Постановление Правительства РФ от 15 апреля 2014 г. N 319 "Об утверждении государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы" (с изменениями и дополнениями) (утратило силу)

Ответственный исполнитель Программы

-

Министерство транспорта Российской Федерации

Соисполнители Программы

-

Федеральная служба по надзору в сфере транспорта,

Федеральное агентство воздушного транспорта, Федеральное дорожное агентство,

Федеральное агентство железнодорожного транспорта,

Федеральное агентство морского и речного транспорта

Участники Программы

-

Федеральная служба по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды,

Министерство финансов Российской Федерации

Подпрограммы Программы (в том числе федеральные целевые программы)

-

подпрограмма "Магистральный железнодорожный транспорт";

подпрограмма "Дорожное хозяйство";

подпрограмма "Гражданская авиация и аэронавигационное обслуживание";

подпрограмма "Морской и речной транспорт";

подпрограмма "Надзор в сфере транспорта";

подпрограмма "Транспортное обеспечение ХХII Олимпийских зимних игр 2014 года в г. Сочи и XXVII Всемирной летней универсиады 2013 года в г. Казани";

подпрограмма "Развитие гражданского использования системы ГЛОНАСС на транспорте";

подпрограмма "Обеспечение реализации государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы", включая развитие транспортной инфраструктуры";

подпрограмма "Перевод автомобильного, железнодорожного, авиационного, морского и речного транспорта на использование газомоторного топлива";

федеральная целевая программа "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)";

федеральная целевая программа "Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009 - 2020 годы)";

Комплексная программа обеспечения безопасности населения на транспорте

Цели Программы

-

ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике;

повышение доступности транспортных услуг для населения;

повышение конкурентоспособности транспортной системы России на мировом рынке транспортных услуг;

повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы

Задачи Программы

-

развитие сети автомобильных дорог федерального значения;

развитие железнодорожных линий;

развитие аэропортовой сети (аэропорты-хабы, внутрироссийские узловые аэропорты и региональные аэропорты);

обеспечение функционирования сети автомобильных дорог федерального значения;

развитие скоростных автомобильных дорог на условиях государственно-частного партнерства;

повышение качественных характеристик внутренних водных путей;

формирование единой дорожной сети круглогодичной доступности для населения;

обеспечение потребности в перевозках пассажиров на социально значимых маршрутах;

увеличение пропускной способности российских морских портов;

повышение конкурентоспособности международных транспортных коридоров и комплексное развитие крупных транспортных узлов;

обновление парка транспортных средств, состава морского и речного флота;

защита жизни и здоровья населения на транспорте от актов незаконного вмешательства, в том числе террористической направленности, а также от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера;

обеспечение безопасности на транспорте;

развитие интегрированной системы контроля безопасности на транспорте;

транспортное обеспечение XXII Олимпийских зимних игр 2014 года и XXVII Всемирной летней Универсиады 2013 года в г. Казани;

развитие гражданского использования системы ГЛОНАСС на транспорте;

перевод автомобильного, железнодорожного, воздушного морского и речного транспорта на использование газомоторного топлива

Целевые показатели (индикаторы) Программы

-

транспортоемкость валового внутреннего продукта (по отношению к 2011 году);

транспортная подвижность населения (по отношению к 2011 году);

экспорт транспортных услуг (по отношению к 2011 году);

число происшествий на транспорте на единицу транспортных средств (по отношению к 2011 году);

строительство и реконструкция автомобильных дорог федерального значения;

ввод в эксплуатацию дополнительных главных путей и новых железнодорожных линий;

количество введенных в эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочных полос;

протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям;

ввод в эксплуатацию автомобильных дорог федерального значения на условиях государственно-частного партнерства;

протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на сети автомобильных дорог, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги";

протяженность внутренних водных путей, ограничивающих пропускную способность Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации;

доля судоходных гидротехнических сооружений, подлежащих декларированию безопасности, имеющих неудовлетворительный уровень безопасности, в общем количестве судоходных гидротехнических сооружений;

доля судоходных гидротехнических сооружений, подлежащих декларированию безопасности, имеющих опасный уровень безопасности, в общем количестве судоходных гидротехнических сооружений;

строительство и реконструкция автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения;

авиационная подвижность населения на региональных и местных авиалиниях (по отношению к 2011 году);

транспортная подвижность населения на железнодорожном транспорте (по отношению к 2011 году);

увеличение производственной мощности российских морских портов;

перевозка транзитных грузов через территорию Российской Федерации;

обновление парка локомотивов;

обновление парка грузовых вагонов;

обновление парка пассажирских вагонов;

обновление парка моторвагонного подвижного состава;

пополнение транспортного флота (морской транспорт);

пополнение транспортного флота (внутренний водный транспорт);

обновление парка воздушных судов (самолеты);

повышение количества защищенных объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, соответствующих требованиям обеспечения транспортной безопасности;

число происшествий на воздушном транспорте (относительно количества полетов) (по отношению к 2011 году);

число аварийных происшествий на водном транспорте (по отношению к 2011 году);

число происшествий на автомобильном транспорте на единицу транспортных средств (по отношению к 2011 году);

уровень оснащенности надзорного органа техническими средствами;

объем перевозок материально-технических ресурсов для строительства олимпийских объектов;

среднее время доставки экстренным оперативным службам сообщения о дорожно-транспортном происшествии (по отношению к 2014 году);

объем потребления газомоторного топлива автомобильным, железнодорожным, авиационным и морским транспортом (по отношению к 2015 году)

Срок реализации Программы

-

2013 - 2020 годы

Объем бюджетных ассигнований Программы

-

бюджетные ассигнования на реализацию Программы составляют 6378022260,3 тыс. рублей, в том числе:

на 2013 год - 656784092,5 тыс. рублей;

на 2014 год - 730372482,9 тыс. рублей;

на 2015 год - 916927789,3 тыс. рублей;

на 2016 год - 885877039,7 тыс. рублей;

на 2017 год - 798048721,8 тыс. рублей;

на 2018 год - 814377692,8 тыс. рублей;

на 2019 год - 749498534,1 тыс. рублей;

на 2020 год - 826135907,2 тыс. рублей

Ожидаемые результаты реализации Программы

-

снижение транспортоемкости внутреннего валового продукта за период реализации Программы на 4,5 процента по отношению к уровню 2011 года, что позволит уменьшить транспортную нагрузку на экономику за счет снижения доли транспортных затрат в валовом выпуске в 2020 году на 5 процентов по отношению к уровню 2011 года, в 2030 году - на 10 процентов;

рост транспортной подвижности населения в 2020 году до уровня 3,6 тыс. пасс.-км в год на одного жителя;

рост экспорта транспортных услуг на 5 процентов по отношению к уровню 2011 года;

сокращение числа происшествий на транспорте на единицу транспортных средств на 16,3 процента по отношению к уровню 2011 года, что будет способствовать снижению социального риска (количества погибших в результате дорожно-транспортных происшествий);

рост производительности труда на транспорте (кроме трубопроводного) в 1,3 раза к уровню 2011 года;

создание инфраструктурных условий для социально-экономического развития страны, в том числе:

ввод в эксплуатацию 2,3 тыс. км дополнительных главных путей и новых железнодорожных линий, снижение доли протяженности "узких мест", на которых имеются ограничения пропускной способности, до 12 процентов общей протяженности железнодорожных линий;

строительство и реконструкция 4,4 тыс. км автомобильных дорог федерального значения и 15,8 тыс. км автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения в целях решения задачи по удвоению объемов их строительства и реконструкции;

ввод в эксплуатацию 1,5 тыс. км автомобильных дорог федерального значения на условиях государственно-частного партнерства;

доведение протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в 2020 году до 46 тыс. км (84,9 процента общей протяженности таких дорог);

увеличение суммарной производственной мощности российских морских портов на 244,9 млн. тонн;

сохранение протяженности внутренних водных путей, ограничивающих пропускную способность Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации, на уровне 4,9 тыс. км;

повышение безопасности и надежности функционирования судоходных гидротехнических сооружений, снижение доли судоходных гидротехнических сооружений, имеющих неудовлетворительный уровень безопасности, до 8,8 процента, опасный уровень - до 0 процентов;

ввод в эксплуатацию 27 взлетно-посадочных полос;

рост авиационной подвижности населения на региональных и местных авиалиниях в 1,7 раза по отношению к уровню 2011 года;

увеличение объема потребления газомоторного топлива автомобильным, железнодорожным, авиационным и морским транспортом в 4,1 раза по отношению к уровню 2015 года

Ответственный исполнитель подпрограммы

-

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Участники подпрограммы

-

отсутствуют

Программно-целевые инструменты подпрограммы

-

отсутствуют

Цель подпрограммы

-

повышение доступности услуг железнодорожного транспорта

Задачи подпрограммы

-

обеспечение потребности в перевозках пассажиров на социально значимых маршрутах железнодорожного транспорта;

развитие железнодорожных линий

Целевые индикаторы и показатели подпрограммы

-

перевозка пассажиров железнодорожным транспортом;

количество перевезенных пассажиров из Калининградской области в другие регионы Российской Федерации и в обратном направлении с учетом мер государственной поддержки;

объем перевозок пассажиров железнодорожным транспортом в городском и пригородном сообщении в Московском транспортном узле (по отношению к 2011 году);

ввод в эксплуатацию дополнительных главных путей и новых железнодорожных линий (в части объектов подпрограммы);

доля закупок у субъектов малого предпринимательства в совокупном годовом объеме закупок Федерального агентства железнодорожного транспорта

Срок реализации подпрограммы

-

2013 - 2020 годы

Объем бюджетных ассигнований подпрограммы

-

бюджетные ассигнования на реализацию подпрограммы составляют 591851377,9 тыс. рублей, в том числе:

на 2013 год - 42556158,4 тыс. рублей;

на 2014 год - 86725070,7 тыс. рублей;

