Протокол ОАО "РЖД" от 23 мая 2014 г. N 13 "Об утверждении и введении в действие индексов 0,50 к ставкам "Тарифной политики Железных дорог государств - участников Содружества Независимых Государств на перевозки грузов в международном сообщении" на транзитные по российским железным дорогам перевозки алюминия и глинозема из/в Таджикистан на 2014 год (выписка из Протокола заседания правления ОАО "РЖД" N 13 от 23 мая 2014 г.)"

Протокол заседания правления ОАО "РЖД" от 23 мая 2014 г. N 13

I. Об установлении индексов к ставкам "Тарифной политики Железных дорог государств - участников Содружества Независимых Государств на перевозки грузов в международном сообщении" на 2014 год
__________________________________________________________________________
(заочное голосование)

1. Об утверждении и введении в действие индексов 0,50 к ставкам "Тарифной политики Железных дорог государств - участников Содружества Независимых Государств на перевозки грузов в международном сообщении" на транзитные по российским железным дорогам перевозки алюминия и глинозема из/в Таджикистан на 2014 год

ГАРАНТ:

Настоящие индексы вступают в силу с 1 июня 2014 г. и действуют по 31 декабря 2014 г. включительно

1.1. Утвердить в соответствии с пунктом 1.8. "Тарифной политики Железных дорог государств - участников Содружества Независимых Государств на перевозки грузов в международном сообщении" индексы к ставкам "Тарифной политики железных дорог государств - участников Содружества Независимых Государств на перевозки грузов в международном сообщении":

0,50 на транзитные перевозки по российским железным дорогам алюминия (ГНГ 7601-7607, 7614, кроме 76141) из Таджикистана через российские порты;

0,50 на транзитные перевозки по российским железным дорогам глинозема (ГНГ 28182000) в Таджикистан.

1.2. Индексы вступают в силу с 1 июня 2014 г. и действуют по 31 декабря 2014 г. включительно".

1.3. Индексы, объявленные решением заседания правления ОАО "РЖД" (протокол заседания правления ОАО "РЖД" от 24.12.2013 г. N 48) на перевозки из Таджикистана в зависимости от заявленного гарантированного объема по всем направлениям транзита алюминия (пункт 5.2.) и перевозки глинозема (пункт 7) считать утратившими силу с 1 июня 2014 г.".

Решение по данному вопросу принято большинством голосов. Из 23 членов правления ОАО "РЖД" проголосовали:

"за" - 18

"против" - нет

"воздержались" - 1

Члены правления Воротилкин А.В., Тони О.В., Шаханов Д.С., Лапидус Б.М. не участвовали в голосовании по причине отпуска. При голосовании член правления Краснощек А.А. воздержался.

II. Об изменении уровня тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов в рамках ценовых пределов
___________________________________________________________________________
(заочное голосование)

1. Об изменении уровня тарифов на перевозки соевого шрота со станции Шиповка и Шиповка-эксп. Калининградской железной дороги во внутрироссийском сообщении

В соответствии с приказом ФСТ России от 21.12.2012 г. N 423-т/3 "Об установлении ценовых пределов (максимального и минимального уровней) тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов для среднесетевых условий", а также Правилами и условиями применения (установления, изменения) уровня тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов в рамках ценовых пределов (максимального и минимального уровней), утвержденными приказом ФСТ России от 18.12.2012 г. N 398-т/3, установить понижающий коэффициент 0,906 к действующим тарифам раздела 2 Прейскуранта N 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами", утвержденного постановлением ФЭК России от 17 июня 2003 г. N 47-т/5 (зарегистрированного Минюстом России 9 июля 2003 г., регистрационный номер 4882), на перевозки соевого шрота (поз. ЕТСНГ 542224) со станций Шиповка и Шиповка-эксп. Калининградской железной дороги во внутрироссийском сообщении.

Коэффициент вступает в силу установленным порядком и действует по 31 декабря 2014 г.

