Протокол ОАО "РЖД" от 24 декабря 2013 г. N 48 "Об утверждении дополнительных индексов к ставкам "Тарифной политики железных дорог государств - участников Содружества Независимых Государств на перевозки грузов в международном сообщении" на транзитные перевозки по российским железным дорогам грузов, порожних вагонов и контейнеров на 2014 год (выписка из Протокола заседания правления ОАО "РЖД" N 48 от 24 декабря 2013 г.)" (с изменениями и дополнениями)

Протокол ОАО "РЖД" от 24 декабря 2013 г. N 48
"Об утверждении дополнительных индексов к ставкам "Тарифной политики железных дорог государств - участников Содружества Независимых Государств на перевозки грузов в международном сообщении" на транзитные перевозки по российским железным дорогам грузов, порожних вагонов и контейнеров на 2014 год (выписка из Протокола заседания правления ОАО "РЖД" N 48 от 24 декабря 2013 г.)"

С изменениями и дополнениями от:

23 мая 2014 г.

1. Утвердить дополнительные индексы к ставкам "Тарифной политики железных дорог государств - участников Содружества Независимых Государств на перевозки грузов в международном сообщении" на транзитные перевозки по российским железным дорогам грузов, порожних вагонов и контейнеров (Приложение N 1, N 2).

2. Дополнительные индексы вступают в силу с 1 января 2014 года и действуют по 31 декабря 2014 года включительно.

3. Плата за перевозки по российским железным дорогам транзитных грузов, кроме опасных, в приватных (собственных) контейнерах, а также порожних контейнеров в составе ускоренных контейнерных поездов по просьбе грузоотправителей, экспедиторов, операторов подвижного состава и при заключении договора с ОАО "РЖД" на организацию таких перевозок, определяется за контейнерный поезд следующим образом:

1. Определяется тариф за контейнерный поезд, состоящий из собственных контейнеров в собственных вагонах - Ткп:

, где

Тл - ставка за локомотив;

Тось - ставка за ось;

n - количество осей вагонов в составе поезда;

Тбр к-р - ставка за тонну брутто контейнеров;

- масса брутто перевозимых груженых и порожних контейнеров (масса брутто каждого контейнера, принимаемая для расчета плат, округляется до полных тонн, считая неполную тонну за тонну).

Рассчитанный тариф за контейнерный поезд, состоящий из приватных (собственных) контейнеров в приватных (собственных) или арендованных вагонах, округляется до целых швейцарских франков.

2. Определяется количество условных контейнеров в поезде - Nусл.к-р (1 усл.к-р = 1 двадцатифутовый груженый контейнер):

, где

Nк-р факт. - количество контейнеров фактического типоразмера в поезде; Кпривед - коэффициент приведения контейнера фактического типоразмера к условному и платы за перевозку одного условного контейнера к плате за перевозку контейнера фактического типоразмера.

3. Определяется тарифная ставка за один условный контейнер - Тусл.к-р:

Тусл.к-р = Ткп / Nусл.к-р.

Рассчитанная ставка за один условный контейнер округляется до целых швейцарских франков.

4. Определяется ставка за собственный контейнер фактического типоразмера в приватном (собственном) или арендованном вагоне в составе ускоренного контейнерного поезда - Тк-р: Тк-р = Тусл.к-р * Кпривед.

Рассчитанная ставка за перевозку приватного (собственного) контейнера фактического типоразмера в приватном (собственном) или арендованном вагоне округляется до целых швейцарских франков.

5. При перевозке приватных (собственных) контейнеров в контейнерном поезде в вагонах общего парка ставка за контейнер фактического типоразмера, перевозимого в вагоне общего парка, определяется с применением коэффициент 1,65 к ставке за приватный (собственный) контейнер фактического типоразмера, перевозимого в приватном (собственном) или арендованном вагоне.

Рассчитанная ставка за контейнер фактического типоразмера, перевозимого в вагоне общего парка, округляется до целых швейцарских франков.

6. При перевозке ферросплавов (позиции ГНГ 28046, 7202) в приватных (собственных) контейнерах в приватных (собственных) вагонах и вагонах общего парка к ставке за контейнер фактического типоразмера применяется коэффициент 1,40.

7. Окончательно рассчитанная ставка округляется до целых швейцарских франков.

Коэффициент приведения контейнера фактического типоразмера к условному и платы за перевозку одного условного контейнера к плате за перевозку контейнера фактического типоразмера:

Типоразмер контейнера		Кпривед.
		груженый	порожний
Универсальный	20-футовый	1,00	0,50
	20-футовый (с фактической массой брутто более 24 тонн)	1,20	0,50
	30-футовый	1,40	0,70
	40-футовый	1,80	0,90
	свыше 40 футов	2,16	0,90
Контейнер-цистерна (танк-контейнер)	20-футовый	1,40	0,70
	30-футовый	1,96	0,98
	40-футовый	2,52	1,26
	свыше 40 футов	3,02	1,26
Рефконтейнер	20-футовый	1,35	0,68
	30-футовый	1,89	0,95
	40-футовый	2,43	1,22
	свыше 40 футов	2,92	1,22

Базовые тарифные ставки для расчета тарифа за контейнерный поезд при перевозке приватных (собственных) контейнеров в приватных (собственных) или арендованных вагонах в швейцарских франках:

Маршрут от/до	до/от	Тл	Тось	Тбр к-р
дальневосточные порты России, Хасан, Камышовая	через российские порты и пограничные переходы с Белоруссией, Латвией, Украиной, Эстонией, Финляндией	51300	55	6,1
Забайкальск		40736	48	4,5
Наушки		37690	36	4,1
Посинь	Озинки*	33696	26	3,5
	Канисай*	36793	31	4,0
Красное	Озинки*	29128	22	3,1
	Канисай*	33040	28	3,6

______________________________

* при перевозках контейнеров в/из Киргизскую Республику, Республику Казахстан, Республику Таджикистан, Туркменистан, Республику Узбекистан.