на 2015 год - 116569670,2 тыс. рублей;

на 2016 год - 85721037,4 тыс. рублей;

на 2017 год - 71967916,2 тыс. рублей;

на 2018 год - 66793291,8 тыс. рублей;

на 2019 год - 59807397,6 тыс. рублей;

на 2020 год - 61710834,9 тыс. рублей

Ожидаемые результаты реализации подпрограммы

-

перевозка в период реализации подпрограммы из Калининградской области в другие регионы Российской Федерации и в обратном направлении с учетом мер государственной поддержки 3,1 млн. человек;

рост объема перевозок пассажиров железнодорожным транспортом в 1,1 раза по отношению к уровню 2011 года;

рост объема перевозок пассажиров железнодорожным транспортом в городском и пригородном сообщении в Московском транспортном узле в 1,6 раза по отношению к уровню 2011 года;

ввод в эксплуатацию 0,7 тыс. км дополнительных главных путей и новых железнодорожных линий;

обеспечение доли закупок у субъектов малого предпринимательства в совокупном годовом объеме закупок Федерального агентства железнодорожного транспорта на уровне не ниже 15 процентов

Ответственный исполнитель подпрограммы

-

Федеральное дорожное агентство

Участник подпрограммы

-

Министерство транспорта Российской Федерации

Программно-целевые инструменты подпрограммы

-

отсутствуют

Цели подпрограммы

-

снижение транспортных издержек пользователей автомобильных дорог;

формирование сети автомагистралей и скоростных автомобильных дорог, обеспечивающих удовлетворение спроса на перевозки с требуемыми показателями скорости, надежности, безопасности и ценовой доступности для потребителей;

повышение комплексной безопасности в сфере дорожного хозяйства

Задачи подпрограммы

-

обеспечение функционирования сети автомобильных дорог общего пользования федерального значения, находящихся в оперативном управлении федеральных казенных учреждений, подведомственных Федеральному дорожному агентству;

повышение мобилизационной готовности объектов дорожного хозяйства;

обеспечение эффективного функционирования сети автомобильных дорог федерального значения, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги";

содействие развитию автомобильных дорог в субъектах Российской Федерации;

повышение безопасности дорожного движения

Целевые индикаторы и показатели подпрограммы

-

доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на сети автомобильных дорог, находящихся в оперативном управлении федеральных казенных учреждений, подведомственных Федеральному дорожному агентству, в общей протяженности автомобильных дорог, находящихся в оперативном управлении указанных федеральных казенных учреждений;

протяженность линий искусственного электрического освещения автомобильных дорог, введенных в эксплуатацию на сети автомобильных дорог федерального значения;

количество автотранспортных средств парка автоколонн войскового типа, приобретенных с использованием государственной поддержки;

количество инновационных технологий, материалов, конструкций, машин и механизмов, применяемых на сети федеральных автомобильных дорог;

доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, находящихся в оперативном управлении федеральных казенных учреждений, подведомственных Федеральному дорожному агентству, на которых при реализации программ строительства (реконструкции), капитального ремонта и ремонта объектов предусмотрено применение инновационных технологий, материалов, конструкций, машин и механизмов, в общей протяженности автомобильных дорог, находящихся в оперативном управлении указанных федеральных казенных учреждений;

доля автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения;

доля протяженности дорожной сети городских агломераций, соответствующей нормативным требованиям к их транспортно-эксплуатационному состоянию, в общей протяженности дорожной сети городских агломераций;

доля внебюджетного финансирования в общем объеме финансирования Программы деятельности Государственной компании "Российские автомобильные дороги";

доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на сети автомобильных дорог, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги", в общей протяженности автомобильных дорог, переданных в доверительное управление Государственной компании;

доля протяженности автомобильных дорог, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги", введенных в эксплуатацию в результате строительства (реконструкции) и (или) обслуживаемых по комплексным долгосрочным контрактам продолжительностью 4 года и более с частным финансированием, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, переданных в доверительное управление Государственной компании;

доля закупок у субъектов малого предпринимательства в совокупном годовом объеме закупок Федерального дорожного агентства

Срок реализации подпрограммы

-

2013 - 2020 годы

Объем бюджетных ассигнований подпрограммы

-

бюджетные ассигнования на реализацию подпрограммы составляют 2597785841,5 тыс. рублей, в том числе:

на 2013 год - 188207141,7 тыс. рублей;

на 2014 год - 231051536,8 тыс. рублей;

на 2015 год - 331161069,2 тыс. рублей;

на 2016 год - 366776767,7 тыс. рублей;

на 2017 год - 348431455,8 тыс. рублей;

на 2018 год - 386320843,1 тыс. рублей;

на 2019 год - 367045781,1 тыс. рублей;

на 2020 год - 378791246,1 тыс. рублей

Ожидаемые результаты реализации подпрограммы

-

увеличение доли автомобильных дорог общего пользования федерального значения, находящихся в оперативном управлении федеральных казенных учреждений, подведомственных Федеральному дорожному агентству, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, находящихся в оперативном управлении указанных федеральных казенных учреждений, до 85,07 процента;

повышение безопасности дорожного движения за счет ввода в эксплуатацию 2835 тыс. погонных метров линий искусственного электрического освещения;

увеличение количества инновационных технологий, материалов, конструкций, машин и механизмов, применяемых на сети федеральных автомобильных дорог, в 1,7 раза по отношению к уровню 2011 года;

доведение доли протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, находящихся в оперативном управлении федеральных казенных учреждений, подведомственных Федеральному дорожному агентству, на которых при реализации программ строительства (реконструкции), капитального ремонта и ремонта объектов предусмотрено применение инновационных технологий, материалов, конструкций, машин и механизмов, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, находящихся в оперативном управлении указанных федеральных казенных учреждений, до 23,89 процента;

доведение доли автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения до 40,6 процента; доведение доли протяженности дорожной сети 37 крупнейших городских агломераций с численностью населения не менее 800 тыс. человек (за исключением Московской и Ленинградской областей), соответствующей нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию, до 67 процентов;

формирование сети автомагистралей и скоростных автомобильных дорог, которая обеспечит прямую связь между агломерациями с населением более 1 млн. человек, создавая предпосылки для выравнивания экономической активности и спроса на транспортные услуги;

увеличение доли протяженности автомобильных дорог, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги", соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, переданных в доверительное управление Государственной компании, до 83,3 процента;

формирование рыночно ориентированной системы управления дорожным хозяйством, направленной на привлечение частного капитала и создание финансовых инструментов по мобилизации инвестиционных средств, повышение инвестиционной привлекательности проектов строительства и реконструкции автомагистралей и скоростных автомобильных дорог, увеличение доли внебюджетного финансирования в общем объеме финансирования Программы деятельности Государственной компании "Российские автомобильные дороги" с 37,5 процента в 2016 году до 75 процентов в 2020 году;

доведение доли протяженности автомобильных дорог Государственной компании "Российские автомобильные дороги", введенных в эксплуатацию в результате строительства (реконструкции) и (или) обслуживаемых по комплексным долгосрочным контрактам продолжительностью 4 года и более с частным финансированием, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, переданных в доверительное управление Государственной компании, до 57,4 процента;

обеспечение доли закупок у субъектов малого предпринимательства в совокупном годовом объеме закупок Федерального дорожного агентства на уровне не ниже 15 процентов

Ответственный исполнитель подпрограммы

-

Федеральное агентство воздушного транспорта

Участники подпрограммы

-

отсутствуют

Программно-целевые инструменты подпрограммы

-

отсутствуют

Цели подпрограммы

-

повышение доступности услуг воздушного транспорта для населения;

повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы в сфере гражданской авиации

Задачи подпрограммы

-

обеспечение перевозки пассажиров воздушным транспортом на социально значимых маршрутах;

развитие региональных авиаперевозок;

обновление парка воздушных судов;

повышение уровня поисково- и аварийно-спасательного обеспечения полетов воздушных судов и космических аппаратов до уровня, соответствующего международным и национальным требованиям;

создание условий для сохранения равенства прав всех пользователей на использование воздушного пространства и услуги по аэропортовому и наземному обеспечению полетов согласно обязательствам, принятым Российской Федерацией

Целевые индикаторы и показатели подпрограммы

-

количество перевезенных пассажиров из Калининградской области в европейскую часть страны и в обратном направлении с учетом мер государственной поддержки;

количество перевезенных пассажиров с Дальнего Востока в европейскую часть страны и в обратном направлении с учетом мер государственной поддержки;

объем внутренних региональных авиаперевозок, за исключением маршрутов, пунктом назначения или отправки которых является г. Москва;

количество воздушных судов, по которым авиакомпаниям предоставляется мера государственной поддержки, находящихся во владении и пользовании авиакомпаний по договорам лизинга независимо от государства-производителя;

количество самолето-вылетов из аэропортов, расположенных в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, которым предоставляется государственная поддержка;

количество самолето-вылетов из аэропортов, входящих в состав федеральных казенных предприятий;

число полетов, обслуженных аэронавигационной системой (по отношению к 2011 году);

уровень охвата территории Российской Федерации поисково-спасательным обеспечением полетов;

доля закупок у субъектов малого предпринимательства в совокупном годовом объеме закупок Федерального агентства воздушного транспорта

Срок реализации подпрограммы

-

2013 - 2020 годы

Объем бюджетных ассигнований подпрограммы

-

бюджетные ассигнования на реализацию подпрограммы составляют 142095832,5 тыс. рублей, в том числе:

на 2013 год - 17298997,8 тыс. рублей;

на 2014 год - 19131292,9 тыс. рублей;

на 2015 год - 18072693 тыс. рублей;

на 2016 год - 17126431,3 тыс. рублей;

на 2017 год - 18228944,4 тыс. рублей;

на 2018 год - 24063976,4 тыс. рублей;

на 2019 год - 13864909,8 тыс. рублей;

