Распоряжение ОАО "РЖД" от 14 мая 2013 г. N 1082р "Об утверждении внутренних форм статистической отчетности ОАО "РЖД" ТО-32 ВЦ и ТО-32 ВЦ (сокращенная)"

В соответствии с Инструкцией по учету локомотивов, утвержденной распоряжением ОАО "РЖД" от 29.10.2012 N 2155р:

1. Утвердить и ввести в действие с 1 июля 2013 г. внутренние формы статистической отчетности ТО-32 ВЦ "Отчет о наличии и состоянии парка магистральных локомотивов в грузовом движении по их приписке", ТО-32 ВЦ (сокращенная) "Сокращенный отчет о наличии и состоянии парка магистральных локомотивов в грузовом движении по их приписке" и инструктивные указания по их формированию.

2. Начальникам Департамента информатизации Павловскому А.А., Управления анализа и статистики Филипченко С.А., директорам Проектно-конструкторско-технологического бюро по системам информатизации Кузнецову А.В. (по согласованию), Главного вычислительного центра ОАО "РЖД" Вишнякову В.Ф. выполнить корректировку программного обеспечения формирования отчетов формы ТО-32 ВЦ и ТО-32 ВЦ (сокращенная) в соответствии с инструктивными указаниями в срок до 18 июня 2013 г. и обеспечить предоставление пользователям ОАО "РЖД" отчетов с 1 июля 2013 г.

3. Вице-президенту, начальнику Дирекции тяги Воротилкину А.В., начальнику Центральной дирекции управления движением Иванову П.А. обеспечить ввод нормативной (плановой) информации, необходимой для формирования отчетов форм ТО-32 ВЦ и ТО-32 ВЦ (сокращенная).

4. Начальникам железных дорог, дирекций тяги, дирекций по ремонту тягового подвижного состава и управления движением взять под личный контроль, обеспечить полноту и достоверность данных о наличии и состоянии парка магистральных локомотивов в автоматизированной системе оперативного управления перевозками (АСОУП-2).

5. Признать утратившим силу с 1 июля 2013 г. распоряжение ОАО "РЖД" от 11.07.2012 N 1371р "Об утверждении внутренних форм статистической отчетности ОАО "РЖД" ТО-32ВЦ и ТО-32ВЦ (сокращенная)".

Первый вице-президент ОАО "РЖД"

В.Н. Морозов

СТАТИСТИЧЕСКАЯ ОТЧЕТНОСТЬ
Форма ТО-32 ВЦ

Утверждена
распоряжением ОАО "РЖД"
от 14 мая 2013 г. N 1082р

ОТЧЕТ
о наличии и состоянии парка магистральных
локомотивов в грузовом движении по их
приписке*

СТАТИСТИЧЕСКАЯ ОТЧЕТНОСТЬ
Форма ТО-32 ВЦ (сокращенная)

Утверждена
распоряжением ОАО "РЖД"
от 14 мая 2013 г. N 1082р

ОТЧЕТ
о наличии и состоянии парка магистральных
локомотивов в грузовом движении по их
приписке*

______________________________

* Не приводится

Инструктивные указания
по формированию внутренних форм статистической отчетности ТО-32 ВЦ "Отчет о наличии и состоянии парка магистральных локомотивов в грузовом движении по их приписке" и ТО-32 ВЦ (сокращенная) "Сокращенный отчет о наличии и состоянии парка магистральных локомотивов в грузовом движении по их приписке"
(утв. распоряжением ОАО "РЖД" от 14 мая 2013 г. N 1082р)

1. Общие положения

Отчеты о наличии и состоянии парка магистральных локомотивов в грузовом движении по их приписке формы ТО-32 ВЦ и ТО-32 ВЦ (сокращенная) формируются в соответствии с Инструкцией по учету локомотивов, утвержденной распоряжением ОАО "РЖД" от 29.10.2012 N 2155р (далее - Инструкция по учету локомотивов):

- по сети железных дорог;

- по дирекциям тяги и эксплуатационным локомотивным депо;

- по видам тяги (электровозы, тепловозы);

- по родам тока (для электровозов);

- по группам однотипных серий тепловозов.

