Приложение Б (рекомендуемое). Корректировка результатов испытаний и расчет погрешности измерений

Приложение Б
(рекомендуемое)

Корректировка результатов испытаний и расчет погрешности измерений

Б.1 Корректировка результатов

Путь выбега , м, приведенный к нормальным условиям (100 кПа, 20°С), вычисляют по формуле

,

(Б.1)

где - путь выбега, полученный при испытаниях, м;

- поправочный коэффициент;

- нормальная температура воздуха, °С (равная 20°С);

t - температура воздуха при испытаниях, °С.

Поправочный коэффициент вычисляют по формуле

,

(Б.2)

где - максимальная масса АТС, т.

Допускается не приводить к нормальным условиям результаты испытаний, выполненных при температуре воздуха ()°С.

Расход топлива , л/100 км, приведенный к нормальным условиям (100 кПа, 20°С), вычисляют по формуле

,

(Б.3)

где - расход топлива, полученный при испытаниях, л/100 км;

- поправочный коэффициент.

Поправочный коэффициент вычисляют по формуле

,

(Б.4)

где - максимальная мощность двигателя, кВт;

- общее передаточное число ступени трансмиссии, на которой определяется расход топлива при установившемся движении;

- радиус качения шин, м;

- поправочный коэффициент на режим движения АТС.

Коэффициент вычисляют по формуле

,

(Б.5)

где - расход топлива, л/100 км, в ездовом цикле;

- среднее передаточное число коробки передач в ездовом цикле;

- расход топлива, л/100 км, по характеристике установившегося движения при скорости движения, численно равной средней скорости движения в ездовом цикле;

- передаточное число ступени коробки передач, на которой определяют расход топлива при установившемся движении.

В случае приведения расходов топлива, полученных на установившихся режимах движения, поправочный коэффициент следует принимать равным единице.

Среднее передаточное число в ездовом цикле вычисляют по формуле

,

(Б.6)

где - передаточное число i-й ступени коробки передач;

- путь, пройденный на i-й ступени коробки передач;

- протяженность длины пути ездового цикла;

n - число ступеней в трансмиссии.

Среднее передаточное число допускается определять расчетом по параметрам ездового цикла или как отношение экстремальных значений суммарных чисел оборотов коленчатого вала (ротора) двигателя и ведущих колес автомобиля.

Б.2 Расчет погрешности измерения

Относительную погрешность измерения величин , %, вычисляют по формуле

,

(Б.7)

где К - поправочный коэффициент, зависящий от числа измерений N, значения которого приведены в таблице Б.1:

Таблица Б.1

N	4	5	6	7	8	9	10
К	1,60	1,25	1,06	0,94	0,85	0,77	0,73

- стандартное отклонение, вычисляемое по формуле

,

(Б.8)

где - среднее арифметическое измерений;

- значение i-го измерения;

N - число измерений.

Если после десяти измерений погрешность составляет более 5%, то испытание проводят на другом образце того же типа.