на 2020 год - 14308586,9 тыс. рублей

Ожидаемые результаты реализации подпрограммы

-

перевозка 1,5 млн. пассажиров из Калининградской области в европейскую часть страны и в обратном направлении с учетом мер государственной поддержки;

перевозка 3,7 млн. пассажиров с Дальнего Востока в европейскую часть страны и в обратном направлении с учетом мер государственной поддержки;

рост перевозок пассажиров на внутренних региональных авиалиниях, за исключением маршрутов, пунктом назначения или отправки которых является г. Москва, в 1,7 раза по отношению к уровню 2011 года;

обеспечение до 23 тыс. в год самолето-вылетов из аэропортов, входящих в состав федеральных казенных предприятий;

обеспечение до 1 тыс. в год самолето-вылетов из аэропортов, расположенных в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, которым предоставляется государственная поддержка;

приобретение авиакомпаниями за период реализации Программы 82 воздушных судов при государственной поддержке;

рост числа полетов, обслуженных аэронавигационной системой, в 1,8 раза по отношению к уровню 2011 года;

повышение комплексной безопасности и устойчивости в сфере гражданской авиации, обеспечение охвата территории Российской Федерации поисково-спасательным обеспечением полетов на уровне 82 процента;

обеспечение доли закупок у субъектов малого предпринимательства в совокупном годовом объеме закупок Федерального агентства воздушного транспорта на уровне не ниже 15 процентов

Ответственный исполнитель подпрограммы

-

Федеральное агентство морского и речного транспорта

Участники подпрограммы

-

отсутствуют

Программно-целевые инструменты подпрограммы

-

отсутствуют

Цели подпрограммы

-

ускорение товародвижения на водном транспорте;

повышение конкурентоспособности транспортной системы России на мировом рынке транспортных услуг;

повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы в сфере водного транспорта

Задачи подпрограммы

-

повышение качественных характеристик внутренних водных путей;

повышение эффективности функционирования Северного морского пути;

обеспечение безопасности на водном транспорте

Целевые индикаторы и показатели подпрограммы

-

уровень технической оснащенности аварийно-спасательных служб на водном транспорте;

уровень технической оснащенности Северного морского пути;

объем перевозок грузов по Северному морскому пути;

доля эксплуатируемых внутренних водных путей с освещаемой и отражательной обстановкой в общей протяженности внутренних водных путей;

доля закупок у субъектов малого предпринимательства в совокупном годовом объеме закупок Федерального агентства морского и речного транспорта

Срок реализации подпрограммы

-

2013 - 2020 годы

Объем бюджетных ассигнований подпрограммы

-

бюджетные ассигнования на реализацию подпрограммы составляют 131069008,1 тыс. рублей, в том числе:

на 2013 год - 15699651,5 тыс. рублей;

на 2014 год - 15583011,6 тыс. рублей;

на 2015 год - 15903963,7 тыс. рублей;

на 2016 год - 15847545 тыс. рублей;

на 2017 год - 20263227,4 тыс. рублей;

на 2018 год - 15757720 тыс. рублей;

на 2019 год - 15754866,6 тыс. рублей;

на 2020 год - 16259022,3 тыс. рублей

Ожидаемые результаты реализации подпрограммы

-

доведение уровня технической оснащенности аварийно-спасательных служб на водном транспорте до 52 процентов потребности;

увеличение объема перевозок грузов по Северному морскому пути до 41 млн. тонн в год;

повышение уровня технической оснащенности Северного морского пути до 40,5 процента;

обеспечение доли эксплуатируемых внутренних водных путей с освещаемой и отражательной обстановкой в общей протяженности внутренних водных путей на уровне не ниже 36,7 процента;

обеспечение доли закупок у субъектов малого предпринимательства в совокупном годовом объеме закупок Федерального агентства морского и речного транспорта на уровне не ниже 15 процентов

Ответственный исполнитель подпрограммы

-

Федеральная служба по надзору в сфере транспорта

Участники подпрограммы

-

отсутствуют

Программно-целевые инструменты подпрограммы

-

отсутствуют

Цель подпрограммы

-

повышение уровня безопасности на транспорте

Задача подпрограммы

-

повышение эффективности и результативности надзора в сфере транспорта

Целевые индикаторы и показатели подпрограммы

-

отношение количества устраненных нарушений к общему количеству выявленных нарушений;

доля закупок у субъектов малого предпринимательства в совокупном годовом объеме закупок Федеральной службы по надзору в сфере транспорта

Срок реализации подпрограммы

-

2013 - 2020 годы

Объем бюджетных ассигнований подпрограммы

-

бюджетные ассигнования на реализацию подпрограммы составляют 28941583 тыс. рублей, в том числе:

на 2013 год - 3549143,4 тыс. рублей;

на 2014 год - 3582828,7 тыс. рублей;

на 2015 год - 3635337,7 тыс. рублей;

на 2016 год - 3689291,9 тыс. рублей;

на 2017 год - 3627714,1 тыс. рублей;

на 2018 год - 3595351,9 тыс. рублей;

на 2019 год - 3573777,2 тыс. рублей;

на 2020 год - 3688138,1 тыс. рублей

Ожидаемые результаты реализации подпрограммы

-

повышение безопасности на транспорте, сокращение количества нарушений требований, установленных нормативными правовыми и нормативными техническими и другими актами, в сфере транспорта;

доведение соотношения количества устраненных нарушений к общему количеству выявленных нарушений до 83,64 процента;

обеспечение доли закупок у субъектов малого предпринимательства в совокупном годовом объеме закупок Федеральной службы по надзору в сфере транспорта на уровне не ниже 15 процентов

Ответственный исполнитель подпрограммы

-

Министерство транспорта Российской Федерации

Участник подпрограммы

-

Министерство финансов Российской Федерации

Программно-целевые инструменты подпрограммы

-

отсутствуют

Цель подпрограммы

-

повышение эффективности реализации Программы

Задачи подпрограммы

-

обеспечение деятельности Министерства транспорта Российской Федерации как ответственного исполнителя (государственного заказчика) Программы, оказание услуг (выполнение работ) в рамках ее реализации;

развитие транспортной инфраструктуры г. Москвы

Целевые индикаторы и показатели подпрограммы

-

доля продукции наукоемких отраслей транспорта в валовом внутреннем продукте;

внутренние затраты на научные исследования и разработки в транспортном комплексе;

инвестиции в основной капитал по транспортному комплексу за счет всех источников финансирования;

динамика производительности труда в транспорте (без учета трубопроводного транспорта) (по отношению к 2011 году);

средний удельный расход топлива на один приведенный т-км (по отношению к 2014 году);

доля работающих в организациях малого и среднего предпринимательства в общей численности работающих в транспортном комплексе;

среднегодовая численность занятых в транспортном комплексе (по отношению к 2011 году);

годовой объем пассажирских перевозок на наземном городском пассажирском транспорте г. Москвы;

протяженность улично-дорожной сети г. Москвы

Срок реализации подпрограммы

-

2013 - 2020 годы

Объем бюджетных ассигнований подпрограммы

-

бюджетные ассигнования на реализацию подпрограммы составляют 95516160,9 тыс. рублей, в том числе:

на 2013 год - 1161438 тыс. рублей;

на 2014 год - 1578657,6 тыс. рублей;

на 2015 год - 35260822,6 тыс. рублей;

на 2016 год - 44876982,6 тыс. рублей;

на 2017 год - 4368009,1 тыс. рублей;

на 2018 год - 3107201,1 тыс. рублей;

на 2019 год - 2540871 тыс. рублей;

на 2020 год - 2622178,9 тыс. рублей

Ожидаемые результаты реализации подпрограммы

-

реализация подпрограммы обеспечит:

эффективное выполнение и своевременное достижение запланированных результатов Программы;

развитие инноваций на базе научных исследований за счет обеспечения доли внутренних затрат на исследования и разработки в транспортном комплексе на уровне 0,005 процента валового внутреннего продукта;

обеспечение инвестиций в основной капитал организаций транспортного комплекса за счет всех источников финансирования на уровне 1,8 процента валового внутреннего продукта;

рост производительности труда в транспорте (кроме трубопроводного) в 1,3 раза по отношению к уровню 2011 года;

снижение среднего удельного расхода топлива на один приведенный т-км на 4 процента по отношению к 2015 году;

повышение конкуренции в отраслях транспорта; увеличение доли работающих в организациях малого и среднего предпринимательства в общей численности работающих в транспортном комплексе до 16,7 процента;

обеспечение потребности транспортного комплекса в трудовых ресурсах на уровне 96 процентов к 2015 году;

сокращение среднего интервала движения наземного городского пассажирского транспорта г. Москвы по выделенным полосам в утренние и вечерние часы пик до 7 минут;

сокращение среднего времени поездки на индивидуальном транспорте в утренние часы пик из жилых районов вблизи МКАД до центра г. Москвы до 57 минут;

увеличение годового объема перевозок пассажиров наземным городским транспортом г. Москвы до 2,2 млрд. пассажиров;

увеличение протяженности улично-дорожной сети г. Москвы в 2017 году до 5,9 тыс. км

Ответственный исполнитель подпрограммы

-

Министерство транспорта Российской Федерации

Участники подпрограммы

-

отсутствуют

Программно-целевые инструменты подпрограммы

-

отсутствуют

Цель подпрограммы

-

повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы на основе использования системы ГЛОНАСС

Задача подпрограммы

-

обеспечение использования системы ГЛОНАСС, функциональных дополнений и аппаратуры спутниковой навигации в интересах навигационного обеспечения транспортного комплекса Российской Федерации

Целевые индикаторы и показатели подпрограммы

-

число региональных информационно-навигационных систем

Срок реализации подпрограммы

-

2013 - 2017 годы

Объем бюджетных ассигнований подпрограммы

-

бюджетные ассигнования на реализацию подпрограммы составляют 7346363,2 тыс. рублей, в том числе:

