Приложение 8 (справочное). Предельно допустимые смещения и деформации портовых гидротехнических сооружений за период их эксплуатации

Приложение 8
Справочное

Предельно допустимые смещения и деформации портовых гидротехнических сооружений за период их эксплуатации

1. Величины предельно допустимых смещений и деформаций портовых гидротехнических сооружений за весь период их эксплуатации приведены в таблице.

Таблица

Тип сооружения	Предельно допустимые смещения и деформации
	Средняя осадка, мм	Горизонтальное смещение верха, мм	Крен, рад, (градусы)	Относительный прогиб
1. Причальные сооружения:
гравитационного типа	200	50-80	0,005-0,008 (0,3° - 0,5°)	-
заанкеренные больверки из	-	80	0,008	0,02 (H-h)
стального шпунта			(0,5°)
то же из железобетонного шпунта	-	80	0,005 (0,3°)	0,002 (H-h)
свайные набережные и	-	0,02Н	0,02	0,02Н
набережные-эстакады			(1,0°)
Пирсы мостового типа на отдельных опорах	100	25	0,0025 (0,2°)	-
2. Оградительные
сооружения:
вертикального профиля	300-400	По конструктивным соображениям	0,02 (1,0°)	-
откосного профиля	Не ограничиваются		-	-
3. Берегоукрепительные сооружения	По конструктивным соображениям			-

Примечания. 1. В таблице Н - высота стенки от уровня дна перед ней до верха оголовка;

h - высота стенки от точки крепления анкера до верха оголовка.

2. Большие величины предельно допустимых горизонтальных смещений и кренов причальных сооружений гравитационного типа относятся к случаю, когда причалы не оборудованы портальными кранами.

3. Назначение величин предельно допустимых горизонтальных смещений оградительных сооружений вертикального профиля и величин компонентов предельно допустимых смещений берегоукрепительных сооружений должно производиться с учетом нормируемых значений ширины раскрытия швов между отдельными элементами.

4. Предельно допустимая ширина раскрытия трещин в несущих железобетонных элементах конструкций портовых гидротехнических сооружений, находящихся постоянно под водой или в зоне переменного уровня воды, должна устанавливаться в соответствии со СНиП II-56-77.

2. Величину допускаемого смещения лицевой стенки причального сооружения в сторону акватории на уровне дна перед сооружением (м), из условия недопустимости навала борта расчетного судна на лицевую стенку (см. рисунок), следует определять по формуле

,

где - поперечный размер отбойного устройства в сжатом состоянии, м;

- осадка расчетного судна, м;

- угол крена судна;

b - допускаемый зазор между бортом расчетного судна и лицевой стенкой; м;

- высота лицевой стенки от уровня установки отбойных устройств до уровня дна перед сооружением, м.