриваются
8.	Привязка к существующей улично-дорожной сети	Примыкания улично-дорожной сети к проезжей части Ленинградского шоссе запроектированы в одном уровне
9.	Установление технических зон подземных коммуникаций	Требуется
10.	Изменение границ природных и озелененных территорий	Требуется изменение границы природного комплекса N 38 Северного административного округа города Москвы "Парк между Ленинградским шоссе и каналом в части исключения из его состава участка территории 0,025 га. В целях компенсации территории, исключенной из состава объекта природного комплекса, включить в состав объекта природного комплекса N 37а Северного административного округа города Москвы "Озелененная территория санитарно-защитной зоны линий электропередач и газопровода у пересечения Ленинградского шоссе и МКАД" подлежит участок территории площадью 0,04 га
11.	Изменение границы зоны планируемого развития линейного объекта улично-дорожной сети	Требуется в связи со строительством направленных съездов и бокового проезда
12.	Изъятие или изменение существующих границ участков землепользований	Требуется

3. Перечень
зон планируемого размещения объектов капитального строительства

NN п/п	NN на плане	Назначение зоны планируемого размещения	Наименование объекта	Характеристики объекта
				Площадь, м2	Протяжен-ность, м
1	2	3	4	5	6
1	1	зона планируемого размещения наземного сооружения	Ленинградское шоссе, МКАД	290 687,081
2	2	зона планируемого размещения подземных, надземных сооружений (эстакады)	боковой проезд, направленные левоповоротный и правоповоротный съезды	21174,57	2106,7

4. Характеристики земельных участков, установленных проектом межевания

Характеристики местоположения земельных участков и расположенных на них объектов						Площадь земельных участков, установленных проектом межевания (га)	Характеристики обременений вещных прав, ограничений использования земельных участков и объектов капитального строительства, иных особенностей земельных участков
Участки зданий, сооружений, территорий		NN участков на плане	NN строений на плане	Адреса или иные характеристики строений, территорий	Уникальный номер здания, сооружения, зарегистрированный в ГорБТИ (UNOM)		Площадь земельных участков, превышающая максимальную нормативную площадь (га)	Площадь зон действия публичного сервитута для прохода или проезда через земельный участок (га)	Площадь частей земельного участка, обремененных договором аренды иных лиц (га)	Площадь частей земельного участка с иными обременениями вещных прав (га)	Площадь частей земельного участка в границах красных линий УДС (га)	Площадь частей земельного участка в границах территории объекта культурного наследия (га)	Площадь частей земельного участка в границах особо охраняемых природных территорий (га)	Площадь земельного участка, частей земельного участка в границах природного комплекса, не являющегося особо охраняемыми (га)	Площадь частей земельного участка в границах зон с особыми условиями использования территории (га)	Сведения о неделимости земельного участка
Участки зданий, сооружений, в том числе линейных объектов	Участки нежилых зданий, сооружений, в том числе линейных объектов	1		МКАД (Северо-Запад 1) (г. Москва, МКАД (Северо-Запад 1), ЗУ 08/77/00403 в составе уч. 725 перечня ЗУ существующей УДС от границы с ЗУ 08/77/00405 (МКАД (Северо-Запад 1)), совпадающей с кадастровой границей (с кв 77:08:03001), проходящей по оси Свободы ул. до границы с ЗУ 09/77/00676 (МКАД (Север)), совпадающей с кадастровой границей (с кв. 77:09:01001), проходящей по оси Бутаковского залива)		1,9887
		2		(г. Москва, МКАД (Север), ЗУ 09/77/00676 в составе уч.257 перечня ЗУ существующей УДС От границы с ЗУ 08/77/00403 (МКАД (Северо-Запад 1)), совпадающей с кад. границей (с кв.77:08:03002), проходящей по оси Бутаковского залива до границы с ЗУ 09/77/00677 (МКАД (Север)), совпадающей с кад. границей (с кв.77:09:01002), проходящей по оси Ленинградское шоссе)		6,4274
		3		(г. Москва, ш. Ленинградское, ЗУ 09/77/00253 в составе уч.247 перечня ЗУ существующей УДС От правого берега канала им. Москвы до границы с ЗУ 09/77/00677 (МКАД (Север)))		21,0837
		4		обл. Московская, г. Химки, зона общегородского центра,район Бутаково		8,5072									0,5556
		5		обл. Московская, р-н Химкинский, г. Химки, ул. Ленинградская, дом 1		0,2204
		6		ш. Ленинградское (г. Москва, ш. Ленинградское, вл. 73А)		0,334									0,1912
		7		ш. Ленинградское (г. Москва, ш. Ленинградское, вл. 77)		1,1246									0,2045
		8		ш. Ленинградское (г. Москва, ш. Ленинградское, вл. 73)		1,6791									0,8394
		9		ш. Ленинградское (г. Москва, Ленинградское шоссе, вл. 71Д, стр. 1)		0,0235									0,0235
		10		ш. Ленинградское (г. Москва, ш. Ленинградское, вл. 71А)		0,4569									0,2667
		Итого участки нежилых зданий, сооружений, в том числе линейных объектов				41,8455	0	0	0	0	0	0	0	0	2,0809
	Итого участки зданий, сооружений, в том числе линейных объектов					41,8455
Всего по рассматриваемой территории						44,2678

План межевания территории

План
границ территорий общего пользования и линейных объектов

План
границ зон с особыми условиями использования территории

План
зон планируемого размещения объектов капитального строительства

Планировочное решение линейного объекта