на 2013 год - 3599000 тыс. рублей;

на 2014 год - 1858597,6 тыс. рублей;

на 2015 год - 532518,8 тыс. рублей;

на 2016 год - 766533,4 тыс. рублей;

на 2017 год - 589713,5 тыс. рублей

Ожидаемые результаты реализации подпрограммы

-

создание региональных информационно-навигационных систем в 20 субъектах Российской Федерации;

расширение использования системы ГЛОНАСС в транспортном комплексе Российской Федерации;

снижение доли транспортных издержек в себестоимости производимой продукции;

повышение безопасности перевозок пассажиров, специальных и опасных грузов

Ответственный исполнитель подпрограммы

-

Министерство транспорта Российской Федерации

Участники подпрограммы

-

отсутствуют

Программно-целевые инструменты подпрограммы

-

отсутствуют

Цель подпрограммы

-

стимулирование использования газомоторного топлива на автомобильном, железнодорожном, авиационном, морском и речном транспорте

Задачи подпрограммы

-

обеспечение поэтапного перехода на использование газомоторного топлива на автомобильном, железнодорожном, авиационном, морском и речном транспорте;

разработка механизмов стимулирования исследований, разработки, производства и использования газомоторного топлива на всех видах транспорта

Целевые индикаторы и показатели подпрограммы

-

численность парка автотранспортных средств, использующих газомоторное топливо;

численность парка магистральных газотурбовозов и маневровых газотепловозов, использующих сжиженный природный газ;

численность парка летных демонстраторов и воздушных судов, использующих газомоторное топливо;

численность морских судов, использующих газомоторное топливо;

численность речных судов, использующих газомоторное топливо

Срок реализации подпрограммы

-

2017 - 2020 годы

Объем бюджетных ассигнований подпрограммы

-

финансирование подпрограммы из средств федерального бюджета не предусматривается

Ожидаемые результаты реализации подпрограммы

-

увеличение объема потребления газомоторного топлива автомобильным, железнодорожным, авиационным и морским транспортом в 4,1 раза по отношению к уровню 2015 года;

создание научно-технического задела для серийного производства сертифицированных транспортных средств, использующих газомоторное топливо;

увеличение численности парка автотранспортных средств, использующих газомоторное топливо, до 387 тыс. единиц;

увеличение численности парка магистральных газотурбовозов и маневровых газотепловозов, использующих сжиженный природный газ, до 91 единицы;

ввод в эксплуатацию 12 летных демонстраторов и воздушных судов, использующих газомоторное топливо;

ввод в эксплуатацию 30 морских судов# использующих газомоторное топливо;

ввод в эксплуатацию 5 речных судов, использующих газомоторное топливо

Наименование Программы

-

федеральная целевая программа "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)"

Основание для разработки Программы

-

распоряжение Правительства Российской Федерации от 15 июня 2007 г. N 781-р

Государственный заказчик - координатор Программы

-

Министерство транспорта Российской Федерации

Государственные заказчики Программы

-

Министерство транспорта Российской Федерации,

Федеральное агентство железнодорожного транспорта,

Федеральное дорожное агентство,

Федеральное агентство воздушного транспорта,

Федеральное агентство морского и речного транспорта,

Федеральная служба по надзору в сфере транспорта

Основные разработчики Программы

-

головной разработчик - федеральное государственное унитарное предприятие "Научный центр по комплексным транспортным проблемам"; соисполнители - автономная некоммерческая организация "Центр стратегии и совершенствования управления транспортным комплексом",

закрытое акционерное общество "Научно-исследовательский и проектный институт территориального развития и транспортной инфраструктуры",

федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Российская академия народного хозяйства и государственной службы при Президенте Российской Федерации",

федеральное государственное унитарное предприятие Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации,

федеральное государственное унитарное предприятие "Государственный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт гражданской авиации "Аэропроект",

открытое акционерное общество "Проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт морского транспорта "Союзморниипроект",

федеральное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Санкт-Петербургский государственный университет водных коммуникаций"

Цели и задачи Программы

-

целями Программы являются:

развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике;

повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения;

повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны;

повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы;

улучшение инвестиционного климата и развитие рыночных отношений на транспорте.

Для реализации этих целей необходимо решение следующих задач:

развитие путей сообщения (автомобильные дороги общего пользования, железнодорожные линии, внутренние водные пути);

строительство скоростных автомобильных дорог и железнодорожных линий для организации скоростного пассажирского движения;

формирование единой дорожной сети круглогодичной доступности для населения;

развитие аэропортовой сети (аэропорты-хабы, внутрироссийские узловые и местные аэропорты); увеличение пропускной способности российских морских портов;

комплексное развитие транспортных узлов, включая терминально-логистические центры;

повышение конкурентоспособности международных транспортных коридоров;

обновление парков транспортных средств, состава морского и речного флота;

обеспечение транспортной безопасности;

развитие интегрированной системы контроля безопасности на транспорте;

формирование и отработка механизмов проектного управления инвестициями

Важнейшие целевые индикаторы Программы

-

в 2020 году:

транспортная подвижность населения Российской Федерации достигнет 4953,1 км на одного человека в год;

объем экспорта транспортных услуг достигнет 25,6 млрд. долларов США;

объем транзитных перевозок достигнет 12 млн. тонн в год;

прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, составит 0,81 тыс. единиц;

объем перевалки грузов в морских портах достигнет 828 млн. тонн в год;

доля протяженности участков сети железных дорог, на которых имеются ограничения пропускной и провозной способности, в общей протяженности участков сети железных дорог сократится до 15,6 процента;

доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения возрастет до 85,3 процента;

доля протяженности внутренних водных путей, ограничивающих пропускную способность Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации, в общей протяженности внутренних водных путей сократится до 24,6 процента

Срок реализации Программы

-

2010 - 2020 годы

Подпрограммы Программы

-

подпрограмма "Развитие экспорта транспортных услуг";

подпрограмма "Железнодорожный транспорт";

подпрограмма "Автомобильные дороги";

подпрограмма "Морской транспорт";

подпрограмма "Внутренний водный транспорт";

подпрограмма "Гражданская авиация";

подпрограмма "Государственный контроль и надзор в сфере транспорта"

Объемы и источники финансирования Программы

-

общий объем финансирования мероприятий Программы составляет 10250,3 млрд. рублей (в ценах соответствующих лет), в том числе:

за счет средств федерального бюджета - 4757,9 млрд. рублей;

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации - 77,4 млрд. рублей;

за счет средств внебюджетных источников -

5414,9 млрд. рублей.

По целевому назначению общая потребность в ресурсном обеспечении распределяется следующим образом:

капитальные вложения - 8569,8 млрд. рублей, в том числе:

субсидии бюджетам субъектов Российской Федерации на строительство и реконструкцию территориальных автомобильных дорог и реконструкцию аэродрома аэропорта Добрынское (г. Владимир) - 249,1 млрд. рублей;

расходы на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы - 29 млрд. рублей; расходы на прочие нужды - 1654,2 млрд. рублей

Ожидаемые конечные результаты реализации Программы и показатели социально-экономической эффективности

-

реализация мероприятий Программы позволит:

увеличить транспортную подвижность населения в 1,5 раза по сравнению с 2009 годом, в том числе на воздушном транспорте, - в 1,6 раза;

увеличить объем экспорта транспортных услуг в 2 раза и транзит грузов по территории Российской Федерации в 2,1 раза;

обеспечить 0,81 тыс. сельских населенных пунктов постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием;

увеличить объем перевалки грузов в российских морских торговых портах в 1,7 раза;

сократить долю протяженности участков сети железных дорог, на которых имеются ограничения пропускной и провозной способности, в общей протяженности железных дорог на 15,6 процента;

сократить протяженность участков внутренних водных путей, ограничивающих пропускную способность Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации, в 1,6 раза.

На железнодорожном транспорте будут введены в эксплуатацию 0,6 тыс. км новых линий, 0,6 тыс. км дополнительных главных путей, электрифицированы 0,6 тыс. км линий, скорость доставки грузовых отправок в 2020 году достигнет 340 км в сутки, в том числе контейнеров в транзитном сообщении, - 900 км в сутки.

За время реализации Программы будут устранены ограничения по пропускной способности на 6,5 тыс. км автомобильных дорог федерального значения, построены и реконструированы почти 7,3 тыс. км автомобильных дорог федерального значения, включая строительство 1,2 тыс. км автомагистралей и скоростных дорог Государственной компанией "Российские автомобильные дороги", реконструированы 2,1 тыс. км автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения.

На морском транспорте суммарная производственная мощность отечественных портов увеличится на 413,1 млн. тонн, общий тоннаж морского транспортного флота, контролируемого Российской Федерацией, возрастет на 43 процента, тоннаж флота под российским флагом возрастет в 2 раза, пополнение морского транспортного флота составит 7344,8 тыс. дедвейт-тонн.

На внутреннем водном транспорте протяженность участков, ограничивающих пропускную способность Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации, сократится на 3,3 тыс. км, будут повышены безопасность и надежность функционирования судоходных гидротехнических сооружений (доля судоходных гидротехнических сооружений, имеющих неудовлетворительный уровень безопасности, в общем количестве судоходных гидротехнических сооружений снизится с 22,2 процента до 8,8 процента, опасный уровень - с 3,6 процента до 0 процентов).

Развитие объектов инфраструктуры воздушного транспорта обеспечит формирование опорной сети аэропортов, будут построены и реконструированы 90 взлетно-посадочных полос, в том числе 11 - в крупных международных узловых аэропортах.

Количество пассажиров, перевезенных в год на местных авиалиниях, возрастет в 1,5 раза, трансферных пассажиров - в 20,8 раза, обновление парка самолетов составит 777 единиц.

