Приложение 1. Проект планировки участка линейного объекта улично-дорожной сети - транспортной развязки на пересечении МКАД с Волгоградским проспектом

Приложение 1
к постановлению Правительства Москвы
от 28 мая 2013 г. N 330-ПП

Проект планировки
участка линейного объекта улично-дорожной сети - транспортной развязки на пересечении МКАД с Волгоградским проспектом

1. Пояснительная записка

Проект планировки участка линейного объекта улично-дорожной сети - транспортной развязки на пересечении МКАД с Волгоградским проспектом выполнен в соответствии с Генеральным планом города Москвы, утвержденным Законом города Москвы от 5 мая 2010 г. N 17 "О Генеральном плане города Москвы", и распоряжением Москомархитектуры от 6 июня 2012 г. N 37 "О подготовке проектов планировки участков линейных объектов улично-дорожной сети".

Согласно структуре магистралей Генерального плана города Москвы рассматриваемый участок Волгоградский проспект и МКАД являются магистральными улицами общегородского значения I класса. За границами города Москвы Волгоградский проспект - Новорязанское шоссе выходит на автомобильную дорогу федерального значения М5 "Урал". Проектируемая транспортная развязка является транспортной развязкой 1 класса.

В настоящее время участок МКАД, прилегающий к транспортной развязке, перегружен транспортными потоками и функционирует на пределе пропускной способности.

Транспортная развязка построена по типу "клеверный лист", что приводит к возникновению зон переплетения транспортных потоков и заторовых ситуаций как на МКАД, так и на пересекаемом направлении - Волгоградский проспект - Новорязанское шоссе. Кроме того, на работе транспортного узла негативно сказывается несоответствие планировочных параметров Волгоградского проспекта на территории города Москвы и Московской области - в пределах МКАД ширина проезжей части составляет 3 полосы движения в каждом направлении, за пределами МКАД - 4 полосы движения в каждом направлении (на подходе к МКАД для движения используется обочина).

Транспортно-планировочное решение транспортной развязки предусматривает сохранение всего поворотного движения, а также:

- строительство боковых проездов вдоль МКАД в зоне развязки на две полосы движения в одном направлении для организации поворотного движения и движения общественного транспорта;

- реконструкцию существующих левоповоротных съездов, построенных по типу "клеверный лист", в местах примыкания к боковым проездам;

- строительство направленных левоповоротных эстакадных съездов (по две полосы движения каждый) с Волгоградского проспекта из центра города на внешнюю сторону МКАД и с Новорязанского шоссе из Московской области на внутреннюю сторону МКАД.

Движение пассажирского транспорта, как по Волгоградскому проспекту, так и по Новорязанскому шоссе будет осуществляться по выделенным полосам.

Строительство новых внеуличных пешеходных переходов и реконструкция существующего внеуличного пешеходного перехода не предусматриваются.

На остановках общественного транспорта, где возможно, устраиваются заездные "карманы" глубиной 2,0 м - 3,0 м и длиной от 40,0 м до 120,0 м. Посадочные площадки на остановках общественного транспорта устраиваются шириной по 3,0 м с площадками под павильоны ожидания размером 2,0x5,0 м.

К расчетному сроку интенсивность движения транспорта составит (приведенных единиц в час в одном направлении):

- по МКАД - 5400-9000;

- по Волгоградскому проспекту в пределах МКАД - 2300-4700;

- по Новорязанскому шоссе за пределами МКАД - 2300-5700;

- по направленным съездам транспортной развязки - 400-700.

Реконструкция транспортной развязки потребует переустройства магистральных инженерных коммуникаций, попадающих в зону строительства.

2. Основные планировочные характеристики проекта планировки участка линейного объекта улично-дорожной сети