В учет берутся локомотивы с шириной колеи 1520 мм, 1435 мм, 1067 мм.

В качестве групп однотипных серий тепловозов принимается базовое наименование серии по мощности отдельной секции без индексов до и после него, например группа ТЭ10, которая включает серии двух, трех и четырехсекционных локомотивов разных модификаций.

Отчеты состоят из четырех видов выходных таблиц:

- Таблица 1 - Отчет по электровозам в целом по ОАО "РЖД";

- Таблица 2 - Отчет по тепловозам в целом по ОАО "РЖД";

- Таблица 3 - Отчет по электровозам по дирекциям тяги;

- Таблица 4 - Отчет по тепловозам по дирекциям тяги.

Отчеты формируются Главным вычислительным центром ОАО "РЖД" на основе данных дорожно-сетевой локомотивной модели АСОУП-2, автоматизированной базы данных тягового подвижного состава (далее - АБД ТПС) и базы данных нормативных показателей по состоянию на 6:00 и на 18:00 московского времени и на текущий момент времени.

Отчетная форма ТО-32 ВЦ (сокращенная) с данными на 6:00 и на 18:00 московского времени формируется в автоматизированном режиме и публикуется в системе информационного сервиса "Эффект" (далее - СИС-Эффект) раздела "Статистическая отчетность" - "Локомотивное хозяйство". На печать выдается отчетная форма ТО-32ВЦ (сокращенная) с данными на 18:00 московского времени.

Отчетная форма ТО-32 ВЦ с данными на 6-00 и на 18-00 московского времени формируется в автоматизированном режиме и публикуется в СИС-Эффект раздела "Статистическая отчетность" - "Локомотивное хозяйство".

Отчетные формы ТО-32 ВЦ и ТО-32 ВЦ (сокращенная) доступны для просмотра и могут выдаваться на печать через автоматизированное рабочее место для анализа отчетных и пономерных данных сетевого и дорожного уровня (далее - АРМ ОНД). При работе с отчетными формами через АРМ ОНД по конкретным показателям количественных данных на отчетное время и на текущий момент времени возможен переход на пономерной перечень локомотивов.

Расчет показателей отчетных форм осуществляется в тяговых единицах (кроме показателей "Инвентарное наличие", "Аренда на путях необщего пользования" и "На консервации") с разбивкой по учетным категориям эксплуатируемого и неэксплуатируемого парка локомотивов. Расчет производится отдельно по количеству секций в тяговой единице.

К тяговой единице (тяговой подвижной единице, далее - ТПЕ) относятся отдельно работающий локомотив, часть его, сцеп из нескольких локомотивов и дополнительных секций вне зависимости от количества секций в составе, используемый в работе под управлением одной локомотивной бригадой. Отдельные средние секции 3-, 4-секционных локомотивов без кабины управления (с индексами секций "В" и "Г") учитываются в показателях "Инвентарный парк" и "Консервация" (при нахождении на консервации) и "Аренда на путях необщего пользования", а в показателях "Эксплуатируемый парк (ЭП)", "Неэксплуатируемый парк (НЭП)" не учитываются.

С целью обеспечения достоверного учета работы ТПЕ, составленных из секций разных серий базовой серии ("гибридов"), например 2ТЭ10у и 2ТЭ10м, ВЛ10к и ВЛ10ук, двух секций 3ТЭ10м и одной секции 2ТЭ10м, в отчете формы ТО-32ВЦ применяется временная технология актуализации состава секций локомотивов - "гибридов":

- ввод информации по созданию и расформированию тяговой единицы - "гибрида" осуществляется через АРМ ТЧД. Ответственность за передачу данной информации возлагается на дежурного по депо;

- актуализация данных о составе секций каждого локомотива - "гибрида" осуществляется в АСОУП-2 сетевого уровня;

- отчет ТО-32ВЦ формируется с учетом информации о составе секций локомотивов - "гибридов". Учет ТПЕ, состоящих из локомотивов (секций) разных серий производится по количеству секций, составляющих ТПЕ.