Общественная эффективность реализации проектов Программы (интегральный эффект за период до 2040 года в ценах соответствующих лет) оценивается в 63,7 трлн. рублей, коммерческая - в 26,9 трлн. рублей, бюджетная - в 23,4 трлн. рублей

Наименование Программы

-

федеральная целевая программа "Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009 - 2020 годы)"

Дата принятия решения о разработке Программы

-

распоряжение Правительства Российской Федерации от 29 декабря 2007 г. N 1974-р

Государственные заказчики Программы

-

Федеральное агентство воздушного транспорта, Федеральная служба по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды

Государственный заказчик - координатор Программы

-

Министерство транспорта Российской Федерации

Основные разработчики Программы

-

федеральное государственное унитарное предприятие "Государственный научно-исследовательский институт аэронавигации",

автономная некоммерческая организация "Агентство Росгидромета по специализированному гидрометеообеспечению",

федеральное бюджетное учреждение "Служба единой системы авиационно-космического поиска и спасания"

Цель и задачи Программы

-

целью реализации Программы является повышение безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства за счет модернизации Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации, ее объектов и взаимодействующих с ней систем путем создания и развития Аэронавигационной системы России на основе использования новых технических средств и технологий в соответствии со стандартами и рекомендуемой практикой Международной организации гражданской авиации.

Для достижения этой цели необходимо решить следующие задачи:

внедрение перспективной структуры воздушного пространства Российской Федерации, совершенствование методов планирования его использования в интересах всех пользователей;

модернизация и техническое перевооружение инфраструктуры (объектов) аэронавигации, укрупнение центров организации воздушного движения;

внедрение перспективных наземных, бортовых и космических средств и систем аэронавигации в соответствии с Концепцией связи, навигации, наблюдения и организации воздушного движения Международной организации гражданской авиации;

внедрение перспективных систем и технологий метеорологического обеспечения аэронавигации, включая предоставление данных в реальном времени;

создание инфраструктуры единой системы авиационно-космического поиска и спасания и современного авиационного поисково-спасательного комплекса

Важнейшие целевые индикаторы и показатели Программы

-

средняя величина налета воздушных судов в расчете на 1 инцидент, произошедший по причинам, связанным с аэронавигационным обслуживанием, с начала реализации Программы;

повышение оправдываемости прогнозов погоды по аэродромам Российской Федерации;

уровень охвата территории Российской Федерации поисково-спасательным обеспечением полетов

Срок реализации Программы

-

2009 - 2020 годы

Основные мероприятия

-

создание укрупненных районов организации воздушного движения;

совершенствование аэронавигационного обслуживания полетов в районе аэродромов и на воздушных трассах;

модернизация сети авиационной электросвязи и передачи данных;

оснащение радиолокационных позиций средствами вторичной радиолокации;

внедрение единой системы планирования использования воздушного пространства;

переход к современным технологиям организации воздушного движения, основанным на внедрении средств и систем в соответствии с концепцией организации воздушного движения;

внедрение интегрированных военно-гражданских автоматизированных систем управления воздушным движением;

проведение технической модернизации и автоматизации системы метеорологического обеспечения аэронавигации;

развитие единой системы авиационно-космического поиска и спасания

Объемы и источники финансирования Программы

-

реализация мероприятий Программы предусматривает финансирование в объеме 89562 млн. рублей (в ценах

соответствующих лет), в том числе:

за счет средств внебюджетных источников - 39143,7 млн. рублей;

за счет средств федерального бюджета - 50030,8 млн. рублей;

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации - 387,5 млн. рублей

Ожидаемые конечные результаты реализации Программы и показатели социально-экономической эффективности

-

повышение уровня безопасности воздушного движения к 2016 году в 1,52 раза;

повышение пропускной способности воздушного пространства, рост числа полетов, обслуженных аэронавигационной системой, в 1,9 раза;

снижение эксплуатационных расходов пользователей воздушного пространства на 80 млрд. рублей за период реализации Программы;

повышение оправдываемости авиационных прогнозов погоды по аэродромам Российской Федерации до 88,5 процента;

повышение прикрытия территории страны авиационными поисково-спасательными силами и средствами до 100 процентов;

интеграция Аэронавигационной системы России в единую региональную европейскую аэронавигационную систему на базе перехода к перспективным системам, предусмотренным Концепцией связи, навигации, наблюдения и организации воздушного движения Международной организации гражданской авиации;

обеспечение возможности перевода Аэронавигационной системы России на работу в условиях военного времени без перестройки структуры, перерывов в функционировании и изменения порядка взаимодействия с другими системами.

Общественная эффективность Программы в виде суммарного чистого дисконтированного дохода составит 56,7 млрд. рублей, коммерческая - 19,9 млрд. рублей, бюджетная - 8,6 млрд. рублей

Наименование показателя (индикатора)

Единица измерения

Ответственный исполнитель

Значение показателя (индикатора)

2013 год

2014 год

2015 год

2016 год

(план.)

2017 год

(план.)

2018 год

(план.)

2019 год

(план.)

2020 год

(план.)

план.

факт.

план.

факт.

план.

факт.

Государственная программа "Развитие транспортной системы"

1.

Транспортоемкость валового внутреннего продукта (по отношению к показателю 2011 года)

процентов

Минтранс России

99,4

95,9

94,2

98,5

93,9

95,2

94,4

97

96,5

95,7

95,5

2.

Транспортная подвижность населения (по отношению к показателю 2011 года)

-"-

Минтранс России

112,2

108,4

118,7

108,3

126

102,9

135,3

100,7

101

101,1

103

3.

Экспорт транспортных услуг (по отношению к показателю 2011 года)

процентов

Минтранс России

120,7

121,7

123

119,9

125

96,8

128,3

96,8

100,1

104,3

105

4.

Число происшествий на транспорте (по отношению к показателю 2011 года)

-"-

Минтранс России

99,5

90,3

96,3

99,9

93

91,7

90

-

-

-

-

5.

Число происшествий на транспорте на единицу транспортных средств (по отношению к показателю 2011 года)

-"-

Минтранс России

-

-

-

-

-

-

-

85,7

85

84,4

83,7

6.

Строительство и реконструкция автомобильных дорог федерального значения

км

Минтранс России

451,5

604,3

738,1

716,9

566,5

422,8

378,6

326,2

982,5

593,7

335,6

7.

Ввод в эксплуатацию дополнительных главных путей и новых железнодорожных линий

км

Минтранс России

450,4

73,9

82

82

659,9

118,8

905,8

717,2

269,7

121,7

49,2

8.

Количество введенных в эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочных полос

единиц

Минтранс России

6

6

4

4

3

1

8

9

3

-

1

9.

Протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям

км

Минтранс России

23225

23637

27032

27548

31593

32880

36575

40858

44123

45325

45640

10.

Ввод в эксплуатацию автомобильных дорог федерального значения на условиях государственно-частного партнерства

км

Минтранс России

18,5

18,5

115

115,1

27,9

-

78,2

68,9

782,8

124,7

282,8

11.

Протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на сети автомобильных дорог, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги"

-"-

Минтранс России

1474

1546

1782

1810

1843

1932,5

-

-

-

-

-

12.

Протяженность внутренних водных путей, ограничивающих пропускную способность Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации

тыс. км

Минтранс России

4,9

4,9

4,9

4,9

4,9

4,9

4,9

4,9

4,9

4,9

4,9

13.

Доля судоходных гидротехнических сооружений, подлежащих декларированию безопасности, имеющих неудовлетворительный уровень безопасности, в общем количестве судоходных гидротехнических сооружений

процентов

Минтранс России

19,8

19,8

18

18

16,8

16,8

14,7

9,4

9,4

8,8

8,8

14.

Доля судоходных гидротехнических сооружений, подлежащих декларированию безопасности, имеющих опасный уровень безопасности, в общем количестве судоходных гидротехнических сооружений

процентов

Минтранс России

2,1

2,1

1,2

1,2

1,2

1,2

1,2

0,3

0,3

-

-

15.

Строительство и реконструкция автомобильных дорог регионального или межмуниципального, местного значения

км

Минтранс России

678

528,9

735

465,6

3058,9

2797

3170

2131

2116

2290

2290

16.

Авиационная подвижность населения на региональных и местных авиалиниях (по отношению к показателю 2011 года)

процентов

Минтранс России

157,5

157,5

164,1

146,3

172,3

163,5

180,9

165,6

166,3

168,6

169,3

17.

Транспортная подвижность населения на железнодорожном транспорте (по отношению к показателю 2011 года)

-"-

Минтранс России

105,8

98,7

100,9

91,5

106,5

84,2

108,6

86

86,2

86,2

86,2

18.

Увеличение производственной мощности российских морских портов

млн. тонн

Минтранс России

54

30,5

20

22,5

30

23,1

32

21,7

51,5

18,4

45,2

19.

Перевозка транзитных грузов через территорию Российской Федерации

-"-

Минтранс России

-

-

-

-

-

-

-

38,1

40,9

44

47,3

20.

Количество трансферных авиапассажиров на стыковках международных рейсов и международных и внутренних рейсов

млн.

человек

Минтранс России

1,108

1,108

1,425

1,425

1,621

1,631

2,017

-

-

-

-

21.

Обновление парка локомотивов

единиц

Минтранс России

828

1884

1081

1377

763

1186

748

437

400

385

677

22.

Обновление парка грузовых вагонов

тыс. единиц

Минтранс России

28,9

56

31,4

54,4

35,5

28,6

17,4

17,4

10

10

10

23.

Обновление парка пассажирских вагонов

единиц

Минтранс России

445

474

316

334

332

374

420

118

217

935

1030

24.

Обновление парка моторвагонного подвижного состава

-"-

Минтранс России

512

450

175

208

294

230

205

150

150

150

95

25.

Пополнение транспортного флота (морской транспорт)

дедвейт-тонн

Минтранс России

685000

792000

1547200

608200

652400

215100

-

-

-

-

-

26.

