Часть C. Обозначения типов кузовов

Часть C
Обозначения типов кузовов

0. Общее

0.1. Тип кузова, указанный в Разделе 9 Приложения I и Части 1 Приложения III, также как и код кузова, указанный в Пункте 38 Приложения IX, должен быть указан посредством кодов.

Список кодов должен применяться преимущественно в отношении комплектных и укомплектованных транспортных средств.

0.2. Для транспортных средств категории M обозначение типа кузова должно состоять из двух букв, как указано в Разделах 1 и 2.

0.3. Для транспортных средств категорий N и O обозначение типа кузова должно состоять из двух букв, как указано в Разделах 3 и 4.

0.4. При необходимости (особенно для типов кузовов, указанных соответственно в пунктах 3.1. и 3.6., в пунктах 4.1. - 4.4.), они должны быть дополнены двумя цифрами.

0.4.1. Список цифр должен быть указан в Дополнении 2 к данному Приложению.

0.5. Для транспортных средств специального назначения тип кузова, подлежащий применению, должен быть связан с категорией транспортного средства.

1. Транспортные средства, принадлежащие категории M1

Ссылка	Код	Название	Определение
1.1.	AA	Седан	транспортное средство, определение которому дано в термине 3.1.1.1. Стандарта ИСО 3833:1977, оснащенное не менее чем четырьмя боковыми окнами.
1.2.	AB	Хэтчбэк	седан, как определено в пункте 1.1., с вертикально открывающейся дверью в задней части транспортного средства.
1.3.	AC	Универсал	транспортное средство, определение которому дано в термине 3.1.1.4. Стандарта ИСО 3833:1977.
1.4.	AD	Купе	транспортное средство, определение которому дано в термине 3.1.1.5. Стандарта ИСО 3833:1977.
1.5.	AE	Кабриолет	транспортное средство, определение которому дано в термине 3.1.1.6. Стандарта ИСО 3833:1977. Однако кабриолет может не иметь двери.
1.6.	AF	Многоцелевое транспортное средство	транспортное средство, иное, чем AG и указанное в AA - AE, предназначенное для перевозки лиц и их багажа или случайного груза в одном отделении.
1.7.	AG	Грузовой микроавтобус	транспортное средство, определение которому дано в термине 3.1.1.4.1. Стандарта ИСО 3833:1977. Однако багажное отделение должно быть полностью отделено от пассажирского отделения. Кроме того, для исходной точки водительского посадочного места не требуется, чтобы она была не менее 750 мм выше над несущей поверхностью транспортного средства.

2. Транспортные средства, принадлежащие категории M2 или M3

Ссылка	Код	Название	Определение
2.1.	CA	Одноэтажное транспортное средство	Транспортное средство, в котором пространства, предусмотренные для нахождения людей, расположены на одном уровне или таким образом, что они не представляют собой два накладывающихся уровня;
2.2.	CB	Двухэтажное транспортное средство	Транспортное средство, определение которому дано в пункте 2.1.6. Приложения I к Директиве 2001/85/ЕС;
2.3.	CC	Одноэтажное сочлененное транспортное средство	Транспортное средство, определение которому дано в пункте 2.1.3. Приложения I к Директиве 2001/85/ЕС, имеющее один этаж;
2.4.	CD	Двухэтажное сочлененное транспортное средство	Транспортное средство, определение которому дано в пункте 2.1.3.1. Приложения I к Директиве 2001/85/ЕС;
2.5.	CE	Одноэтажное транспортное средство с низким полом	Транспортное средство, определение которому дано в пункте 2.1.4. Приложения I к Директиве 2001/85/ЕС, имеющее один этаж;
2.6.	CF	Двухэтажное транспортное средство с низким полом	Транспортное средство, определение которому дано в пункте 2.1.4. Приложения I к Директиве 2001/85/ЕС, имеющее два этажа;
2.7.	CG	Одноэтажное сочлененное транспортное средство с низким полом	Транспортное средство, сочетающее в себе технические характеристики строк 2.3. и 2.5;
2.8.	CH	Двухэтажное сочлененное транспортное средство с низким полом	Транспортное средство, сочетающее в себе технические характеристики строк 2.4. и 2.6;
2.9.	CI	Одноэтажное транспортное средство с открытым верхом	транспортное средство с неполной крышей или без крыши;
2.10.	CJ	Двухэтажное транспортное средство с открытым верхом	транспортное средство частично или полностью без крыши над верхним этажом
2.11.	CX	Автобусные шасси	неукомплектованное транспортное средство только с лонжеронной рамой шасси или трубками в сборке, элементами трансмиссии, осями, которое предназначено для укомплектования с кузовом, приспособленное для нужд перевозчика.

3. Моторные транспортные средства N1, N2 или N3

Ссылка	Код	Название	Определение
3.1.	BA	Грузовой автомобиль	Транспортное средство, которое спроектировано и сконструировано исключительно или преимущественно для перемещения грузов;
3.2.	BB	Фургон	Грузовик, в котором отделение, где располагается водитель, и грузовое пространство находятся в одной секции;
3.3.	BC	Тягач для полуприцепа	Буксирующее транспортное средство, которое спроектировано и сконструировано исключительно или преимущественно для буксирования полуприцепов;
3.4.	BD	Дорожный тягач	Буксирующее транспортное средство, которое спроектировано и сконструировано для буксирования прицепов, иных, чем полуприцепы;
3.5.	BE	Грузовой автомобиль малой грузоподъемности с открытым кузовом	Транспортное средство с максимальной массой, не превышающей 3500 кг, в котором посадочные места и грузовое пространство не находятся в одном отделении;
3.6.	BX	Кабина с шасси или шасси-торпедо	неукомплектованное транспортное средство только с кабиной (полной или частичной), лонжеронной рамой шасси, элементами трансмиссии, осями, которое предназначено для укомплектования с кузовом, приспособленное для нужд перевозчика.

4. Транспортные средства категории O

Ссылка	Код	Название	Определение
4.1.	DA	Полуприцеп	прицеп, который спроектирован и сконструирован для присоединения к тягачу или прицепной тележке, которая может трансформироваться в прицеп, и прикладывать существенную вертикальную нагрузку к тягачу или прицепной тележке. Сцепное устройство, подлежащее использованию для комбинации транспортных средств, должно состоять из седельно-сцепного устройства и поворотного шкворня.
4.2.	DB	Прицеп с буксирным устройством	прицеп, имеющий не менее двух осей, из которых, по крайней мере, одна является управляемой осью: (a) оборудованный буксирным устройством, способным перемещаться вертикально (относительно прицепа) и (b) передающий статическую вертикальную нагрузку тягачу менее 100 даН
4.3.	DC	Прицеп с центральной осью	прицеп, в котором ось (-и) расположена близко к центру тяжести транспортного средства (при равномерной нагрузке) так, что только малая статическая вертикальная нагрузка, не превышающая 10% соответствующей нагрузки при максимальной массе прицепа или при нагрузке в 1000 даН (какая бы величина ни была меньше) передается тягачу.
4.4.	DE	Прицеп с жестким буксирным устройством	прицеп с одной осью или одной группой осей, оснащенный буксирным устройством, передающим тягачу статическую нагрузку, не превышающую 4000 даН, вследствие его конструкции и который не соответствует определению прицепа с центральной осью. Сцепное устройство, подлежащее использованию для комбинации транспортных средств, не должно состоять из седельно-сцепного устройства и поворотного шкворня.