Все показатели наличия и состояния парка локомотивов грузового движения рассчитываются по магистральным сериям локомотивов инвентарного парка депо приписки, включая сданные в аренду для работы на путях необщего пользования. При этом к локомотивам грузового движения относятся:

- локомотивы грузовых серий, а также локомотивы пассажирской серии ВЛ60п/к, которые принимаются к учету всегда, вне зависимости от состояния, фактического вида движения (рода работы), а также закрепленного преимущественного вида движения;

- локомотивы пассажирских (за исключением локомотивов серии ВЛ60п/к) и грузопассажирских серий, которые принимаются к учету во всех разделах отчетов как локомотивы грузового движения, в случае если они закреплены в качестве преимущественного за одним из видов грузового движения (включая сборные, передаточные и вывозные поезда) и вне зависимости от состояния и фактического вида движения (рода работы);

- маневровые серии локомотивов к учету в выходных формах не принимаются.

В выходных формах, размещенных в СИС-Эффект, показатели "+, - факт к плану" раздела "Эксплуатируемый парк (ЭП)" должны выделяться цветом в случае наличия отрицательных значений (значение графы "План" превышает значение графы "Факт"); показатели "+, - факт к плану" раздела "Неэксплуатируемый парк (НЭП)" - в случае наличия положительных значений (значение графы "Факт" превышает значение графы "План"). В АРМ ОНД цветом выделяются ячейки с аналогичными показателями.

2. Описание показателей переменной информации

Показатель "Инвентарное наличие" определяет количество локомотивов, которые приписаны к эксплуатационным локомотивным депо - структурным подразделениям дирекций тяги. Расчет показателя "Инвентарное наличие" в таблицах отчетных форм ТО-32 ВЦ и ТО-32 ВЦ (сокращенная) осуществляется на основе автоматизированной базы данных тягового подвижного состава (АБД ТПС) в конструктивных (физических) единицах (по количеству секций в заводском исполнении). Значение проставляется только в строках (по группам серий), где составность соответствует конструктивному исполнению, например, в группе тепловозов ТЭ10 по строке с числом секций "2" указывается количество локомотивов серии 2ТЭ10в/и, а по строке с числом секций "3" - количество локомотивов серии 3ТЭ10в/и.

Показатель "Аренда на путях необщего пользования" определяет количество локомотивов, переданных в аренду для эксплуатации на путях необщего пользования, после заключения между балансодержателем локомотивов и юридическим или физическим лицом договора аренды. Значение рассчитывается в конструктивных единицах (по количеству секций в заводском исполнении). Значение проставляется только в строках (по группам серий), где составность соответствует конструктивному исполнению.

Показатель "На консервации" определяет количество локомотивов, находящихся на консервации в депо, на станции или базе запаса, на техническом обслуживании ТО-5г, в ожидании пересылки на базу запаса после технического обслуживания ТО-5а, в пересылке на базу запаса для отстоя, а также с базы запаса в депо для расконсервации. Значение рассчитывается в конструктивных единицах (по количеству секций в заводском исполнении). Значение проставляется только в строках (по группам серий), где составность соответствует конструктивному исполнению.

Показатель "Всего ЭП и НЭП" включает данные по инвентарному парку локомотивов за вычетом локомотивов, учтенных в показателях "Аренда на путях необщего пользования" и "На консервации". Показатель рассчитывается в тяговых единицах. Значение показателя определяется как сумма значений показателей "всего ЭП" и "всего НЭП".

а) Раздел "Эксплуатируемый парк (ЭП)"

Показатель "Эксплуатируемый парк (ЭП)/всего ЭП/факт" содержит данные по ТПЕ, находящимся в учетных категориях эксплуатируемого парка. Значение показателя определяется как сумма значений показателей "Рабочий парк/всего/факт" и "Нерабочий парк/всего/факт".

Показатель "Рабочий парк/всего/факт" содержит данные по ТПЕ, находящимся в рабочем парке эксплуатируемого парка (ЭП).