Пополнение транспортного флота (внутренний водный транспорт)

единиц

Минтранс России

12

12

13

13

13

13

11

12

12

10

10

27.

Обновление парка воздушных судов (самолеты)

-"-

Минтранс России

42

141

45

126

50

72

50

13

13

13

6

28.

Повышение количества защищенных объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, соответствующих требованиям обеспечения транспортной безопасности

процентов

Минтранс России

76,7

82,25

-

-

-

-

-

-

-

-

-

29.

Количество происшествий на воздушном транспорте (относительно количества полетов, (по отношению к показателю 2011 года)

процентов

Росавиация

97

97

95,1

76

93,1

59,3

91,2

88,3

85,4

85,4

85,4

30.

Количество аварийных происшествий на водном транспорте (по отношению к показателю 2011 года)

-"-

Росморречфлот

96,9

84,2

95

70,2

93

92,2

91,1

86,2

83,4

83,4

83,4

31.

Количество происшествий на автомобильном транспорте на единицу транспортных средств (по отношению к показателю 2011 года)

-"-

Ространснадзор

93,2

91,8

89,7

76,6

86,2

69,5

82,7

72,9

72

71,1

70,2

32.

Уровень оснащенности надзорного органа техническими средствами

процентов

Ространснадзор

45

45

55

55

65

65

75

80

85

90

95

33.

Объем перевозок материально-технических ресурсов для строительства олимпийских объектов

млн. тонн

Минтранс России

10,83

10,83

-

-

-

-

-

-

-

-

-

34.

Среднее время доставки экстренным оперативным службам сообщения о дорожно-транспортном происшествии (по отношению к показателю 2014 года)

процентов

Минтранс России

-

-

100

100

99,6

99,6

99,1

-

-

-

-

35.

Объем потребления газомоторного топлива автомобильным, железнодорожным, авиационным и морским транспортом (по отношению к показателю 2015 года)

-"-

Минтранс России

-

-

-

-

-

-

-

154,2

212,9

290,2

410,2

Подпрограмма 1 "Магистральный железнодорожный транспорт"

36.

Количество перевезенных пассажиров из Калининградской области в другие регионы Российской Федерации и в обратном направлении с учетом мер государственной поддержки

тыс. человек

Росжелдор

349

466,1

501,2

414,2

335,5

414

304,4

386

353

329

329

37.

Перевозка пассажиров железнодорожным транспортом

млн. человек

Росжелдор

1081,8

1079,6

1093,2

1068,3

1112,3

1024,6

1189,8

1064,2

1064,2

1064,2

1064,5

38.

Объем перевозок пассажиров железнодорожным транспортом в городском и пригородном сообщении в Московском транспортном узле (по отношению к показателю 2011 года)

процентов

Росжелдор

112,5

119

120,9

120,9

125,8

121,1

134

126,7

136,2

142,2

157,8

39.

Ввод в эксплуатацию дополнительных главных путей и новых железнодорожных линий (в части объектов подпрограммы)

км

Росжелдор

-

-

-

-

-

71,7

374,2

121

79,1

51,9

-

40.

Производительность труда на железнодорожном транспорте (по отношению к показателю 2011 года)

процентов

Росжелдор

112,2

111

113,7

113,7

118,6

120,3

124,2

-

-

-

-

41.

Доля закупок у субъектов малого предпринимательства в совокупном годовом объеме закупок Федерального агентства железнодорожного транспорта

процентов

Росжелдор

-

-

-

-

-

-

-

15

15

15

15

Подпрограмма 2 "Дорожное хозяйство"

42.

Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на сети автомобильных дорог, находящихся в оперативном управлении федеральных казенных учреждений, подведомственных Федеральному дорожному агентству, в общей протяженности автомобильных дорог, находящихся в оперативном управлении указанных федеральных казенных учреждений

-"-

Росавтодор

45,43

45,9

52,63

52,8

61,85

63,36

71

77,5

82,8

84,7

85,07

43.

Количество автотранспортных средств парка автоколонн войскового типа, приобретенных с использованием государственной поддержки

единиц

Росавтодор

114

115

114

114

109

87

104

-

-

-

-

44.

Количество инновационных технологий, материалов, конструкций, машин и механизмов, применяемых на сети федеральных автомобильных дорог

-"-

Росавтодор

95

104

100

100

106

106

112

119

126

134

142

45.

Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, находящихся в оперативном управлении федеральных казенных учреждений, подведомственных Федеральному дорожному агентству, на которых при реализации программ строительства (реконструкции), капитального ремонта и ремонта объектов предусмотрено применение инновационных технологий, материалов, конструкций машин и механизмов, в общей протяженности автомобильных дорог, находящихся в оперативном управлении указанных федеральных казенных учреждений

процентов

Росавтодор

19,29

19,29

22,62

22,62

22,83

22,83

23,12

23,23

23,55

23,63

23,89

46.

Протяженность линий искусственного электрического освещения автомобильных дорог, введенных в эксплуатацию на сети автомобильных дорог федерального значения

тыс. пог. м

Росавтодор

-

371

383

383

390

257

395

227

415

435

448

47.

Доля автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения

процентов

Росавтодор

-

-

-

-

-

-

-

39,1

39,6

40,1

40,6

48.

Доля протяженности дорожной сети городских агломераций, соответствующей нормативным требованиям к их транспортно-эксплуатационному состоянию

процентов

Минтранс России

-

-

-

-

-

-

-

44

50

58

67

49.

Доля внебюджетного финансирования в общем объеме финансирования Программы деятельности Государственной компании "Российские автомобильные дороги"*(1)

процентов

Минтранс России,

Государственная компания "Российские автомобильные дороги"

16,3

9,5

13,9

10,7

37,3

19,2

37,5

44,2

58

70,5

75

50.

Доля протяженности автомобильных дорог, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги", введенных в эксплуатацию в результате строительства (реконструкции) и (или) обслуживаемых по комплексным долгосрочным контрактам продолжительностью 4 года и более с частным финансированием, в общей протяженности автомобильных дорог, переданных в доверительное управление Государственной компании

-"-

Минтранс России,

Государственная компания "Российские автомобильные дороги"

16,3

15,6

26,3

26,3

40,2

28,7

54,5

41,3

56

57,4

57,4

51.

Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на сети автомобильных дорог, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги", в общей протяженности автомобильных дорог, переданных в доверительное управление Государственной компании

процентов

Минтранс России,

Государственная компания "Российские автомобильные дороги"

55,7

56,5

62,3

63,3

64,4

67,6

66,4

72,8

79,5

81,9

83,3

52.

Доля закупок у субъектов малого предпринимательства в совокупном годовом объеме закупок Федерального дорожного агентства

процентов

Росавтодор

-

-

-

-

-

-

-

15

15

15

15

Подпрограмма 3 "Гражданская авиация и аэронавигационное обслуживание"

53.

Количество перевезенных пассажиров из Калининградской области в европейскую часть страны и в обратном направлении с учетом мер государственной поддержки

тыс. человек

Росавиация

250

194,4

220

217,2

219

204,8

219

175

168

165

165

54.

Количество перевезенных пассажиров с Дальнего Востока в европейскую часть страны и в обратном направлении с учетом мер государственной поддержки

-"-

Росавиация

320

516,6

510

495,8

510

479

510

440

425

415

415

55.

Объем внутренних региональных авиаперевозок, за исключением маршрутов, пунктом назначения или отправки которых является г. Москва

млн. человек

Росавиация

7,02

8,46

9,39

10,1

10,24

11,5

10,85

10,86

11,01

11,4

11,7

56.

Количество воздушных судов, по которым авиакомпаниям предоставляется мера государственной поддержки, находящихся во владении и пользовании авиакомпаний по договорам лизинга, независимо от государства-производителя

единиц

Росавиация

50

43

45

10

45

6

45

3

3

3

10

57.

Количество самолето-вылетов из аэропортов, расположенных в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, которым предоставляется государственная поддержка

тыс. единиц

Росавиация

15,8

12,5

11,8

4

11,8

4,9

11,8

1

1

1

1

58.

Количество самолето-вылетов из аэропортов, входящих в состав федеральных казенных предприятий

-"-

Росавиация

21,3

22,5

20

23,1

27

23,2

27

23

23

23

23

59.

Число полетов, обслуженных аэронавигационной системой (по отношению к показателю 2011 года)

процентов

Росавиация

119,6

125,9

131,3

130,4

138,4

127,7

146,4

154,5

163,4

173,2

180,4

60.

Уровень охвата территории Российской Федерации поисково-спасательным обеспечением полетов

-"-

Росавиация

75

75

76

76

77

77

78

79

80

81

82

61.

Производительность труда на воздушном транспорте (по отношению к показателю 2011 года)

-"-

Росавиация

113,9

113,9

116,7

116,7

128,5

117,9

136,3

-

-

-

-

62.

Доля закупок у субъектов малого предпринимательства в совокупном годовом объеме закупок Федерального агентства воздушного транспорта

-"-

Росавиация

-

-

-

-

-

-

-

15

15

15

15

Подпрограмма 4 "Морской и речной транспорт"

63.

Уровень технической оснащенности аварийно-спасательных служб на водном транспорте

процентов

Росморречфлот

48

48

49

50

50

50

51

51,5

51,5

51,5

52

64.

Объем перевозок грузов по Северному морскому пути

млн. тонн

Росморречфлот

3,4

3,9

4

4

4,7

5,4

24,4

8

16

26

41

65.

Уровень технической оснащенности Северного морского пути

процентов

Росморречфлот

38,5

38,5

39

39

39

39

39,5

39,5

40

40,5

40,5

66.

Доля эксплуатируемых внутренних водных путей с освещаемой и отражательной обстановкой в общей протяженности внутренних водных путей

процентов

Росморречфлот

35,7

36,5

36,5

36,5

36,5

36,7

36,5

36,7

36,7

36,7

36,7

67.