Указанный коэффициент действует при условии обеспечения в 2014 году суммарного гарантированного объема перевозок соевого шрота (поз. ЕТСНГ 542224) железнодорожным транспортом со станций Шиповка и Шиповка-эксп. Калининградской железной дороги во внутрироссийском сообщении в размере не менее 900 тыс. тонн, в том числе:

- при перевозках через сухопутные погранпереходы Российской Федерации - в объеме не менее 540 тыс. тонн в год;

- при перевозках с участием железнодорожно-паромного сообщения Балтийск - Усть-Луга - в объеме не менее 360 тыс. тонн.

2. Об изменении уровня тарифов на экспортные перевозки чугуна (поз. 311 ЕТСНГ) и черных металлов (поз. 31407, 32415, 32416 ЕТСНГ) со станции Череповец 2 Северной железной дороги в направлении припортовых станций Санкт-Петербургского транспортного узла и Усть-Луги Октябрьской железной дороги

В соответствии с приказом ФСТ России от 21.12.2012 г. N 423-т/3 "Об установлении ценовых пределов (максимального и минимального уровней) тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов для среднесетевых условий", а также Правилами и условиями применения (установления, изменения) уровня тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов в рамках ценовых пределов (максимального и минимального уровней), утвержденными приказом ФСТ России от 18.12.2012 г. N 398-т/3, установить понижающий коэффициент 0,872 к действующим тарифам раздела 2 Прейскуранта N 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами", утвержденного постановлением ФЭК России от 17 июня 2003 г. N 47-т/5 (зарегистрированного Минюстом России 9 июля 2003 г., регистрационный номер 4882), на экспортные перевозки чугуна (поз. ЕТСНГ 311) и черных металлов (поз. ЕТСНГ 314, 324) со станции Череповец 2 Северной железной дороги на станции ст. Автово, ст. Новый порт, ст. СПб-Балтийский, ст. Лужская Октябрьской железной дороги в собственном (арендованном) подвижном составе.

Коэффициент вступает в силу установленным порядком и действует по 31 декабря 2014 г.

Указанный коэффициент действует при условии обеспечения в 2014 году суммарного гарантированного объема экспортных перевозок чугуна (поз. ЕТСНГ 311) и черных металлов (поз. ЕТСНГ 314, 324) железнодорожным транспортом со станции Череповец 2 Северной железной дороги в направлении ст. Автово, ст. Новый порт, ст. СПб-Балтийский, ст. Лужская Октябрьской железной дороги в размере не менее 1693 тыс. тонн.

3. Об установлении понижающего коэффициента к тарифам раздела 2 Прейскуранта N 10-01 на железнодорожные перевозки апатитового концентрата (поз. ЕТСНГ 431036) отправлением со станции Ковдор Октябрьской железной дороги в направлении станции Скангали Октябрьской железной дороги в специализированном подвижном составе и возврата порожних вагонов из-под данных перевозок

В соответствии с приказом ФСТ России от 21.12.2012 г. N 423-т/3 "Об установлении ценовых пределов (максимального и минимального уровней) тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов для среднесетевых условий", а также Правилами и условиями применения (установления, изменения) уровня тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов в рамках ценовых пределов (максимального и минимального уровней), утвержденными приказом ФСТ России от 18.12.2012 г. N 398-т/3, установить понижающий коэффициент в размере 0,872 к действующим тарифам раздела 2 Прейскуранта N 10-01 на экспортные перевозки апатитового концентрата (поз. ЕТСНГ 431036) в собственном специализированном подвижном составе в груженом рейсе со станции Ковдор Октябрьской железной дороги на станцию Скангали-экс. Октябрьской железной дороги и на возврат порожних вагонов из-под данных перевозок со станции Скангали в адрес станции Ковдор.

Указанный коэффициент вступает в силу установленным порядком и действует по 31 декабря 2014 г.

Указанный коэффициент действует при условии обеспечения в 2014 году:

- суммарного объема перевозок апатитового концентрата со станции Ковдор Октябрьской железной дороги в размере не менее 2368,4 тыс. тонн;

- перевозок апатитового концентрата со станции Ковдор Октябрьской железной дороги на станцию Скангали Октябрьской железной дороги в объеме не менее 330 тыс. тонн.

- перевозок апатитового концентрата со станции Ковдор Октябрьской железной дороги на станцию Белореченская Северо-Кавказской железной дороги в объеме не менее 850 тыс. тонн.

Председатель правления, президент ОАО "РЖД"

В.И. Якунин