Показатель "Рабочий парк/в т.ч. грузовое движение, вкл. передат., вывоз., и подт./факт" включает данные по ТПЕ из числа вошедших в показатель "Рабочий парк/всего/факт" и учитываемых в одном из видов грузового движения.

Показатель "Рабочий парк/в т.ч. грузовое движение, вкл. передат., вывоз, и подт./в т.ч. ож. работы на станции с бриг." включает данные по ТПЕ грузового движения из числа вошедших в показатель "Рабочий парк/в т.ч. грузовое движение, вкл. передат., вывоз, и подт./факт" и ожидающих работу на станционных путях с локомотивными бригадами.

Группа показателей "Рабочий парк/в т.ч. отвлечение грузовых локомотивов" включает данные о локомотивах грузовых серий и пассажирской серии ВЛ60п/к, а также пассажирских (за исключением серии ВЛ60п/к) и грузопассажирских серий, закрепленных за грузовым движением, которые не используются в грузовом движении. В данную группу входят показатели:

- "Пассажирское, вкл. пригородное/факт" - включает в себя данные по локомотивам, учитываемым за пассажирским или пригородным движением;

- "Хоз. движение/факт" - включает в себя данные по локомотивам, учитываемым за одним из видов хозяйственного движения;

- "Спец. манев. работа/факт" - включает в себя данные по локомотивам, учитываемым за специально маневровой работой;

- "Прочая маневровая работа, прочие виды работы" - включает в себя данные по локомотивам, учитываемым за одним из видов прочей маневровой работы, а также за прочей работой на станции или в депо.

Показатель "Нерабочий парк/всего" содержит данные по ТПЕ, находящимся в нерабочем парке эксплуатируемого парка (ЭП).

Группа показателей "Нерабочий парк/в т.ч." включает данные о локомотивах грузовых серий и пассажирской серии ВЛ60п/к, а также пассажирских (за исключением серии ВЛ60п/к) и грузопассажирских серий, закрепленных за грузовым движением и находящихся в учетных категориях нерабочего парка эксплуатируемого парка (ЭП). Данная группа включает показатели:

- "ТО-2/экипировка/всего" - включает в себя данные по локомотивам, находящимся в одном из нижеперечисленных состояний:

- ТО-2 в ремонтном предприятии;

- ТО-2, выполняемое силами локомотивной бригады на станционных путях или путях эксплуатационного депо;

- экипировка (для локомотивов эксплуатируемого парка);

- ожидание ТО-2;

- ожидание экипировки (для локомотивов эксплуатируемого парка);

- "ТО-2/экипировка/в т.ч. ожидание" - включает в себя данные по локомотивам из числа вошедших в показатель "ТО-2/экипировка/всего" и ожидающие техническое обслуживание ТО-2 или экипировку (для локомотивов эксплуатируемого парка);

- "Перемещение" - включает в себя данные по локомотивам, находящимся в одном из нижеперечисленных состояний:

- перемещаемые по регулировке из-за неравномерности движения без участия в тяге в составе поезда или сплотки;

- в ожидании перемещения или перемещаемые в ремонтное предприятие одиночным следованием (резервом);

- перемещение локомотива локомотивной бригадой от окончания приемки до прохода КП или от прохода КП до начала сдачи локомотива;

- перемещение локомотива в пункт экипировки;

- перемещение специально выделенными бригадами между парками станции, со станции в депо и наоборот;

- "Ожидание работы" - включает локомотивы, находящиеся в нижеперечисленных состояниях:

- ожидание работы на станционных путях без локомотивных бригад;

- ожидание работы на путях эксплуатационных депо с локомотивными бригадами или без локомотивных бригад;

- приемка/сдача локомотива локомотивной бригадой в депо приписки, депо/пункте оборота или на станции (кроме случаев совмещенной приемки/сдачи локомотивов бригадами);

- простой с поездом на станционных путях после сдачи бригадой в ожидании приемки бригадой;

- "Простой более 12 ч" - включает локомотивы, находящиеся более 12 часов в одном из нижеперечисленных состояний без локомотивных бригад:

- ожидание работы на станционных путях после прибытия с поездом, выхода из депо, окончания технических операций;

- ожидание работы на деповских путях после захода в депо, окончания экипировки, технического обслуживания, ремонта, модернизации;

- простой с поездом на станционных путях после сдачи бригадой в ожидании приемки бригадой;

- "Резерв ЦД" - включает локомотивы находящиеся в оперативном резерве Центральной дирекции управления движением (РД).