Производительность труда на водном транспорте (по отношению к показателю 2011 года)

-"-

Росморречфлот

103,7

111,9

114,7

110,2

119,9

113,5

125,7

-

-

-

-

68.

Доля закупок у субъектов малого предпринимательства в совокупном годовом объеме закупок Федерального агентства морского и речного транспорта

-"-

Росморречфлот

-

-

-

-

-

-

15

15

15

15

Подпрограмма 5 "Надзор в сфере транспорта"

69.

Отношение количества устраненных нарушений к общему количеству выявленных нарушений

процентов

Ространснадзор

83,46

83,46

83,48

94,33

83,5

83,5

83,52

83,54

83,58

83,6

83,64

70.

Доля закупок у субъектов малого предпринимательства в совокупном годовом объеме закупок Федеральной службы по надзору в сфере транспорта

-"-

Ространснадзор

-

-

-

-

-

-

-

15

15

15

15

Подпрограмма 7 "Транспортное обеспечение ХХII Олимпийских зимних игр 2014 года в г. Сочи и XXVII Всемирной летней универсиады 2013 года в г. Казани"

71.

Степень готовности логистического транспортного центра в г. Сочи

-"-

Минтранс России

100

100

-

-

-

-

-

-

-

-

-

72.

Объем перевозок участников и гостей Олимпийских зимних игр 2014 года

млн. человек

Минтранс России

-

-

1,72

1,8

-

-

-

-

-

-

-

Подпрограмма 8 "Обеспечение реализации государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы", включая развитие транспортной инфраструктуры"

73.

Прирост высокопроизводительных рабочих мест (по отношению к показателям предыдущего года)

процентов

Минтранс России

-

2,24

2,19

2,19

2,58

-13,8

2,51

-

-

-

-

74.

Доля продукции наукоемких отраслей транспорта*(2) в валовом внутреннем продукте

-"-

Минтранс России

-

0,4

0,4

0,4

0,4

0,4

0,4

0,4

0,4

0,4

0,4

75.

Доля внебюджетных средств во внутренних затратах на научные исследования и разработки в общем объеме затрат на научные исследования и разработки

процентов

Минтранс России

-

92,7

93,5

93,5

94,5

94,5

96,1

-

-

-

-

76.

Внутренние затраты на научные исследования и разработки в транспортном комплексе (процентов валового внутреннего продукта)

-"-

Минтранс России

-

-

-

-

-

-

-

0,005

0,005

0,005

0,005

77.

Инвестиции в основной капитал по транспортному комплексу за счет всех источников финансирования (процентов валового внутреннего продукта)

-"-

Минтранс России

-

2,1

2,1

1,7

2,26

1,8

2,25

2

1,9

1,7

1,8

78.

Динамика производительности труда в транспорте (без учета трубопроводного транспорта) (по отношению к показателю 2011 года)

процентов

Минтранс России

-

-

-

-

-

-

-

123,3

126,5

130,1

134,1

79.

Средний удельный расход топлива на один приведенный тоннокилометр (по отношению к показателю 2015 года)

-"-

Минтранс России

-

-

-

-

-

-

-

98

97

96,4

96

80.

Доля работающих в организациях малого и среднего предпринимательства в общей численности работников транспортного комплекса

процентов

Минтранс России

-

-

-

-

-

-

-

15,3

15,8

16,2

16,7

81.

Среднегодовая численность занятых в транспортном комплексе (по отношению к показателю 2015 года)

-"-

Минтранс России

-

-

-

-

-

-

-

97,3

96,8

96,3

96,2

82.

Годовой объем пассажирских перевозок на наземном городском пассажирском транспорте г. Москвы

млн. человек

Минфин России

-

-

-

-

2200

2200

2200

-

-

-

-

83.

Протяженность улично-дорожной сети г. Москвы

км

Минфин России

-

-

-

-

5776,9

5776,9

5827,2

-

-

-

-

Подпрограмма 9 "Развитие гражданского использования системы ГЛОНАСС на транспорте"

84.

Количество региональных информационно-навигационных систем

единиц

Минтранс России

-

-

35

-

35

8

35

20

-

-

-

Подпрограмма 10 "Перевод автомобильного, железнодорожного, авиационного, морского и речного транспорта на использование газомоторного топлива"

85.

Численность парка автотранспортных средств, использующих газомоторное топливо

тыс. единиц

Минтранс России

-

-

-

-

-

-

-

222

269

323

387

86.

Численность парка магистральных газотурбовозов и маневровых газотепловозов, использующих сжиженный природный газ

единиц

Минтранс России

-

-

-

-

-

-

-

6

19

51

91

87.

Численность летных демонстраторов и воздушных судов, использующих газомоторное топливо

единиц

Минтранс России

-

-

-

-

-

-

-

-

-

6

6

88.

Численность морских судов, использующих газомоторное топливо

-"-

Минтранс России

-

-

-

-

-

-

-

-

4

12

14

89.

Численность речных судов, использующих газомоторное топливо

-"-

Минтранс России

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

5

Федеральная целевая программа 1 "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)"

90.

Транспортная подвижность населения*(3)

пасс.- км

Минтранс России

7761,8

7747

4174,1

3807,2

4431

3620,1

4757,3

3541,9

3550,5

3555

3621,8

91.

Экспорт транспортных услуг

млн. долларов

Минтранс России

18275

18517

18700

18240

19000

14734

19500

14700

15233

15863

15969

92.

Прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, в отчетном году

единиц

Минтранс России

250

226

282

142

-

-

-

-

-

-

-

93.

Объем перевалки грузов в российских морских портах

млн. тонн

Минтранс России

610

589,8

610

640,3

635

676,7

667

765,3

811,2

859,8

911,4

94.

Прирост объема транзитных перевозок

-"-

Минтранс России

1,1

-

1,2

-7,8

1,2

-3,7

1,5

1,8

1,8

1,9

2,2

95.

Доля протяженности участков сети железных дорог, на которых имеются ограничения пропускной и провозной способности, в общей протяженности железных дорог

процентов

Минтранс России

4,2

12

12

12

11,1

9,9

11,2

12

12

12

12

96.

Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям

-"-

Минтранс России

45,9

46,5

53,2

53,4

62

63,6

70,7

77,2

82,6

84,5

84,9

97.

Протяженность внутренних водных путей, ограничивающих пропускную способность Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации

тыс. км

Минтранс России

4,9

4,9

4,9

4,9

4,9

4,9

4,9

4,9

4,9

4,9

4,9

процентов

75

75

75

75

75

75

75

75

75

75

75

Федеральная целевая программа 2 "Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009 - 2020 годы)"

98.

Средняя величина налета воздушных судов на 1 инцидент, произошедший по причинам, связанным с аэронавигационным обслуживанием, с начала реализации Программы

часов

Росавиация

-

-

-

-

-

99.

Повышение оправдываемости прогнозов погоды по аэродромам Российской Федерации

процентов

Росгидромет

86

86

87

87

87,5

87,5

-

-

-

-

-

100.

Рост количества полетов, обслуженных аэронавигационной системой

единиц

Росавиация

-

-

-

-

-

Комплексная программа обеспечения безопасности населения на транспорте

101.

Уровень удовлетворенности населения мерами, принимаемыми органами исполнительной власти для обеспечения безопасности населения на транспорте

процентов

Минтранс России

80

65

-

-

-

-

-

-

-

-

-

102.

Уровень информированности населения о действиях в случае возникновения угрозы совершения акта незаконного вмешательства на транспорте

процентов

Минтранс России

70

65

-

-

-

-

-

-

-

-

-

103.

Уровень информированности населения о действиях в случае возникновения угрозы чрезвычайной ситуации на транспорте

-"-

Минтранс России

80

65

-

-

-

-

-

-

-

-

-

104.

Уровень профессиональной подготовки в области транспортной безопасности

-"-

Минтранс России

62,4

90

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Субъект Российской Федерации (группы субъектов Российской Федерации)

Значение показателя и его обоснование

2013 год

2014 год

2015 год

2016 год (план.)

2017 год (план.)

2018 год (план.)

2019 год (план.)

2020 год (план.)

план.

факт.

план.

факт.

план.

факт.

Подпрограмма 1 "Магистральный железнодорожный транспорт"

Показатель 1 "Объем перевозок пассажиров железнодорожным транспортом в городском и пригородном сообщении в Московском транспортном узле (по отношению к показателю 2011 года)", процентов

1.

Город Москва и Московская область

112,5

119

120,9

120,9

121,1

121,1

146,1

146,8

149,9

150,6

162,5

Показатель 2 "Ввод в эксплуатацию дополнительных главных путей и новых железнодорожных линий (в части объектов подпрограммы)", км

1.

Дальний Восток и Байкальский регион

-

-

-

-

-

11,7

63,7

-

-

450

211,2

2.

Забайкальский край

-

-

-

-

-

-

226

-

-

-

-

3.

Красноярский край

-

-

-

-

-

-

-

-

-

109

-

4.

Ленинградская область

-

-

-

-

-

-

10,8

64

-

-

-

5.

Город Москва и Московская область

-

-

-

-

-

60

31

11

38,5

-

50,1

Подпрограмма 2 "Дорожное хозяйство"

Показатель 3 "Доля автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения", процентов

Центральный федеральный округ

1.

Белгородская область

-

-

-

-

-

-

-

64,1

64,6

65,1

65,6

2.

Брянская область

-

-

-

-

-

-

-

46,3

46,8

47,3

47,8

3.

Владимирская область

-

-

-

-

-

-

-

47,7

48,2

48,7

49,2

4.

Воронежская область

-

-

-

-

-

-

-

66,8

67,3

67,8

68,3

5.

Ивановская область

-

-

-

-

-

-

-

33,8

34,3

34,8

35,3

6.

Калужская область

-

-

-

-

-

-

-

51

51,5

52

52,5

7.

Костромская область

-

-

-

-

-

-

-

16,5

17

17,5

18

8.

