Приложение 2. Дополнение к технологии работы диспетчеров службы движения гражданской авиации

Приложение 2
к приказу Федеральной
авиационной службы РФ
от 30 марта 1998 г. N 90

Дополнение
к технологии работы диспетчеров службы движения гражданской авиации

При применении "Метода числа М" для турбореактивных воздушных судов, выполняющих полеты по трассам или отдельным участкам трасс, в технологии работы диспетчеров службы движения ГА вводятся следующие дополнения:

1. п. 1.6.1 главы 1 "Методические указания", дополнить новым дефисом:

"- значение принятого и выдерживаемого числа М полета".

2. В главе 2 "Технологии работы диспетчеров" дополнить раздел "Технология работы диспетчеров районного центра УВД или направления (РЦ УВД, РЦ ЕС УВД) ..." в соответствии со следующей таблицей:

Диспетчер радиолокационного контроля	Диспетчер графического контроля
	п. 4.1.2, стр. 65, перед первым дефисом включить текст: - проанализировать по планам полетов предпочтительные числа М (при необходимости) для каждой трассы района применения и расчетные временные интервалы продольного эшелонирования между воздушными судами."
п. 4.1,5, стр. 65, дополнить первый дефис после слов "эшелон (высоту)" текстом "число М" (при необходимости), далее по тексту.
Диспетчер радиолокационного контроля	Диспетчер графического контроля
	ст. 4.1.2, стр. 65, первый дефис после слов "эшелон (высоту)" дополнить текстом: "и число М ..." (при необходимости)", далее по тексту.
п. 4.1.3., стр. 66, после слов "эшелона (высоты)" включить текст: "и числа М полета;" (при необходимости).
п. 4.1.4., стр. 66 в первый дефис после слов "эшелон (высоту) полета;" включить текст: "число М полета;" (при необходимости)".
п. 4.1.5., стр. 66 во второй дефис, после слов "истинные скорости", включить текст: "(числа М) ..." (при необходимости)", далее по тексту.	п. 4.1.5., стр. 66 в первый дефис после слов "истинные скорости", включить текст: "(числа М ) ... (при необходимости)", далее по тексту.
п. 4.1.6., стр. 67 в первый дефис, после слов "эшелон (высоту)" включить текст: "число М" (при необходимости)", далее по тексту.
	п. 4.1.6., стр. 67 в первый дефис, после слов "эшелон (высоту)" включить текст: "число М ... (при необходимости);" далее по тексту п. 4.1.6., после второго дефиса включить следующее примечание:
Примечание: При применении "Метода числа М" в ситуациях, когда последующее воздушное судно выдерживает большее значение числа М, чем предыдущее, диспетчер определяет условия входа воздушного судна по числу М в свой район, используя таблицу Приложения 5:
Диспетчер радиолокационного контроля	Диспетчер графического контроля
	- определить по докладам экипажей информации, полученной от диспетчера смежного РЦ УВД:
	фактический и расчетный временной интервал при пролете воздушными судами рубежа передачи УВД;
	разницу чисел М последующего и предыдущего воздушных судов; для этой разницы и протяженности района УВД по таблице (Приложения 5) определить требуемый минимальный временной интервал в точке входа;
	если фактический временной интервал больше требуемого минимального, то при передаче условий входа в район РЦ УВД дать согласие на пролет рубежа передачи с заданными числами М;
	если фактический временной интервал меньше требуемого минимального, то для него с учетом протяженности района УВД определить по таблице (Приложение 5) необходимые изменения чисел М последующего и предыдущего воздушных судов в пределах допустимых диапазонов и включить новые значения чисел М в условия входа в район УВД, сообщаемые диспетчеру смежного РЦ УВД.
	Если фактический временной интервал меньше требуемого минимального, то для него с учетом протяженности района УВД определить по таблице (Приложение 5) необходимые изменения чисел М последующего и предыдущего воздушных судов в пределах допустимых диапазонов и включить новые значения чисел М в условия входа в район УВД, сообщаемые диспетчеру смежного РЦ УВД.

- Стр. 94, после таблицы Приложения 4, включить таблицу Приложение 5

Приложение 5

Расчет потребного минимального временного интервала в точке входа в зону применения "Метода числа М" в случае, когда последующее воздушное судно более скоростное, чем предыдущее

Разница значений чисел М между последовательно летящими ВС в контрольной точке входа	Требуемый минимальный временной интервал между двумя ВС в контрольной точке входа для обеспечения требуемого временного интервала на выходе района применения метода числа М (района УВД), мин
	Расстояние между контрольными точками входа и выхода района, км
Ед. ч. М	300	500	1000	2000
0,01	11	11	11	12
0,02	11	11	12	12
0,03	11	12	13	14
0,04	12	12	14	18
0,05	12	13	15	20
0,06	12	13	16	22