Приложение В (обязательное). Число приемо-отправочных путей на промышленных сортировочных и грузовых станциях

Приложение В
(обязательное)

Число приемо-отправочных путей на промышленных сортировочных и грузовых станциях

Таблица В.1

Приемо-отправочные пути	Число приемо-отправочных путей (без ходовых и главных) при среднесуточном числе принимаемых или отправляемых поездов (подач)
	До 5	6	7	8	9	10-15	16-18	19-21	22-24	25-36	37-48	49-60	61-72	73-120
1 Прием поездов с внешней сети в расформирование при отсутствии формирования на внешнюю сеть и оборудование станции:
вытяжным путем	1	2	2	2	2	3	4	-	-	-	-	-	-	-
горкой	1	1	1	1	1	2	2	2	3	3	4	5	5	-
2 То же, при формировании поездов на внешнюю сеть из немаршрутизированного вагонопотока и оборудование станции:
вытяжным путем	1	2	2	2	2	3	-	-	-	-	-	-	-	-
горкой	1	1	2	2	2	2	2	2	3	4	5	6	6	-
3 Прием подач с предприятий в расформирование при оборудовании станции:
вытяжным путем	1	1	1	1	2	2	2	2	2	3	3	-	-	-
горкой	1	1	1	1	1	1	2	2	2	2	3	4	5	6-7
4 Прием с предприятий подач немаршрутизированного вагонопотока с накоплением до установленной массы поезда и последующим отправлением на станцию примыкания с одним назначением	1	1	2	2	2	2	2	2	2	3	3	3	3	3
5 Прием с внешней сети маршрутов с последующей подачей их на предприятие:
без деления на части	1	1	1	1	1	1	1	1	1	2	2	3	-	-
с делением на две части	1	1	2	2	2	2	2	2	2	2	3	4	-	-
с делением на три части	1	1	2	3	3	3	3	3	3	3	4	5	-	-
6 Прием с предприятий маршрутных групп вагонов с накоплением их до установленной массы поезда и последующим отправлением на внешнюю сеть:
целыми маршрутами	1	1	1	1	1	1	1	1	1	2	2	3	-	-
двух подач по 1/2 маршрута	1	1	2	2	2	2	2	2	2	2	3	4	-	-
трех подач по 1/3 маршрута	1	1	2	3	3	3	3	3	3	3	4	5	-	-
Примечания 1 В позиции 3 указано число приема подач, полезная длина которых соответствует расчетной длине обращающихся подач. При увеличении полезной длины этих путей до значений, кратных расчетной длине подачи, их число пропорционально сокращается. 2 Число путей для приема с внешней сети маршрутов и последующей передачи их на предприятия указано без учета времени ожидания окончания грузовых операций с предыдущим маршрутом. При необходимости это время должно определяться по специальному расчету с соответствующим увеличением числа путей. 3 При формировании на промышленной станции поездов на внешнюю сеть и выполнении на ней приемо-сдаточных операций при среднесуточном отправляемом вагонопотоке более 200 вагонов следует предусматривать один дополнительный путь.