5. Отчетность подразделений полетной информации, учет, хранение полетной информации и результатов ее обработки

5. Отчетность подразделений полетной информации, учет, хранение полетной информации и результатов ее обработки

5.1. Отчетность.

Все ППИ ежеквартально направляют материалы об отказах AT и нарушениях правил ее эксплуатации, выявленных с использованием ПИ, в отраслевой банк данных в соответствии с требованиями приказа ФАС России от 26 июня 1997 г. N 134 "О мерах по совершенствованию системы контроля за сохранением летной годности ВС на основе данных об отказах, неисправностях авиатехники и нарушениях правил ее эксплуатации".

Все ППИ организаций ГА, имеющих и не имеющих собственный парк ВС, один раз в год отчитываются о своей работе.

Отчет, утвержденный руководителем организации ГА (руководителем ИАС), направляется в Государственный Центр "Безопасность полетов на воздушном транспорте" на бумажном носителе и дискете (или по электронной почте) в формате Microsoft Word с расширением RTF.

ППИ отчитываются за всю выполненную своими силами работу с указанием авиакомпаний, организаций ГА и эксплуатантов с ВС которых обрабатывалась полетная информация. Отчет состоит из двух частей.

Первая часть составляется в произвольной форме и включает в себя:

- характеристику ППИ, состав, оснащенность оборудованием;

- перечень используемого программного обеспечения;

- предложения по совершенствованию организации работы и устранению выявленных недостатков;

- предложения по совершенствованию программного обеспечения.

Вторую часть отчета составляют цифровые данные, сведенные в таблицы:

Таблица 1. "Общие показатели работы":

- количество проконтролированных полетов по МСРП, БУР, САРПП - отдельно для своей и каждой сторонней организации;

- процент от числа всех выполненных посадок базовых (арендованных) ВС и процент от посадок в базовом аэропорту (только для ВС, оборудованных МСРП-12-96);

- количество проконтролированных полетов по другим задачам и программам, помимо программ экспресс-анализа.

Таблица 2. "Количество обработанных полетов по типам ВС и регистраторов":

- тип ВС;

- тип регистратора;

- количество проконтролированных полетов в процентах от количества общих/базовых посадок приписного/арендованного парка ВС по МСРП (САРПП).

Таблица 3. "Контроль работоспособности АТ":

- тип ВС;

- количество отказов и неисправностей систем и агрегатов (отдельно по регистраторам полетной информации);

- признаки отказов и неисправностей.

Допускается представление отчета по форме, приведенной в приложении 8 "Отчет о результатах обработки и использования полетной информации".

Отчеты представляются не позднее 30 января, следующего за отчетным года#.

В эти же сроки летные подразделения ГА отчитываются о количестве нарушений (отклонений) правил выполнения полетов и о принятых мерах, направленных на повышение профессиональной подготовки летного состава.

Порядок отчетности летных подразделений приведен в приложении 7.

5.2. Учет.

Движение носителей ПИ, выдача потребителям обработанной и подтвержденной на достоверность информации, выявленные в процессе обработки недостатки и отказы AT фиксируются в журналах, рекомендуемые форма и содержание которых приведены далее (см. прил. 8):

"Журнал учета поступления носителей полетной информации на обработку":

- дата и время поступления;

- бортовой номер ВС;

- дата прилета (посадки);

- номер рейса;

- замечания по состоянию ПИ;

- фамилия и подпись лица, выполнившего обработку ПИ;

- дата выполнения обработки ПИ;

- фамилии и подписи лиц, получивших (J1C, ИАС АТБ и др.) результаты обработки;

- дата получения результатов обработки.

"Журнал учета обработки лент самописца КЗ-бЗ":

- бортовой номер ВС;

- дата установки носителя;

- дата снятия носителя;

- номер рейса;

- величина максимальной перегрузки при приземлении;

- фамилия и подпись лица, выполнившего обработку;

- дата обработки;

- фамилия и подпись лица, получившего результат обработки;

- дата получения.

"Журнал учета отказов и неисправностей AT, выявленных при обработке ПИ":

- номер ВС;

- дата обработки;

- дата полета;

- номер рейса;

- описание отказа (внешнее проявление);

- дата выдачи и номер задания на устранение отказа;

- фамилия и подпись лица, выдавшего задание;

- фамилия и подпись лица, получившего задание.

В зависимости от местных условий формы журналов могут уточняться, а некоторые из них могут быть объединены.

5.3. Хранение.

Носители ПИ, если обработка проводится на устройствах "ЛУЧ", и копии полетов, если проводится компьютерная обработка, хранятся в ППИ не менее суток, после чего, если не поступили заявки на дополнительную обработку, носители передаются для дальнейшей эксплуатации, а копии полетов могут стираться.

В организации ГА должен быть создан архив из копий записей бортовых параметрических регистраторов трех полетов каждого ВС, принадлежащего организации или арендованного ею. Такие копии хранятся в течение одного месяца, после чего заменяются на копии записей следующих полетов.

Места и сроки хранения материалов обработки и носителей ПИ, снятых с ВС после АП или инцидентов, определены "Правилами расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами Российской Федерации" (ПРАПИ-98).

Материалы обработки полетов, используемые при расширенной (комплексной) проверке экипажа, или полетов, в которых выявлены нарушения правил их выполнения, хранятся в летном подразделении (отряде, службе) в течение двух лет.

Ленты K3-63 должны находиться:

в оперативном хранении - не менее трех месяцев после последнего полета, записанного на ленте;

в длительном хранении - весь межремонтный период. Если при ремонте запроса на накопленную информацию не последовало, ленты уничтожаются.

Аэрофотопленки САРПП и тарировочные шкалы к ним хранятся в ППИ в течение одного года, так как может появиться необходимость повторной расшифровки или расшифровки ранее не обработанных лент, и старые шкалы могут быть использованы.

Журналы учета хранятся в ППИ в течение трех лет, после чего могут быть уничтожены.