Глава 1. Термины и определения

Глава 1. Термины и определения

1.1. Термины

1.1.1. Спортивное судно

Спортивное (гоночное) судно - аппарат для передвижения по водной поверхности, приводимый расположенным на нем источником энергии исключительно с помощью гребного винта, находящегося в воде, скорость и направление движения которого полностью и постоянно контролируются водителем, находящимся на борту этого транспортного средства.

Существует несколько типов спортивных и гоночных судов, отличающихся способами установки силовых агрегатов и степени их разрешенной форсировки.

Классификация судов - объединение судов по рабочему объему двигателя или любым иным характеристикам:

- индекс - "C" - мотолодки - спортивные (гоночные) суда, оборудованные подвесными лодочными моторами, которые могут подвергаться незначительным изменениям и доводкам. Спортивные мотолодки могут использовать различные типы корпусов - однокорпусные суда (Т), суда с катамаранными обводами, суда с жестким днищем и надувными бортами (ПР и ПФ) и т. п.;

- индекс - "О" - скутера - спортивные (гоночные) суда, оборудованные специально подготовленными (или выпускаемыми серийно различными производителями) подвесными моторами, допускающими значительную форсировку, снятие ненужных деталей и устройств, изменение способов установки и крепления мотора к корпусу;

- индекс - "P" - глиссера - спортивные (гоночные) суда, оборудованные, как правило, автомобильными двигателями, стационарно установленными в корпус глиссера. В качестве корпусов глиссеров используются суда, требования к которым оговорены для каждого из классов;

- водные мотоциклы (аквабайки, по классификации ГИМС - гидроциклы) - транспортные средства, оборудованные стационарно установленными двигателями внутреннего сгорания, использующими в качестве движителя аппарат водометного типа.

Кроме описанных, Международный водно-моторный Союз проводит соревнования в классах катеров, судов с дизельными моторами (Д), воздушными винтами (А), электрическими двигателями (Е), а также в других классах и сериях, признанных Национальными организациями.

1.1.2. Спортивный мотор

Спортивный (гоночный) мотор - устройство для выработки энергии и приведения в движение судов, состоящее из силового агрегата (двигателя) с соответствующими системами питания, зажигания, смазки, газораспределения, впуска и выпуска, охлаждения и т.п., а также с соответствующей трансмиссией, передающей крутящий момент на гребной винт, и необходимыми деталями крепления мотора к корпусу судна:

- подвесной мотор - автономный силовой агрегат, имеющий все необходимые системы, механизмы и устройства, а также трансмиссию, ни в одной точке не пересекающую основную систему набора и обшивки корпуса судна;

- подвесной мотор в любое время может быть отсоединенным от спортивного судна, без применения специальных приемов и инструментов. В этом состоянии, после подводки питания и охлаждающей жидкости, мотор может быть запущен с помощью устройств и механизмов, являющихся его неотъемлемыми частями;

- кронштейны крепления мотора к корпусу, рычаги и элементы управления, тахометры и другие контролирующие приборы, аккумуляторная батарея с проводами, топливный бак с подводящими шлангами не являются неотъемлемой частью мотора;

- стационарный двигатель - силовой агрегат (как правило, автомобильного типа), устанавливаемый внутри корпуса судна и присоединяемый к трансмиссии, пересекающей основную систему набора и обшивки, для передачи крутящего момента к гребному винту;

- в классе "Аквабайк" крутящий момент передается от стационарно установленного специального двигателя к размещенному в спрямляющем аппарате гребному винту - импеллеру.

1.1.3. Рабочий объем двигателя

Рабочий объем двигателя - объем, образуемый в цилиндре (цилиндрах) двигателя при прохождении поршня (поршней) между крайними верхними и нижними положениями.

Все типы и классы, полностью подчиняющиеся требованиям У.И.М. являются международными. Национальные классы при их использовании на внутрироссийских соревнованиях, допускают возможность изменения международных требований, что подтверждается соответствующими указаниями и специальными техническими условиями, утвержденными ФВМС.

1.2. Классификация соревнований

Соревнование - спортивное мероприятие, с участием специально подготовленных в соответствии с данными Правилами спортивных (гоночных) судов, имеющее соревновательную природу, оцениваемое специальной судейской бригадой по заранее разработанным критериям. Соревнование может состоять из предварительных заездов и финала, свободных тренировок, квалификационных заездов, либо разбито на части каким-либо иным образом, но в любом случае оно должно завершиться в течение одной спортивной встречи.

Соревнование начинается со времени начала регистрации участников и включает в себя прохождение мандатной, медицинской и технической комиссии, а также тренировки и, собственно, проведение спортивных заездов. Завершением соревнования является церемония награждения и закрытия соревнований.

Существует несколько видов соревнований по водно-моторному спорту, список которых, может быть расширен утвержденным положением:

- скоростные (как правило, кольцевые) гонки на специально оборудованной трассе, показателем для определения результатов в которых является средняя скорость прохождения дистанции каждым участником;

- маршрутные (линейные) гонки со стартом в одном месте и финишем в другом;

- многочасовые гонки (соревнования на выносливость - "эндуранс" по терминологии У.И.М.);

- специальные заезды для регистрации рекордов (скорости, часовых и др.);

- специальные парные заезды;

- специальные слаломные заезды.

Многоэтапное соревнование - соревнование, итоговый результат которого определяется по совокупности результатов, показанных в его отдельных этапах.

Этап - составная часть многоэтапного соревнования, возможность участия в котором определяется участником самостоятельно.