Приложение 1. Программа опытной эксплуатации выполнения неточных заходов на посадку с использованием минимальной высоты снижения (МВС)

Приложение 1

Программа
опытной эксплуатации выполнения неточных заходов на посадку с использованием минимальной высоты снижения (МВС)

1. Цель опытной эксплуатации.

1.1. Отработка методики выполнения неточных заходов на посадку с использованием МВС.

1.2. Оценка приемлемости схем и минимумов неточных заходов на посадку с использованием МВС.

1.3. Отработка программы подготовки и допуска летного состава к выполнению неточных заходов на посадку с использованием МВС.

2. Объект опытной эксплуатации.

2.1. Самолеты, эксплуатируемые авиапредприятиями.

2.2. Аэродромы, на которые выполняют полеты самолеты авиапредприятий.

3. Организация опытной эксплуатации.

3.1. Центр расчетов аэродромных схем и минимумов для взлета и посадки (ЦРСМ) при ГосНИИ "Аэронавигация" обеспечивает методическое руководство опытной эксплуатацией:

- совместно с руководством авиапредприятий подготовку Перечня зарубежных аэродромов и аэродромов России для проведения опытной эксплуатации (Перечень);

- расчет схем и минимумов неточных заходов на посадку на аэродромах ГА России согласно Перечню;

- расчет минимумов неточных заходов на посадку на зарубежных аэродромах согласно Перечню;

- разработку правил и условий принятия самолетов авиапредприятий на аэродромах ГА России для службы УВД;

- представление для утверждения в ФАС России Перечня, схем и минимумов аэродромов для проведения опытной эксплуатации;

- участие в подготовке выделенных экипажей для проведения опытной эксплуатации;

- участие в разборах летного состава по результатам выполненных полетов;

- обработку полученных материалов;

- разработку предложений по уточнению и дополнению нормативных документов ГА России.

3.2. Авиапредприятие обеспечивает:

- подготовку предложений по перечню аэродромов (зарубежных и отечественных, необорудованных РМС), на которые выполняются полеты;

- выделение и организацию подготовки экипажей для проведения опытной эксплуатации;

- отработку технологии взаимодействия членов экипажа при выполнении неточных заходов на посадку с использованием МВС.

- выполнение неточных заходов на посадку в производственных условиях с использованием предлагаемых схем и минимумов;

- заполнение анкет по результатам выполнения заходов на посадку (форма 1);

- представление летно-штурманской оценки по результатам полетов;

- обработку средств объективного контроля по заходам на посадку с использованием МВС;

- включение в задание на полет специалистов ЦРСМ - ГосНИИ "Аэронавигация".

4. Наземные работы.

4.1. Подготовка летного состава авиапредприятий к проведению опытной эксплуатации.

4.2. Проведение разборов с летным составом по результатам выполнения полетов и программы в целом.

5. Выполнение полетов.

5.1. Неточные заходы на посадку с использованием МВС выполняются в процессе производственных и тренировочных полетов летным составом авиапредприятий в соответствии с РЛЭ конкретных типов ВС и документами, обеспечивающими проведение опытной эксплуатации (Приложения 2-5).

По результатам выполненных заходов на посадку (по каждому заходу) экипажем заполняется анкета (форма 1).

Зам. начальника УГНБП ФАС России

Ю.В. Карецкий

Форма 1

АНКЕТА
по выполнению неточного захода на посадку с использованием МВС

1. Тип самолета _________________________________________________________

2. Фамилия КВС _____________________ Минимум КВС ________________________

3. Аэродром посадки ______________________ МКпос ________________________

4. Условия захода: видимость на ВПП/видимость _________________________ м

                   Ннго _______________________________________________ м

                   скорость ветра _________________________________ м/сек

                   направление ветра _______________________________ град

                   день, ночь, сумерки (ненужное зачеркнуть)

5. РТС захода на посадку:

Курсовой маяк, ОСП, VOR/DME, VOR, 2NDB, 1NDB или др. ____________________

                            (подчеркнуть)

6. Используемые  визуальные  средства  для  принятия  решения  о  посадке

на МВС:

огни  подхода,  огни  ВПП,  порога  ВПП,  система   визуальной  индикации

глиссады (тип _____________) (подчеркнуть)

7. Минимум захода на посадку Нмс (МВС, MDH) х Lвид ______________________

8. Выполнение горизонтальной площадки на Нмс (МВС, MDH): да    нет

                                                    (ненужное зачеркнуть)

9. Заход: посадочный, непосадочный (ненужное зачеркнуть)

10. Уход на второй круг:

- начало   ухода   на    2-й   круг   до  пролета  ТУВК  (МАПt)  в  точке

  ТУВК (MAPt) (ненужное зачеркнуть)

- высота ухода на второй круг __________________ м

- причина ухода _________________________________________________________

- последующие   действия:   повторный    заход,    уход    на    запасной

  аэродром (ненужное зачеркнуть)

11. Замечания и предложения в части:

- выполнения неточного захода на посадку с использованием МВС:

  _______________________________________________________________________

  _______________________________________________________________________

- подготовки   летного   состава   к   выполнению   неточных  заходов  на

  посадку: ______________________________________________________________

  _______________________________________________________________________

                             Подпись КВС