б) Неэксплуатируемый парк (НЭП)

Показатель "Всего НЭП" - содержит данные по ТПЕ, находящимся в учетных категориях неэксплуатируемого парка.

Показатель "Резерв ЦТ" - включает ТПЕ, находящиеся в технологическом резерве Дирекции тяги (РТ), а также на техническом обслуживании ТО-5г выполняемым перед изъятием из технологического резерва Дирекции тяги для ввода в эксплуатацию.

Показатель "Деповской ремонт, ТО/факт" - включает ТПЕ, которые находятся в состояниях (учетных категориях):

- средний ремонт в условиях депо и его ожидание;

- текущие ремонты ТР-3, ТР-2, ТР-1, в том числе совмещенные с обточкой бандажей колесных пар локомотивов, а также их ожидание;

- техническое обслуживание ТО-3 (включая совмещенное с обточкой бандажей колесных пар локомотивов), ТО-4, ТО-5а, ТО-5б, ТО-5в и их ожидание;

- на ТО-2 и ТО-2 совмещенное с экипировкой при следовании в недействующем состоянии в/из ремонта;

- работы по продлению назначенного срока службы локомотива (далее - ПСС): при проведении ТР-1 - в объеме комплекса ПСС-1, ТР-2 - в объеме ПСС-2, ТР-3 - в объеме ПСС-3, СР в условиях депо - в объеме ПСС-4, а также их ожидание;

- на неплановом ремонте и его ожидании (кроме рекламационных);

- ожидание экипировки или находящиеся в процессе экипировки, выполняемой для локомотивов неэксплуатируемого парка;

- под оборудованием или модернизацией в условиях депо, включая перестановку на колесные пары другой размерности колеи, а также их ожидание.

Показатель "Деповской ремонт, ТО/в т.ч. неплановый ремонт" - включает ТПЕ, которые находятся на неплановом ремонте (кроме рекламационных) или его ожидании.

Показатель "Заводской ремонт/факт" - включает ТПЕ, которые находятся в следующих видах ремонта, модернизации и в их ожидании:

- модернизация для продления срока службы;

- под оборудованием или на других работах по модернизации в условиях завода или сторонней организации;

- капитальный ремонт;

- средний ремонт в условиях завода или сторонней организации;

- работы по продлению назначенного срока службы локомотива при проведении: СР в условиях завода или сторонней организации - в объеме комплекса ПСС-4; КР - в объеме ПСС-5;

- ожидание ремонта или модернизации на территории завода или сторонней организации.

Показатель "Заводской ремонт/в т.ч. факт ОАО "ЖДРМ"" - включает ТПЕ, которые находятся на заводах, входящих в состав ОАО "Желдорреммаш", в состояниях (учетных категориях) планового ремонта, модернизации и их ожидании.

Показатель "Заводской ремонт/рекламация" - включает ТПЕ, которые находятся в неплановом ремонте по рекламации независимо от места дислокации.

Показатель "Пересылка" - включает ТПЕ, которые находятся в нижеперечисленных состояниях:

- ожидание пересылки и пересылка в недействующем состоянии после выполнения технического обслуживания ТО-5б в ремонтное предприятие для выполнения ремонта и/или модернизации;

- ожидание пересылки и пересылка в ремонтное предприятие для выполнения непланового ремонта после выявления неисправности на линии (с локомотивной бригадой);

- ожидание пересылки и пересылка в недействующем состоянии из ремонтных предприятий после выполнения ремонта и/или модернизации в депо приписки для ввода в эксплуатацию (выполнения в ремонтном депо технического обслуживания ТО-5в);

- ожидание пересылки и пересылка на завод-изготовитель или Экспериментальное кольцо ВНИИЖТ (испытательный полигон ВНИИЖТ) для проведения испытаний или ожидающие пересылку и пересылаемые на предприятие балансодержателя после проведения таких испытаний;

- пересылка в недействующем состоянии при передаче из одного депо приписки в другое (включая временную передислокацию) либо при приобретении у иных юридических или физических лиц;

- ожидающие передачи другому депо приписки.

