Откройте актуальную версию документа прямо сейчас
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.
Вход
Купить систему ГАРАНТ
Получить демо-доступ
Узнать стоимость
Информационный банк
Подобрать комплект
Семинары
- Главная
- Распоряжение Министерства транспорта РФ от 31 июля 2001 г. N НА-296-р "Об утверждении и введении в действие Руководства по организации сбора, обработки и использования полетной информации в авиапредприятиях гражданской авиации Российской Федерации" (документ отменен)
- Приложение. Руководство по организации сбора, обработки и использования полетной информации в авиапредприятиях гражданской авиации Российской Федерации
- Приложение 2. Образцы тарировочных графиков потенциометрических датчиков
Приложение 2. Образцы тарировочных графиков потенциометрических датчиков
Приложение 2
Образцы тарировочных графиков потенциометрических датчиков
Вид тарировочных графиков датчиков:
|
1. Угол поворота штурвала |
Влево |
Вправо |
||||
|
2. Продольная, боковая и вертикальная перегрузки |
- |
- |
- |
+ |
+ |
+ |
|
3. Угол отклонения элеронов (левый, правый) |
Вверх |
Вниз |
||||
|
4. Угловая скорость тангажа |
Кабрирование |
Пикирование |
||||
|
5. Угол отклонения руля высоты |
Вверх |
Вниз |
||||
|
6. Угол отклонения руля направления |
Влево |
Вправо |
||||
|
7. Угловая скорость крена |
Лев. крен |
Прав. крен |
||||
|
8. Изд. 1186 по углу тангажа |
Кабрирование |
Пикирование |
||||
Вид тарировочного графика датчиков:
- мгновенного расхода топлива;
- преобразователя частоты вращения двигателя;
- магнитного курса.
Вид тарировочного графика датчиков:
- барометрической высоты;
- перепада давления кабина-атмосфера;
- углового положения РУД.
Вид тарировочного графика датчика приборной скорости
Вид тарировочного графика датчика угла установки стабилизатора
Вид тарировочного графика датчика изделия 1186 по углу крена
Примечание. Если при тарировке датчиков, установленных в каналах измерения углового положения РУД, получаются значительные разбросы в измерениях прямого и обратного хода рычага, можно произвести корректировку тарировочной характеристики по данным реального полета или при опробовании двигателей в характерных точках: "СТОП" "МГ" "ПМГ", "ВЗЛЕТ".