Часть VI. Приоритеты финансирования транспортного сектора в целях многолетних и ежегодных рабочих программ

Часть VI
Приоритеты финансирования транспортного сектора в целях многолетних и ежегодных рабочих программ

1. Приоритеты финансирования для многолетних рабочих программ

1.1 Приоритеты финансирования в целях восстановления отсутствующих соединений, устранения препятствий, повышения функциональной совместимости железных дорог и, в частности, модернизации трансграничных участков:

i) предварительно определенные проекты на коридорах опорной сети (железные дороги, внутренние водные пути, дороги, морские и внутренние порты);

ii) предварительно определенные проекты на других участках опорной сети (железные дороги, внутренние водные пути, дороги, морские и внутренние порты);

iii) функциональная совместимость железных дорог;

iv) внедрение системы ERTMS.

1.2. Приоритеты финансирования в целях обеспечения устойчивых и эффективных транспортных систем в долгосрочном периоде для подготовки их к предполагаемым будущим транспортным потокам, а также в целях обеспечения декарбонизации всех видов транспортных средств за счет перехода на инновационные энергоэффективные транспортные технологии с низким содержанием углерода при оптимизации безопасности:

i) внедрение новых технологий и инноваций в отношении всех видов транспорта с ориентацией на декарбонизацию, безопасность и инновационные технологии в целях продвижения устойчивости, функционирования, управления, доступности, мультимодальности и эффективности сети;

ii) надежная и безопасная инфраструктура, в том числе надежные и безопасные парковочные места на дорогах опорной сети.

1.3. Приоритеты финансирования в целях оптимизации интеграции и объединения видов перевозок, а также повышение функциональной совместимости транспортных услуг при обеспечении доступности транспортной инфраструктуры:

i) Единое европейское небо - система SESAR;

ii) система речных информационных служб;

iii) интеллектуальная транспортная система для дорог;

iv) системы мониторинга и информации о движении судов;

v) морские магистрали;

vi) мероприятия по внедрению транспортной инфраструктуры в узлах опорной сети, включая городские узлы;

vii) соединения и развитие мультимодальных логистических платформ.

1.4. Вспомогательные мероприятия программы

2. Приоритеты финансирования для ежегодных рабочих программ

2.1. Приоритеты финансирования в целях устранения препятствий, повышения функциональной совместимости железных дорог, восстановления отсутствующих соединений и, в частности, модернизации трансграничных участков:

i) железные дороги, внутренние водные пути и дороги опорной сети, в том числе соединения с внутренними и морскими портами и аэропортами, а также развитие портов;

ii) проекты комплексной сети (железные дороги, внутренние водные пути, дороги, морские и внутренние порты);

iii) проекты, направленные на соединения трансъевропейской транспортной сети с инфраструктурными сетями соседних стран, в частности, с теми, которые относятся к трансграничным участкам (железные дороги, внутренние водные пути, дороги, морские и внутренние порты).

2.2. Приоритеты финансирования в целях обеспечения устойчивых и эффективных транспортных систем в долгосрочном периоде для подготовки их к предполагаемым будущим транспортным потокам, а также в целях обеспечения декарбонизации всех видов транспортных средств за счет перехода на инновационные энергоэффективные транспортные технологии с низким содержанием углерода при оптимизации безопасности:

i) внедрение новых технологий и инноваций, отличных от тех, которые подпадают под действие многолетней рабочей программы;

ii) услуги по грузовым перевозкам;

iii) мероприятия по снижению шума от железнодорожного транспорта, в том числе посредством переоснащения имеющегося подвижного состава.

2.3. Приоритеты финансирования в целях оптимизации интеграции и объединения видов перевозок, а также повышение функциональной совместимости транспортных услуг при обеспечении доступности транспортной инфраструктуры:

i) системы телематических приложений, отличных от тех, которые подпадают под действие многолетней рабочей программы;

ii) мероприятия, направленные на повышение доступности транспортной инфраструктуры для лиц с ограниченными возможностями;

iii) мероприятия по внедрению транспортной инфраструктуры в узлах опорной сети, включая городские узлы;

iv) соединения и развитие мультимодальных логистических платформ.

2.4. Финансовые инструменты CEF:

i) взносы в финансовые инструменты, как определено в Статье 14 и Части III Приложения к CEF;

ii) вспомогательные мероприятия программы для инновационных финансовых инструментов.