Приложение N 9. Извещение 32 ЦВ 67 - 2012 об изменении "Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации" (инструкции осмотрщику вагонов)

Приложение N 9

СОГЛАСОВАНО: Комиссией Совета полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций протокол от "19-21" февраля 2013 г. N 55

УТВЕРЖДЕНО: Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества протокол от "6-7" мая 2013 г. N 58

ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 67 - 2012 ОБ ИЗМЕНЕНИИ Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов)

ПКБ ЦВ ОАО "РЖД"		Отдел Т		Извещение 32 ЦВ 67 - 2012				ОБОЗНАЧЕНИЕ Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов)
ДАТА ВЫПУСКА				СРОК ИЗМ.					Лист		Листов
									2		4
				Срочно
ПРИЧИНА				Требование заказчика					КОД 9
УКАЗАНИЕ О ЗАДЕЛЕ				Задел доработать
УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ				С момента получения
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ
РАЗОСЛАТЬ				Учтенным абонентам
ПРИЛОЖЕНИЕ
ИЗМ.				СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ
п. 3.2.1 п.п.12 Имеется     12) остроконечный накат - выступ, образовавшийся в результате пластической деформации поверхностных слоев металла гребня в сторону его вершины (рисунок 3.5) (определяется визуально);     Остроконечный накат устраняется обточкой на колесотокарном станке. Должно быть     12) остроконечный накат - выступ, образовавшийся в результате пластической деформации поверхностных слоев металла гребня в сторону его вершины (рисунок 3.5) (определяется визуально).     Остроконечный накат устраняется механической обработкой с применением оборудования обеспечивающего требования к обрабатываемым поверхностям и согласованным с владельцем инфраструктуры. Копии исправить
			СОСТАВИЛ		Н. КОНТР.		УТВЕРДИЛ			ПР. ЗАКАЗЧИКА
Должность			Вед. технолог		Инженер I кат.		Начальник отдела
Фамилия			Назимова Е.Н.		Голышева Е.В.		Клобуков С.В.
Подпись
Дата
ИЗМЕНЕНИЕ ВНЁС

ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 67 - 2012				Лист
				3
ИЗМ.	СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ
п. 3.3.1 Изложить в редакции     3.3.1 Запрещается постановка в поезд и следование в нем вагонов, у которых буксовый узел имеет хотя бы одну из следующих неисправностей:      с подшипниками в корпусе буксы:     - ослабление болтового крепления смотровой или крепительной крышек буксы, вмятины смотровой крышки, выпуклости и протертости;     - разрушение или трещины корпусов букс, крышек смотровых и крепительных;     - выброс смазки на диск и обод колеса, вызванный перегревом подшипников;     - повышенный нагрев верхней части корпуса буксы.     После вскрытия крышек смотровых:     - сдвиг корпуса буксы;     - обрыв болтов М20 или срыв гайки М110 торцевого крепления подшипников на оси;     - наличие воды в передней части корпуса буксы в свободном состоянии или в виде водяного льда;     Примечание - Браковка не производится:     1. При взвешенно-капельном состоянии воды (конденсат, роса) и наличии отдельных крупинок льда.     2. По следам коррозии на крышках корпуса буксы, крышках и кожухах уплотнений подшипников кассетного типа.     - выброс смазки в виде хлопьев с примесью металлических частиц в крышку смотровую или на кожух уплотнения подшипников кассетного типа, а также из-под шайбы защитной подшипника сдвоенного, располагающихся в корпусе буксы     Примечание - Не является браковочным признаком незначительное выделение смазки в виде равномерно распределенного валика на кожухе подшипника в зоне уплотнений, внутренней цилиндрической поверхности крышки крепительной, а также в виде отдельных капель, располагающихся в нижней части буксы (крышки крепительной). При обнаружении указанного выше выделения смазки из уплотнений подшипника в виде валика ее следует удалить чистой ветошью или обтирочным материалом.

ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 67 - 2012				Лист
				4
ИЗМ.	СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ
с подшипниками кассетного типа под адаптеры:     - разрушения и отколы адаптеров;     - трещины и отколы колец наружных;     - повреждение уплотнений подшипников;     - сдвиг подшипника вдоль шейки оси;     - обрыв болтов М20 или М24 торцевого крепления подшипников на оси;     - выброс смазки в виде хлопьев с примесью металлических частиц на кожух уплотнения подшипника;     Примечание - Не является браковочным признаком незначительное выделение смазки в виде равномерно распределенного валика на кожухе подшипника в зоне уплотнений. При обнаружении указанного выше выделения смазки из уплотнений подшипника в виде валика ее следует удалить чистой ветошью или обтирочным материалом.     - выброс смазки на обод колеса, вызванный перегревом подшипника;     - повышенный нагрев верхней части адаптера. п. 3.8.1 Ввести последним абзацем     - отсутствие одного и более технологического груза балластировки крытых вагонов для перевозки автомобилей модели 11-287. ПРИЛОЖЕНИЕ В Имеется     Ломик для проверки предохранителя автосцепки от саморасцепа (Т 416.00.023) Должно быть     Ломик-калибр для контроля износа элементов контура зацепления автосцепок при растянутых вагонах (Т 416.00.023) Ввести 4 строкой     Ломик для проверки действия предохранителя от саморасцепа (Т 416.00.024)