N п/п	Перечень основных требований	Содержание требований
1	2	3
1	Основание разработки проекта планировки	1. Закон города Москвы от 5 мая 2010 г. N 17 "О Генеральном плане города Москвы" 2. Распоряжение Москомархитектуры от 6 июня 2012 г. N 37 "О подготовке проектов планировки участков линейных объектов улично-дорожной сети"
2	Перечень проектов, выполненных на прилегающую территорию	Нет
3	Категория линейного объекта	Транспортная развязка I класса Волгоградский проспект - Новорязанское шоссе, МКАД - магистральные улицы общегородского значения I класса
4	Вид работ	Реконструкция, новое строительство
5	Краткое описание транспортно-планировочного решения	Реконструкция транспортной развязки с улучшением планировочных параметров элементов транспортной развязки, исключением зон переплетения транспортных потоков по прямому ходу Волгоградского проспекта - Новорязанского шоссе и МКАД
6	Планировочные показатели линейного объекта
6.1	Прямой ход Волгоградский проспект - Новорязанское шоссе	Реконструкция
	Протяженность рассматриваемого участка	2074 м
	Количество полос движения	3-4 полосы в одном направлении в пределах МКАД 3-4 полосы в одном направлении за пределами МКАД
	Ширина проезжей части	24,0 м - 38,75 м в пределах МКАД 26,0 м - 43,25 м за пределами МКАД
	Разделение транспортных потоков по направлениям	По типу транс-барьер
	Полосы безопасности	2х0,75 м со стороны барьерного ограждения
	Движение наземного общественного транспорта	Предусматривается
	Выделенные полосы наземного общественного транспорта	В зоне транспортной развязки не предусматриваются
	Тротуары	Технические 0,75 м
6.2	Прямой ход МКАД	Реконструкция
	Протяженность рассматриваемого участка	1864 м
	Количество полос движения	5 полос движения в одном направлении
	Ширина проезжей части	2х18,75 м (в зоне существующего путепровода 2х17,5 м)
	Разделение транспортных потоков по направлениям	2,2 м по типу "нью-джерси"
	Полосы безопасности	2х1,0 м со стороны "нью-джерси", 2х1,0 м со стороны бокового проезда
	Движение наземного общественного транспорта	Предусматривается (вне боковых проездов)
	Остановочные пункты наземного общественного транспорта	Заездные "карманы" глубиной 3,0 м и длиной 60,0 м. Посадочные площадки на остановках общественного транспорта - шириной по 3,0 м с площадками под павильоны ожидания размером 2,0х5,0 м
	Тротуары	В зоне остановок общественного транспорта - 3 м
6.2.1	Боковые проезды в зоне развязки с внешней и внутренней стороны МКАД (автодорожный путепровод)	Строительство
	Количество полос движения	2 полосы движения в одном направлении
	Ширина проезжей части	7,5 м
	Разделение транспортных потоков по направлениям	Не требуется
	Полосы безопасности	2х1,0 м
	Движение наземного общественного транспорта	Предусматривается
	Выделенные полосы для наземного общественного транспорта	Не предусматриваются
	Остановочные пункты общественного транспорта	Не предусматриваются
	Тротуары	Не предусматриваются
6.3	Направленные эстакадные съезды	Строительство
6.3.1	Левоповоротный съезд с Новорязанского шоссе на внутреннюю сторону МКАД	Строительство
	Протяженность	940 м
	Количество полос движения	2 полосы движения в одном направлении
	Ширина проезжей части	7,5 м
	Ограждение проезжей части	2х0,53 м по типу "нью-джерси"
	Полосы безопасности	2х1,0 м со стороны ограждения
	Габарит транспортного сооружения	Не менее 5,0 м в свету
	Движение наземного общественного транспорта	Не предусматривается
	Тротуары	Не предусматриваются
6.3.2	Левоповоротный съезд с Волгоградского проспекта на внешнюю сторону МКАД	Реконструкция
	Протяженность	1150 м
	Количество полос движения	2 полосы движения в одном направлении
	Ширина проезжей части	7,5 м
	Ограждение проезжей части	2х0,53 м по типу "нью-джерси"
	Полосы безопасности	2х1,0 м со стороны ограждения
	Габарит транспортного сооружения	Не менее 5,0 м в свету
	Движение наземного общественного транспорта	Не предусматривается
	Тротуары	Не предусматриваются
6.4	Съезды транспортной развязки	Частичная реконструкция
6.4.1	Левоповоротный съезд с Волгоградского проспекта на внешнюю сторону МКАД	Частичная реконструкция
	Количество полос движения	1 полоса движения в одном направлении
	Ширина проезжей части	7,5 м
	Ограждение проезжей части	2х0,53 м по типу транс-барьер
	Полосы безопасности	2х1,0 м со стороны ограждения
	Движение наземного общественного транспорта	Предусматривается
	Тротуары	Не предусматриваются
6.4.2	Левоповоротный съезд с Новорязанского шоссе на внутреннюю сторону МКАД	Частичная реконструкция
	Количество полос движения	1 полоса движения в одном направлении
	Ширина проезжей части	7,5 м
	Полосы безопасности	2х1,0 м со стороны ограждения