Показатель "Ожидание исключения" - включает ТПЕ, которые находятся в нижеперечисленных состояниях:

- ожидающие исключения из инвентарного наличия балансодержателя при передаче другому балансодержателю, при передаче (реализации) детским железным дорогам, музеям железнодорожного транспорта, учебным заведениям, реализации физическим или юридическим лицам, а также для использования в качестве музейных экспонатов;

- ожидающие исключения из инвентарного парка ОАО "РЖД" при списании.

Показатель "Технологические операции" - включает ТПЕ, которые находятся в нижеперечисленных состояниях:

- прибывшие для проведения плановых видов ремонта в разукомплектованном состоянии и находящиеся на ответственном хранении у ремонтного предприятия;

- ТПЕ, используемые в качестве стационарной установки, а также выполняющие прочие работы более 24 часов;

- ТПЕ, которые используются в качестве действующих тренажеров;

- выполняющие пробные поездки с локомотивными бригадами, предусмотренные регламентом выполнения ремонта и/или модернизации;

- находящиеся на испытаниях на заводе или экспериментальном кольце.

3. Плановые показатели

Плановые показатели формируются в базе данных нормативных и плановых показателей посредством автоматизированного рабочего места для ввода нормативных и плановых показателей (далее - АРМ ВНПП) до начала отчетного месяца.

Специалистами Центральной дирекции управления движением - филиала ОАО "РЖД" в АРМ ВНПП осуществляется ввод следующих плановых показателей содержания эксплуатируемого парка локомотивов по дирекциям тяги, с разбивкой их по видам движения:

- "Эксплуатируемый парк (ЭП)/всего ЭП/план";

- "Рабочий парк/всего/план";

- "Рабочий парк/в т.ч. грузовое движение, вкл. передат., вывоз, и подт./план";

- "Рабочий парк/в т.ч. отвлечение грузовых локомотивов/спец. манев. работа/план".

Специалистами Дирекции тяги - филиала ОАО "РЖД" в АРМ ВНПП осуществляется ввод следующих плановых показателей содержания:

1. Эксплуатируемого парка локомотивов по дирекциям тяги, с разбивкой их по видам движения:

- "Рабочий парк/в т.ч. отвлечение грузовых локомотивов/пассажирское, вкл. пригородное/план";

- "Рабочий парк/в т.ч. отвлечение грузовых локомотивов/хоз. движение/план".

2. Эксплуатируемого парка локомотивов по эксплуатационным депо, с разбивкой по сериям локомотивов:

- "Эксплуатируемый парк (ЭП)/всего ЭП/план";

- "Рабочий парк/всего/план";

- "Рабочий парк/в т.ч. грузовое движение, вкл. передат., вывоз, и подт./план";

- "Рабочий парк/в т.ч. отвлечение грузовых локомотивов/пассажирское, вкл. пригородное/план";

- "Рабочий парк/в т.ч. отвлечение грузовых локомотивов/хоз. движение/план";

- "Рабочий парк/в т.ч. отвлечение грузовых локомотивов/спец. манев. работа/ план".

3. Неэксплуатируемого парка локомотивов на заводских и деповских видах ремонта по дирекциям тяги, по эксплуатационным депо, с разбивкой по сериям локомотивов:

- "Деповской ремонт, ТО/план";

- "Заводской ремонт/план".

Плановые значения по группе "заводской ремонт" задаются без учета локомотивов, находящихся на рекламации.

Для обеспечения достоверного формирования справочно-аналитических показателей о наличии и состоянии парка магистральных локомотивов грузового движения в АСОУП-2 должен быть обеспечен запрет передачи информации о локомотивах за завершенные отчетные периоды после 06 ч 30 мин и 18 ч 30 мин московского времени.