Курская область

-

-

-

-

-

-

-

39,9

40,4

40,9

41,4

9.

Липецкая область

-

-

-

-

-

-

-

27,7

28,2

28,7

29,2

10.

Московская область

-

-

-

-

-

-

-

37,5

38

38,5

39

11.

Орловская область

-

-

-

-

-

-

-

50,5

51

51,5

52

12.

Рязанская область

-

-

-

-

-

-

-

17

17,5

18

18,5

13.

Смоленская область

-

-

-

-

-

-

-

26,8

27,3

27,8

28,3

14.

Тамбовская область

-

-

-

-

-

-

-

49,9

50,4

50,9

51,4

15.

Тверская область

-

-

-

-

-

-

-

26

26,5

27

27,5

16.

Тульская область

-

-

-

-

-

-

-

40,3

40,8

41,3

41,8

17.

Ярославская область

-

-

-

-

-

-

-

36

36,5

37

37,5

18.

Город Москва

-

-

-

-

-

-

-

37,5

38

38,5

39

Северо-Западный федеральный округ

19.

Республика Карелия

-

-

-

-

-

-

-

30

30,5

31

31,5

20.

Республика Коми

-

-

-

-

-

-

-

48,1

48,6

49,1

49,6

21.

Архангельская область

-

-

-

-

-

-

-

13,4

13,9

14,4

14,9

22.

Вологодская область

-

-

-

-

-

-

-

4,1

4,6

5,1

5,6

23.

Калининградская область

-

-

-

-

-

-

-

31,7

32,2

32,7

33,2

24.

Ленинградская область

-

-

-

-

-

-

-

47,6

48,1

48,6

49,1

25.

Мурманская область

-

-

-

-

-

-

-

35,7

36,2

36,7

37,2

26.

Новгородская область

-

-

-

-

-

-

-

26

26,5

27

27,5

27.

Псковская область

-

-

-

-

-

-

-

30

30,5

31

31,5

28.

Город Санкт-Петербург

-

-

-

-

-

-

-

64

64,5

65

65,5

29.

Ненецкий автономный округ

-

-

-

-

-

-

-

7,6

8,1

8,6

9,1

Южный федеральный округ

30.

Республика Адыгея

-

-

-

-

-

-

-

47

47,5

48

48,5

31.

Республика Калмыкия

-

-

-

-

-

-

-

7,7

8,2

8,7

9,2

32.

Республика Крым

-

-

-

-

-

-

-

20,7

21,2

21,7

22,2

33.

Краснодарский край

-

-

-

-

-

-

-

68,1

68,6

69,1

69,6

34.

Астраханская область

-

-

-

-

-

-

-

35,6

36,1

36,6

37,1

35.

Волгоградская область

-

-

-

-

-

-

-

38

38,5

39

39,5

36.

Ростовская область

-

-

-

-

-

-

-

51,7

52,2

52,7

53,2

37.

Город Севастополь

-

-

-

-

-

-

-

43,5

44

44,5

45

Северо-Кавказский федеральный округ

38.

Республика Дагестан

-

-

-

-

-

-

-

56

56,5

57

57,5

39.

Республика Ингушетия

-

-

-

-

-

-

-

68,1

68,6

69,1

69,6

40.

Кабардино-Балкарская Республика

-

-

-

-

-

-

-

57,3

57,8

58,3

58,8

41.

Карачаево-Черкесская Республика

-

-

-

-

-

-

-

37,4

37,9

38,4

38,9

42.

Республика Северная Осетия - Алания

-

-

-

-

-

-

-

51,5

52

52,5

53

43.

Чеченская Республика

-

-

-

-

-

-

-

41,4

41,9

42,4

42,9

44.

Ставропольский край

-

-

-

-

-

-

-

73,3

73,8

74,3

74,8

Приволжский федеральный округ

45.

Республика Башкортостан

-

-

-

-

-

-

-

25,1

25,6

26,1

26,6

46.

Республика Марий Эл

-

-

-

-

-

-

-

22

22,5

23

23,5

47.

Республика Мордовия

-

-

-

-

-

-

-

28,5

29

29,5

30

48.

Республика Татарстан

-

-

-

-

-

-

-

46,9

47,4

47,9

48,4

49.

Удмуртская Республика

-

-

-

-

-

-

-

44,3

44,8

45,3

45,8

50.

Чувашская Республика

-

-

-

-

-

-

-

38,5

39

39,5

40

51.

Пермский край

-

-

-

-

-

-

-

55,9

56,4

56,9

57,4

52.

Кировская область

-

-

-

-

-

-

-

23,7

24,2

24,7

25,2

53.

Нижегородская область

-

-

-

-

-

-

-

29

29,5

30

30,5

54.

Оренбургская область

-

-

-

-

-

-

-

22

22,5

23

23,5

55.

Пензенская область

-

-

-

-

-

-

-

63,5

64

64,5

65

56.

Самарская область

-

-

-

-

-

-

-

25,9

26,4

26,9

27,4

57.

Саратовская область

-

-

-

-

-

-

-

10

10,5

11

11,5

58.

Ульяновская область

-

-

-

-

-

-

-

42

42,5

43

43,5

Уральский федеральный округ

59.

Курганская область

-

-

-

-

-

-

-

31,4

31,9

32,4

32,9

60.

Свердловская область

-

-

-

-

-

-

-

43,3

43,8

44,3

44,8

61.

Тюменская область

-

-

-

-

-

-

-

57,7

58,2

58,7

59,2

62.

Челябинская область

-

-

-

-

-

-

-

53,5

54

54,5

55

63.

Ханты-Мансийский автономный округ - Югра

-

-

-

-

-

-

-

82,5

83

83,5

84

64.

Ямало-Ненецкий автономный округ

-

-

-

-

-

-

-

81,4

81,9

82,4

82,9

Сибирский федеральный округ

65.

Республика Алтай

-

-

-

-

-

-

-

13,4

13,9

14,4

14,9

66.

Республика Бурятия

-

-

-

-

-

-

-

43

43,5

44

44,5

67.

Республика Тыва

-

-

-

-

-

-

-

44,3

44,8

45,3

45,8

68.

Республика Хакасия

-

-

-

-

-

-

-

68,5

69

69,5

70

69.

Алтайский край

-

-

-

-

-

-

-

49,3

49,8

50,3

50,8

70.

Забайкальский край

-

-

-

-

-

-

-

25,9

26,4

26,9

27,4

71.

Красноярский край

-

-

-

-

-

-

-

71

71,5

72

72,5

72.

Иркутская область

-

-

-

-

-

-

-

27,3

27,8

28,3

28,8

73.

Кемеровская область

-

-

-

-

-

-

-

35

35,5

36

36,5

74.

Новосибирская область

-

-

-

-

-

-

-

37

37,5

38

38,5

75.

Омская область

-

-

-

-

-

-

-

35

35,5

36

36,5

76.

Томская область

-

-

-

-

-

-

-

23,8

24,3

24,8

25,3

Дальневосточный федеральный округ

77.

Республика Саха (Якутия)

-

-

-

-

-

-

-

30

30,5

31

31,5

78.

Камчатский край

-

-

-

-

-

-

-

37,9

38,4

38,9

39,4

79.

Приморский край

-

-

-

-

-

-

-

45,5

46

46,5

47

80.

Хабаровский край

-

-

-

-

-

-

-

60

60,5

61

61,5

81.

Амурская область

-

-

-

-

-

-

-

76,5

77

77,5

78

82.

Магаданская область

-

-

-

-

-

-

-

66

66,5

67

67,5

83.

Сахалинская область

-

-

-

-

-

-

-

42,3

42,8

43,3

43,8

84.

Чукотский автономный округ

-

-

-

-

-

-

-

6,7

7,2

7,7

8,2

85.

Еврейская автономная область

-

-

-

-

-

-

-

41,2

41,7

42,2

42,7

Подпрограмма 8 "Обеспечение реализации государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы"

Показатель 4 "Годовой объем пассажирских перевозок на наземном городском пассажирском транспорте г. Москвы", млрд. пассажиров

1.

Город Москва

-

-

-

-

2200

2200

2200

-

-

-

-

Показатель 5 "Протяженность улично-дорожной сети г. Москвы", км

1.

Город Москва

-

-

-

-

5776,9

5776,9

5945,6

-

-

-

-

Подпрограмма 9 "Развитие гражданского использования системы ГЛОНАСС на транспорте"

Показатель 6 "Число региональных информационно-навигационных систем", единиц

1.

Республика Башкортостан

-

-

-

-

1

1

1

1

-

-

-

2.

Республика Дагестан

-

-

-

-

1

-

1

1

-

-

-

3.

Республика Калмыкия

-

-

-

-

1

-

1

1

-

-

-

4.

Чувашская Республика

-

-

-

-

1

-

1

1

-

-

-

5.

Забайкальский край

-

-

-

-

1

-

1

-

-

-

-

6.

Красноярский край

-

-

-

-

1

-

1

-

-

-

-

7.

Приморский край

-

-

-

-

1

-

1

-

-

-

-

8.

Хабаровский край

-

-

-

-

1

-

1

-

-

-

-

9.

Амурская область

-

-

-

-

1

1

1

1

-

-

-

10.

Астраханская область

-

-

-

-

1

1

1

1

-

-

-

11.

Белгородская область

-

-

-

-

1

-

1

-

-

-

-

12.

Владимирская область

-

-

-

-

1

-

1

1

-

-

-

13.

Волгоградская область

-

-

-

-

1

-

1

1

-

-

-

14.

Воронежская область

-

-

-

-

1

-

1

1

-

-

-

15.

Иркутская область

-

-

-

-

1

-

1

1

-

-

-

16.

Кемеровская область

-

-

-

-

1

-

1

1

-

-

-

17.

Курганская область

-

-

-

-

1

1

1

1

-

-

-

18.

Курская область

-

-

-

-

1

1

1

1

-

-

-

19.