Приложение 1. Нормативные осевые нагрузки транспортных средств и нормативная общая масса транспортных средств

Приложение 1
к приказу Российского дорожного агентства
от 8 декабря 1999 г. N 284

Нормативные осевые нагрузки транспортных средств*

Типы осей транспортных средств	Расчетная осевая нагрузка, на которую рассчитана дорожная одежда, тонн
	10,0	6,0	10,0	6,0
	Нормативная осевая нагрузка, тонн при типе колес
	двухскатные		односкатные
Одиночные оси	10,0	6,0	9,0	5,5
Сдвоенные оси прицепов, полуприцепов, ведущие оси грузовых автомобилей и автобусов при расстояниях между осями:
а) более 0,5 м, но менее 1,0 м	5,7	4,5	5,3	4,0
б) равном или более 1,0 м, но менее 1,3 м	7,0	5,0	6,5	4,5
в) равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м	8,0	5,5	7,5	5,0
г) равном или более 1,8 м	9,0	5,7	8,5	5,2
- то же, при креплении на воздушной или эквивалентной ей подвеске	9,5	5,8	9,0	5,3
Строенные оси прицепов и полуприцепов при расстояниях между осями:
а) более 0,5 м, но менее 1,0 м	5,5	4,0	5,0	3,6
б) равном или более 1,0 м, но менее 1,3 м	6,5	4,5	6,1	4,0
в) равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м	7,5	5,0	7,0	4,5
г) равном или более 1,8 м	8,0	5,5	7,5	5,0
- то же, при креплении на воздушной или эквивалентной ей подвеске	8,5	5,7	8,0	5,2

Вес, передающийся на ведущую или ведущие оси автомобиля или комбинированного транспортного средства не должен быть менее 25% от суммарного веса автомобиля или комбинированного транспортного средства.

Нормативная общая масса транспортных средств

ГАРАНТ:

Нумерация подпунктов таблицы приводится в соответствии с источником

Тип автотранспортного средства	Общая масса транспортного средства тонн
1	2
1.1. Грузовые автомобили
а) двухосный автомобиль	18
б) трехосный автомобиль	24
г) четырехосный автомобиль с двумя ведущими осями, каждая из которых состоит из двух пар колес и имеет воздушную или эквивалентную ей подвеску	32
1.2. Транспортные средства, образующие часть комбинированного транспортного средства
а) двухосный прицеп
б) трехосный прицеп	24
1.3. Комбинированные транспортные средства
1.3.1. Сочлененные транспортные средства
а) двухосный тягач с двухосным полуприцепом при общей базе 11,2 м и более	36
б) двухосный тягач с трехосным полуприцепом при общей базе 12,1 м и более	38
в) трехосный тягач с двухосным полуприцепом при общей базе 11,7 м и более	37
г) трехосный тягач с трехосным полуприцепом при общей базе 12,1 и более	38
д) транспортное средство, состоящее из 18-ти тонного грузовика и 20-ти тонного полуприцепа в случае, если транспортное средство имеет ведущую ось, состоящую из спаренных колес и оборудована воздушной или эквивалентной ей подвеской при общей базе 13,3 м и более	40
1.3.2. Автопоезда	36
а) двухосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом при общей базе 12,1 м и более
б) двухосный грузовой автомобиль с трехосным прицепом при общей базе 14,6 м и более	42
в) двухосный грузовой автомобиль с четырехосным прицепом при общей базе 16,5 м и более	44
г) трехосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом при общей базе 14,6 м и более	42
д) трехосный грузовой автомобиль с трехосным прицепом при общей базе 15,9 м и более	44
е) трехосный грузовой автомобиль с четырехосным прицепом при общей базе 18 м и более	44
1.4. Автобусы	18
а) двухосный автобус
б) трехосный автобус	24
в) трехосный шарнирно сочлененный автобус	28
г) четырехосный шарнирно сочлененный автобус	28

______________________________

* Размеры нормативных значений нагрузки на ось и массы транспортных средств, эксплуатируемых на автомобильных дорогах общего пользования, утверждены приказом ФДС России от 15 марта 1999 г. N 56.