	Ограждение проезжей части	2х0,53 м по типу транс-барьер
	Движение наземного общественного транспорта	Не предусматривается
	Тротуары	Не предусматриваются
6.4.3	Левоповоротный съезд с внутренней стороны МКАД на Новорязанское шоссе в Московскую область	Реконструкция
	Количество полос движения	2 полосы движения в одном направлении
	Ширина проезжей части	9,5 м (3,75 м х 2 + 2х1,0 м полосы безопасности)
	Ограждение проезжей части	2х0,53 м по типу транс-барьер
	Полосы безопасности	2х1,0 м со стороны ограждения
	Движение наземного общественного транспорта	Предусматривается
	Тротуары	Не предусматриваются
6.4.4	Левоповоротный съезд с внешней стороны МКАД на Волгоградский проспект в центр города	Реконструкция
	Количество полос движения	1 полоса движения в одном направлении
	Ширина проезжей части	7,5 м
	Ограждение проезжей части	2х0,53 м по типу транс-барьер
	Полосы безопасности	2х1,0 м со стороны ограждения
	Движение наземного общественного транспорта	Предусматривается
	Тротуары	Не предусматриваются
6.4.5	Правоповоротный съезд с внешней стороны МКАД на Новорязанское шоссе в Московскую область	Реконструкция не предусматривается
6.4.6	Правоповоротный съезд с Новорязанского шоссе на внешнюю сторону МКАД	Реконструкция
	Количество полос движения	1-2 полосы движения в одном направлении
	Ширина проезжей части	7,0 м - 9,5 м
	Ограждение проезжей части	2х0,53 по типу транс-барьер
	Полосы безопасности	2х1,0 м со стороны ограждения
	Движение наземного общественного транспорта	Предусматривается
	Тротуары	Не предусматриваются
6.4.7	Правоповоротный съезд с Волгоградского проспекта на внутреннюю сторону МКАД	Реконструкция
	Количество полос движения	1-2 полосы движения в одном направлении
	Ширина проезжей части	7,0 м - 9,5 м
	Ограждение проезжей части	2х0,53 м по типу транс-барьер
	Полосы безопасности	2х1,0 м со стороны ограждения
	Движение наземного общественного транспорта	Предусматривается
	Тротуары	Не предусматриваются
6.4.8	Правоповоротный съезд с внутренней стороны МКАД на Волгоградский проспект	Реконструкция не предусматривается
7	Организация движения транспорта и пешеходов	Средства организации движения транспорта и пешеходов, в том числе для маломобильных групп населения, в соответствии со СНиП 35-01-2001 "Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения" и в соответствии с ВСН 62-91* "Проектирование среды жизнедеятельности с учетом потребности инвалидов и маломобильных групп населения". В местах пересечения пешеходных путей с проезжей частью улиц и дорог предусматривается пониженный борт
7.1	Светофорные объекты	Не предусматриваются
7.2	Внеуличные пешеходные переходы	Реконструкция и новое строительство не предусматриваются
7.3	Наземные пешеходные переходы	Не предусматриваются
8	Привязка к существующей улично-дорожной сети	Примыкания улично-дорожной сети к съездам транспортной развязки запроектированы в одном уровне
9	Установление технических зон подземных коммуникаций	Требуется
10	Изменение границ природных и озелененных территорий	Требуется изменение границ объектов природного комплекса: - N 79 Юго-Восточного административного округа города Москвы "Кузьминский лесопарк (квартал 13), район Выхино-Жулебино" с исключением из его состава участка территории площадью 1,5 га; - N 100 Юго-Восточного административного округа города Москвы "Кузьминский лесопарк (квартал 12)" с исключением из его состава участка территории площадью 1,7 га. В целях компенсации территории, исключаемой из состава объектов природного комплекса, включению в состав природных и озелененных территорий Юго-Восточного административного округа города Москвы подлежат: - участок территории площадью 0,28 га с образованием нового объекта природного комплекса N 21а Юго-Восточного административного округа города Москвы "Сквер по Нижегородской улице"; - участок территории площадью 0,29 га с образованием нового объекта природного комплекса N 38а Юго-Восточного административного округа города Москвы "Сквер вдоль Рязанского проспекта"; - участок территории площадью 0,4 га с образованием нового объекта природного комплекса N 38б Юго-Восточного административного округа города Москвы "Сквер по Зеленодольской улице"; - участок территории площадью 0,33 га с образованием нового объекта природного комплекса N 38в Юго-Восточного административного округа города Москвы "Озелененная территория вдоль 1-й Новокузьминской улицы"; - участок территории площадью 0,42 га с образованием нового объекта природного комплекса N 55а Юго-Восточного административного округа города Москвы "Сквер напротив 1-й Новокузьминской улицы"; - участок территории площадью 0,33 га с образованием нового объек