Приложение 16. Допустимые расстояния от проводов ВЛ 6-20 кВ до различных объектов

Приложение 16

Допустимые расстояния от проводов ВЛ 6-20 кВ до различных объектов

1. Наименьшие расстояния от проводов ВЛ до поверхности земли, сооружений, дорог и поверхности воды (по вертикали)*

Наименование пересекаемых объектов или участков трассы	Наименьшее расстояние по вертикали (м) при напряжении ВЛ, кВ
	6-10	20
До поверхности земли, зданий и сооружений
1.1. Населенная местность:
а) нормальный режим	7	7
б) обрыв провода в соседнем пролете	4,5	4,5
в) до зданий или сооружений	3	3
1.2. Ненаселенная местность	6	6
1.3. Труднодоступная местность (болота, топи и т.п.)	5	5
1.4. Недоступные склоны гор, скалы, утесы и т.п.	3	3
1.5. Районы тундры, пустынь, степей с почвами, непригодными для земледелия	6	6
1.6. До проводов линий связи и радиосвязи:
а) ВЛ на деревянных опорах при наличии грозозащитных устройств, а также ВЛ на металлических и железобетонных опорах (при нормальном режиме)	2	3
б) ВЛ на деревянных опорах при отсутствии грозозащитных устройств (при нормальном режиме)	4	4
в) при обрыве проводов ВЛ в смежных пролетах на ВЛ с подвесной изоляцией	1	1
1.7. Надземные трубопроводы и канатные дороги до любой выступающей части:
а) нормальный режим	3	3
б) при обрыве провода в соседнем пролете	1	1
1.8. Плотины и дамбы:
а) до отметки гребня и бровки откоса	6	6
б) до наклонной поверхности откосов	5	5
в) до поверхности воды, переливающейся через плотину	4	4
До дорог
1.9. Неэлектрифицированные железные дороги широкой колеи общего и необщего пользования и узкой колеи общего пользования (до головки рельса):
а) нормальный режим	7,5	7,5
б) обрыв провода в соседнем пролете	6	6
1.10. Неэлектрифицированные железные дороги узкой колеи необщего пользования (до головки рельса)	6	6
1.11. Электрифицированные или подлежащие электрификации железные дороги до верхнего провода или несущего троса:
а) нормальный режим	Как при пересечении ВЛ между собой
б) обрыв провода в соседнем пролете	1
1.12. Автомобильные дороги:
а) до полотна дороги при нормальном режиме	7	7
б) до полотна дороги при обрыве провода в соседнем пролете	5	5
в) до транспортных средств при нормальном режиме	5	5
1.13. Троллейбусные линии:
а) до высшей отметки проезжей части при нормальном режиме	11	11
б) до проводов контактной сети или несущих тросов при нормальном режиме	3	3
в) до проводов контактной сети или несущих тросов при обрыве провода в соседнем пролете	1	1
1.14. Трамвайные линии при нормальном режиме ВЛ:
а) до головки рельса	9,5	9,5
б) до проводов контактной сети или несущих тросов	3	3
в) при обрыве провода в соседнем пролете до проводов или несущих тросов трамвайных линий	1	1
До поверхности воды
1.15. Судоходные реки, каналы и т.п.:
а) до габарита судов или сплава при наибольшем уровне высоких вод и высшей температуре	2	2
б) до наибольшего уровня высоких вод	6	6
1.16. Несудоходные реки, каналы и т.п.:
а) до наибольшего уровня высоких вод при температуре плюс 15°С	3	3
б) до уровня льда рек, каналов и т.п. при температуре минус 5°С и при наличии гололеда	6	6

2. Наименьшие расстояния приближения ВЛ к различным объектам и сооружениям (по горизонтали)*

Наименование объектов, сооружений	Наименьшее расстояние по горизонтали (м) при напряжении ВЛ, кВ
	6-10	20
2.1. Лесные массивы и зеленые насаждения, ширина просек:
а) в насаждениях высотой до 4 м	Не менее расстояния между крайними проводами ВЛ плюс 6 м (по 3 м в каждую сторону от крайних проводов). При прохождении ВЛ по территории фруктовых садов с насаждениями высотой не более 4 м вырубка просек необязательна
б) в насаждениях высотой более 4 м для ВЛ, служащих единственным источником питания	Не менее расстояния между крайними проводами плюс расстояния, равные высоте основного лесного массива с каждой стороны от крайних проводов ВЛ
в) для остальных ВЛ, отключение которых не вызывает прекращения питания потребителей (от проводов при их наибольшем отклонении до кроны деревьев)	3
г) в парках, заповедниках, зеленых зонах вокруг населенных пунктов, ценных лесных массивах, защитных полосах вдоль железных и автомобильных дорог, водных пространств (от проводов при их наибольшем отклонении до кроны деревьев)	3
2.2. Воздушные линии при параллельном следовании и сближении:
а) участки нестесненной трассы, между осями ВЛ	Высота наиболее высокой опоры ВЛ
б) участки стесненной трассы и подходы к подстанциям (между крайними проводами в неотклоненном положении)	2,5
в) участки стесненной трассы и подходы к подстанциям (от отклоненных проводов одной ВЛ до опор другой ВЛ)	2
2.3. Воздушные линии с ЛС и РС при сближении:
а) при неотклоненных проводах ВЛ	Высота наиболее высокой опоры ВЛ
б) при наибольшем отклонении проводов ВЛ ветром на участках стесненной трассы	2
2.4. Здания и сооружения (до ближайших выступающих частей):
а) в ненаселенной местности (охранная зона)	10
б) от крайних проводов ВЛ при наибольшем их отклонении	2
2.5. Железные дороги:
а) неэлектрифицированные, на участках стесненной трассы (от отклоненного провода ВЛ до габарита приближения строений)	1,5
б) электрифицированные или подлежащие электрификации, на участках стесненной трассы (от крайнего провода ВЛ до крайнего, подвешенного с полевой стороны опоры контактной сети)	2,5
в) то же при отсутствии проводов с полевой стороны опоры контактной сети	2
г) от основания опоры ВЛ до габарита приближения строений на неэлектрифицированных железных дорогах или от оси опор контактной сети электрифицированных железных дорог, или подлежащих электрификации	Высота опоры плюс 3 м
д) то же на участках стесненной трассы	3
2.6. Автомобильные дороги:
а) от основания опоры до бровки земляного полотна дороги при пересечении ВЛ с дорогами всех категорий	Высота опоры
б) то же на участках стесненной трассы от любой части опоры до подошвы насыпи дороги или до наружной бровки кювета при пересечении ВЛ с дорогами I и II категорий	5
в) то же при пересечении ВЛ с дорогами III-V категорий	1,5
г) от основания опоры до бровки земляного полотна при параллельном следовании ВЛ с дорогами